2015 Vuelta a España, etap 1 do etapu 11
Vuelta a España 2015 był trzytygodniowym wyścigiem kolarskim Grand Tour , który odbył się głównie w Hiszpanii między 22 sierpnia a 13 września 2015 r.; dwa etapy odbyły się również częściowo lub w całości w Andorze . Pierwsze dziesięć etapów obejmowało wyścig z południowego wybrzeża Morza Śródziemnego w Hiszpanii do Castellón de la Plana na wschodnim wybrzeżu.
Etap 1 był drużynową jazdą na czas , która odbyła się 22 sierpnia wokół kurortu Marbella na wybrzeżu Costa del Sol . Dzień przed rozpoczęciem etapu jego trasa została uznana przez sędziów za niebezpieczną; czasy nie liczyły się więc do klasyfikacji generalnej i kilka drużyn jechało powoli po etapie. Drugi etap był zatem pierwszym, którego czasy się liczyły; był to pierwszy z dziewięciu finiszów na szczycie w Vuelcie i wygrał go Esteban Chaves ( Orica – GreenEDGE ), który zdobył czerwoną koszulkę lidera. Etapy 3, 4 i 5 to etapy sprintu na pagórkowatym terenie, które wygrali Peter Sagan ( Tinkoff – Saxo ), Alejandro Valverde ( Movistar Team ) i Caleb Ewan (Orica – GreenEDGE). Tom Dumoulin ( Team Giant–Alpecin ) przejął czerwoną koszulkę po piątym etapie z powodu rozłamu w peletonie na mecie.
Wyścig powrócił w góry na 6. etapie z metą na szczycie trzeciej kategorii. To ponownie wygrał Chaves, który tym samym odzyskał prowadzenie w wyścigu. Zachował to następnego dnia na pierwszym mecie wyścigu na szczycie pierwszej kategorii. Wygrali jeźdźcy z ucieczki; znaczące zmiany w klasyfikacji generalnej to kilka sekund zdobytych przez Fabio Aru ( Astana ) i czas stracony przez Chrisa Froome ( Team Sky ), zwycięzcę Tour de France 2015 . Potem nastąpił kolejny pagórkowaty etap: wygrał go Jasper Stuyven ( Trek Factory Racing ) ze sprintu, pomimo złamania kości łódeczkowatej na wcześniejszym etapie. Kilku innych kolarzy rozbiło się podczas etapu, w tym Sagan, który został potrącony przez motocykl wyścigowy. Dziewiąty etap był pierwszym przed pierwszym dniem odpoczynku Vuelty i był kolejnym finiszem na szczycie pierwszej kategorii. Wygrał go Dumoulin tuż przed Froome; Dumoulin odebrał czerwoną koszulkę.
Po transferze do Andory i dniu odpoczynku kolarze zmierzyli się z bardzo trudnym etapem na początku drugiego tygodnia. Obejmowało to sześć skategoryzowanych podjazdów na zaledwie 138 kilometrach (86 mil) wyścigów, z bardzo małą płaską drogą między nimi. Etap wygrał Mikel Landa ( Astana ), a jego kolega z zespołu Fabio Aru objął prowadzenie, Rodríguez zajął drugie miejsce, a Dumoulin był trzeci. Chris Froome ( Team Sky ), który rozbił się na samym początku etapu, a resztę przejechał ze złamaną stopą, wycofał się z wyścigu następnego ranka.
Klasyfikacja klasyfikacyjna
| Legenda | |||
|---|---|---|---|
|
Oznacza lidera klasyfikacji generalnej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji punktowej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji górskiej |
|
Oznacza lidera klasyfikacji jeźdźców kombinowanych |
Scena 1
22 sierpnia 2015 — Puerto Banús do Marbelli , 7,4 km (5 mil) ( TTT )
.jpg)
Pierwszym etapem była płaska, 7,4-kilometrowa (4,6 mil) drużynowa jazda na czas wzdłuż wybrzeża od Puerto Banús do Marbelli . Zaplanowano, że odbędzie się wieczorem, pierwsza drużyna rozpocznie o 18:40, a ostatnia o 20:33. Na dwa dni przed etapem na torze pojawiło się kilku kolarzy, którzy zgłaszali obawy dotyczące bezpieczeństwa. Ich obawy dotyczyły siedmiu zmian nawierzchni drogi, ramp, odcinka na gumowej macie na plaży oraz podniesionego odcinka mostu. Po spotkaniu organizatorów wyścigu, Union Cycliste Internationale (UCI) i związku kolarzy zdecydowano się na wykorzystanie pierwotnej trasy, ale etap do klasyfikacji generalnej zneutralizować. Zespoły będą jednak ścigać się o zwycięstwo etapowe, a czasy będą liczone do klasyfikacji drużynowej.
