1910 Huragan na Kubie

1910 Kuba huragan Cyklon pięciu dni
Główny huragan kategorii 4 (SSHWS / NWS)
	Mapa powierzchni burzy z 10 października
uformowany	9 października 1910
Hulaszczy	23 października 1910
Najwyższe wiatry	Trwała 1 minuta : 150 mil na godzinę (240 km / h) ;
Najniższe ciśnienie	924 mbarów ( hPa ); 27,29 cala Hg
Ofiary śmiertelne	≥116
Szkoda	Co najmniej 1,25 mln USD (1910 USD )
Dotknięte obszary	Kuba , Floryda
	Część sezonu huraganów na Atlantyku w 1910 roku

Huragan kubański z 1910 r ., popularnie znany jako Cyklon Pięciu Dni , był niezwykłym i niszczycielskim cyklonem tropikalnym , który nawiedził Kubę i Stany Zjednoczone w październiku 1910 r. Uformował się na południowych Karaibach 9 października i wzmocnił się w miarę przemieszczania się na północny zachód, stając się huragan 12 października. Po przekroczeniu zachodniego krańca Kuby osiągnął szczyt intensywności 16 października, odpowiadając kategorii 4 w skali huraganu Saffira-Simpsona . Tego samego dnia huragan zatoczył pętlę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i ponownie uderzył w Kubę. Następnie skierował się w stronę Florydy , lądując w pobliżu Cape Romano . Po przejściu przez stan, w drodze na morze przytulił się do wybrzeża południowo-wschodnich Stanów Zjednoczonych .

Ze względu na jego niezwykłą pętlę, wstępne raporty sugerowały, że były to dwie oddzielne burze, które rozwinęły się i uderzyły w ląd w krótkim odstępie czasu. Jego utwór był wówczas przedmiotem wielu dyskusji; ostatecznie został zidentyfikowany jako pojedyncza burza. Analiza wydarzenia pozwoliła lepiej zrozumieć systemy pogodowe, które podążały podobnymi ścieżkami.

Huragan jest uważany za jedną z najgorszych klęsk żywiołowych w historii Kuby. Uszkodzenia były rozległe, a tysiące zostało bez dachu nad głową. Miał również szeroki wpływ na Florydę, w tym niszczenie domów i powodzie. Chociaż całkowite straty pieniężne spowodowane przez burzę nie są znane, szacunki strat w Hawanie na Kubie przekraczają 1 milion dolarów, a na Florida Keys 250 000 dolarów. Co najmniej 100 zgonów miało miejsce na samej Kubie.

Historia meteorologiczna

Mapa przedstawiająca trasę i intensywność burzy według skali Saffira – Simpsona

Klucz mapy

Skala Saffira-Simpsona

Depresja tropikalna (≤38 mph, ≤62 km/h) Burza tropikalna (39–73 mph, 63–118 km/h) Kategoria 1 (74–95 mph, 119–153 km/h) Kategoria 2 (96–110 mph) , 154–177 km/h) Kategoria 3 (111–129 mph, 178–208 km/h) Kategoria 4 (130–156 mph, 209–251 km/h) Kategoria 5 (≥157 mph, ≥252 km/h) ) Nieznany

Typ burzy

Cyklon tropikalny

Cyklon subtropikalny

Cyklon pozatropikalny , pozostałość niżu, zaburzenia tropikalne lub depresja monsunowa

9 października piąta depresja tropikalna sezonu 1910 powstała w wyniku zaburzeń tropikalnych na skrajnych południowych Karaibach, na północ od Panamy . Poruszał się stale w kierunku północno-zachodnim i 11 października osiągnął intensywność burzy tropikalnej. Nadal się wzmacniał i następnego dnia stał się huraganem. 13 października burza była obserwowana na południowy zachód od Kuby . Wczesnym rankiem 14 października huragan na krótko osiągnął intensywność odpowiadającą kategorii 4 we współczesnej skali huraganu Saffira – Simpsona, po czym dotarł na brzeg wzdłuż zachodniego krańca Kuby. Jednak nieco osłabł po przekroczeniu wyspy. Po pojawieniu się w Zatoce Meksykańskiej huragan znacznie zwolnił.

