Zapewnienie HMS (1646)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Assurance .

Fairfax (na czele), z Elizabeth za nią i Assurance lub Tiger po ich lewej stronie , obraz przypisywany Isaacowi Sailmakerowi . Brakuje statku, ponieważ część obrazu została utracona.
Historia
Anglia
Nazwa	Ubezpieczenie HMS
Budowniczy	Peter Pett I, Deptford
Wystrzelony	1646
Upoważniony	1646
Wyróżnienia i nagrody	Dover 1652 Kentish pukanie 1652 Portland 1653 Gabbarda 1653 Scheveningen 1653 Lowestoffe 1665 Bitwa czterodniowa 1666 Oksfordzkość 1666 Schooneveld 1673 Texel 1673
Los	Sprzedany, 1698
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	32-działowa fregata czwartej klasy
Tony ciężaru	340 + 81 ⁄ 94 bm
Długość	106 stóp 7 cali (32,49 m) pokładu artyleryjskiego Kil 89 stóp 0 cali (27,13 m) dla tonażu
Belka	26 stóp 10 cali (8,18 m)
Głębokość trzymania	13 stóp 6 cali (4,11 m)
Plan żagla	z ożaglowaniem okrętowym
Komplement	190/160/120 do 1666 roku
Uzbrojenie	na starcie 32 pistolety 1666 Założenie 10 kulwerinów 26 półkulweryn 4 sakery 1677 Założenie 20 półkulweryn 18 dział 6-funtowych 4 sakery w 1685 roku 10 kulwerinów 12 półkulweryn 16 sakerów 4 działa 3-funtowe

HMS Assurance był 32-działowym okrętem czwartej klasy angielskiej marynarki wojennej, zbudowanym przez Petera Petta I w Deptford Dockyard i zwodowanym w 1646 r. Służył w siłach parlamentarnych podczas angielskiej wojny domowej, a następnie w marynarce Wspólnoty Narodów i został włączony do Royal Marynarka Wojenna po Restauracji w 1660 r. W czasie służby w marynarce Wspólnoty Narodów brał udział w bitwach pod Dover, Portland, Gabbard i Texel. Zatonęła podczas wichury w Woolwich w 1660 roku i została uratowana. Po Restauracji brała udział w bitwie pod Lowestoffe, bitwie czterodniowej i Texel (1673). Została zredukowana do piątej stawki w 1690 roku, zanim została sprzedana w 1698 roku.

Assurance był drugim nazwanym statkiem, ponieważ był używany w 48-działowym galeonie o nazwie Hope , zwodowanym w Deptford w 1559 r., Odbudowanym i przemianowanym na Assurance w 1604 r. I zepsutym w 1645 r.

Budowa i specyfikacje

Został zamówiony w grudniu 1645 z Deptford Dockyard do budowy pod nadzorem Master Shipwright Peter Pett I. Został zwodowany w 1646. Jej wymiary to 106 stóp 7 cali (32,5 metra) długości pokładu, 89 stóp 0 cali (27,1 metra). ) kil zgłoszony do tonażu, szerokość 26 stóp 1 cal (8,0 m), głębokość ładowni 13 stóp 6 cali (4,1 m). o zanurzeniu 13 stóp 9 cali (4,2 metra). Obliczenie tonażu wyniosłoby 340 + 81 ⁄ 94 ton.

Jej uzbrojenie zmieniało się w czasie, gdy była czwartą klasą. Kiedy został zwodowany, miał 32 działa różnych kalibrów. W 1666 r. przewoziła 38 armat: dziesięć kulwerinów , dwadzieścia cztery półkulweryny i cztery rewolwery . W 1677 roku jej uzbrojenie armatnie wynosiło 42 działa w czasie wojny i 38 dział w czasie pokoju. Jej uzbrojenie składało się z dwudziestu półkulwerinów, osiemnastu dział 6-funtowych i czterech sakerów. W 1685 roku jej uzbrojenie składało się z 42 dział składających się z dziesięciu kulwerinów, dwunastu półkulwerinów, szesnastu dział 6-funtowych i czterech dział 3-funtowych. Została ukończona z początkowym kosztem 2352 GBP lub 336 ton po 7 GBP za tonę.