Pierwszą drużyną, która ustanowiła czas, była MTN-Qhubeka , która ustanowiła czas 8' 40". Wkrótce została pokonana przez kolejną drużynę, która wystartowała, LottoNL-Jumbo , która była o 22" szybsza. Ich przewaga utrzymywała się do czasu, gdy jedenasty zespół startujący, Orica-GreenEDGE , pokonał ich o 7 cali i awansował na prowadzenie. Trek Factory Racing zaliczył mocną jazdę, ale był 11 cali za Oricą-GreenEDGE. Następnie Tinkoff – Saxo objął prowadzenie o mniej niż sekundę. BMC Racing Team pokonało tym razem – ponownie o mniej niż sekundę. Pozostałe ekipy – w tym Team Sky , Astana , Movistar Team i Team Katusha – jechały ostrożnie i nie próbowały wygrać etapu, bo nie miało to wpływu na klasyfikację generalną. Dlatego BMC wygrał etap niewielką przewagą nad Tinkoff – Saxo; był to ich drugi sukces w jeździe drużynowej na czas w kolejnych Grand Tours po podobnie niewielkim zwycięstwie nad Sky w Tour de France .
Peter Velits był pierwszym zawodnikiem BMC, który przekroczył linię mety i dlatego otrzymał czerwoną koszulkę jako lider wyścigu, chociaż wszyscy 198 kolarzy jechało w tym samym czasie. Zwycięstwo zespołu przypisał taktyce poświęcenia kilku kolarzy, którzy jechali bardzo ostro na początku etapu, podczas gdy pozostali jeźdźcy trzymali się, aby ustawić czas. edycji 2010 stanął na podium . Vincenzo Nibali (Astana) wyjaśnił po etapie, że jego zespół nie próbował wygrać etapu, ponieważ był on „dość niebezpieczny” i „dużo wibracji z różnych nawierzchni”, a dodatkowym utrudnieniem były motocykle do jazdy na czas .
| Ranga | Zespół | Czas | |
|---|---|---|---|
| 1 | Zespół wyścigowy BMC | 8' 10" | |
| 2 | Tinkoff – Saxo | + 1" | |
| 3 | Orica-GreenEDGE | + 1" | |
| 4 | LottoNL–Jumbo | + 8" | |
| 5 | Etixx-Quick-Step | + 10" | |
| 6 | Wyścigi fabryczne Treka | + 12" | |
| 7 | Caja Rural – Seguros RGA | + 18" | |
| 8 | Lotto-Soudal | + 18" | |
| 9 | Zespół Movistaru | + 24" | |
| 10 | Cofidis | + 27" | |
| Źródło: ProCyclingStats | |||
Etap 2
23 sierpnia 2015 — Alhaurín de la Torre do Caminito del Rey , 158,7 km (98,6 mil)
_(cropped).jpg)
_(cropped).JPG)
Drugim etapem była trasa o długości 158,7 km (98,6 mil), która obejmowała pierwszy finisz wyścigu na szczycie. Większość etapu była dość płaska, a tylko trzecia kategoria Alto de Ardales po 113 kilometrach (70 mil) zapewniała jakiekolwiek znaczące trudności (5 kilometrów (3,1 mil) przy 4,4%). Meta etapu znajdowała się jednak na Alto de la Mesa trzeciej kategorii. Było to 4,7 km (2,9 mil) przy średniej 6,5%, w tym odcinek 2,5 km (1,6 mil) przy prawie 9% i krótszych odcinkach 15%. Etap zakończył się w pobliżu Caminito del Rey , jednego z najsłynniejszych zabytków Malagi .
Pierwszy wypadek Vuelty nastąpił po zaledwie 2 kilometrach (1,2 mil) wyścigu: Matteo Pelucchi ( IAM Cycling ) jechał z tyłu peletonu i rozbił się na zakręcie, gdy Movistar jechał ostro z przodu. Doznał otarć i wysypki drogowej i został zmuszony do przerwania wyścigu. Ucieczka uciekła około 18 kilometrów (11 mil) później . Został utworzony przez Nelsona Oliveira ( Lampre-Merida ), Davide Villella ( Cannondale-Garmin ), Walter Pedraza ( Kolumbia ), Bert-Jan Lindeman (LottoNL-Jumbo), José Gonçalves ( Caja Rural-Seguros RGA ) i Matteo Montaguti ( AG2R La Mondiale ). Chociaż sześciu jeźdźców nie było w stanie zbudować znaczącej przewagi, prowadzili na pierwszym podjeździe dnia; Pedraza zdobył punkty górskie na szczycie pierwszej wspinaczki Vuelty. W tym momencie przewaga do przerwy wynosiła około minuty.
Jednak na 30 kilometrów (19 mil) do końca peletonu doszło do dużej awarii, która opóźniła dużą liczbę kolarzy. Vincenzo Nibali i Fabio Aru (obaj z Astana) byli wśród kolarzy, którzy ucierpieli w wypadku. Aru szybko dostał rower i wkrótce znalazł się w głównym peletonie, ale Nibali długo czekał, zanim Giuseppe Martinelli dostarczył mu nowy rower. Nibali został następnie zmuszony do długiego pościgu, aby wrócić do peletonu. Inny zawodnik Astany, Paolo Tiralongo, również rozbił się i był widziany po incydencie z krwawieniem z głowy. Po tym, jak zespół stracił Pelucchiego na początku dnia, David Tanner z IAM Cycling również został złapany w wypadku i doznał złamania miednicy.
Na podjeździe do mety jako pierwszy zaatakował Cyril Gautier ( Team Europcar ), ale wkrótce został złapany przez Nairo Quintana (Movistar), który był w grupie z Nicolasem Roche (Sky) i Tomem Dumoulinem ( Team Giant-Alpecin ) . . Po pracy swojego zespołu Esteban Chaves (Orica – GreenEDGE) zaatakował i przeszedł do trzech wiodących jeźdźców. Chaves wkrótce wyrzucił Quintanę z grupy i pomimo ataku Roche'a na ostatnim 1 kilometrze (0,6 mil) odniósł zwycięstwo etapowe. Było to jego pierwsze zwycięstwo etapowe w Grand Tour i dało mu koszulkę lidera. Dumoulin był drugi na scenie, a Roche trzeci. Dan Martin (Cannondale-Garmin) był czwarty, 14 cali z tyłu, a Joaquim Rodríguez (Team Katusha) i Quintana o kolejne 12 cali za nimi. Chris Froome (Sky) i Alejandro Valverde (Movistar) jechali razem 30 cali za Chavesem, a Aru i wszyscy pozostali rywale dalej w tyle. Oprócz objęcia prowadzenia w klasyfikacji generalnej wyścigu, Chaves objął również prowadzenie w pozostałych trzech klasyfikacjach (klasyfikacja punktowa, klasyfikacja górska i klasyfikacja kombinowana).
Po etapie pojawiło się wideo, na którym Nibali trzyma swój samochód zespołu, gdy przyspiesza oddalając się od grupy jeźdźców, którzy zostali złapani w wypadku. Przyspieszenie pomogło Nibali dołączyć do peletonu przed ostatnim podjazdem. W wyniku tego incydentu jury wyścigu zdyskwalifikowało Nibali z wyścigu, określając sytuację jako „naprawdę przejrzystą”. Z dalszego udziału w wyścigu wykluczony został również jeden z dyrektorów sportowych zespołu , Alexander Shefer. Nibali przeprosił za incydent po wyścigu, ale także wyraził swoją frustrację, że został porzucony przez swój zespół.
Etap 3
24 sierpnia 2015 - Mijas do Malagi , 158,4 km (98 mil)
.JPG)
Trzecim etapem wyścigu była mieszana trasa o długości 158,4 km (98,4 mil) z Mijas do Malagi . Po 10 kilometrach (6,2 mil) płaskich dróg na starcie była trzecia kategoria Alto de Mijas (6 kilometrów (3,7 mil) przy 7%). Po długim zjeździe było 30 kilometrów (19 mil) więcej płaskich dróg, przed pierwszą kategorią Puerto del León (16 kilometrów (9,9 mil) przy 5,2%). Więcej płaskich dróg podążało, gdy jeźdźcy zbliżali się do Malagi wzdłuż wybrzeża, chociaż na ostatnich 15 kilometrach (9,3 mil) było więcej małych wzniesień. Ostatnie kilometry były płaskie, chociaż był ciasny zakręt z nieco ponad 1 kilometrem (0,6 mil) do mety.
Ucieczka powstała wcześnie rano, bez znaczącego pościgu. W jej skład weszło ośmiu kolarzy: Natnael Berhane (MTN-Qhubeka), Sylvain Chavanel (IAM), Omar Fraile (Caja Rural), Walter Pedraza (Kolumbia), Martin Velits (Etixx-Quick Step), Alexis Gougeard (AG2R La Mondiale), Ilia Koshevoy (Lampre-Merida) i Maarten Tjallingii (LottoNL-Jumbo). Mieli trzy minuty przewagi nad peletonem, kiedy przekraczali Alto de Mijas, a Fraile zdobywał punkty w górach. Pierwszym znaczącym incydentem tego dnia było wycofanie się Paolo Tiralongo z wyścigu; nie udało mu się dojść do siebie po wypadku na 2. etapie. Fraile wygrał także drugi tego dnia sprint górski w Puerto del León i objął prowadzenie w klasyfikacji górskiej.
Pomimo odsłoniętego przebiegu wyścigu nie było silnych wiatrów, a najbardziej godnym uwagi incydentem był wypadek Nacera Bouhanniego ( Cofidis ) w głównym peletonie. Bouhanni zderzył się kołami z Daniele Bennati (Tinkoff-Saxo) na 44 kilometry (27 mil) do końca etapu; obaj wrócili do głównego peletonu. W powrocie do peletonu Bouhanniemu pomogła „lepka butelka”, w której jego directeur sportif wręczył mu butelkę wody; przekazanie butelki zajęło dwanaście sekund, podczas których samochód zespołu przyspieszył, pomagając Bouhanniemu w pościgu. Incydent został porównany z tym, który doprowadził do dyskwalifikacji Nibali poprzedniego dnia; Bouhanni został jednak ukarany grzywną w wysokości SFr .
Po pośrednim sprincie – wygranym przez Chavanela – ucieczka się rozpadła, a Tjallingii i Gougeard dalej prowadzili; w pewnym momencie byli 1' 40" przed goniącym peletonem. Peleton był kontrolowany przez Tinkoff-Saxo (jazda dla Petera Sagana ) i Giant-Alpecin (jazda dla Johna Degenkolba ). Połączona presja tych drużyn spowodowała, że Caleb Ewan ( Orica – GreenEDGE) do upuszczenia, a ucieczka wkrótce potem złapana. Giant-Alpecin poprowadził sprint, ale Sagan i Bouhanni byli w stanie ominąć Degenkolba, a Sagan odniósł zwycięstwo etapowe. Zwycięstwo to było pierwszym Saganem w Grand Tour w ponad dwa lata, od 7. etapu Tour de France 2013 .
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 4
25 sierpnia 2015 - Estepona do Vejer de la Frontera , 209,6 km (130,2 mil)
.jpg)
Czwarty etap to 209,6-kilometrowa (130,2 mil) trasa z Estepony do Vejer de la Frontera . Trasa nie zawierała żadnych skategoryzowanych podjazdów. Nie spodziewano się jednak, że będzie to odpowiadało sprinterom, ponieważ w końcowej części etapu było ostre podchylenie. Na 4 kilometry (2,5 mil) pozostały odcinek 1-kilometrowy (0,6 mil) na około 13%, po którym nastąpił bardziej płaski odcinek, krótki zjazd, a następnie kolejne nachylenie do linii. Używane drogi były wąskie i kręte; Finał miał zadowolić puncheurs .
Ucieczka ponownie szybko uformowała się we wczesnej części etapu. Wzięło w nim udział sześciu kolarzy: Mickaël Delage ( FDJ ), Bert-Jan Lindeman (LottoNL-Jumbo), Nikolas Maes (Etixx-Quick Step), Jimmy Engoulvent (Europcar), Kristijan Đurasek (Lampre-Merida) i Markel Irizar (Trek Factory Racing). ). Ich przewaga wydłużyła się do trzynastu minut na początku etapu, ale została szybko zmniejszona przez Oricę-GreenEDGE wraz z Movistarem i Katushą, do około siedmiu minut w połowie etapu. Tinkoff – Saxo dołączył do pościgu w drugiej połowie etapu i przewaga stopniowo się zmniejszała.
Najważniejszy moment podczas pościgu nastąpił 33 kilometry (21 mil) przed metą, kiedy kilku kolarzy wpadło w ciasny zakręt. Wśród nich znalazł się Tejay van Garderen (BMC), któremu koledzy z drużyny pomogli wrócić do peletonu. Innym kierowcą, który został złapany na incydencie, był Ben King (Cannondale – Garmin), który stał na poboczu drogi, czekając, aż jego zespół przyniesie mu nowy rower. Kiedy czekał, jeden z widzów ukradł jego komputer rowerowy , a inny próbował odjechać na jego rowerze, chociaż zatrzymał go problem mechaniczny.
Engoulvent i Irizar zaatakowali z ucieczki i uzyskali 30-sekundową przewagę, ale zostali dogonieni przez peleton przed podjazdem na ostatnich kilometrach. Tosh Van der Sande ( Lotto-Soudal ) był pierwszym zawodnikiem, który zaatakował; po tym, jak się wycofał, Pello Bilbao (Caja Rural) zaatakował 4 kilometry (2,5 mil) do mety. Został złapany 2 kilometry (1,2 mil) później, kiedy to Samuel Sánchez (BMC) i Nicolas Roche. Początkowo mieli znaczną przewagę, ale wzniesienie w końcowej części etapu pozwoliło peletonowi na powrót do nich. Sánchez został złapany jako pierwszy, a Roche na ostatnich 200 metrach (660 stóp). Etap wygrał Alejandro Valverde, drugi był Sagan, a Daniel Moreno (Team Katusha). Roche utrzymał czwarte miejsce na scenie. Etap był dziewiątym zwycięstwem etapowym Vuelty w karierze Valverde.
Chaves zachował swoją czerwoną koszulkę i białą koszulkę klasyfikacji kombinacji, ale Sagan objął prowadzenie w klasyfikacji punktowej.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 5
26 sierpnia 2015 - Rota do Alcalá de Guadaíra , 167,3 km (104,0 mil)
Piąty etap był kolejnym dość płaskim etapem: trasa o długości 167,3 km (104,0 mil) z Roty do Alcalá de Guadaíra . Cyclingnews.com opisał to jako „na papierze… najprostszy etap wyścigu”. Pierwsza część trasy przebiegała wzdłuż wybrzeża, po czym skręciła w głąb lądu w kierunku Jerez de la Frontera, a następnie na północ w kierunku mety. Na ostatnich 750 metrach (2500 stóp) było niewielkie nachylenie. Oczekiwano, że główną trudnością na etapie będzie upał, z możliwością wystąpienia bocznego wiatru .
