1908 Wyścig z Nowego Jorku do Paryża
Wyścig z Nowego Jorku do Paryża z 1908 r. był zawodami samochodowymi , w których kierowcy próbowali podróżować z Nowego Jorku do Paryża . Było to niemałe wyzwanie, biorąc pod uwagę ówczesny stan techniki samochodowej i infrastruktury drogowej . Tylko trzech z sześciu zawodników ukończyło kurs. Zwycięzcą został amerykański , jadący Thomasem Flyerem z 1907 roku .
W 1907 roku wyścig samochodowy z Pekinu do Paryża zainspirował do jeszcze śmielszych testów tych nowych maszyn. W następnym roku kurs miał przebiegać z Nowego Jorku w USA do Paryża we Francji , z planowanym 150-milowym (240 km) rejsem statkiem z Nome na Alasce przez Cieśninę Beringa do Przylądka Wschodniego na Syberii .
Wyścig z Nowego Jorku do Paryża z 1908 roku
Wyścig rozpoczął się na Times Square 12 lutego 1908 roku. Sześć samochodów reprezentujących cztery narody stanęło na linii startu tego, co miało stać się 169-dniową męką (co pod względem czasu nadal było najdłuższym wydarzeniem sportów motorowych w historii). [ Potrzebne źródło ] Kraje reprezentowane w wyścigu to Niemcy , Francja , Włochy i Stany Zjednoczone . Trzy drużyny ( De Dion-Bouton , Motobloc i Sizaire-Naudin ) reprezentowały Francję, podczas gdy Niemcy, Włochy i Stany Zjednoczone były reprezentowane odpowiednio przez Protosa , Zust i Thomasa Flyera . O godzinie 11:15 wystrzał z pistoletu zasygnalizował rozpoczęcie wyścigu. Przed konkurencją było bardzo mało utwardzonych dróg, aw wielu częściach świata nie było ich wcale. Często zespoły uciekały się do jazdy okrakiem po szynach lokomotyw , a ich samochody jechały na oponach balonowych przez setki mil, kiedy nie można było znaleźć żadnej drogi.
Prowadził Amerykanin Thomas Flyer, który przemierzył Stany Zjednoczone i dotarł do San Francisco w 41 dni, 8 godzin i 15 minut. Była to pierwsza przeprawa przez Stany Zjednoczone samochodem zimą.
Następnie trasa zabrała ich statkiem do Valdez na Alasce . Załoga Thomasa Flyera znalazła niemożliwe warunki na Alasce, a wyścig został przekierowany przez Pacyfik parowcem do Japonii , skąd Amerykanie przedostali się na Morze Japońskie. Następnie statek skierował się do Władywostoku na Syberii , aby rozpocząć przeprawę przez kontynenty Azji i Europy . Tylko trzem zawodnikom udało się wyprzedzić Władywostok: Protos, Züst i Thomas Flyer.
Mokre równiny Syberii i Mandżurii podczas wiosennych roztopów utrudniały postęp. W kilku punktach ruch do przodu był często mierzony w stopach, a nie w milach na godzinę. [ potrzebne źródło ] Ostatecznie drogi uległy poprawie w miarę zbliżania się Europy i Thomas Flyer przybył do Paryża 30 lipca 1908 r., aby wygrać, pokonując około 16 700 km. Niemcy, prowadzeni przez Hansa Koeppena , przybyli do Paryża cztery dni wcześniej, ale zostali ukarani łącznie 30 dniami za nieprzejeżdżanie przez Japonię i za przewóz części Protosa wagonami. To dało zwycięstwo Amerykanom z George'em Schusterem (jedynym Amerykaninem, który pokonał pełny dystans z Nowego Jorku do Paryża) o 26 dni (nadal największa przewaga wygranej w historii sportów motorowych). Włosi przybyli później we wrześniu 1908 roku.
Wyścig cieszył się międzynarodowym zainteresowaniem, z codziennymi relacjami na pierwszej stronie The New York Times (współsponsor wyścigu z paryską gazetą Le Matin ). Znaczenie wydarzenia wykraczało daleko poza sam wyścig. Wraz z z Pekinu do Paryża , który odbył się rok wcześniej, ustalił niezawodność samochodu jako niezawodnego środka transportu, ostatecznie zmieniając samochód z rozrywki bogatych w niezawodny i opłacalny środek transportu na duże odległości dla mas . Doprowadziło to również do wezwania do budowy ulepszonych dróg w wielu częściach świata.
Zwycięski kierowca George Schuster został wprowadzony do Automotive Hall of Fame 12 października 2010 r.