Kierowana przez prądy z obszaru wysokiego ciśnienia na północy burza zaczęła dryfować w kierunku północno-zachodnim i szybko pogłębiać się nad ciepłymi wodami Zatoki Perskiej. Wykonał ciasną pętlę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i nadal dojrzewał; 16 października osiągnął szczytowe wiatry o prędkości 150 mil na godzinę (240 km / h) przy minimalnym ciśnieniu barometrycznym 924 mbar (hPa; 27,29 inHg). Huragan skręcił na północny wschód, ponownie zbliżając się do zachodniej Kuby i 17 października zaczął przyspieszać w kierunku półwyspu Floryda. Jego centrum przeszło na zachód od Key West i dotarło na ląd w pobliżu Cape Romano . Przez pewien czas burza przesuwała się na północ, gdy przemieszczała się w głąb lądu, i przekształciła się w burzę tropikalną. Z północno-wschodniej Florydy cyklon skręcił na północny wschód i przytulił się do wybrzeża południowo-wschodnich Stanów Zjednoczonych , zanim wyruszył w morze. Szacuje się, że burza ustąpiła 23 października.

Burza jest niezwykła, ponieważ ze względu na jej pętlę w pobliżu Kuby, wstępne doniesienia sugerowały, że w rzeczywistości były to dwa oddzielne cyklony. Miesięczny przegląd pogody opisuje zdarzenie jako wielokrotne zakłócenia i informuje, że pierwszy huragan rozproszył się w środkowej części Zatoki Meksykańskiej po przekroczeniu Kuby, podczas gdy drugi powstał później i uderzył w Florydę. W tamtym czasie tor burzy był przedmiotem wielu dyskusji. Później zidentyfikowano go jako pojedynczą burzę, chociaż obserwacje huraganu doprowadziły do postępu w zrozumieniu cyklonów tropikalnych o podobnych ścieżkach. 19 października The Washington Post napisał: „Czy w ciągu ostatniego tygodnia na wodach kubańskich szalały dwie burze, czy też ta sama burza ponownie odwiedziła Kubę, przemierzając południową Florydę w odwrotnym kierunku, pozostaje do ustalenia. Jeśli późniejsze przypuszczenie Jeśli mam rację, powrót burzy po wejściu do Zatoki Meksykańskiej musiał być niezwykle nagły i ostry”.

Uderzenie

15 października wszystkie statki w promieniu 800 km od Key West zostały ostrzeżone o zbliżającej się burzy, a wiele statków zakotwiczyło w portach. W całym regionie wydano ostrzeżenia i porady dotyczące burz.

Kuba

Burza spowodowała poważne zniszczenia na Kubie, uważane za jedne z najgorszych skutków cyklonu tropikalnego w historii. Silne wiatry i ulewne deszcze zalały ulice, zniszczyły uprawy i uszkodziły plantacje. W szczególności burza spowodowała znaczne szkody w tytoniu w regionie Vuelta Abajo . Wiele miast zostało poważnie uszkodzonych lub zniszczonych. Miasto Casilda zostało zniszczone, a miasto Batabanó zostało zalane przez wody powodziowe. Huragan odciął komunikację z obszarami śródlądowymi. Podejrzewa się, że większość ofiar śmiertelnych i szkód materialnych miała miejsce w Pinar del Río .

The New York Times napisał, że Kuba „prawdopodobnie doznała największej katastrofy materialnej w całej swojej historii”. Doniesiono, że tysiące chłopów zostało bez dachu nad głową z powodu cyklonu. Straty w Hawanie były również rozległe; wzdłuż brzegu zatonęły dziesiątki statków przewożących cenny ładunek. Burza poważnie uszkodziła również towary składowane na lokalnych nabrzeżach i barkach. „Ogromne” fale rozbijały się o brzeg, zalewając obszary przybrzeżne. Cyklon zniszczył wiele statków i małych jednostek pływających. Szalejące morza zatopiły około 1 mil kwadratowych (2,6 km ² ) lądu nad oceanem w Hawanie. Ściana Malecón została przerwana, umożliwiając wodom powodziowym zalanie tamtejszej jezdni i rezydencji w okolicy.

