wycieczki księżniczki
Princess Tours to serwis samochodów osobowych do zwiedzania Alaski , należący do Princess Cruises i obsługiwany przez jego dział kolejowy. Princess Tours kursuje dziesięć samochodów dziennie (pięć na północ, pięć na południe) z Anchorage do Fairbanks na Alaska Railroad , zatrzymując się w Talkeetna , Denali i czasami w Whittier . Każdy pociąg składa się z pięciu wagonów i jest obsługiwany przez 32-osobową załogę.
O księżniczce
Princess Tours, oddział Princess Cruises, odpowiada za działalność Alaska Land Tours i lądową część Cruisetours. Założona w 1972 roku, z siedzibą w Seattle w stanie Waszyngton, firma oferuje szeroką gamę wycieczek po Alasce w połączeniu z rejsami księżniczki po Alasce.
Największy organizator rejsów i wycieczek na Alasce, Princess Tours, daje podróżującym możliwość połączenia rejsu po Zatoce Alaskiej z wnętrzem Alaski. „Lądowa” część rejsów obejmuje Anchorage, Park Narodowy Denali, Copper River, Półwysep Kenai, Prudhoe Bay, arktyczne wioski Nome i Kotzebue oraz kanadyjski Jukon.
Princess Tours jest również właścicielem i operatorem pięciu nieruchomości i hoteli w dziczy, floty autokarów i luksusowych wagonów kolejowych, znanych jako Princess Rail.
Wycieczka kolejowa Princess
Podróżując codziennie między Anchorage i Fairbanks od maja do września, wagony Ultra Dome mają największe kopułowe okna, jakie kiedykolwiek zbudowano dla wagonu kolejowego, salony gastronomiczne i jedyne zewnętrzne platformy obserwacyjne na świeżym powietrzu na Alaska Railroad . [ potrzebne źródło ]
Sprzęt
Thomas G. Rader rozpoczął działalność wycieczkową „Alaska Tour Operators” w 1982 r. W następnym roku zmieniono nazwę operacji na „Tour Alaska” w związku z zakupem czterech byłych spółek Chicago, Milwaukee, St. Paul i Pacific Railroad („Milwaukee Road ") Super Kopuły . Te samochody przewoziły po 60 pasażerów i oferowały wyśmienitą kuchnię na pokładzie.
W 1986 roku firma P&O Princess Cruises kupiła Tour Alaska, aw 1988 roku zastąpiła Super Domes czterema nowymi samochodami Ultra Dome , przebudowanymi przez Radera z Pullman Gallery Cars , które były używane na trasie San Francisco-San Jose Peninsula Commute przez Southern Pacific do 1985 roku. To są samochody używane dzisiaj. [ kiedy? ] Samochody jeździły parami i dzieliły kuchnię, która służyła do gotowania w jadalniach na dole. W 1992 roku firma Princess Tours zleciła zbudowanie dwóch nowych samochodów, które zostały wprowadzone na sezon 1993. Te samochody, a także samochody zbudowane w 1996 i 1999 roku, są samowystarczalne i mogą działać niezależnie od innych, w przeciwieństwie do wcześniejszych samochodów.
Klasyfikacje wagonów
| Numer | Styl | Osadzenie | Wybudowany |
|---|---|---|---|
| 7080 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1988 |
| 7081 | Trener / obs | 84/32 | 1988 |
| 7082 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1988 |
| 7083 | Trener / obs | 84/32 | 1988 |
| 7084 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1992 |
| 7085 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1992 |
| 7086 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1996 |
| 7087 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1996 |
| 7088 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1999 |
| 7089 | Trener/Kuchnia | 88/32 | 1999 |