Zwycięski Thomas Flyer jest wystawiony w Reno w stanie Nevada w National Automobile Museum wraz z trofeum.
Światowy wyścig 2011
Podczas gdy planowany Wielki Wyścig 2008 został odwołany z powodu wycofania zezwoleń i pozwoleń na podróż przez Chiny, w 2011 r. podjęto drugą próbę. Wyścig światowy 2011 rozpoczął się na Times Square 14 kwietnia 2011 r., kiedy zawodnicy wyruszyli, aby odtworzyć trasę pokonaną w 1908 z Nowego Jorku do Paryża. Ostatecznie cztery startujące pojazdy, z których najstarszy to Ford Model A z 1929 r., Ford Coupe z 3 oknami z 1932 r., Volkswagen Beetle z 1967 r. I wielopaliwowa Corvette Chevrolet z 2007 r., dotarły do Wieży Eiffla w Paryżu 21 lipca 2011 r. W wyścigu w 2011 roku brał udział Jeff Mahl, prawnuk George'a Schustera , zwycięzcy wyścigu z Nowego Jorku do Paryża w 1908 roku.
W kulturze popularnej
- Film Mishaps of the New York – Paris Race z 1908 roku , wyreżyserowany przez Georgesa Mélièsa , został zainspirowany wyścigiem.
- Film The Great Race z 1965 roku był luźno inspirowany wyścigiem z Nowego Jorku do Paryża z 1908 roku, choć był mocno fabularyzowany dla komedii.
- Telewizyjny film dokumentalny The Greatest Auto Race on Earth z 2008 roku przedstawia epicką historię wyścigu z Nowego Jorku do Paryża z 1908 roku w najdrobniejszych szczegółach.
- Wolfgang Ettlich (reż.): Hat der Motor eine Seele? 1908 im Auto um die Welt. (D, 2008, niemiecki) 86 min. (Czy silnik ma duszę? Dookoła świata samochodem w 1908 r.)
- Podcast Odcinek Futility Closet z 2 czerwca 2014 r. koncentruje się na tym wyścigu.
- Odcinek 323 amerykańskiego podcastu The Dollop skupia się na wyścigu z Nowego Jorku do Paryża.
- Odcinek 503 suspensowego programu radiowego „Dookoła świata”, wyemitowanego 6 kwietnia 1953 r.
- Opublikowano fikcyjną powieść The Perils of Paulie z 2017 roku, napisaną przez Katie MacAlister, zawierającą reality show, w którym odtworzono wyścig przy użyciu odrestaurowanych wersji oryginalnych samochodów.
- Odcinki 8 i 9 z 2021 r. Podcastu The Buffalo History Museum „Wyścig z Nowego Jorku do Paryża z 1908 r., Części I i II”, napisane przez Lindsey Lauren Visser, koncentrują się na wyścigu samochodowym z Nowego Jorku do Paryża z 1908 r.
Zobacz też
- Harriet White Fisher , pierwsza osoba, która ukończyła pełną jazdę dookoła świata.
Notatki
Literatura
- London Daily Mail , różne artykuły w latach 1907 i 1908.
- „New York to Paris Auto Race Route” w New York Times , różne artykuły z lat 1907 i 1908.
- The Story of the New York to Paris Race , 1908, ERThomas Motor Co., Buffalo, NY (przedruk: Floyd Clymer, Los Angeles, 1951 i Intrepid Publishing Co., 1992 ISBN 0-9625793-2-7 ).
- Cole, Dermot (1991). Ostra jazda: wyścig samochodowy 1908 z Nowego Jorku do Paryża . Nowy Jork: Paragon House. ISBN 1-55778-360-8 .
- Fenster, Julie M. (2005). Wyścig stulecia: heroiczna prawdziwa historia wyścigu samochodowego z Nowego Jorku do Paryża w 1908 roku . Nowy Jork: wydawcy koronni. ISBN 0-609-61096-1 .
- Frady, Jackie L; Michał Syjon; Cindie Geddes (2007). Wbrew wszystkiemu: Wielki wyścig samochodowy z Nowego Jorku do Paryża w 1908 roku . Reno, Nev: Narodowe Muzeum Samochodów, kolekcja Harrah. ISBN 978-0-9800703-0-9 .
- Jackson, Robert B. (1965). Wyścig drogowy dookoła świata: Nowy Jork do Paryża, 1908 . Nowy Jork: HZ Walck. (wydanie poprawione 1977, ISBN 0-8098-0003-9 )
- Piosenkarz, GS (2012). Król wszystkich ludzi . Georgia: Wydawnictwo Trzeciego Tysiąclecia. (ASIN B006Z2ERIS)
Źródła
Linki zewnętrzne
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