Szacuje się, że zginęło co najmniej 100 osób, głównie z powodu lawin błotnych, w tym pięć osób w Hawanie. Jednak raporty sięgają nawet 700. Wstępne szacunki szkód finansowych spowodowanych przez burzę sięgały milionów dolarów, w tym straty w wysokości 1 miliona dolarów w Hawanie, głównie w wyniku zniszczenia tamtejszych szop Urzędu Celnego, które były wypełnione wieloma cennymi dobra. Niektóre z tych budynków zostały zmiecione w odległości 0,80 km, a wiatr zerwał dach z głównego magazynu. W następstwie - podczas gdy huragan był nadal powszechnie uważany za dwie oddzielne burze - pojawiły się pogłoski „o zbliżaniu się trzeciej burzy”, chociaż w rzeczywistości w sezonie 1910 nie było żadnych dodatkowych burz.

Holliswood

Czteromasztowy szkuner Holliswood został uwięziony podczas sztormu w Zatoce Meksykańskiej. Statek wypłynął z Nowego Orleanu 1 października, przewożąc drewno cyprysowe. Załoga walczyła z burzą przez wiele dni i ostatecznie maszty zostały przecięte, aby uniknąć wywrócenia. Podmokły statek zboczył z kursu o wiele mil. Jak opisał właściciel szkunera, Paul Mangold:

W środę 12-go zaczął się u nas pierwszy z huraganów. Biegaliśmy pod bardzo małym brezentem. Wczesnym sobotnim rankiem mieliśmy pełną siłę burzy. Szybko postawiliśmy żagle i pobiegliśmy z huraganem pod gołe żerdzie. Wiatr krążył wokół nas czasami z prędkością stu mil. Morza nadciągały ze wszystkich stron, chociaż prawdziwe kłopoty zdawały się nadciągać z prawej burty.

Parowiec Harold zauważył statek i uratował całą jego załogę z wyjątkiem kapitana EE Wallsa, który zdecydował się zostać z rozkazem „Zgłoś mnie moim właścicielom”. W tym czasie Holliswood został poważnie uszkodzony, a jej dom został zniszczony, a ster oderwany. Załoga najwyraźniej poinformowała kapitana, że statek nie utrzyma się na powierzchni przez kolejne pięć godzin, chociaż odrzucił ich obawy. Po uratowaniu załogi kapitan Walls przez wiele dni walczył z burzą bez jedzenia i świeżej wody. 20 października Parkwood uratował nieprzytomnego Wallsa, ale początkowo obawiał się, że nie żyje. Na pokładzie odzyskał przytomność i podobno w trakcie epizodu delirium poprosił o powrót do Holliswood . Ostatecznie kapitan Parkwood zgodził się odholować poobijany statek na brzeg.

Południowa Floryda

La Brisa, budynek zniszczony przez huragan w Key West

W Key West ciśnienie zaczęło spadać o północy 12 października, gdy burza zbliżała się z południowego zachodu. Pod koniec 13 października zaczął padać ulewny deszcz, a wiatry zaczęły się nasilać, osiągając 50 mil na godzinę (80 km / h) 14 października. Porywy osiągały 110 mil na godzinę (180 km / h), a przypływ sztormowy osiągał 15 stóp (4,6 m) powyżej normy; fale na tym obszarze osiągnęły „niezwykle wysokie” poziomy. Wiele doków zostało zniszczonych, a 17 października piwnica biura Weather Bureau została zatopiona przez podnoszące się wody. Zanim deszczomierz został wypłukany do morza, zarejestrowano 3,89 cala (99 mm) opadów. Wzdłuż południowych i zachodnich wybrzeży Key West budynki zostały poważnie uszkodzone, aw niektórych przypadkach zerwane z fundamentów. La Brisa, duża konstrukcja służąca jako miejsce rozrywki, została zniszczona. Kobieta i dwoje jej dzieci utonęli w szalejącej fali podczas próby ucieczki z domu. Całkowite szkody w Florida Keys oszacowano na około 250 000 USD (1910 USD).

Gdy burza posuwała się na zachód, Tampa i pobliskie miejscowości zaczęły odczuwać jej skutki. Silne wiatry z północnego wschodu wydmuchały wodę z Zatoki Tampa do najniższego poziomu w historii. Barometr spadł do 961 mbar (hPa; 28,4 inHg), a ekstremalnie wysokie fale uderzyły w brzeg od Flamingo do Cape Romano. Fale trwały daleko w głąb lądu, zmuszając ocalałych do trzymania się drzew. Na północ od Tampy skutki huraganu były umiarkowane lub lekkie, podczas gdy w południowo-zachodniej części stanu szkody wzrosły. Część lokalnych upraw cytrusów została zniszczona. Uszkodzenia mienia były szeroko rozpowszechnione od Tampy po Jacksonville i wskazują na południe. Silne wiatry zrywały dachy z domów i strącały niektóre konstrukcje z fundamentów.

