1971 Dixie 500

1971 Dixie 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 33 z 48 w sezonie 1971 NASCAR Winston Cup Series
Zarys toru Atlanta International Raceway
Data	1 sierpnia 1971 ( 1971-sierpnia-01 )
Oficjalne imię	Dixi 500
Lokalizacja	Atlanta International Raceway , Hampton, Georgia
Kurs	Stały obiekt wyścigowy 1,522 mil (2,449 km)
Dystans	328 okrążeń, 803,3 km (499,2 mil)
Pogoda	Temperatury 80,1 ° F (26,7 ° C); prędkość wiatru 10,1 mil na godzinę (16,3 km / h)
Średnia prędkość	129,061 mil na godzinę (207,704 km/h)
Frekwencja	22 500
Pozycja bieguna
Kierowca	Buddy'ego Bakera	Drobne Przedsiębiorstwa
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Okrążenia	181
Zwycięzca
nr 43	Richarda Petty'ego	Drobne Przedsiębiorstwa
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietransmitowane
Spikerzy	nic

Dixie 500 z 1971 roku był wyścigiem NASCAR Winston Cup Series , który odbył się 1 sierpnia 1971 roku na torze Atlanta International Raceway w Hampton w stanie Georgia .

Tło

Atlanta International Raceway (obecnie Atlanta Motor Speedway) jest jednym z dziesięciu obecnych torów pośrednich , na których odbywają się wyścigi NASCAR ; inne to Charlotte Motor Speedway , Chicagoland Speedway , Darlington Raceway , Homestead Miami Speedway , Kansas Speedway , Kentucky Speedway , Las Vegas Motor Speedway , New Hampshire Motor Speedway i Texas Motor Speedway . Jednak w tamtym czasie zbudowano tylko Charlotte, Darlington i New Hampshire.

W tamtym czasie układ Atlanta International Speedway składał się z tradycyjnego owalnego toru z czterema zakrętami i długości 1,54 mili (2,48 km). Zakręty toru są nachylone pod kątem dwudziestu czterech stopni , podczas gdy odcinek przedni, w którym znajduje się linia mety i odcinek tylny są pochylone pod kątem pięciu.

Raport z wyścigu

Elmo Langley zajął ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na okrążeniu 36 z 328, podczas gdy Richard Petty pokonał Bobby'ego Allisona o 2 długości samochodu na oczach 22500 widzów na żywo. Pięć ostrzeżeń spowolniło wyścig na 48 okrążeń; dzięki czemu wyścig trwa trzy godziny i pięćdziesiąt dwie minuty. Buddy Baker zakwalifikował się do pole position z prędkością 155,796 mil na godzinę (250,729 km/h), podczas gdy średnia prędkość wyścigowa wyniosła 129,061 mil na godzinę (207,704 km/h).

Dave Marcis miał problemy z zawieszeniem swojego pojazdu na okrążeniu 38, podczas gdy pojazd Raymonda Williamsa miał wadliwą skrzynię biegów na okrążeniu 40. Dub Simpson wysadził silnik swojego pojazdu na okrążeniu 60. Ed Negre zniszczył skrzynię biegów swojego pojazdu na okrążeniu 62. Coo Coo Marlin by prze- wyczerpał silnik na okrążeniu 82, podczas gdy Charlie Roberts zrobił to samo na okrążeniu 90. Zawieszenie pojazdu Neila Castlesa przestało działać na okrążeniu 92. Pojazd Billa Dennisa miał poważne problemy z wibracjami na okrążeniu 131, podczas gdy silnik Paula Tylera dmuchał na okrążeniu 149 Dalsze problemy z silnikiem wystąpiły na okrążeniu 231 z Buddy Bakerem, okrążeniu 249 z Petem Hamiltonem, okrążeniu 264 z Earlem Brooksem i okrążeniu 302 z Bobbym Brackiem.

Friday Hassler zajmuje trzecie miejsce w pierwszej szóstce z rzędu mniej niż miesiąc po tym, jak poprowadził Junior Johnson Chevy do zwycięstwa w Bristolu z ulgą Charliego Glotzbacha.

Po tym wyścigu Richard Petty został oficjalnie milionerem ; przynosząc jego zarobki zawodowe do około 1 000 000 USD (6 691 044 USD po uwzględnieniu inflacji). To byłby ostatni raz, kiedy kierowca wygrał 5 wyścigów z rzędu, w dowolnej serii, aż do 2009 roku, kiedy Ron Hornaday wygrał pięć z rzędu w sezonie 2009 NASCAR Camping World Truck Series. Pięć kolejnych zwycięstw Petty'ego w sezonie 1971 NASCAR Winston Cup Series jest uważane za odpowiednik wygrania przez Sebastiana Vettela dziewięciu wyścigów z rzędu pod koniec Mistrzostw Świata Formuły 1 2013 . Dick Poling wycofałby się z NASCAR Cup Series po zajęciu 26. miejsca podczas tego wyścigu.

