Zaplecze (statek z 1799 r.)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie, patrz Backhouse (statek) .

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Zaplecze
Właściciel	1799: Zaplecze 1801:Mather & Co. 1805: Kelly
Budowniczy	Kadłub
Wystrzelony	1799
Los	Spalony i zatopiony 3 września 1806
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	286 ( bm )
Napęd	Żagle
Plan żagla	W pełni uzbrojony statek
Komplement	20
Uzbrojenie	1800:18 × 9-funtowe działa 1806: 2 x 9-funtowe działa
Notatki	Dwa pokłady

Backhouse został zwodowany w Hull w 1799 roku jako West Indiaman . Mather & Co. kupił ją w 1800 roku, a następnie zatrudnił ją podczas dwóch wypraw wielorybniczych do Southern Whale Fishery. Sprzedali ją w 1805 roku, a jej nowy właściciel popłynął nią do Indii Zachodnich. We wrześniu 1806 roku, gdy wracała do domu, jej załoga spaliła ją, ponieważ była zbyt nieszczelna, aby kontynuować.

Kariera

Backhouse wpisany do Lloyd's Register ( LR ) w 1799 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1799	Robertsa Wishmana	Zaplecze	Hull – Jamajka	LR
1800	T.Roberts J.Redman	Zaplecze	Hull – Jamajka	LR .
1801	T.Roberts	Zaplecze	Liverpool – Jamajka	LR

Kapitan Thomas Roberts otrzymał list marki dla Backhouse w dniu 18 grudnia 1800 r. Następnie odbył dwie wyprawy wielorybnicze dla Mather & Co. Chociaż własność Backhouse najwyraźniej zmieniła się na Mather & Co. w 1801 r., nie pojawiło się to w Lloyd's Register do 1803 r.

Rejs wielorybniczy nr 1 (1801–1803): Backhhouse popłynął w 1801 r. Z kapitanem Hugh Wyerem (lub Weyerem). W pewnym momencie kapitan Tristram Bunker zastąpił Wyera. Wróciła do Wielkiej Brytanii 4 stycznia 1803 roku. Jej właścicielem była firma Mather & Co.

Rejs wielorybniczy nr 2 (1803–1805): Backhouse , Tristram Bunker, kapitan, opuścił Wielką Brytanię 1 lutego 1803 r., Kierując się na Wyspy Galapagos . Dotarła na Wyspy Zielonego Przylądka 7 marca. Ona i Coldstream znajdowali się daleko od wybrzeży „Chili” w lipcu i sierpniu. Ona, Coldstream i Wilding zostały następnie zgłoszone jako „wszystko w porządku” na „Gallipagos” do 4 października. W maju 1804 był u wybrzeży Peru. W dniu 5 sierpnia została zgłoszona w pobliżu Przylądka Horn. Wróciła do Wielkiej Brytanii w dniu 11 lipca 1805.

Lloyd's Register z 1805 roku pokazał , że Backhouse ponownie zmienia właścicieli i przechodzi naprawy. Jej właścicielem został Captain & Co., jej panem był Kelly, a jej branżą był teraz Londyn-Indie Zachodnie zamiast Londyn-Chilli. Rejestr wysyłkowy pokazał, że jej kapitan zmienił się na Kelly, jej właściciel na Cox & Co., a jej handel zmienił się z Londyn-Southern Fishery na Londyn-Demerara.

Strata

We wrześniu 1806 roku do Wielkiej Brytanii dotarła wiadomość, że kapitan Backhouse , Kelly i inny statek floty handlowej zmierzającej do domu zatonął, gdy Backhouse płynął do Londynu z Demerary . Raport kilka dni później poprawił tę wiadomość. W dniu 3 września 1806 roku jej załoga spaliła Backhouse , ponieważ był zbyt nieszczelny, aby kontynuować żeglugę; cała załoga została uratowana.