Etap rozpoczął się od solowego ataku Tsgabu Grmay (Lampre – Merida). Po 19 kilometrach (12 mil) wyścigu Iljo Keisse ( Etixx – Quick-Step ) i Antoine Duchesne ( Team Europcar ), tworząc trzyosobową ucieczkę. Trzej kolarze uzyskali przewagę ponad siedmiu minut; Giant-Alpecin i Tinkoff-Saxo zaczęli wtedy kontrolować przód peletonu i zmniejszać przewagę uciekiniera; na 70 kilometrów (43 mil) przed końcem, Grmay, Keisse i Duchesne miały przewagę około pięciu minut. Zostało to jeszcze bardziej ograniczone, gdy Cofidis zaczął pomagać w pościgu na rzecz Bouhanniego. Ucieczka rozpadła się po tym, jak Grmay przestał wnosić wkład w wysiłek grupy: Keisse był na niego wyraźnie zirytowany, po czym zaatakował i wyszedł solo. Grmay i Duchesne mieli zostać złapani jako pierwsi; Keisse został następnie sprowadzony przez peleton na ostatnich 10 kilometrach (6,2 mil).
Peleton ostro jechał po płaskich drogach zbliżając się do wzniesienia na mecie. Astana, Tinkoff-Saxo, Sky i Katusha wyszli na czele grupy, zanim drużyny sprinterów przejęły prowadzenie. MTN-Qhubeka był pierwszym z nich, podczas gdy Cofidis nie był w stanie prawidłowo ustawić Bouhanniego. Orica-GreenEDGE, który nie brał udziału w pościgu przez większą część etapu, wyszedł na prowadzenie w ostatniej sekcji z kilkoma ciasnymi zakrętami. Degenkolb jako pierwszy rozpoczął sprint z Saganem na kole, ale Caleb Ewan z Orica-GreenEDGE był w stanie wyprzedzić ich obu i odnieść zwycięstwo etapowe. Degenkolb był drugi, a Sagan trzeci. Etap był pierwszym etapowym zwycięstwem Ewana w Grand Tour: Vuelta była jego pierwszą Grand Tour i miała miejsce w pierwszym roku jego kariery zawodowej.
Na mecie doszło do kilku rozłamów w peletonie. Czternastu kolarzy – w tym Chris Froome, Tom Dumoulin, Samuel Sánchez i Rafał Majka – finiszowało dwie sekundy za Ewanem, a większość pozostałych kolarzy klasyfikacji generalnej – w tym Chaves, Valverde, Rodríguez i Aru – kolejne sześć sekund do tyłu. Dlatego Dumoulin przejął prowadzenie w wyścigu od Chavesa o jedną sekundę; Chaves utrzymał prowadzenie w klasyfikacji kombinacji.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 6
27 sierpnia 2015 - Kordoba do Sierra de Cazorla , 200,3 km (124,5 mil)
Szósty etap to 200,3-kilometrowa (124,5 mil) trasa z Kordoby do Sierra de Cazorla . Trasa była konsekwentnie pofałdowana, z małymi wzniesieniami przez pierwsze dwie trzecie. Ostatnia tercja była najtrudniejsza i obejmowała dwie podjazdy trzeciej kategorii. Pierwszym z nich był Alto de Baeza (11,8 km (7,3 mil) przy 3,9%), którego szczyt znajdował się 55,8 km (34,7 mil) do końca etapu. Po kolejnym pofałdowanym odcinku nastąpił zjazd, a potem długa wspinaczka do mety. Droga wznosiła się konsekwentnie przez około 20 kilometrów (12 mil), po czym nastąpił krótki zjazd, a następnie wspinaczka na metę szczytu, Alto de Cazorla. Ta ostatnia wspinaczka wynosiła 3,3 km (2,1 mil) przy 6,3% i spodziewano się, że spowoduje to jedne z największych dotychczas luk w Vuelcie.
Utworzenie dziennej ucieczki zajęło dużo czasu. Zaatakowali różni jeźdźcy, ale peleton przywrócił wszystkie ruchy na pierwsze 60 kilometrów (37 mil) wyścigu. Ostatecznie pozwolono na utworzenie pięcioosobowej ucieczki, w skład której weszli Steve Cummings (MTN-Qhubeka), Peter Velits (BMC), Kristijan Đurasek (Lampre-Merida), Niki Terpstra (Etixx-Quick Step) i Cyril Gautier (Europcar). , a wkrótce dołączył do nich Miguel Ángel Rubiano (Kolumbia). Sześciu kolarzy uzyskało przewagę ponad cztery minuty, ale peleton już ją przywracał, zanim dotarli do Alto de Baeza, gdzie Gautier był pierwszym kolarzem na szczycie. Giant-Alpecin (w imieniu Dumoulina) i Movistar kontrolowali tempo na czele peletonu. Pozostało 19 kilometrów (12 mil), gdy drogi zaczęły iść pod górę, przewaga wynosiła mniej niż minutę. Cummings zaatakował 11,5 kilometra (7,1 mil) do końca etapu i zbudował przewagę: na 5 kilometrów (3,1 mil) do mety jego przewaga wynosiła 48 sekund. Terpstra był jedynym jeźdźcem z ucieczki, który go ścigał; pozostali kolarze usiedli i zostali złapani przez peleton.
