Święta Anna (statek 1797)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Święta Anna |
| Właściciel | Roberta Johnsona |
| Wystrzelony | 1797, Liverpool |
| Los | Zaginiony 1798 |
| Ogólna charakterystyka | |
| tony ciężaru | 180 lub 249 ( bm ) |
| Komplement | 30 |
| Uzbrojenie | Działa 16 × 9-funtowe |
Saint Ann (lub Saint Anne lub Saint Anna ) została zwodowana w Liverpoolu w 1797 roku. Odbyła jedną podróż jako statek niewolniczy w ramach trójstronnego handlu zniewolonymi ludźmi. Zatonęła, została rozbita lub zniszczona w 1798 r., po dostarczeniu jeńców, ale zanim zdążyła wrócić do Liverpoolu.
Zniewalająca podróż i strata
Święta Anna pojawiła się po raz pierwszy w Lloyd’s Register ( LR ) w 1797 r.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1797 | R.Jones | R.Johnson | Liverpool – Afryka | LR |
Kapitan Robert Jones uzyskał list firmowy 18 września 1797 r. Wypłynął z Liverpoolu 26 października 1797 r. i 3 listopada przebywał w Falmouth. Zdobył jeńców najpierw w Iles de Los , a następnie w Cape Grand Mount .
Saint Ann podzieliła się w porozumieniu z HMS Daedalus i HMS Hornet oraz listem marki Ellis dotyczącym dochodów z odbicia Quaker (grudzień 1797) i Ocean (styczeń 1798). Cztery statki pływały wspólnie, aby znaleźć i zniszczyć „Eskadrę Renauda”. Dedal i Szerszeń zniszczyli Bell , który zdobył eskadra Renauda, i wyrządzili pewne szkody miastu i fortowi w Gorée .
30 maja 1798 roku Ellis , St Anne i Pilgrim starli się z francuską fregatą Convention , kapitanie Roscow, z 32 działami i 200 ludźmi. Po wymianie burt Francuzi odpłynęli.
Saint Ann i Ellis przybyli na Barbados około 3 lipca. Po drodze odbili Hannah , która w momencie schwytania płynęła z Mogadore do Londynu.
Święta Anna przybyła do St Vincent 7 lipca 1798 r. z 384 jeńcami.
Nie jest jasne, kiedy i jak Święta Anna zaginęła. Jedno ze źródeł podaje, że kapitan Robert Jones zaginął na morzu podczas swojej siódmej podróży w charakterze kapitana statku niewolniczego i podaje datę 26 czerwca 1798 r., ale raport o jego przybyciu do St Vincent nie wspomina o „późnym Jonesie” .
Saint Ann opuściła Liverpool z 70 członkami załogi i straciła 60 podczas swojej podróży.
W 1798 r. zaginęło 25 brytyjskich statków niewolniczych. Dwóch zaginęło w drodze powrotnej do Anglii. W 1798 r. 160 statków wypłynęło z portów brytyjskich w rejsy zniewalające, co oznaczało 16% strat. W latach 1793–1807 to wojna, a nie zagrożenia na morzu lub opór jeńców, była największą przyczyną strat statków wśród brytyjskich statków zniewolonych.
Notatki
Cytaty
- Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitani w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
- Behrendt, Stephen D. (2001). „Rynki, cykle transakcyjne i zyski: podejmowanie decyzji przez handlowców w brytyjskim handlu niewolnikami” . Kwartalnik William i Mary . Instytut Historii i Kultury Wczesnej Ameryki Omohundro. 58 (1, Nowe perspektywy transatlantyckiego handlu niewolnikami): 171–204.
- Demerliak, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 9782906381247 . OCLC 492783890 .
- Inikori, Józef (1996). „Pomiar niezmierzonych zagrożeń związanych z atlantyckim handlem niewolnikami: dokumenty dotyczące handlu brytyjskiego”. Revue française d'histoire d'outre-mer . 83 (312): 53–92.
- Williamsa, Gomera (1897). Historia korsarzy z Liverpoolu i listy marki: z relacją z handlu niewolnikami w Liverpoolu . W. Heinemanna.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: konstrukcja projektowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .