105 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego

105 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk
Aktywny	1946–1992
rozwiązany	1949–1951 1992
Kraj	Jugosławia
Oddział	Jugosłowiańskie Siły Powietrzne
Część	Wyższa Szkoła Lotnictwa Wojskowego Szkoła Oficerów Lotnictwa Czynnego Centrum szkolenia lotniczego

Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego ( serbsko-chorwacki : 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ) był pułkiem lotniczym utworzonym w 1946 roku jako 3 Pułk Lotnictwa Szkolnego ( 3. vazduhoplovni školski puk / 3. ваздухопловни школски пук ) jako część Jugosłowiańskich Sił Powietrznych .

Historia

3 Pułk Lotnictwa Szkolnego

3 Pułk Lotnictwa Szkolnego został sformowany 201 grudnia 1946 roku rozkazem z sierpnia 1945 roku na lotnisku w Kowinie . Powstał z 2 Eskadry 2 Pułku Lotnictwa Szkolnego wyposażonego w sowieckie samoloty Ił-2, UT-2 i jugosłowiańskie samoloty szkolno-treningowe, w ramach Wojskowej Wyższej Szkoły Lotniczej. Do 1947 roku pułk składał się z dwóch szwadronów, później liczba dywizjonów została zredukowana do jednego.

Do 1948 roku pułk ten został przemianowany, podobnie jak wszystkie inne jednostki armii jugosłowiańskiej, i stał się 105 Pułkiem Lotnictwa Szkolno-Szturmowego ( 105. vazduhoplovni školski puk / 105. јуришни ваздухопловни школски пук ).

Dowódcą pułku w tym okresie był Aleksandar Radičević-Zemlja.

105 pułk

105 Pułk Lotnictwa Szkolno-Szturmowego przez krótki czas stacjonował na lotnisku Kovin. Do roku 1949 został przeniesiony na w Mostarze , gdzie pozostał również przez krótki czas, a następnie przeniósł się do Nikšića, aż został rozwiązany. Wyposażony był w sowieckie trenażery szturmowe Ił-2, trenażery Jakowlewa UT-2 oraz trenażery produkcji krajowej.

Pułk został reaktywowany w 1951 roku na lotnisku Titograd, wyposażony w samoloty szkolno-treningowe Aero-2 w ramach Szkoły Oficerów Lotnictwa Czynnego Wojskowej Akademii Lotniczej, a od 1953 roku w ramach Ośrodka Szkolenia Lotniczego. W roku 1956 pułk został przekształcony w 2 Szkołę Pilotów . Samoloty Aero-2 zostały zastąpione pod koniec lat pięćdziesiątych samolotami szkolno-treningowymi Aero-3 i Soko 522.

Do 1960 pułk został ponownie przemianowany na 105 Pułk Lotnictwa Szkolnego ( 105. avijacijski školski puk / 105. авијацијски школски пук ), który od 2 lutego 1961 został przeniesiony do Zemunika. Sił Powietrznych zastosowano nowy system oznaczeń do identyfikacji eskadr pułku, który stał się 463 , 464 i 465 Dywizjonem Lekkiego Lotnictwa Bojowego .

G-2 Galeb produkcji krajowej zastąpiły samoloty szkoleniowe z silnikami tłokowymi Aero-3 i Soko 522 w 1966 roku, a trzy eskadry zostały zreorganizowane do zaledwie dwóch - 249. i 251. dywizjonu lotnictwa myśliwsko-bombowego. W 1969 roku pułk został po raz ostatni przemianowany na 105 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego. W 1974 roku czechosłowackie samoloty akrobacyjne Zlin 526 F zostały wprowadzone do 3 Eskadry Lotnictwa Mieszanego 105 Pułku, który później w 1976 roku został przemianowany na 333 Dywizjon. Krajowi trenerzy podstawowi Utva 75 zostali wprowadzeni do 333 Dywizjonu do 1980 r., Używając ich do selekcji lotów kadetów Wojskowej Akademii Lotniczej i ich podstawowego szkolenia. Później, w połowie lat 80. 333 Dywizjon utworzył zespół akrobacyjny Jugosłowiańskich Sił Powietrznych z sześcioma lekkimi samolotami szturmowymi IJ-21 Jastreb pomalowanymi na żółto z kolorami flagi Jugosławii w kolorach niebieskim, białym i czerwonym, nazwanych Leteće zvezde (Latające gwiazdy).

W 1986 roku 229 Dywizjon został ponownie wyposażony w nowy zaawansowany samolot odrzutowy G-4 Super Galeb, który zastąpił G-2 Galeb w tej eskadrze. Do 1990 roku siedem samolotów G-4 Super Galeb zastąpiło IJ-21 Jastrebs zespołem Leteće zvezde. Zostały pomalowane w kolory flagi jugosłowiańskiej, niebieski, biały i czerwony.