Siedmiu mężczyzn zginęło we wraku kilku kubańskich szkunerów w Punta Gorda . W pobliżu jeden mężczyzna i dziecko utonęli w wyniku sztormu, a inny zginął podczas próby przekroczenia zalanej rzeki. Francuski parowiec Louisiane zszedł na brzeg z 600 pasażerami; wszyscy ludzie na pokładzie statku zostali uratowani przez Forwarda , kuter Revenue.

Północno-wschodnia Floryda i południowe Stany Zjednoczone

Mapa pogodowa burzy w dniu 20 października

Uszkodzenia na wybrzeżu Atlantyku były mniej dotkliwe, chociaż na Jowiszu biuro Weather Bureau poinformowało: „deszcz w tym miejscu wyrządził więcej szkód niż wiatr. Padało codziennie od 3 do 13, a całkowity spadek wyniósł 5,96 cali (151 mm), a strumienie i lasy na równinach były pełne wody, gdy zaczęła się pierwsza burza. Od 14 do 18 włącznie spadło 14,27 cala (362 mm) więcej. Wlot został zamknięty, rzeki podniosły się o 8 stóp ( 2,4 m) nad normalną wysoką wodą, która w takim płaskim kraju jak ten powoduje, że praktycznie cały ląd znajduje się pod wodą od 1 stopy (0,30 m) do 8 stóp (2,4 m).Na szczęście morze pozostało niskie i stosunkowo gładkie, więc było to możliwe otworzyć wlot i wypuścić wodę”.

W pobliżu miasta Jupiter zdmuchnięto dużą liczbę sosen. Jeden człowiek w pobliżu Lemon City został zabity przez spadające drewno. Małe jednostki pływające, doki i przystanie dla łodzi doznały uszkodzeń, ale poza tym skutki burzy na wschodnim wybrzeżu były bardziej umiarkowane w porównaniu z innymi obszarami. Fragmenty Florida East Coast Railroad zostały wypłukane, a naprawy miały być kosztowne. Amerykański szkuner wyleciał na brzeg w Boca Raton , zabijając trzy osoby i pozostawiając resztę załogi na 12 godzin, aż do przybycia pomocy. Szacunki dotyczące wpływu cyklonu na uprawy cytrusów w regionie są bardzo zróżnicowane.

W drodze do morza burza przeszła na zachód od Jacksonville. Chociaż w mieście i jego okolicach doszło do bardzo niewielkich szkód, utrzymujące się północno-wschodnie wiatry spowodowały powodzie na nisko położonych obszarach przybrzeżnych. Niewielkie powodzie rozszerzyły się na północ, do Georgii i Południowej Karoliny ; początkowo przerwy w komunikacji między miastami doprowadziły do przesadnych doniesień o zniszczeniach w tych stanach. Savannah zaczęły padać lekkie opady, gdy wiatr się wzmógł. Do 19 października wiatr osiągnął prędkość 70 mil na godzinę (110 km / h). Mówiono jednak, że największe zniszczenia w mieście nastąpiły w wyniku przypływów, a nie intensywnych wiatrów. Niektóre rzeki przekroczyły swoje brzegi, zatapiając okoliczne pola uprawne. Niewielkie uszkodzenia wystąpiły w Charleston w Karolinie Południowej .

Zobacz też

Notatki

Barnes, Jay (2007). Historia huraganów na Florydzie . Prasa Chapel Hill. ISBN 978-0-8078-3068-0 .
Longshore, David (2008). Encyklopedia huraganów, tajfunów i cyklonów . Książki ze znacznikami wyboru. ISBN 978-0-8160-7409-9 .

Linki zewnętrzne

Cyklony tropikalne sezonu huraganów na Atlantyku w 1910 roku
	TS Jeden TS Dwa 2 Trzy 2 cztery 4 Pięć
Kategoria Portal WikiProjekt