Zintegrowany czujnik to struktura
Zintegrowany czujnik to struktura ( ISIS ) był programem zarządzanym przez Laboratorium Badawcze Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF) w celu zbadania wykonalności wykorzystania bezzałogowego statku powietrznego jako platformy do rozpoznania powietrznego i obserwacji na dużych wysokościach . Czasami nazywa się to Integrated Sensor is the Structure , ponieważ podstawową innowacją było wykorzystanie struktury sterowca jako elementu czujnikowego najnowocześniejszego systemu radarowego .
W 2006 roku przyznano kontrakty firmie Raytheon na opracowanie wielkopowierzchniowej, lekkiej, aktywnej, skanowanej elektronicznie anteny macierzowej , która mogłaby być połączona ze strukturą sterowca, firmie Northrop Grumman na opracowanie anteny oraz firmie Lockheed Martin do rozwoju sterowca. Zgodnie z propozycją, sterowiec obserwacyjny o długości 450 stóp (140 m) mógłby zostać wystrzelony z USA i stacjonować przez okres do 10 lat na wysokości 65 000 stóp (20 000 m), obserwując ruch pojazdów, samolotów i ludzi poniżej . Na tej wysokości sterowiec byłby poza zasięgiem większości pocisków ziemia-powietrze i powietrze-powietrze. Sterowiec byłby wypełniony helem i przynajmniej częściowo zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi zasilanymi energią słoneczną.
12 marca 2009 roku USAF ogłosiły, że przeznaczyły 400 milionów dolarów na prace nad ISIS. W kwietniu 2009 roku DARPA przyznała firmie Lockheed Martin jako integratorowi systemów i firmie Raytheon jako twórcy radarów kontrakt o wartości 399,9 miliona dolarów na trzecią fazę projektu: budowę modelu w skali jednej trzeciej, który utrzymywałby się w powietrzu przez ok. rok. Według DARPA ostatecznym celem było zapewnienie radaru zdolnego do ciągłego śledzenia i zwalczania celów powietrznych na obszarze o promieniu 600 km oraz celów naziemnych w obszarze o promieniu 300 mil (480 km). Model sterowca miał mieć zasięg radarowy około 7176 jardów kwadratowych (6000 metrów kwadratowych) i być testowany na wysokości 6 mil (9,7 km) nad ziemią. Kontrakt początkowo przyznawał dwóm firmom 100 milionów dolarów, a reszta będzie realizowana etapami, z datą zakończenia w marcu 2013 roku.
Od 2012 roku rozwój płatowca był opóźniany, aby skupić się na „redukcji ryzyka radarowego”. Departament Obrony Stanów Zjednoczonych zakończył program w 2015 roku. W latach 2007-2012 wydano 471 milionów dolarów.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- „ARKUSZ UZASADNIENIA POZYCJI BUDŻETU RDT&E PE 0603287E” (PDF) . Centrum Informacji Technicznej Obrony. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 22 maja 2011 r.