prom Kellera
.png) | |
| Widownia | Clark ; Kellera |
|---|---|
| Arteria wodna | Jezioro Roosevelt , rzeka Columbia |
| Rodzaj tranzytu | Prom pasażerski i samochodowy |
| Operator | Departament Transportu Stanu Waszyngton |
| Rozpoczął operację | Wczesne lata 90. XIX wieku |
| Liczba statków | 1 (M/V Sanpoil ) |
Keller Ferry lub Clark Ferry to przeprawa promowa na Franklin D. Roosevelt Lake w amerykańskim stanie Waszyngton . Przeprawa prowadzi State Route 21 między rezerwatem Indian Colville w hrabstwie Ferry i Clark w hrabstwie Lincoln . Prom kursuje od lat 90. XIX wieku, a od 1930 r. znajduje się pod kontrolą państwa. W tym czasie przeprawę obsługiwało pięć jednostek, w tym Martha S. , który działał od 1948 do 2013 roku, oraz obecny prom M/V Sanpoil .
M/V Sanpoil jest jedynym promem należącym i obsługiwanym przez Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) we wschodnim Waszyngtonie ; inni są w Puget Sound w zachodnim Waszyngtonie . Była to pierwsza przeprawa promowa obsługiwana przez stan Waszyngton; Washington State Ferries rozpoczął działalność na Puget Sound dopiero w 1951 roku. Drugi bezpłatny prom publiczny we wschodnim Waszyngtonie, prom Gifford – Inchelium , jest obsługiwany przez Confederated Tribes Colville .
Godziny pracy od 6:00 do północy 7 dni w tygodniu. Opłata za przejazd jest bezpłatna.
Statki
Keller , LA McLeod i San Poil
Przed budową zapory Grand Coulee Keller , prom linowy, obsługiwał przeprawę u zbiegu rzek Columbia i Sanpoil . Keller miał silnik pokładowy do wyciągania łodzi przez rzekę .
LA McLeod , bocznokołowy napędzany silnikiem Diesla , służył na przeprawie od 1939 do 1944 roku, w okresie, w którym ukończono budowę zapory Grand Coulee i uformowano jezioro Roosevelt .
W latach 1944-1948 trasę obsługiwała barka San Poil , którą pchał holownik Ann of Wilbur .
Marta S.
.jpg)
Wprowadzony na rynek w 1948 roku, Martha S. , był napędzany dwoma silnikami wysokoprężnymi o łącznej mocy 470 koni mechanicznych i miał 80 stóp długości i 30 stóp szerokości. Jego maksymalna ładowność wynosiła 12 samochodów lub tylko jeden ciągnik siodłowy z przyczepą, ale nie był w stanie pomieścić podwójnych ciągników siodłowych z przyczepą dopuszczonych do ruchu drogowego. Prom był w eksploatacji od momentu wodowania do przejścia na emeryturę w niedzielę 7 lipca 2013 r. Statek został nazwany na cześć Marthy Shain, żony dyrektora autostrad stanowych Clarence'a Shaina w momencie oddania go do eksploatacji.
M/V Sanpoil
Obecny prom Keller, M/V Sanpoil , ma 116 stóp długości i jest przeznaczony do przewozu 20 pojazdów pasażerskich, dwóch pojedynczych ciągników siodłowych z przyczepą i 9 pojazdów pasażerskich lub podwójnego ciągnika siodłowego z przyczepą i 8 pojazdów pasażerskich. Został ochrzczony, otrzymał błogosławieństwo plemienne i rozpoczął służbę 14 sierpnia 2013 r., Po tym, jak doki Martha S. zostały przystosowane do obsługi większego statku zastępczego. Nazwa „Sanpoil” jest zanglicyzowaną wersją nazwy rdzennych mieszkańców okolicy i jest nazwą rzeki sąsiadującej z SR 21 na północ od promu.
Projekt pozyskania promu zastępczego dla Marty S. został sfinansowany przez legislaturę stanu Waszyngton podczas sesji w 2011 roku. Konfederowane plemiona Colville przekazały 2 miliony dolarów z około 12 milionów dolarów kosztu nowego statku. W dniu 16 listopada 2011 r. WSDOT przyznał kontrakt na budowę statku zastępczego z terminem dostawy na maj 2013 r. Uzasadnieniem wymiany Marthy S. były części zamienne, które nie są już produkowane komercyjnie, co wymagało wykonania ich na zamówienie w razie potrzeby . M/V Sanpoil został wysłany drogą lądową ciężarówką z Rainier, Oregon w marcu 2013 r.