Prowadzenie Cummingsa było powoli zmniejszane przez peleton; miał tylko niewielką przewagę, gdy skategoryzowana część podjazdu rozpoczęła się na ostatnich 3,3 km (2,1 mil). Esteban Chaves, który był sekundę za Dumoulinem wchodząc na scenę, zaatakował peleton na 2,4 kilometra (1,5 mil), gdy drogi osiągnęły nachylenie 15%. Chaves powiedział po etapie, że martwi się, że zaatakował zbyt wcześnie i nie będzie w stanie utrzymać prowadzenia na szczycie podjazdu. Szybko złapał i minął Cummingsa. Kiedy nachylenie zmniejszyło się, gdy pozostały 2 kilometry (1,2 mil), Dumoulin kontratakował, próbując obronić swoją czerwoną koszulkę. Inne ataki nadeszły od Dana Martina i Nicolasa Roche'a, ale nie byli w stanie złapać Chavesa, który utrzymał zwycięstwo etapowe. Martin zajął drugie miejsce, pięć sekund za Chavesem, z Dumoulinem w tym samym czasie. Liczna grupa, w skład której weszli wszyscy faworyci klasyfikacji generalnej, finiszowała sześć sekund dalej.
Zwycięstwo Chavesa było jego drugim w wyścigu i trzecim dla Orica-GreenEDGE. Dzięki premiom czasowym uzyskał dziesięciosekundową przewagę nad Dumoulinem i odzyskał czerwoną koszulkę. On również zachował białą koszulkę klasyfikacji kombinacji. Martin przesunął się na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, 33 sekundy za Chavesem. Alejandro Valverde powiedział po etapie, że uważa teraz Chavesa za „wielkiego rywala” o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 7
28 sierpnia 2015 - Jódar do La Alpujarra , 191,1 km (118,7 mil)
.jpg)
Siódmy etap obejmował najbardziej znaczącą jak dotąd finisz szczytowy wyścigu. Trasa rozpoczęła się w Jódar i pokonała 191,1 km (118,7 mil) do La Alpujarra . Trasa prowadziła generalnie na południe, okrążając zachodnią część Sierra Nevada i kończąc na skraju pasma górskiego. Drogi były w górę iw dół przez cały dzień, chociaż były tylko dwa skategoryzowane podjazdy. Pierwszym z nich był Puerto de los Blancares (9 km (5,6 mil) przy 3,3%), którego szczyt nastąpił po 87 kilometrach (54 mil). Następne 85 kilometrów (53 mil) również przebiegało po drogach, które konsekwentnie wznosiły się i opadały, z bardzo małą liczbą płaskich odcinków. Ostatnia wspinaczka rozpoczęła się 18,7 km (11,6 mil) przed linią mety i miała średnie nachylenie 5%. To była Alto de Capileira, która została oceniona jako wspinaczka pierwszej kategorii. Podejście składało się z trzech odcinków: pierwsze 6 kilometrów (3,7 mil) wspinało się konsekwentnie; było wtedy około 4 kilometrów (2,5 mil) dość płaskich dróg; ostatnie 8,7 km (5,4 mil) było najbardziej stromą częścią podjazdu, z odcinkami około 14% w kierunku szczytu.
Ucieczka szybko się uformowała, a pięciu jeźdźców ruszyło do ataku. Byli to Carlos Quintero (Kolumbia), Amets Txurruka (Caja Rural), Ilia Koshevoy (Lampre-Merida), Bert-Jan Lindeman (LottoNL-Jumbo) i Jérôme Cousin (Europcar). Zespoły w peletonie, zwłaszcza Orica – GreenEDGE, nie były skłonne do włożenia znacznego wysiłku, a różnica wynosiła prawie osiem minut po 30 kilometrach (19 mil) wyścigu. Wzrosło to dalej iw pewnym momencie przekroczyło trzynaście minut. Niedługo po tym jednak praca Movistaru zaczęła zmniejszać przewagę. Spora liczba kolarzy wypadła z peletonu pod presją Movistara i różnica spadła do pięciu minut. Ciśnienie utrzymywało się aż do płaskiego odcinka w połowie podjazdu; tutaj ich presja opadła i Astana zaczęła brać odpowiedzialność za pościg.
Kuzyn był pierwszym z jeźdźców w ucieczce do ataku. Txurruka sprowadził go z powrotem, ale przyspieszenie było zbyt duże dla Quintero, który został wyrzucony z przerwy. Koshevoy zaatakował następnie kilka razy; upuścił Txurrukę, ale Cousin i Lindeman byli w stanie podążyć za nim, a ucieczka została zredukowana do trzech jeźdźców. Został jeszcze bardziej zmniejszony, gdy doszło do kolizji na ostatnich 2 kilometrach (1,2 mil) między Cousinem a Koshevoyem; Koshevoy był w stanie kontynuować, ale Cousin został usunięty z przerwy. Lindeman zaatakował na około 200 metrów (656 stóp) do mety i odniósł zwycięstwo o dziewięć sekund. Zwycięstwo było pierwszym zwycięstwem Lindemana w World Tour .
