elektryczny trójkołowiec Electravia

elektryczny trójkołowiec
Rola	Ultralekki trójkołowiec
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Elektrawia
Pierwszy lot	czerwiec 2008
Status	w produkcji
Numer zbudowany	9 (2013)
Opracowany z	DTA Alizes

Electravia Electro Trike to francuski elektryczny ultralekki trójkołowiec , produkowany przez firmę Electravia z Alpes de Haute Provence. Samolot jest dostarczany jako kompletny samolot gotowy do lotu.

Prototyp Electro Trike został zaprezentowany na pierwszym pokazie lotniczym Green Aviation w Le Bourget w czerwcu 2008 roku.

Projektowanie i rozwój

Electro Trike został zaprojektowany zgodnie z kategorią mikrolotów Fédération Aéronautique Internationale i przepisami US FAR 103 Ultralight Vehicles . Po raz pierwszy został opracowany poprzez wykorzystanie istniejącego DTA Alizés i jego skrzydła Ellipse Fuji oraz zastąpienie silnika spalinowego silnikiem elektrycznym .

Samolot jest wyposażony w sterowane linką górnopłat w stylu lotni , dźwignie zmiany ciężaru, jednomiejscowy otwarty kokpit, trójkołowe podwozie i pojedynczy silnik w konfiguracji pchającej .

Samolot jest wykonany ze skręconych ze sobą rur aluminiowych , a jego jednopowierzchniowe skrzydło pokryte jest płótnem żaglowym Dacron . Jego skrzydło o rozpiętości 10 m (32,8 stopy) jest wsparte na pojedynczym słupku typu rurowego i wykorzystuje drążek sterujący przesunięciem ciężaru ramy „A”. Napędem jest Electravia GMPE 102 o mocy 26 KM (19 kW). Z pojedynczym litowo-polimerowym samolot ma masę własną 85 kg (187 funtów) i masę brutto 193 kg (425 funtów), co daje użyteczne obciążenie 108 kg (238 funtów).

Pojedynczy akumulator zapewnia lot trwający jedną godzinę, a dodanie drugiego zestawu akumulatorów pozwala na loty trwające 1 1/2 godziny.

Dane techniczne (Trójkoł elektryczny)

Dane firmy Bayerl

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jedna
• Rozpiętość skrzydeł: 10 m (32 stopy 10 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 16 m ² (170 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 85 kg (187 funtów)
• Masa brutto: 193 kg (425 funtów)
• Silnik: 1 × elektryczny silnik lotniczy Electravia GMPE 102 , zasilany akumulatorem litowo-polimerowym , 19 kW (26 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe karbonowe śmigła typu E-Props NG-D

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 75 km/h (47 mil/h, 40 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 65 kilometrów na godzinę (40 mph, 35 PLN)
• Prędkość przeciągnięcia: 45 kilometrów na godzinę (28 mph, 24 PLN)
• Szybkość wznoszenia: 2,5 m/s (490 stóp/min)
• Obciążenie skrzydła: 12,1 kg/m2 ⁽ 2,5 funta/stopę kwadratową)

Zobacz też

• Electravia Monotrace-E