Usługa zlecona

Służba w angielskiej wojnie domowej

Został oddany do służby w 1646 roku w siłach parlamentarnych pod dowództwem kapitana Williama Penna do służby w Gwardii Zimowej do 1647 roku. Był na Morzu Irlandzkim w latach 1647-1649.

Służba w marynarce wojennej Wspólnoty Narodów

W 1650 był pod dowództwem kapitana Benjamina Blake'a z Flotą Roberta Blake'a w Tagu. W październiku 1650 wziął udział w pojedynku z 28-działową fregatą portugalską. Wrócił do domu w 1650. Ponownie był pod dowództwem kapitana Penna na Morzu Śródziemnym w 1651. W bitwie pod Dover był członkiem eskadry kontradmirała Nehemiaha Bourne'a. dziewięć statków w dniu 19 maja 1652 r. Ta bitwa jest czasami zapisywana jako „Bitwa pod Goodwin Sands”. W bitwie pod Kentish Knock był członkiem floty Roberta Blake'a składającej się z sześćdziesięciu ośmiu statków 28 września 1652. Następnie był pod dowództwem kapitana Roberta Sandersa w bitwie pod Portland. W bitwie pod Portland był członkiem floty Roberta Blake'a składającej się z osiemdziesięciu czterech statków od 18 do 20 lutego 1653 r. To brytyjskie zwycięstwo zapewniło kontrolę nad kanałem La Manche. Holendrzy stracili osiem okrętów wojennych i czterdzieści statków handlowych. Później, w 1653 roku dowództwo objął kapitan Philip Holland. Brał udział w bitwie pod Gabbard jako członek Eskadry Białych Dywizji Tylnej pod dowództwem kontradmirała Thomasa Gravesa 2/3 czerwca 1653 r. Brytyjczycy odnieśli zwycięstwo pierwszego dnia. Kiedy admirał Tromp próbował ponownie zaatakować trzeciego dnia, wycofał się, gdy przybyła eskadra osiemnastu statków pod dowództwem Roberta Blake'a. Po tej walce nastąpiła bitwa pod Scheveningen, w której 31 lipca 1653 był członkiem Eskadry Białych Dywizji Tylnej pod dowództwem kontradmirała Thomasa Gravesa. Zimą 1653/54 przebywał u wybrzeży Holandii. Wstąpiła do Floty Roberta Blake'a na Morzu Śródziemnym w sierpniu 1655, pozostając z nim do lipca 1656, kiedy to wróciła do domu do służby na kanale La Manche. Brała udział w operacjach w cieśninie Sund w 1659. Pod koniec 1660 dowództwo objął kapitan John Stakes. Okręt zatonął w Woolwich 9 grudnia 1660, tracąc 20 członków załogi. Samuel Pepys stwierdza w swoim dzienniku, że Assurance zatonął w pobliżu Woolwich podczas burzy w grudniu 1660 r., Ze stratą dwudziestu ludzi. Odwiedził to miejsce kilka dni później. Statek został następnie wypłynięty z wody do 17 grudnia.

Służba po Restauracji 1661

W dniu 4 maja 1661 była pod dowództwem Jana Tyrwhitt, RN i był z eskadry hrabiego Sandwich w Tangerze, a następnie Algierze w dniu 31 lipca. Była z eskadrą Lawsona na Morzu Śródziemnym jeszcze w tym roku. W dniu 7 września 1664 była pod dowództwem kapitana Johna Jeffereysa. Brała udział w bitwie pod Lowestoffe jako członek Eskadry Białych Dywizji Środkowej pod dowództwem księcia Ruperta 3 czerwca 1665 r. 18 czerwca był pod dowództwem kapitana Philmona Bacona, RN. Był w akcji 3/4 września 1665 i zdobył 50-działowy Westfriesland . W dniu 18 września 1665 była pod dowództwem kapitana Thomasa Guy, RN. Brała udział w bitwie pod Galloper Sand (znanej również jako bitwa czterodniowa) w Eskadrze Księcia Ruperta, dywizji Van 4 czerwca 1666, tracąc 3 zabitych i 4 rannych.

