Zippin Pippin

Zippin Pippin logo.png
Zippin Pippin
Wcześniej znany jako Pippin
Zippin Pippin Arial Photo.jpg
Zippin Pippin w
parku rozrywki Green Bay, Wisconsin Bay Beach
Współrzędne Współrzędne :
Status Operacyjny
Data otwarcia 21 maja 2011 ( 21.05.2011 )
Współrzędne
Libertyland
Status REMOVED
Data otwarcia 1912
Data zamknięcia 2005
Statystyki ogólne
Typ Drewno
Producent Grupa Grawitacja
Projektant Johna A. Millera
Model Drewniana podstawka
Układ torów Martin & Vleminckx
System podnoszenia/uruchamiania Wzgórze wyciągu łańcuchowego
Wysokość 70 stóp (21 m)
Upuszczać 70 stóp (21 m)
Długość 2865 stóp (873 m)
Prędkość 40 mil na godzinę (64 kilometrów na godzinę)
Czas trwania 1:58
Maksymalny kąt pionowy 64°
Ograniczenie wzrostu 48 cali (122 cm)
Zippin Pippin i RCDB
Video

Zippin Pippin to jedna z najstarszych drewnianych kolejek górskich w Stanach Zjednoczonych . Został początkowo zbudowany w byłym East End Park w Memphis w stanie Tennessee w 1912, 1915 lub 1917 roku przez Johna A. Millera i Harry'ego C. Bakera z National Amusement Devices. Materiałem konstrukcyjnym było sosnowe . Gdy popularność parku spadła, kolejka górska została zdemontowana i przeniesiona w sąsiedztwie toru konnego w Montgomery Park, znanego później jako Mid -South Fairgrounds . Przez pewien czas był włączony jako atrakcja w nieczynnym już Libertyland , aż do zamknięcia tego parku w 2005 roku. Zakupiony przez miasto Green Bay w stanie Wisconsin w 2010 roku, został zainstalowany w Bay Beach Amusement Park , gdzie ponownie działa.

Historia

Wschód słońca na Zippin Pippin tuż przed otwarciem sezonu 2013.

Pippin został zbudowany w 1912, 1915 lub 1917 roku. Po poważnych uszkodzeniach spowodowanych przez tornado w kwietniu 1928 roku, Pippin został odbudowany do lipca tego samego roku kosztem 45 000 dolarów, „wyżej i dłużej” niż wcześniej.

W 1976 roku miasto Memphis otworzyło park rozrywki o nazwie Libertyland wokół Pippin i Grand Carousel, również na terenie. Kolejka górska, przemianowana na Zippin Pippin, była uznawana za najbardziej znaną i historyczną przejażdżkę w Libertyland i była podobno Elvisem Presleyem ulubiona kolejka górska. Początkowo Presley czasami wynajmował cały park tylko po to, by jeździć po nim bez ciągłej ingerencji fanów. 8 sierpnia 1977 roku, osiem dni przed śmiercią, Presley wynajął park od 1:00 do 7:00, aby zabawiać niewielką liczbę gości i godzinami jeździł na Zippin Pippin bez zatrzymywania się. W dniu 29 października 2005 r., powołując się na uporczywą utratę pieniędzy, Libertyland został zamknięty na stałe.

Zippin Pippin stał nieczynny przez cztery lata w Libertyland Amusement Park w Mid-South Fairgrounds, obszarze o powierzchni 125 akrów (0,51 km2 ) zakupionym w 1912 roku i „poświęconym obywatelom Memphis do rekreacji, boisk sportowych, targi". Witryna internetowa Libertyland podaje: „Zippin Pippin, jedna z najstarszych działających drewnianych kolejek górskich w Ameryce Północnej, jest dziś tak samo popularna, jak na początku XX wieku. Ma 2865 stóp [873 m] długości, porusza się z prędkością 20,8 mil na godzinę [33,5 km /h], wzrastając do 40 mph [64 km/h] przy maksymalnym spadku 70 stóp [21 m]. Czas jazdy wynosi 90 sekund. Aby zachować jego strukturę, dołożono wszelkich starań, aby regularnie wymieniać drewno. Producentem jest Amusement Device Współ."

