Leteće zvezde
| Leteće zvezde - Latające gwiazdy | |
|---|---|
| Aktywny | 1985–2000 |
| Kraj |
  / Jugosławia
|
| Oddział | Jugosłowiańskie Siły Powietrzne |
| Rola | Zespół pokazów akrobacyjnych |
| Garnizon / kwatera główna |
Baza lotnicza Zemunik Baza lotnicza Golubovci |
| Zabarwienie |
niebieski, biały i czerwony |
| Insygnia | |
| 1985–1991 symbol identyfikacyjny |  |
| 1996–2000 symbol identyfikacyjny |  |
| Samolot pilotowany | |
| Atak | 7 IJ-21 Jastrebs |
| Trener | 7 Super Galebów G-4 |
Leteće zvezde ( serbska cyrylica : Летеће звезде, angielski: Flying Stars ) był oficjalnym zespołem pokazowym lotnictwa akrobacyjnego Jugosłowiańskich Sił Powietrznych .
Historia
Przodkowie
Jugosławia ma długą historię precyzyjnych lotów pokazowych, które po raz pierwszy zademonstrowano publiczności podczas pokazów lotniczych na Zemun – lotnisku wojskowym w Belgradzie – w czerwcu 1938 r. Po II wojnie światowej para jugosłowiańskich sił powietrznych SFR Jungmeister regularnie pojawiała się na pokazach lotniczych w koniec lat 40. XX wieku.
Za nimi podążał zespół trzech Jakowlewów Jak-3 , pięciopłatowa grupa Ikarusów S-49C (przeprojektowanych IK-3), a pod koniec lat pięćdziesiątych pierwszy zespół pokazowy Sił Powietrznych, latający na F-84 G Thunderjets. Nowy zespół utworzony przez 204 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego stacjonujący w Batajnicy (odpowiedzialny za obronę Belgradu był Canadair Mk 4 Sabres) przeleciał nad tłumem 200 000 widzów obecnych na pokazie lotniczym w Belgradzie w 1960 roku, który odbył się w Zemun.
nie zastąpiła go grupa składająca się z czterech statków, korzystająca z rodzimego podstawowego odrzutowca szkolno-treningowego G-2 Galeb , który po raz pierwszy wystąpił w Lublanie w lipcu 1968 roku. Galeb został zastąpiony jednomiejscowym lekkim wariantem szturmowym G-2, J-21 Jastreb , który latał do 1979 roku. W tym roku para czeskich trenerów Zlin Z-526 , pilotowana przez instruktorów jugosłowiańskich sił powietrznych , przejęła i został pierwszym powojennym zespołem demonstracyjnym YAF na zagranicznym wynalazku, międzynarodowym pokazie lotniczym w Wenecji w 1979 roku
Latające gwiazdy
W 1985 roku zespół powrócił do latania sześcioma IJ-21 Jastreb , aw następnym roku został oficjalnie nazwany Flying Stars, nazywany Kanarinci (Kanarek). W ciągu następnych pięciu lat charakterystyczne czerwone, białe, niebieskie i żółte Jastreby z Latających Gwiazd stały się znajomym widokiem na pokazach lotniczych w całej Jugosławii.
Zostały one zreplikowane w 1990 roku przez zaawansowany samolot szkolno-treningowy G-4 Super Galeb i lekki samolot szturmowy, który zadebiutował na Zachodzie podczas pokazu lotniczego w Paryżu w 1983 roku .
Jednak prawie dokładnie rok po ich pierwszym publicznym wystąpieniu, na pokazie lotniczym Batajnica w 1990 roku – i tuż przed ich międzynarodowym debiutem we Włoszech – Flying Stars zostały uziemione przez wybuch działań wojennych w Słowenii w 1991 roku.
W latach izolacji i sankcji Super Galeby zespołu były używane do zaawansowanego szkolenia przez Siły Powietrzne, chociaż niektóre zachowały swoje czerwone, białe i niebieskie kolory. Po podjęciu decyzji o zreformowaniu Flying Stars 9 października 1996 r. Generał dywizji Blagoje Grahovac, dowódca Korpusu Lotniczego, powierzył 172. Brygadzie Powietrznej - jednostkom kontrolującym Podgoricę - odpowiedzialność za wybór nowych pilotów i wypracowanie nowych procedur .
Piloci zostali wybrani spośród dużej liczby ochotników, z których wszyscy byli doświadczonymi instruktorami, w tym dwóch byłych członków zespołu z 1990 roku, major Predrag Vukašinović i kapitan Saša Ristić. Pod dowództwem majora Vukašinovicia i kapitana Ristića każdy pilot przeszedł pięć lotów testowych Super Galeb, dwa loty solo z „szefem” na tylnym siedzeniu i kolejne trzy loty jako członek pełnego zespołu.