W głównym peletonie jako pierwszy zaatakował Dan Martin, ale szybko został sprowadzony przez grupę kolarzy. Znaczący atak przyszedł następnie od Fabio Aru, który natychmiast zdobył przewagę nad innymi zawodnikami w grupie. Aru wyprzedził Cousina i zakończył etap na trzecim miejscu, 29" za Lindemanem. Główna grupa kolarzy klasyfikacji generalnej znalazła się siedem sekund za Aru. Jednak atak Aru odrzucił wielu kolarzy z grupy, w tym Chrisa Froome'a, Mikela Landa i Tejay van Garderen. Froome wypadł z pierwszej dziesiątki. Chaves finiszował jednak w głównej grupie i utrzymał prowadzenie w klasyfikacji generalnej. Szóste miejsce również zapewniło mu wystarczającą liczbę punktów, by awansować na prowadzenie punktowe Aru awansował o dwa miejsca na ósme miejsce, Domenico Pozzovivo (AG2R La Mondiale) również znalazł się w pierwszej dziesiątce.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 8
29 sierpnia 2015 - Puebla de Don Fadrique do Murcji , 182,5 km (113 mil)
_(cropped).jpg)
.JPG)
Ósmy etap to 182,5-kilometrowy (113,4 mil) etap z Puebla de Don Fadrique w prowincji Granada do Murcji , rodzinnego miasta Alejandro Valverde. Pierwsze 110 kilometrów (68 mil) etapu było generalnie zjazdowe. Potem nastąpił odcinek płaskich dróg, zanim jeźdźcy dotarli do Murcji. Po przejściu pośredniego sprintu kolarze opuścili miasto na dwa okrążenia toru o długości 18,7 km (11,6 mil). Obejmowało to podjazd trzeciej kategorii na Alto de la Cresta del Gallo (4,2 km (2,6 mil) przy 7,5%). Po drugim okrążeniu było około 13 kilometrów (8,1 mil) płaskich dróg, po których kolarze wrócili do centrum Murcji na metę etapu. Etap miał być zbyt trudny dla sprinterów.
Wczesna ucieczka etapu składała się z sześciu kolarzy: Alex Howes (Cannondale-Garmin), Iljo Keisse (Etixx-Quick-Step), Jimmy Engoulvent (Europcar), Tom Van Asbroeck (LottoNL-Jumbo), Jasper De Buyst (Lotto-Soudal ) i Ángel Madrazo (Kolumbia). Zbudowali przewagę prawie pięciu minut, ale Giant-Alpecin i Tinkoff-Saxo kontrolowali swoją przewagę przez cały czas. Pierwszym poważnym incydentem tego dnia była awaria, do której doszło 48 kilometrów (30 mil) przed linią mety, gdy peleton zbliżał się do pierwszego z dziennych podjazdów. Obejmowało to ponad dwudziestu jeźdźców. Czterech kolarzy zostało zmuszonych do wycofania się z wyścigu: Tejay van Garderen (BMC), Dan Martin (Cannondale-Garmin), Kris Boeckmans (Lotto-Soudal) i Nacer Bouhanni (Cofidis). Van Garderen miał złamany bark, a Martin złamany obojczyk. Boeckmans był przyczyną wypadku: pił z bidonu, kiedy uderzył w dziurę w drodze i upadł ciężko na ziemię. Doznał szeregu obrażeń, w tym urazu twarzy i złamań, wstrząsu mózgu , złamanych żeber i odmy opłucnowej ; został przewieziony do szpitala i wprowadzony w śpiączkę farmakologiczną . Pozostał w śpiączce przez ponad tydzień; opuścił szpital kilka tygodni później po poważnej operacji twarzy. Wśród innych kolarzy opóźnionych w wypadku byli Chaves, lider wyścigu i Jasper Stuyven (Trek Factory Racing).
Przewaga uciekiniera została zmniejszona do mniej niż dwóch minut u podnóża pierwszego podjazdu. Howes zaatakował samotnie, a za nim Madrazo. Jednak podczas zejścia Howes upadł. Minął go Madrazo i peleton, który dogonił resztę ucieczki. Na płaskim odcinku, który nastąpił po wspinaczce, kilka grup, w tym Chaves, wróciło razem. Niki Terpstra (Etixx-Quick Step) zaatakował, ale wkrótce został złapany i wyprzedzony przez swojego kolegę z drużyny, Gianlucę Brambillę , który był częścią czteroosobowej grupy utworzonej podczas ostatniego podjazdu tego dnia. Tom Dumoulin próbował kontrolować peleton na podjeździe, ale były ataki różnych kolarzy, w tym kilku faworytów klasyfikacji generalnej. Po zjeździe grupy ponownie się połączyły i grupa prowadząca utworzyła się z około 40 jeźdźców.