Demontaż i przeniesienie

Powrót do pracy w Green Bay, lipiec 2012
23 czerwca 2013 r. Zippin Pippin miał milionowego kierowcę w Green Bay.

Demontaż

21 czerwca 2006 roku Zippin Pippin został sprzedany na aukcji Robertowi Reynoldsowi, byłemu basiscie zespołu country The Mavericks i Stephenowi Shuttsowi (partnerom w podróżującym muzeum o nazwie Honky Tonk Hall of Fame & Rock-N-Roll Roadshow). Kupili Pippina za 2500 $, początkowo planując licytować tylko jeden z wagonów kolejki górskiej. Umowa sprzedaży wymagała od kupującego usunięcia przejazdu w ciągu 30 dni. Reynolds i Shutts skonsultowali się z ekspertem od podstawek, aby określić praktyczność przeniesienia całej kolejki w inne miejsce. „To nie leży w niczyim najlepszym interesie, aby po prostu wejść i zburzyć” – powiedział Shutts.

W dniu 29 października 2006 roku ogłoszono, że Biuro Turystyki Roanoke Rapids w Północnej Karolinie kupiło Zippin Pippin od Reynolds and Shutts i wprowadza kolejkę górską do nowego osiedla turystycznego w budowie o nazwie Carolina Crossroads . Byłby to park muzyczny o powierzchni 1000 akrów (400 ha), obejmujący teatr Roanoke Rapids na 1500 miejsc, odkryty amfiteatr, park wodny i centrum handlowe typu outlet.

16 listopada 2009 r. Wyrwano fragment toru Pippina, aby określić możliwość odzyskania materiałów.

28 stycznia 2010 r. Załogi rozpoczęły demontaż Zippin Pippin z nadzieją na zachowanie jak największej części kolejki górskiej. Kolejka nie była konserwowana od 2005 roku.

Przeprowadzka do Green Bay

W dniu 7 lutego 2010 r. Demontaż został wstrzymany, ponieważ administratorzy Green Bay w stanie Wisconsin odwiedzili Memphis, aby zbadać Zippin Pippin do użytku w Bay Beach Amusement Park . Zippin Pippin częściowo zawalił się podczas demontażu, ale umowa nie została naruszona, ponieważ uznano, że większości materiałów nie da się uratować. Po tym, jak Rada Miejska Green Bay zatwierdziła plany zakupu Zippin Pippin, miasto wydało 3,8 miliona dolarów na zakup i przebudowę przejazdu.

Wmurowanie kamienia węgielnego pod nową lokalizację Zippin Pippin w Green Bay miało miejsce 25 sierpnia 2010 r. Zostało otwarte dla publiczności 21 maja 2011 r. Przejazd miał około 110 000 pasażerów w pierwszym miesiącu i ponad 460 000 jeźdźców w pierwszym sezonie. 23 czerwca 2013 r. Bay Beach rozpoznała 1 000 000 jeźdźca na Zippin Pippin od czasu przeniesienia do Green Bay.

Incydenty

20 czerwca 2016 r. pociąg Zippin Pippin zderzył się z pustym pociągiem w strefie załadunku. Trzy osoby odniosły lekkie obrażenia.

W dniu 26 maja 2017 r. Przejazd został tymczasowo wyłączony z powodu naprawy z powodu problemu z „czujnikiem”. Według pracowników miejskich, pociąg był w tym czasie na stacji i nikt nie utknął na przejażdżce.

Rankingi

Zippin Pippin został sklasyfikowany w konkursie Amusement Today 's Golden Ticket Awards za najlepszą nową przejażdżkę 2011 roku z 5% głosów i zajął czwarte miejsce.

Nagrody Golden Ticket : Najlepsza nowa przejażdżka w 2011 roku
Zaszeregowanie
4
Nagrody Złotego Biletu : najlepsze drewniane kolejki górskie
Rok 2011 2013 2015 2021 2022
Zaszeregowanie 44 (remis) 37 45 (remis) 45 (remis) 41 (remis)

Linki zewnętrzne