Do lutego 1997 roku kierownik zespołu i komentator (który jest jednocześnie pilotem rezerwowym) oraz sześciu pilotów o różnym doświadczeniu – jeden był byłym pilotem MiG-21 , a drugi latał na J-22 Orao – został wybrany i trening rozpoczął się na dobre. Nowe układy były ćwiczone przy użyciu podstawowej formacji czterech, przeplatanych parą synchroniczną. Wyświetlacz leci z prędkością od 160 do 435 mil na godzinę (260 do 700 km), a główna formacja utrzymuje odległość zaledwie 2 stóp (60 cm)! Zaprojektowano i przećwiczono również „płaski” program do użytku w warunkach niskiej podstawy chmur. Ostateczny program, który trwa 20 minut, został zademonstrowany przed wyższymi oficerami w kwietniu 1997 r., Po czym wydano zgodę na publiczne wystąpienie.
Nowe Flying Stars, z trzybelkowym rondem zastępującym dawne okrążenia Sił Powietrznych Jugosławii nowymi, zostały po raz pierwszy publicznie zaprezentowane na pokazie lotniczym Batajnica 15 czerwca 1997 r. Kolejne krajowe pokazy odbyły się w Podgoricy , Niszu i Vršacu , którego kulminacją był pierwszy od prawie dwóch dekad zagraniczny występ zespołu pokazowego Jugosłowiańskich Sił Powietrznych. W dniach 27-28 września 1997 r. Flying Stars i ich samolot pomocniczy, YAF An-26 z obsługą naziemną i sprzętem obsługi naziemnej, pojawili się na bułgarskim pokazie lotniczym na lotnisku w Płowdiwie – Baza lotnicza Krumovo na oczach ponad 50 000 entuzjastycznych widzów. Generał Veličković, pilotujący własnego Super Galeba, towarzyszył im do Krumovo. The Flying Stars pojawili się także na CIAF 1998 w Czechach .
Wszystkie siedem samolotów zespołu Flying Stars zostało zniszczonych na lotnisku w Podgoricy podczas kampanii lotniczej NATO w Jugosławii . Generał Veličković zginął na Batajnica pod koniec wojny, był jedynym oficerem flagowym Jugosławii, który zginął w czasie wojny.
Po wojnie Flying Stars pojawiły się w dniu Sił Powietrznych - 2 sierpnia 2000 r. W bazie lotniczej Golubovci, latające na zwykłych samolotach G-4 Super Galeb pomalowanych na standardowe zielono-szaro-niebieskie kolory. Wkrótce potem zła sytuacja wojskowa i lotnicza, brak paliwa, samolotów i pieniędzy wpłynęły na rozwiązanie Flying Stars. Jego piloci kontynuowali latanie akrobacyjne jako pilot doświadczalny Flight Test Center - VOC (obecnie Flight Test Section of Technical Testing Center ) wykonując swój program w samodzielnym locie na samolocie Super Galeb na różnych pokazach lotniczych w Czechach, na Węgrzech, w Grecji, Słowacji i Rumunii.
Samolot
Soko J-21 Jastreb 1985–1990 The Flying Stars przez krótki czas używali siedmiu lekkich samolotów szturmowo-rozpoznawczych Jastreb. Zostały pomalowane na żółto z kolorami flagi Jugosławii na niebiesko, biało i czerwono. Po zastąpieniu przez G-4 wróciły do służby w Jugosłowiańskich Sił Powietrznych .
Numery seryjne J-21 Jastreb:
- 24404
- 24409
- 24412
- 24417
- 24418
- 24422
- 24423
Soko G-4 Super Galeb 1990-1999 Siedem lekkich samolotów szturmowych G-4 Super Galeb zastąpiło J-21 Jastrebs. Zostały pomalowane w kolory flagi jugosłowiańskiej, niebieski, biały i czerwony. W 1999 roku, podczas ataku NATO na Jugosławię, wszystkie samoloty zespołu Flying Stars zostały zniszczone w bazie lotniczej Golubovci, mimo że nie były to samoloty bojowe. Po wojnie zespół latał na standardowych samolotach Sił Powietrznych Super Galeb, malowanych w regularne schematy kamuflażu, aż do formalnego rozwiązania w 2000 roku.
Numery seryjne G-4 Super Galeb:
- 23693
- 23694
- 23695
- 23696
- 23697
- 23698
- 23699
Galeria
Cztery samoloty J-21 Jastreb firmy Leteće zvezde w locie.
Zobacz też
- ^ Latające gwiazdy zarchiwizowane 12.06.2009 w Wayback Machine
- Reklama w magazynie zegarków Brietling przedstawiająca latające gwiazdy. [ stały martwy link ]
- Flying Stars Super Galeb w składzie w Zemunik AB.
- Latające gwiazdy na fartuchu.
- Oryginalny emblemat
- Kolejna wersja malowania z przełomu lat 80/90.
Linki zewnętrzne
