1966 Lowood 4 godziny

Układ toru lotniska Lowood (1946-1966)

Lowood 4 Hour z 1966 r . Był wyścigiem długodystansowym produkowanych sedanów, który odbył się na torze Lowood w Queensland w Australii 27 marca 1966 r. Wyścig, który został zorganizowany przez Queensland Racing Drivers Club, był trzecim corocznym wyścigiem Lowood 4 Hour . Był otwarty dla samochodów wycenionych w Australii poniżej 6000 USD, pod warunkiem, że wyprodukowano 100 egzemplarzy tego modelu.

34 startujących rywalizowało w czterech klasach opartych na cenie detalicznej pojazdu z dodatkową klasą dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów . Zwycięskimi samochodami w swojej klasie były Morris Mini Deluxe , Morris Cooper , Ford Cortina GT500 , Volvo 122S i Holden HD X2 179 . Oficjalnie uznano tylko miejsca w klasach, ale nieoficjalnym zwycięzcą „wyróżnień liniowych” został Scuderia Veloce startujący Volvo 122S prowadzony przez Davida McKaya i Billa Orra. Wstępne raporty wskazywały, że Firth / Seton Ford Cortina GT500 został wymieniony jako honorowy, ale zostało to później poprawione.

Wyniki

Pozycja	Kierowcy	NIE.	Samochód	Uczestnik	Okrążenia
	Klasa A: do 1720 USD
1	M Schneider, M Brewster		Morris Mini Deluxe	Marque Motors	93
2	Joe Camilleri, L Gould		Morris Mini Deluxe	J Camilleri	91
3	H Beiers, I Beiers		Morris Mini Deluxe	H&I Beiers	90
4	J. Humphrey, J. Osborne		Morris Mini Deluxe	Stacja paliw Humphrey's Golden Fleece	90
5	Harrisona		Ford Anglia
?	Williamsa		Fiata 850S
DNF	Kennedy'ego, Perretta		Morris Mini Deluxe
DNF	Gary Shoesmith, Wolders		Vauxhall Viva		76
	Klasa B: 1721 USD – 2200 USD
1	Bill Stanley, Digby Cooke		Morrisa Coopera	Marque Motors	99
2	Max Volkers, Graeme Perry		Forda Cortinę 1500	Stacja parkingowa R O'Neill	98
3	B Tapsall, B Gates		Datsun Bluebird SS	B Tapsall	98
4	Ron Park, Paul Zacka	31	Holden E.H	Stacja parkingowa R O'Neill	97
?	brązowy	37	Datsun Bluebird SS	Scuderia Veloce
?	Hughesa		Morrisa Coopera
?	Bailey'a		Isuzu Bellett
?	Stewarta		Isuzu Bellett
DNF	Woodford, Dellit		Forda Cortinę
DNF	Lionela Ayersa, Warrena Blomfielda		Toyota Corona	Szybka stacja paliw	44
DNF	Hodgsona, Reynoldsa		Forda Cortinę	Serwis hamulców Griffith
DNF	Grimsona i Mitchella		Forda Cortinę
	Klasa C: 2201–3200 USD
1	Harry Firth , Barry Seton	51	Forda Cortinę GT500	Ford Motor Company	106
2	Boba Holdena , Rona Haylena	58	Morris Cooper S	BMC (Australia)	105
3	Don Holland, L Stewart		Morris Cooper S	Silniki Dona Hollanda	103
4	P Brown, J Sediatis		Forda Cortinę GT500	P. Brown	102
5	Strona R, B Tatham		Prince Skyline GT	Strona R	102
6	M Bailey, J. Hicks		Prince Skyline GT	M Bailey	100
?			Morris Cooper S
?			Morris Cooper S
DNF	Sachsa		Chrysler Valiant
DNF	Jana Francuskiego		Morris Cooper S		92
DNF	Beasley, Standfast	62	Morris Cooper S		78
	Klasa D: 3201 USD – 6000 USD
1	David McKay , Bill Orr	70	Volvo 122S	Scuderia Veloce	107
2	Ron O'Neill, L Daly		Forda Cortiny Lotus		102
	Klasa E: tylko automatyka, cena nieograniczona
1	Wiem, Glyn Scott		Holdena HD X2 179	M McDonalda	88
DNS	Glyn Scott		Forda Fairmonta	Ford Motor Company	-

Uwagi i odniesienia

^ ^a ^b Wielka bitwa pod Lowood, Brisbane Courier Mail, sobota, 26 marca 1966
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Volvo wygrywa cztery godziny w Lowood, Sports Car World, lipiec 1966, strona 46
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^24–25 Des White, 4 godziny w Lowood, Racing Car News, maj 1966, strony
^ ^a ^b ^c ^d ^e Lowood, Australian Motor Sports, maj 1966, strony 50–51
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ⁶⁵ Lowood Four Hours, Modern Motor, czerwiec 1966, strona
^ ^a ^b Ford 2 Win w Lowood, Brisbane Courier Mail, poniedziałek, 28 marca 1966, strona 14
^ ^a ^b ^c Raport Modern Motor podaje minimalną klasę B na 1722 USD, minimalną klasę C na 2202 USD i minimalną klasę D na 3202 USD
^ Modern Motor nie wspomina, w której klasie rywalizował Grimson & Mitchell Ford Cortina. Ponieważ Racing Car News podaje, że w klasie B było 12 startujących, ale odnosi się tylko do 11, przyjęto, że był to 12. samochód.
^ Racing Car News donosi, że Glyn Scott zastąpił chorego kierowcę, a Courier Mail donosi, że klasę E wygrał I Knowles & G Scott (Holden)
^ Racing Car News wymienia Holdena klasy E jako „X2”, a Modern Motor wskazuje, że był to „179”, co oznacza, że byłby to Holden HD

[CM_Friday-1] Wielka bitwa pod Lowood, Brisbane Courier Mail, sobota, 26 marca 1966

[SCW-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r Volvo wygrywa cztery godziny w Lowood, Sports Car World, lipiec 1966, strona 46

[RCN-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^24–25 Des White, 4 godziny w Lowood, Racing Car News, maj 1966, strony

[AMS-4] Lowood, Australian Motor Sports, maj 1966, strony 50–51

[MM-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^hi ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ⁶⁵ Lowood Four Hours, Modern Motor, czerwiec 1966, strona

[CM_Monday-6] Ford 2 Win w Lowood, Brisbane Courier Mail, poniedziałek, 28 marca 1966, strona 14

[Classes-7] Raport Modern Motor podaje minimalną klasę B na 1722 USD, minimalną klasę C na 2202 USD i minimalną klasę D na 3202 USD

[8] Modern Motor nie wspomina, w której klasie rywalizował Grimson & Mitchell Ford Cortina. Ponieważ Racing Car News podaje, że w klasie B było 12 startujących, ale odnosi się tylko do 11, przyjęto, że był to 12. samochód.

[9] Racing Car News donosi, że Glyn Scott zastąpił chorego kierowcę, a Courier Mail donosi, że klasę E wygrał I Knowles & G Scott (Holden)

[10] Racing Car News wymienia Holdena klasy E jako „X2”, a Modern Motor wskazuje, że był to „179”, co oznacza, że byłby to Holden HD