111 Pułk Śmigłowców

111 Pułk Śmigłowcowy *111. helikopterski puk*
; 111 Pułk Śmigłowcowy 111. helikopterski puk
Aktywny	1945–1992
rozwiązany	1992
Kraj	; Jugosławia Republika Serbska
Oddział	; Jugosłowiańskie Siły Powietrzne Siły Powietrzne Republiki Serbskiej
Typ	Brygada Pułkowa ;
Część	5 Korpus Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej
Zaręczyny	Wojny w Jugosławii na froncie syryjskim ;

Pułk Śmigłowcowy ( serbsko-chorwacki : 111. helikopterski puk / 82. хеликоптерски пук ) była jednostką utworzoną w 1944 roku jako 422 Pułk Lotnictwa Szturmowego ( serbsko-chorwacki : 422. vazduhoplovni jurišni puk / 422. вазду хопловни јуришни пук ).

Historia

422 Pułk Lotnictwa Szturmowego

Pułk został utworzony 4 grudnia 1944 r. W Nowym Sadzie z jugosłowiańskich lotników partyzanckich z 166 Pułkiem Lotnictwa Szturmowego Gwardii 17. Armii Powietrznej ZSRR (166.GShAP). Uniezależnił się od sowieckiego dowództwa i personelu w maju 1945 r. Pułk wchodził w skład 42. Lotniczej Dywizji Szturmowej; był wyposażony w radzieckie samoloty szturmowe Ił-2 Szturmowik . Pułk brał udział w końcowych operacjach wyzwolenia Jugosławii . Podczas działań bojowych stacjonował na lotniskach w Nowym Sadzie, Klenaku , Mađarmečke i Pleso .

Po wojnie pułk pozostał w Pleso.

Do 1948 roku pułk został przemianowany, podobnie jak wszystkie inne jednostki armii jugosłowiańskiej , stając się 111 Pułkiem Lotnictwa Szturmowego.

Dowódcami pułku w tym okresie byli Krsta Lakićević, Hinko Šoić, Predavec i Milan Aćimović.

111 pułk lotnictwa szturmowego i myśliwsko-bombowego

111 Pułk Lotnictwa Szturmowego przebywał w Pleso przez krótki czas. W 1949 roku przeniósł się do Cerklje , gdzie miał pozostać do rozwiązania. W 1954 roku Ił-2 zostały zastąpione zbudowanymi w USA F-47D Thunderbolt . W tym okresie jednostka została przemianowana na 111 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego ( serbsko-chorwacki : 111. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 111. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ).

111 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego został rozwiązany w marcu 1961 roku.

Dowódcami pułku w tym okresie byli Milan Aćimović, Miloš Milikić, Radoje Ljubičić, Matija Macut i Petar Orešćanin.

Odtworzenie 111 Pułku

Li-3 produkcji radzieckiej oraz 894. Eskadry Lotnictwa Łącznikowego, która obsługiwała wyprodukowane w Jugosławii maszyny łącznikowe Ikarus Kurir .

Nowy 111 Pułk przyjął numer i sztandar i kontynuował tradycje dawnego 111 Pułku Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego.

780. Eskadra Śmigłowców Transportowych, wyposażona w nowe radzieckie śmigłowce Mil Mi-4 , została przeniesiona ze 107. do 111. pułku w 1964 r. Przestarzałe Li-3 zostały zastąpione podobnymi amerykańskimi C-47 Skytrains w 1966 r. Do 1973 r. 780 Dywizjon wymienił swoje Mi-4 na nowsze helikoptery Mil Mi-8T . W tym samym roku jeden inny dywizjon, 781., również z Mi-8, został przeniesiony ze 107. do 111. pułku. Tymczasem w 1968 roku pułk przeniósł się z Cerklje na lotnisko Pleso i rozwiązano 894 Dywizjon Lotnictwa Łącznikowego. Nowy Antonow An-26 zastąpił Skytrains w 1976 roku.

Pułk został przemianowany na 111 Pułk Lotnictwa Transportowego ( serbsko-chorwacki : 111. vazduhoplovni transportni puk / 111. ваздухопловни транспортни пук ) w 1978 roku. 711 i 713 eskadry pod dowództwo. Byli wyposażeni w domowej roboty Gazele Soko .