Pułk brał udział w działaniach bojowych w 1991 i na początku 1992 roku podczas wojny w Chorwacji . W związku z pierwszymi wrogimi działaniami Chorwacji przeciwko Jugosłowiańskiej Armii Ludowej 105 pułk otrzymał rozkaz wycofania się z lotniska Zemunik na lotnisko Udbina w kontrolowanej przez Serbów Krajinie z dwoma eskadrami bojowymi, 249 i 251 eskadrą lotnictwa myśliwsko-bombowego, podczas gdy 333 eskadra została przemieszczona do Baza lotnicza Golubovci. Dwa szwadrony w Udbinie mają swoje pseudonimy i odznaki - 249. - "Kobre" ( Kobry ) i 251. - "Pume" ( Puma ). Głównymi zadaniami 105. Pułku w czasie wojny było wsparcie lotnicze Jugosłowiańskiej Armii Ludowej 9. Korpusu i Sił Marynarki Wojennej .

W związku z wycofaniem się Jugosłowiańskiej Armii Ludowej z Chorwacji pułk został przeniesiony do Golubovci w Czarnogórze, gdzie został rozwiązany na początku kwietnia 1992 roku. 251 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego został ponownie przydzielony do 172 Brygady Lotnictwa. 249 Dywizjon został rozwiązany, a jego wyposażenie i personel rozdzielono między 172 Brygadę Lotniczą i 252 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego .

Dowódcami pułku w tym okresie byli Aleksandar Radičević, Branko Glumac, Branislav Novaković, Svetislav Nešović, Radivoje Kaćanski, Ismet Kulenović, Teodor Majev, Momčilo Nikić, Gajo Vukčević, Miloš Bajčetić, Janez Turk, Milovan Ristić, Radomir Brković, Jovan Marić, Radovan Veselinović i Nikola Dukić.

Następstwa

W 1993 roku Armia Republiki Serbskiej Krajiny przywróciła jednostkę jako 105. Brygadę Lotniczą .

Zadania

• Wojskowa Szkoła Lotnicza (1946–1949)
• Szkoła Oficerów Lotnictwa Czynnego Wojskowej Akademii Lotniczej (1949–1952)
• Ośrodek szkolenia lotniczego (1953–1960)
• Wojskowa Akademia Lotnicza (1960–1991)

Poprzednie oznaczenia

• 3 Pułk Lotnictwa Szkolnego (1945–1948)
• 105 pułk lotnictwa szturmowo-szkolnego (1948–1949)
• 105 Pułk Lotnictwa Szkolnego (1951–1956)
• 2. Szkoła Pilotów (1956–1960)
• 105 Pułk Lotnictwa Szkolnego (1960–1969)
• 105 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego (1969–1992)

Organizacja

1961–1966

• 105 Pułk Lotnictwa Szkolnego
  • 463 Dywizjon Lekkiego Lotnictwa Bojowego
  • 464 Dywizjon Lotnictwa Lekkiego
  • 465 Eskadra Lekkiego Lotnictwa Bojowego

1966–1974

• 105 Pułk Lotnictwa Szkolnego (Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego)
  • 249 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego
  • 251 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego

1974–1992

• 105 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego
  • 249 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego
  • 251 Dywizjon Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego
  • 3 Dywizjon Lotnictwa Mieszanego / 333 Dywizjon Lotnictwa Mieszanego ( grupa akrobacyjna Leteće zvezde od 1985 do 1991)

Bazy lotnicze

• Kowin (1946–1949)
• Mostar (1949)
• Nikšić (1949)
• Titograd (1951–1961)
• Zemunik (1961–1991)
• Lotnisko Udbina (1991–1992)
• Golubovci (1992)

Oficerowie dowodzący

Data wyznaczona	Nazwa
	Aleksandar Radičević-Zemlja
	Aleksandar Radičević
	Branko Glumac
	Branislav Novaković
1954 (zginął, gdy jego samolot rozbił się 8 lutego 1955)	Svetislav Nešović,
1955	Radivoje Kaćanski
1957	Ismet Kulenović
1962	Teodor Majew
1964	Momčilo Nikić
1968	Gajo Vukcević
1972	Miloš Bajčetić
1976	Janez Turek
1980	Milovan Ristić
1981	Radomira Brokovicia
1986	Jovan Marić
1989	Radovana Veselinovicia
1991 - 1992	Nikola Dukić

Sprzęt

• Iljuszyn Ił-2 (1946–1949)
• Jakowlew UT-2 (1946–1949)
• Ikarus Aero 2B/C (1946–1949, 1951–1958)
• Utva Aero 3 (1958–1966)
• Soko 522 (1959–1966)
• Soko G-2 Galeb (1966–1992)
• Zlin 526 F (1973/4–1988)
• Utwa 75 (1980–1992)
• Soko G-4 Super Galeb (1986–1992)
• Soko IJ-21 Jastreb (1985–1990), używany przez Leteće zvezde