Kapitan John Narborough objął dowództwo 11 czerwca 1666 r. Brał udział w bitwie pod Oxfordness jako członek Białej Eskadry Dywizji Centrum pod dowództwem admirała Sir Thomasa Allina 25 lipca 1666 r. Był również obecny w ataku na holenderską żeglugę w Vile (znanym również jako Holmes Bonfire) w dniach 9/10 sierpnia 1666. W czerwcu 1667 popłynął do Indii Zachodnich z eskadrą kontradmirała Johna Harmona na Martynikę. Była tam w akcji 24/25 czerwca przed powrotem do Home Waters. 30 października 1667 r. Odbył się bal kapitana Nepthalego. RN przejął dowództwo. 13 lipca 1670 jej nowym dowódcą został kapitan Charles Wylde, RN, a 10 grudnia dowództwo miał kapitan William Beeston, RN. Kapitan Ralph Lassells, RN objął dowództwo 15 maja 1672. Brał udział w bitwach pod Schooneveld jako część Eskadry Czerwonych Dywizji Tylnej, najpierw 28 maja, a następnie 4 czerwca 1673. Brał udział w bitwie pod Texel 11 sierpnia 1673. Kapitan Henry Williams RN objął dowództwo 5 września 1673 r. Kapitan Sir Robert Robinson RN objął dowództwo 1 maja 1676 r. Do służby na Morzu Śródziemnym. Przeniosła się do kanału La Manche pod dowództwem kapitana Thomasa Lovella, RN, który objął dowództwo 14 maja 1678 r. Do służby na kanale La Manche. W dniu 19 maja 1680 był pod dowództwem kapitana Stephena Akermana i popłynął do Nowej Fundlandii, później był w Soundings i wreszcie z konwojem Herring w 1682/83.24 maja 1688 widział kapitana Randalla M'Donalda, RN, dowódcę Floty Dartmouth. Kapitan M'Donald został zwolniony 13 grudnia 1688 r. W 1689 r. Był pod dowództwem kapitana Simona Foulkesa u wybrzeży Dunkierki. W 1690 kapitan John Mayne był jej dowódcą floty. Również w 1690 roku została zredukowana do piątej klasy. W 1691 r. Kapitan Isaac Townsend RN objął dowództwo i popłynął do Wirginii w 1692 r. Kapitan John Price RN, a następnie kapitan William Fazeby RN byli jej dowódcami, gdy służyła jako strażnik w Sheerness.

Usposobienie

HMS Assurance został sprzedany w 1698 roku.

Cytaty

•   Winfield, British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), Rif Winfield, wyd. Seaforth Publishing, Anglia © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
  • Fleet Actions

1. 1.1 Bitwa pod Dover 19 maja 1652
2. 1.3 Bitwa pod Kentish Knock 28 września 1652
3. 1.5 Bitwa pod Portland („bitwa trzydniowa”) 18–20 lutego 1653 r.
4. 1.7 Bitwa pod Gabbard (North Foreland) 2-3 czerwca 1653
5. 1.8 Bitwa pod Scheveningen (poza Texel) 31 lipca 1653
6. 3.1 Bitwa pod Lowestoffe 3 czerwca 1665
7. 3.3 Bitwa pod Galloper Sand („bitwa czterodniowa”) 1–4 czerwca 1666 r
8. 3.4 Bitwa pod Oxfordness („bitwa św. Jakuba”) 25–6 lipca 1666
9. 3.5 Atak na rzekę Vile („Ognisko Sir Roberta Holmesa”) 9–10 sierpnia 1666
10. 3.8 Bitwa o Martynikę 24/25 czerwca 1667
11. 5.3 Pierwsza bitwa pod Schooneveld 28 maja i 5.4 Druga bitwa 4 czerwca 1673
12. 5.5 Bitwa pod Texel 11 sierpnia 1673
13. Rozdział 4, Czwarta stawka - „Małe statki”, Statki nabyte od 24 marca 1603, 1646 Program, Assurance

•   Colledge, Ships of the Royal Navy, JJ Colledge, poprawione i zaktualizowane przez Lt Cdr Ben Warlow i Steve Bush, opublikowane przez Seaforth Publishing, Barnsley, Wielka Brytania, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 , ( EPUB), Sekcja A (Zapewnienie), Sekcja H (Nadzieja)
•   Lavery, The Arming and Fitting of English Ships of War 1800 - 1815 , Brian Lavery, opublikowane przez US Naval Institute Press (C) 1989, ISBN 978-0-87021-009-9