1985 Pepsi 250
Pepsi 250 z 1985 r. był wyścigiem długodystansowym samochodów turystycznych grupy A , który odbył się na torze Oran Park Raceway w Sydney w Nowej Południowej Walii w dniu 18 sierpnia 1985 r. Wyścig był drugą rundą australijskich mistrzostw wytrzymałościowych w 1985 r . Odbył się na 100 okrążeniach toru o długości 2620 km (1,628 mil), co daje łącznie 262 km (163 mil).
Pole zostało podzielone na trzy klasy w zależności od pojemności silnika.
- Klasa A: od 3001 cm3 do 6000 cm3
- Klasa B: od 2001 cm3 do 3000 cm3
- Klasa C: do 2000 cm3
Złoty sezon zespołu JPS Team BMW trwał nadal, gdy Jim Richards poprowadził swoim BMW 635 CSi drugie z rzędu zwycięstwo w AEC po wygraniu pierwszej rundy na torze Amaroo Park . Jednak w przeciwieństwie do Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych z 1985 r. iw Amaroo, Richards nie miał wszystkiego po swojemu. Homologacja z 1 sierpnia sprawiła, że Ford Mustang wrócił do zwycięskiej rywalizacji i tylko złamany zwrotnica na okrążeniu 88 spowodował utratę koła przez samochód, co spowodowało, że zdobywca pole position i uciekający lider Dick Johnson zrezygnował z trzymania się w wyścigu (mocniejszy końcówki osi zostały homologowane dla Mustanga, a zespół Palmer Tube Mills miał nowe elementy, ale nie miał czasu przed wyścigiem, aby zamontować je w samochodzie). Richards wygrał wyścig o okrążenie od Petera Brocka w swoim Mobil Holden Dealer Team VK Commodore, a Volvo 240T Robbiego Francevica zajęło trzecie miejsce. Trzecie miejsce Francevica przyniosło mu również zwycięstwo w klasie B.
Dick Johnson pokazał korzyści płynące z uzyskania homologacji, zdobywając pole position swojego Mustanga z czasem 1:15,1, czyli o około 1,2 sekundy szybszym niż jego czas pole position na torze w ostatniej rundzie ATCC nieco ponad miesiąc wcześniej.
Wyniki
Pozycja | Klasa | NIE. | Uczestnik | Kierowcy | Samochód | Okrążenia | Siatka |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A | 62 | Zespół JPS BMW | Jima Richardsa | BMW 635 CSi | 100 | 2 |
2 | A | 05 | Zespół dealerów Mobil Holden | Piotra Brocka | Holden VK Commodore | 99 | 5 |
3 | B | 21 | Mark Petch Motorsport | Robbiego Francevica | Volvo 240T | 99 | 7 |
4 | A | 30 | Wyścigi na żółtych stronach |
Allana Grice'a Tony'ego Kavicha |
Holden VK Commodore | 98 | 4 |
5 | A | 12 | Występ Garry'ego Willmingtona | Garry'ego Willmingtona | Jaguara XJS | 98 | 8 |
6 | B | 27 | Sieć Alfa |
Colina Bonda Gregga Hansforda |
Alfa Romeo GTV6 | 98 | 10 |
7 | B | 66 | Mitsubishi Ralliart |
Kevina Bartletta Petera Fitzgeralda |
Mitsubishi Starion Turbo | 98 | 9 |
8 | A | 3 | H. Kent Baigent |
Kent Baigent Neal Lowe |
BMW 635 CSi | 98 | 6 |
9 | A | 39 |
Graeme'a Bowketta Wayne'a Wilkinsona |
Holden VK Commodore | 97 | 13 | |
10 | B | 23 | Zespół JPS BMW | Tony'ego Longhursta | BMW 323i | 97 | 16 |
?? | C | 10 | Australijski zespół Toyoty | John Smith | Toyota Corolla | ||
?? | C | 13 | Silniki Boba Holdena |
Boba Holdena Mike'a Quinna |
Toyota Corolla AE86 | 23 | |
?? | A | 36 | Lusty Inżynieria P/L | Grahama Lusty'ego | Holden VK Commodore | ||
?? | A | 14 | Auckland - Coin & Bullion Exchange Ltd |
Denny Hulme Ray Smith |
Holden VK Commodore | 20 | |
?? | A | 19 | Prestiżowe samochody Kena Mathewsa | Kena Mathewsa | Holden VK Commodore | 17 | |
?? | A | 33 | Mike Burgmann | Mike Burgmann | Holden VK Commodore | 19 | |
?? | A | 41 | Barry'ego Jonesa | Barry'ego Jonesa | Holden VK Commodore | 33 | |
?? | A | 37 | Briana Callaghana | Briana Callaghana | Holden VK Commodore | 15 | |
?? | A | 4 | Zespół IMB Wollongong | Petera McLeoda | Holden VK Commodore | 18 | |
?? | A | 29 | Kena Davisona |
Kena Davisona Wally'ego Kramera |
Forda Mustanga GT | 29 | |
?? | B | 65 | Samochody Hulcraft | Johna Crafta | Ford Capri Mk III | 27 | |
?? | B | Samochody Hulcraft | Les Grose | Ford Capri Mk III | 30 | ||
?? | A | 25 | Jagparts | Geralda Kay'a | Holden VK Commodore | ||
DNF | A | 17 | Młyny rurowe Palmera | Dicka Johnsona | Forda Mustanga GT | 88 | 1 |
DNF | B | 77 | Toyoty Petera Williamsona | Petera Williamsona | Toyota Celica Supra | 15 | 3 |
DNF | A | 8 | Terry'ego Finnigana | Terry'ego Finnigana | Holden VK Commodore | ||
DNF | A | 7 | Zespół dealerów Mobil Holden | Johna Harveya | Holden VK Commodore | 11 | |
DNF | A | 2 | Domy Mastertona | Steve'a Mastertona | Holden VK Commodore | 12 | |
DNF | A | 27 | Alfa Granta | Alfa Granta | Holden VK Commodore | 14 |
* W imprezie wzięło udział 33 startujących
Notatki
- Pole Position: #17 Dick Johnson , Ford Mustang – 1:15,1
- Najszybsze okrążenie: nie dotyczy
- Czas wyścigu: 2:12:07,2
- Rok australijskich wyścigów samochodowych, 1985/86
- James Hardie 1000, 1985/86
- Australijska historia wyścigów Forda, 1989
- Oficjalna historia wyścigów Holdena, 1988