1985 Australijskie Mistrzostwa Wytrzymałościowe
Mistrzostwa Australii w wyścigach długodystansowych z 1985 r. były sankcjonowanymi przez CAMS tytułami w wyścigach samochodowych dla kierowców samochodów turystycznych zgodnych z australijską wersją przepisów FIA Group A Touring Car . Mistrzostwa były piątymi australijskimi mistrzostwami wytrzymałościowymi i czwartymi, które zostały przyznane jako tytuł kierowcy.
Kalendarz
Mistrzostwa były rozgrywane w serii pięciu rund, które odbywały się równolegle z Mistrzostwami Australijskich Producentów w 1985 roku .
R & D. | Tytuł wyścigu | Okrążenie | Stan miasta | Data | Zwycięzca | Samochód | Zespół | Raport |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lepsze hamulce 300 | Park Amaroo | Sydney , Nowa Południowa Walia | 4 sierpnia | Jima Richardsa | BMW 635 CSi | Zespół JPS BMW | Raport |
2 | Pepsi 250 | Park Orański | Sydney, Nowa Południowa Walia | 18 sierpnia | Jima Richardsa | BMW 635 CSi | Zespół JPS BMW | Raport |
3 | Castrol 500 | Sandown | Melbourne , Wiktoria | 15 września |
Jima Richardsa Tony'ego Longhursta |
BMW 635 CSi | Zespół JPS BMW | Raport |
4 | James Hardie 1000 | Góra Panoramy | Bathurst , Nowa Południowa Walia | 6 października |
Johna Gossa Armina Hahne |
Jaguara XJS | JRA spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | Raport |
5 | Motorcraft 300 | Raj dla surferów | Surfers Paradise , Queensland | 27 października | Jima Richardsa | BMW 635 CSi | Zespół JPS BMW | Raport |
Struktura klas
Samochody podzielono na trzy klasy w zależności od pojemności silnika:
- Do 2000 cm3
- 2001 do 3000 cm3
- 3001 do 6000 cm3
System punktów
Punkty mistrzowskie zostały przydzielone w systemie trzech skali, tylko posiadaczom australijskich licencji, za bezpośrednie miejsca zdobyte w każdej rundzie:
- Skala A została zastosowana do kierowców samochodów w klasie do 2000 cm3
- Skala B została zastosowana do kierowców samochodów w klasie od 2001 do 3000 cm3
- Skala C została zastosowana do kierowców samochodów w klasie od 3001 do 6000 cm3
Stanowcza pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Skala A | 30 | 27 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
Skala B | 28 | 26 | 23 | 20 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Skala C | 25 | 23 | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | - | - | - |
W rundach, w których dwóch kierowców było obowiązkowych (tj. rundy Sandown i Bathurst), pełne punkty mistrzowskie były przyznawane każdemu z dwóch kierowców, pod warunkiem, że obaj przejechali co najmniej jedną trzecią odpowiedniego dystansu. We wszystkich innych rundach, w których dwóch kierowców nie było obowiązkowych, punkty przyznawano każdemu z dwóch kierowców, pod warunkiem, że każdy z nich przejechał co najmniej jedną trzecią dystansu. Jeśli żaden z nich nie przejechał takiej odległości, pełną liczbę punktów przydzielono kierowcy, który przejechał większą odległość. We wszystkich przypadkach punkty przyznawano tylko kierowcy, który prowadził jeden samochód przez cały czas trwania imprezy.
Wyniki
Pozycja | Kierowca | Samochód | Klasa | Uczestnik | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | Całkowity |
1 | Jima Richardsa | BMW 635 CSi | 3001-6000 cm3 | Zespół JPS BMW | 25 | 25 | 25 | 17 | 25 | 117 |
2 | Tony'ego Longhursta |
BMW 323i BMW 635 CSi |
2001-3000 cm3 3001-6000 cm3 |
Zespół JPS BMW | 15 | 11 | 25 | 17 | - | 68 |
3 | Colina Bonda | Alfa Romeo GTV6 | 2001-3000 cm3 | Sieć Alfa | 17 | 15 | 20 | 13 | - | 65 |
4 | John Smith | Toyota Corolla | Do 2000 cm3 | Australijski zespół Toyoty | 15 | 10 | - | 5 | 19 | 49 |
5 | Piotra Brocka | Holden Commodore (VK) | 3001-6000 cm3 | Zespół dealerów Mobil Holden | 20 | 23 | - | - | - | 43 |
6 | Kenta Baigenta | BMW 635 CSi | 3001-6000 cm3 | H. Kent Baigent | 11,5 | 14 | - | 15 | - | 40,5 |
7 | Gregga Hansforda | Alfa Romeo GTV6 | 2001-3000 cm3 | Sieć Alfa | - | - | 20 | 13 | - | 33 |
8 | Dicka Johnsona | Forda Mustanga GT | 3001-6000 cm3 | Młyny rurowe Palmera | - | - | - | 11 | 20 | 31 |
9 | Neala Lowe'a | BMW 635 CSi | 3001-6000 cm3 | H. Kent Baigent | 11,5 | - | - | 15 | - | 26,5 |
=10 | Jana Gossa | Jaguar XJ-S | 3001-6000 cm3 | JRA spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | - | - | - | 25 | - | 25 |
=10 | Armina Hahne'a | Jaguar XJ-S | 3001-6000 cm3 | JRA spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | - | - | - | 25 | - | 25 |
Uwaga: w powyższej tabeli przedstawiono tylko dziesięciu najlepszych zdobywców punktów.
Dalsza lektura
- Oficjalny program, Sandown International Motor Racing Circuit, 14 i 15 września 1985 r
Linki zewnętrzne
- Obrazy z australijskich wyścigów samochodów turystycznych z 1985 r. Źródło: www.autopics.com.au w dniu 17 lipca 2009 r.
- Zdjęcia z rundy Bathurst podczas Australian Endurance Championship 1985 Pobrane z www.autopics.com.au w dniu 17 lipca 2009 r.