Znani szefowie załóg, którzy w pełni uczestniczyli w wyścigu, to Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Vic Ballard, Lee Gordon i John Green.

Kierowcy samochodów wyścigowych nadal musieli dojeżdżać na wyścigi tymi samymi samochodami seryjnymi, które rywalizowały w typowym wyścigu weekendowym, zgodnie z polityką homologacji ( i o własnych siłach). Ta polityka obowiązywała mniej więcej do 1975 r. Do 1980 r. NASCAR całkowicie przestał śledzić roczne modele wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów seryjnych na tor o własnych siłach.

Kwalifikacyjny

Siatka	NIE.	Kierowca	Producent	Właściciel
1	11	Buddy'ego Bakera	'71 Unik	Drobne Przedsiębiorstwa
2	3	Charliego Glotzbacha	Chevroleta z 71 roku	Richarda Howarda
3	43	Richarda Petty'ego	'71 Plymouth	Drobne Przedsiębiorstwa
4	6	Pete'a Hamiltona	'71 Plymouth	Cottona Owensa
5	12	Bobby'ego Allisona	'69 Merkury	Holman-Moody Racing
6	21	Donniego Allisona	'69 Merkury	bracia drewna
7	71	Bobby'ego Izaaka	'71 Unik	Nord Krauskopf
8	2	Dave'a Marcisa	'69 Unik	Dave'a Marcisa
9	64	Elma Langleya	'69 Merkury	Elma Langleya
10	45	Billa Seiferta	'71 Forda	Billa Seiferta
11	18	Józefa Frassona	'70 Dodge'a	Józefa Frassona
12	79	Franka Warrena	'69 Unik	Franka Warrena
13	76	Bena Arnolda	'69 Forda	Bena Arnolda
14	06	Zamki Neila	'70 Dodge'a	Zamki Neila
15	48	Jamesa Hyltona	'70 Forda	Jamesa Hyltona
16	49	GC Spencer	'69 Plymouth	GC Spencer
17	42	Marty'ego Robbinsa	'69 Unik	Marty'ego Robbinsa
18	72	Benny'ego Parsonsa	'69 Merkury	LG DeWitta
19	24	Cecila Gordona	'69 Merkury	Cecila Gordona
20	39	Piątkowy Hassler	Chevroleta z lat 70	Piątkowy Hassler

Kolejność końcowa

Odniesienie do sekcji:

1. Richard Petty (nr 43)
2. Bobby Allison (nr 12)
3. Benny Parsons (nr 72)
4. Charlie Glotzbach (nr 3)
5. Piątkowy bałagan (nr 39)
6. Donnie Allison (nr 21)
7. Ron Keselowski (nr 88)
8. Franka Warrena (nr 79)
9. James Hylton (nr 48)
10. Mistrz Billa (nr 10)
11. Richard D. Brown (nr 91)
12. Cecil Gordon (nr 24)
13. Marty Robbins (nr 42)
14. Jabe Thomas (nr 25)
15. Bill Seifert (nr 25)
16. Bobby Brack* (nr 53)
17. JD McDuffie (nr 70)
18. Waltera Ballarda (nr 30)
19. Bena Arnolda (nr 76)
20. Henley Grey (nr 19)
21. Wendell Scott (nr 34)
22. Dick May (nr 5)
23. Earl Brooks * (nr 36)
24. Pete Hamilton * (nr 6)
25. Kumpel Baker * (nr 11)
26. Dick Poling (nr 62)
27. GC Spencer * (nr 49)
28. Paul Tyler* (nr 95)
29. John Sears * (nr 4)
30. Bill Dennis * (nr 96)
31. Zamki Neila * (nr 06)
32. Charlie Roberts* (nr 77)
33. Bobby Izaak * (nr 71)
34. Coo Coo Marlin * (nr 07)
35. Joe Frasson * (nr 18)
36. Ed Negre * (nr 8)
37. Dub Simpsona * (nr 93)
38. Raymonda Williamsa * (nr 47)
39. Dave Marcis * (nr 2)
40. Elmo Langley * (nr 64)

* Kierowca nie ukończył wyścigu