Okres wojny

111. Brygada Lotnicza działała od pierwszych dni wojny w Słowenii . Jeden Mi-8 został zestrzelony przez słoweńskie siły obrony terytorialnej po południu 27 czerwca 1991 r., Zabijając wszystkich trzech pilotów. W miarę wojny w Chorwacji brygada znalazła się na wrogim terytorium otoczona przez siły chorwackie, Naczelne Dowództwo Jugosłowiańskich Sił Powietrznych nakazało ewakuację swoich jednostek na bezpieczniejsze tereny, więc 679 Dywizjon Lotnictwa Transportowego przeniósł się do Bazy Lotniczej Batajnica i został ponownie przydzielony do 138. Brygady Lotnictwa Transportowego; podczas gdy trzy eskadry helikopterów zostały przeniesione do Zalužani niedaleko Banja Luki. 713 Dywizjon Śmigłowców Przeciwpancernych został wchłonięty przez 711 Dywizjon Śmigłowców Przeciwpancernych; tak więc Brygada Powietrzna, składająca się z zaledwie dwóch eskadr, 711. i 780., stała się 111. pułkiem śmigłowców 12 października 1991 r. Pułk pełnił ważną rolę podczas wczesnej wojny w Chorwacji oraz Bośni i Hercegowinie, będąc używanym do transportu żołnierzy, amunicji, ewakuacji ludności cywilnej, misjach CSAR i MEDEVAC .

Pułk został wycofany z Orderu Bitwy Jugosłowiańskiej Armii Ludowej i 12 maja 1992 r. Wszedł w skład nowo utworzonych Sił Powietrznych Republiki Serbskiej ; miał bazować na lotnisku Kraljevo-Lađevci . 26 lipca 1992 r., zaledwie dwa miesiące po utworzeniu początkowej struktury Sił Powietrznych Serbów Bośniackich, jednostki latające zostały ponownie zreorganizowane. 111. Pułk Śmigłowców został rozwiązany, a nowa jednostka, oznaczona jako 92. Brygada Lotnictwa Mieszanego, została utworzona w celu kontrolowania zarówno eskadr stałopłatów, jak i śmigłowców. Później w tym samym roku 711 Dywizjon Śmigłowców Przeciwpancernych i 780 Dywizjon Śmigłowców Transportowych zostały połączone, tworząc nową jednostkę oznaczoną jako 89. Dywizjon Śmigłowców Mieszanych.

Dowódcami pułku po jego przywróceniu byli: Stanislav Verbić, Drago Mikulandra, Marko Mrvac, Vukadin Živanović, Milorad Božić, Vilko Voljevac, Joviša Andrić, Alojz Hršak, Stefanović, Andrija Veselinović i Srećko Prentović.

Zadania

42 Dywizja Szturmowa Lotnictwa (1945)
2. Lotnicza Dywizja Szturmowa (1945–1948)
37 Dywizja Lotnicza (1948–1959)
5 Dowództwo Lotnictwa (1959–1961)
- rozwiązane
5 Dowództwo Powietrzne (1961–1964)
5 Korpus Lotniczy (1964–1986)
5 Korpus Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (1986–1991)
Siły Powietrzne Republiki Serbskiej (1992)

Poprzednie oznaczenia

422 Pułk Lotnictwa Szturmowego (1944-1948)
111 Pułk Lotnictwa Szturmowego (1948-1952)
111 Pułk Lotnictwa Myśliwsko-Bombowego (1952-1961)
- rozwiązany
111 Pułk Lotnictwa Wsparcia (1961-1978)
111 Pułk Lotnictwa Transportowego (1978-1981)
111 Brygada Lotnicza (1982-1991)
111 pułk śmigłowców (1991-1992)

Organizacja

Stacjonują bazy

Nowy Sad (1944)
Klenaka (1944)
Mađarmečke (1945)
Pleso (1945-1949)
Cerklje (1949-1961, 1961-1968)
Pleso (1968-1991)
Zaluzani (1991–1992)

Oficerowie dowodzący

Data wyznaczona	Nazwa
	Krsta Lakićević
	Hinko Šoić
	Predavec
	Milan Aćimović
	Miloš Milikić
	Radoje Ljubičić
	Matija Macut
	Petar Orešćanin
	Stanislav Verbić
	Drago Mikulandra
	Marko Mrvac
	Vukadin Živanović
	Milorad Božić
	Vilko Voljevac
	Joviša Andrić
	Alojz Hršak
	Stefanović
	Andrija Veselinović
	Srećko Prentović

Sprzęt

Iljuszyn Ił-2 (1944–1952)
P-47/F-47D Piorun (1954–1961)
Lisunow Li-2 i 3 (1961-1966)
Ikarus Kurir (1961-1969)
Mil Mi-4 (1964-1973)
Douglas C-47 Skytrain (1966-1976)
Mil Mi-8 (1974-1992)
Antonow An-2 (1976-1992)
Antonow An-26 (1976-1992)
Soko SA.341 Gazela/SA.342 Gama (1982-1992)