Linia kolejowa
 | |
| Rozpoczęto operację | 2008 |
|---|---|
| Sojusz | Sojusz Transportowy Południowo-Wschodniej Walii |
| Trasy | 901 i 905 |
| Stacje | Stacja kolejowa Ystrad Mynach i stacja kolejowa międzynarodowego lotniska Rhoose Cardiff |
| Flota | Alexander Dennis Enviro200 i MAN Citysmart |
| Operator | Grupa NAT |
| Strona internetowa | https://www.caerphilly.gov.uk/raillinc , https://www.cardiff-airport.com/by-bus/ |
kolej linc ( walijski : linc trên ) to marka stosowana do tras obsługiwanych wcześniej w ramach nieistniejącego już South East Wales Transport Alliance , ale obecnie działających w ramach Grupy NAT .
Historia
W wielu przypadkach usługi uruchamiano jakiś czas po zamknięciu połączeń kolejowych do wiosek w ramach racjonalizacji sieci kolei brytyjskich prowadzonej przez dr Beechinga ; jednak niektóre usługi zapewniają połączenie z wioskami, które nigdy nie miały stacji kolejowej.
Wiele tras Rail Linc zostało wycofanych ze względu na małą liczbę pasażerów.
Kiedy Związek Transportu Południowo-Wschodniej Walii ustąpił, kontrola nad trasami przeszła w ręce samorządów, które zarządzały nimi i ogłaszały przetargi. Rada gminy hrabstwa Caerphilly zarządza numerem 901, a Rada gminy Vale of Glamorgan zarządza numerem 905.
Trasy Rail Linc
Trasa 901
Model 901 nosił wcześniej numer RL5, ale został wprowadzony pod markę „Rail Linc” w postaci, jaką znamy dzisiaj – 901. Pierwotnie połączenie to było obsługiwane przez firmę Clarkes Coaches, ale zostało zlikwidowane w 2011 r. Model 901 był wówczas obsługiwany przez VR Travel of Merthyr Tydfil do 2013 roku, kiedy to został sprzedany Grupie NAT . NAT nadal obsługuje 901 do dziś. Wcześniej model 901 był używany z dedykowanym Optare Solo i Dennis Dart , ale obecnie jest napędzany markowym Alexander Dennis Enviro200 z krótkim rozstawem osi.
Model 901 był jednak poddawany przeglądowi przez Radę gminy hrabstwa Caerphilly w ramach cięć budżetowych w 2020 r. Od września 2021 r. nadal kursuje co godzinę od poniedziałku do soboty między Blackwood a stacją kolejową Ystrad Mynach.
Trasa 902
Linia 902 była wcześniej trasą łączącą stacje kolejowe Maerdy i Ystrad Rhondda , obsługiwaną przez Tomasza z Rhondda. Obsługa usługi odbywała się przy wykorzystaniu dedykowanego Optare Solo. Trasa została zamknięta w 2012 roku ze względu na niską liczbę pasażerów.
Trasa 903
Linia 903 była wcześniej trasą kursującą między stacją kolejową Rhigos a Aberdare i obsługiwaną przez firmę Clarkes Coaches. Obsługa usługi odbywała się przy wykorzystaniu dedykowanego Optare Solo. Trasa została wstrzymana w 2011 roku z powodu zaprzestania działalności przez Clarkes Coaches.
Linia 903 była wcześniej także trasą łączącą stację kolejową Rogerstone ze stacją kolejową Newport i obsługiwaną przez Stagecoach South Wales . Usługa była obsługiwana przy użyciu dedykowanego Optare Solo, ale nie w dwukolorowym kolorze zieleni Rail Linc. Był w standardowych barwach Stagecoach Beachball, ale miał winyle Rail Linc. Model 903 został ponownie wycofany w 2013 roku ze względu na małą liczbę pasażerów.
Trasa 904
Linia 904 była wcześniej trasą łączącą Caerau ze stacją kolejową Maesteg i obsługiwaną przez firmę Llynfi Coaches. Obsługa usługi odbywała się przy wykorzystaniu dedykowanego Optare Solo. Trasa została zamknięta w 2011 roku ze względu na niski poziom pasażerów.
Trasa 905
_2003_MAN_14.220_MCV_Stirling,_Rail_Linc_905_Cardiff_Airport_shuttle,_Rhoose_station,_11_June_2011.jpg)
Linia 905 to trasa łącząca lotnisko w Cardiff ze stacją kolejową międzynarodowego lotniska w Rhoose Cardiff , obsługiwana przez NAT Group . Usługa była wcześniej obsługiwana przez firmę Crossgates Coaches (działającą pod nazwą Veolia Transport Cymru), ale została przekazana Grupie NAT po zaprzestaniu działalności przez firmę Crossgates Coaches w 2013 r. Usługa była wcześniej obsługiwana przy użyciu dedykowanego Optare Solo z Crossgates Coaches, ale teraz Grupa NAT obsługuje tę usługę przy użyciu linii innej niż kolejowa marki MAN Citysmart, a wcześniej Optare Tempo .
Trasa 906
Linia 906 była wcześniej trasą łączącą stację kolejową Rassau i Ebbw Vale Parkway i obsługiwaną przez firmę Clarkes Coaches. Obsługa usługi odbywała się przy wykorzystaniu dedykowanego Optare Solo. Trasa została wstrzymana w 2011 roku z powodu zaprzestania działalności przez Clarkes Coaches.
Trasa 907
Linia 907 była wcześniej trasą łączącą stację kolejową Rogerstone ze stacją kolejową Newport i obsługiwaną przez firmę Newport Bus . Usługa była obsługiwana przy użyciu dowolnego pojazdu, jakim dysponował Newport Bus, ale przez pewien czas funkcjonowania tej trasy korzystano z dedykowanego Optare Solo. Trasa została zamknięta w połowie 2010 roku z powodu małej liczby pasażerów.
Trasa została następnie przywrócona jako nowa 903 w 2012 roku, obsługiwana przez Stagecoach South Wales . Więcej informacji na ten temat można znaleźć w sekcji „Trasa 903”.
Trasa 908
Linia 908 była wcześniej trasą kursującą między Abertillery a stacją kolejową Llanhilleth i obsługiwaną przez firmę Henleys Buses. Usługa była świadczona przy użyciu dowolnego pojazdu, z którego mogła korzystać firma Henleys Buses. Trasa została zamknięta w 2009 roku ze względu na niską liczbę pasażerów.