Ładny lot na PC

Ładny lot
Rola	Dwumiejscowy ultralekki
Pochodzenie narodowe	Niemcy
Producent	Oryginał: PC-Flight Obecny: GM&T International
Projektant	Calin Gologan
Pierwszy lot	listopad 1996
Status	W produkcji (2011)
Numer zbudowany	Co najmniej 5

PC -Flight Pretty Flight to jednosilnikowy, dwumiejscowy samolot ultralekki , zaprojektowany w Niemczech i zbudowany w Rumunii w latach 90. Niewiele zostało zbudowanych.

W 2011 roku samolot został wymieniony jako ponownie w produkcji jako GM&T International Pretty Flight .

Projektowanie i rozwój

Prawa do produkcji Pretty Flight posiadało kilka firm. Został zaprojektowany przez Calina Gologana, a pilotem testowym był Peter Maderitch, którego pierwsze inicjały utworzyły oryginalną nazwę firmy, PC-Flight. Firma ta zaprzestała działalności w 2005 roku, ale przekształciła się w PCH-Flugzeubau, aby kontynuować sprzedaż projektu. Prawa do produkcji trafiły do ​​PC-Aero w Niemczech, ale PC-Aero podpisało w 2002 roku umowę z GM&T International z Rumunii, dając im prawo do produkcji projektu.

Pretty Flight to konwencjonalnie rozplanowany górnopłat o całkowicie metalowej konstrukcji, wyposażony w jeden silnik i dwa miejsca siedzące obok siebie . Skrzydło jest wzmocnione pojedynczą, owiewkową podporą podnoszącą po obu stronach. Jego powłoka jest w większości metalowa, z wyjątkiem tylnej części skrzydeł i powierzchni sterowych. Końcówki skrzydeł są odwrócone, a płetwa zamieciona. Skrzydło posiada klapy o pełnej rozpiętości , później zastąpione konwencjonalnymi lotkami i klapami . Ma róg- zrównoważony ster . Kabina może pomieścić dwie osoby w konfiguracji side-by-side . Jego trójkołowe podwozie ma wspornikowe golenie główne i przednią wspornikową nogę z kołami w owiewkach. Pretty Flight ma balistyczny spadochron ratunkowy.

Chociaż został zbudowany z silnikiem lotniczym Rotax 912iS o mocy 100 KM (75 kW) , w 2015 roku był również reklamowany z silnikiem Walter Mikron III o mocy 75 KM (56 kW) .

Pierwszy lot odbył się w listopadzie 1996 roku. Części Pretty Flight zostały pierwotnie wyprodukowane przez rumuńską firmę Star Tech Impex i zmontowane przez Nitsche Flugzeubau w Niemczech. Jeden prototyp, jeden samolot produkcyjny i trzy samoloty przedseryjne zostały zbudowane, gdy we wrześniu 1998 r. Uzyskano niemiecką certyfikację. Partia dziesięciu produkowanych samolotów powstała w listopadzie 1998 r., Ale później została zawieszona przynajmniej do czasu zmiany praw na GM&T; nie wiadomo, ile produkcji Pretty Flights zostało ukończonych. Demonstrator GM&T D-MNPF był pierwszym prototypem z 1996 roku.

Historia operacyjna

Samolot GM&T był wystawiany na targach AERO Friedrichshafen w kwietniu 2005 r., ale nie był obecny w 2007 r. Do połowy 2010 r. w niemieckim rejestrze lotnictwa cywilnego znajdowało się 5 ładnych lotów, ale żadnego innego w Europie.

Specyfikacje

Dane z Jane's All the World's Aircraft 1999/2000

Charakterystyka ogólna

• Pojemność: 2
• Długość: 6,25 m (20 stóp 6 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 10,00 m (32 stopy 10 cali)
• Wysokość: 2,57 m (8 stóp 5 cali)
• Powierzchnia skrzydła : 11,66 ^m2
• Płat : GAW PC-1
• Masa własna: 270 kg (595 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 450 kg (992 funty)
• Pojemność paliwa: standardowo 58 l (15,3 galona amerykańskiego, 12,8 galona imp.).
• Napędowego: 1 x Rotax 912UL płaskie cztery, 60 kW (80 KM)
• Śmigła: 2-łopatowe o stałym skoku

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 210 kilometrów na godzinę (130 mph, 110 PLN)
• Prędkość przelotowa: 195 km/h (121 mph, 105 kn) przy 75% mocy
• Prędkość przeciągnięcia: 63 kilometrów na godzinę (39 mph, 34 PLN)
• Zasięg: 2000 km (1200 mil, 1100 mil morskich) przy 40% mocy
• Szybkość wznoszenia: maksymalnie 5,6 m/s (1100 stóp/min) na poziomie morza

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa