1969 Narodowy 500

1969 Narodowy 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 48 z 54 w sezonie 1969 NASCAR Grand National Series Układ
Charlotte Motor Speedway
Data	12 października 1969 ( 1969-12 października )
Oficjalne imię	Narodowy 500
Lokalizacja	Charlotte Motor Speedway , Concord, Karolina Północna
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 1500 mil (2414 km)
Dystans	334 okrążenia, 501 mil (804 km)
Pogoda	Temperatury 82 ° F (28 ° C); prędkość wiatru 6 mil na godzinę (9,7 km / h)
Średnia prędkość	131,271 mil na godzinę (211,260 km/h)
Frekwencja	57 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Cale'a Yarborougha	bracia drewna
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Donniego Allisona	Banjo Matthews
Okrążenia	161
Zwycięzca
nr 27	Donniego Allisona	Banjo Matthews
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ABC
Spikerzy	Jim McKay Chris Economaki

1969 National 500 był wyścigiem samochodów seryjnych NASCAR Grand National Series , który odbył się 12 października 1969 roku na torze Charlotte Motor Speedway w Concord w Północnej Karolinie . Ten wyścig jest nadal rozgrywany w dzisiejszej serii Monster Energy NASCAR Cup jako „ Bank of America 500 ”.

Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle seryjnym” z lat 50.

Raport z wyścigu

Ukończenie wyścigu zajęło trzy godziny i czterdzieści dwie minuty. Dziewięć ostrzeżeń spowolniło wyścig na 50 okrążeń. Donnie Allison pokonał Bobby'ego Allisona o szesnaście sekund. Pięćdziesiąt tysięcy ludzi wzięło udział w tym wyścigu, aby zobaczyć średnią prędkość 131,271 mil na godzinę (211,260 km/h), a Cale Yarborough zdobył pole position, kwalifikując się z prędkością 162,162 mil na godzinę (260,974 km/h). Odbył się wyścig pocieszenia dla kierowców, którym nie udało się zakwalifikować, tylko trzy samochody ukończyły ten wyścig; zwycięzcą został JC Spradley w Chevrolecie Chevelle z 1967 roku .

Inni znani kierowcy w tym wyścigu to: AJ Foyt , Coo Coo Marlin , Cale Yarborough , JD McDuffie , Wendell Scott i Richard Petty . Byłby to czterdziesty ósmy wyścig usankcjonowany przez NASCAR z 54 w 1969 r. Sezon NASCAR Grand National 1969 zakończył się później wyścigiem Texas 500 1969 7 grudnia 1969 r., A David Pearson wyłonił się jako ostateczny mistrz dla rok.

Portfel zwycięzcy został uznany za 20 280 $ (149 855 $, biorąc pod uwagę inflację). Jim Lineberger wystąpiłby w tym wydarzeniu w swoim jedynym występie w NASCAR Cup Series, podczas gdy Bob Cooper wycofałby się z profesjonalnych wyścigów samochodów seryjnych po tym wyścigu. To był jedyny start w karierze Wayne'a Gillette'a, w którym jego pojazd zakwalifikował się do wyścigu i dotarł do mety; Gillette nie zakwalifikowałby się w dwóch innych wyścigach NASCAR Grand National Cup Series.

Znani szefowie załogi w tym wyścigu byli Herb Nab, Harry Hyde , Dale Inman , Banjo Matthews , Glen Wood , Dick Hutcherson i Cotton Owens .

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Właściciel
1	21	Cale'a Yarborougha	'69 Merkury	bracia drewna
2	43	Richarda Petty'ego	'69 Forda	Drobne Przedsiębiorstwa
3	27	Donniego Allisona	'69 Forda	Banjo Matthews
4	98	LeeRoya Yarbrougha	'69 Forda	Juniora Johnsona
5	6	Buddy'ego Bakera	'69 Unik	Cottona Owensa
6	22	Bobby'ego Allisona	'69 Unik	Mario Rossiego
7	99	Charliego Glotzbacha	'69 Unik	Raya Nichelsa
8	17	Davida Pearsona	'69 Forda	Holman-Moody Racing
9	71	Bobby'ego Izaaka	'69 Unik	Nord Krauskopf
10	30	Dave'a Marcisa	'69 Unik	Milt Lunda
11	3	Jima Vandivera	'69 Unik	Raya Foxa
12	1	AJ Foyt	'69 Forda	Jacka Bowsher'a
13	32	Dicka Brooksa	'69 Plymouth	Dicka Brooksa
14	67	Buddy'ego Arringtona	'69 Unik	Buddy'ego Arringtona
15	4	Johna Searsa	'69 Forda	LG DeWitta

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

1. Donniego Allisona
2. Bobby'ego Allisona
3. Kolego Bakera †
4. Charliego Glotzbacha
5. David Pearson †
6. Dicka Brooksa
7. Zamki Neila
8. Piątkowy Hassler
9. Dona Tarra
10. Johna Searsa *
11. Jamesa Hyltona
12. Wayne'a Smitha
13. Elma Langleya
14. Hossa Ellingtona
15. Johna Kennedy'ego
16. Billa Seiferta
17. Wendella Scotta
18. Bena Arnolda
19. Cecila Gordona
20. Dub Simpsona
21. Henleya Graya
22. Bill Champion
23. Wayne'a Gillette'a
24. JD McDuffie*
25. Cale Yarborough*
26. Jakub Thomas
27. Richard Petty*
28. Dave Marcis *
29. Earl Brooks *
30. GC Spencer *
31. Roya Tynera*
32. Sonny Hutchins *
33. EJ Trivette *
34. Jim Lineberger*
35. Kolega Młody *
36. Kolego Arringtona *
37. Ryszard Brickhouse *
38. LeeRoy Yarbrough *
39. Coo Coo Marlin *
40. AJ Foyt *
41. Bobby Izaak *
42. Bill Dennis *
43. Jim Vandiver *
44. Bob Cooper *
45. Franka Warrena *

* Kierowca nie ukończył wyścigu

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start wyścigu: Donnie Allison oficjalnie rozpoczął wyścig z pole position.
• Okrążenie 9: Ostrożnie z powodu wypadku Buddy'ego Younga na zakręcie drugim, zakończonym na okrążeniu 13.
• Okrążenie 25: Ostrożnie z powodu problemów z silnikiem, zakończone na okrążeniu 31.
• Okrążenie 32: Buddy Baker przejął prowadzenie od Dave'a Marcisa.
• Okrążenie 55: Bob Cooper zdołał zgubić tył swojego pojazdu.
• Okrążenie 64: Jim Vandiver po prostu nie mógł już prawidłowo kierować swoim pojazdem.
• Okrążenie 69: Bill Dennis zdołał zniszczyć silnik swojego pojazdu, ścigając się ze zbyt dużą prędkością.
• Okrążenie 81: Silnik Bobby'ego Isaaca nie był już w stanie wytrzymać presji wyścigów z dużą prędkością.
• Okrążenie 88: Łożysko koła odpadło z pojazdu AJ Foyta, co dało mu nędzne 40. miejsce.
• Okrążenie 90: Wyścigowy silnik Coo Coo Marlina nie działał już prawidłowo.
• Okrążenie 94: Silnik LeeRoy Yarbrough miał w tym czasie lepsze okrążenia.
• Okrążenie 95: Silnik Richarda Brickhouse'a stał się bezużyteczny jak cegła, eliminując go z wyścigu.
• Okrążenie 98: Bobby Allison przejął prowadzenie od Buddy'ego Bakera.
• Okrążenie 104: Uwaga z powodu problemów z silnikiem, zakończyło się na okrążeniu 106.
• Okrążenie 109: Tylny koniec pojazdu Buddy'ego Younga odpadł w stosunkowo niebezpieczny sposób.
• Okrążenie 114: Ostrożnie z powodu gruzu, zakończone na okrążeniu 118.
• Okrążenie 126: Ostrożnie z powodu wypadku Jima Linebergera na zakręcie drugim, zakończonym na okrążeniu 131.
• Okrążenie 131: Jim Lineberger miał awarię końcową.
• Okrążenie 175: Mniej więcej w tym czasie silnik Sonny'ego Hutchinsa przestał działać.
• Okrążenie 191: GC Spencer wysadził silnik swojego pojazdu podczas wyścigu z dużą prędkością.
• Okrążenie 195: Uwaga z powodu problemów z silnikiem, zakończyło się na okrążeniu 199.
• Okrążenie 201: pojazd Earla Brooksa miał problemy z silnikiem.
• Okrążenie 205: Uwaga z powodu wycieku oleju Roya Tynera na pierwszym zakręcie, zakończonym na okrążeniu 211.
• Okrążenie 217: Dave Marcis wysadził silnik swojego pojazdu podczas wyścigu z dużą prędkością.
• Okrążenie 240: Uwaga z powodu problemów z silnikiem, zakończyło się na okrążeniu 243.
• Okrążenie 247: Cale Yarborough przejął prowadzenie od Donniego Allisona.
• Okrążenie 260: Uwaga z powodu problemów z silnikiem, zakończyło się na okrążeniu 267.
• Okrążenie 277: JD McDuffie miał problemy ze sprzęgłem w swoim pojeździe.
• Okrążenie 285: Donnie Allison przejął prowadzenie od Bobby'ego Allisona.
• Okrążenie 315: John Sears miał problemy z silnikiem swojego pojazdu.
• Finisz: Donnie Allison został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.