Kolejną ucieczkę utworzyli następnie José Gonçalves (Caja Rural – Seguros RGA), Kenny Elissonde (FDJ) i Alberto Losada (Katusha); chociaż uzyskali przewagę prawie 20 sekund, zostali sprowadzeni z powrotem przez Treka i Tinkoff-Saxo. Na 8,2 km (5,1 mil) przed końcem nastąpiła kolejna awaria. Dotyczyło to Petera Sagana, który został uderzony od tyłu przez motocykl należący do Shimano i powalony na ziemię z obrażeniami nóg. Po incydencie Sagan wskazał motocykl i wydawał się kopać swój własny motocykl i uderzać w samochód medyczny. Został usunięty z czołowej grupy i nie był w stanie zakwestionować sprintu.
Ostatni atak pochodził od Adama Hansena (Lotto-Soudal) na 1,5 kilometra (0,9 mil), ale nie był w stanie uciec przed grupą. Etap sprowadził się zatem do sprintu, który wygrał Jasper Stuyven. Drugi był Pello Bilbao (Caja Rural – Seguros RGA), a Kévin Reza (FDJ). Było to pierwsze zwycięstwo w profesjonalnej karierze Stuyvena. Oprócz wycofania się Dana Martina, w klasyfikacji generalnej nie zaszły żadne istotne zmiany.
Jednak po etapie Trek Factory Racing ogłosiło, że Stuyven doznał złamania kości łódeczkowatej podczas pierwszego poważnego wypadku i został zmuszony do wycofania się z wyścigu. Sagan został również zmuszony do opuszczenia Vuelty po etapie, ponieważ doznał skaleczeń i oparzeń lewego boku oraz kontuzji lewego ramienia. Sagan został również ukarany grzywną w euro za swoje zachowanie po wypadku, a motocyklista został wykluczony z dalszej części Vuelty.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 9
30 sierpnia 2015 — Torrevieja do Cumbre del Sol, Benitachell , 168,3 km (105 mil)
.jpg)
Dziewiąty etap poprowadził kolarzy przez 168,3 km (104,6 mil) wzdłuż wybrzeża ( Costa Blanca ) z Torrevieja do mety na szczycie Alto de Puig Llorença (znanego również jako Cumbre del Sol ) poza Benitachell . Pierwsze 130 kilometrów (81 mil) etapu było dość proste, bez znaczących podjazdów. Po tym jednak kolarze wkroczyli na skomplikowany ciąg dróg wokół finiszowego miasteczka. Najpierw wspięli się na pierwsze 3,3 km (2,1 mil) Alto de Puig Llorença , a następnie zeszli na 40-kilometrową (25 mil) pętlę na północ od Benitachell. Następnie wrócili na te same drogi, z których korzystali wcześniej, ale kontynuowali przez całą długość podjazdu (4,1 km (2,5 mil) przy 8,9%). Oczekiwano, że wspinaczka będzie odpowiadać mocnym wspinaczom.
Wczesna ucieczka obejmowała czternastu jeźdźców. Byli to Alexis Gougeard (AG2R La Mondiale), Nikolas Maes, Pieter Serry i Maxime Bouet (wszyscy Etixx-Quick Step), Geraint Thomas (Sky), Lorenzo Manzin (FDJ), Mattia Cattaneo (Lampre-Merida), Yoann Bagot (Cofidis ), Maarten Tjallingii (LottoNL-Jumbo), Omar Fraile (Caja Rural), Tony Hurel (Europcar), Danny van Poppel (Trek Factory Racing), Pavel Brutt (Tinkoff-Saxo) i Songezo Jim (MTN-Qhubeka). W pewnym momencie przewaga uciekiniera wynosiła ponad pięć minut, ale stopniowo zmniejszała się, gdy peleton zbliżał się do ostatniego podjazdu dnia; Katusha wykonała większość pracy w ciągu dnia w imieniu Joaquima Rodrígueza. Ucieczka prowadziła po pierwszym, częściowym podjeździe Alto de Puig Llorença , a Fraile jako pierwszy wspiął się na szczyt podjazdu, zwiększając swoją przewagę w klasyfikacji górskiej.
Ucieczka została ostatecznie złapana na dole ostatniej wspinaczki. Valverde, który rozbił się wcześniej tego dnia, jako pierwszy zaatakował. Gdy tylko został złapany, jego kolega z drużyny, Nairo Quintana, przeprowadził własny atak. Te ataki usunęły Chrisa Froome'a z pierwszej grupy. Dumoulin był kolejnym do ataku, starając się odzyskać prowadzenie w wyścigu od Chavesa. Chaves i Quintana początkowo podążali za nim, ale wkrótce zostali odrzuceni. Valverde również nie był w stanie nadążyć za tempem, ale Froome utrzymywał stałe tempo i do tego momentu prowadził pościg za Dumoulinem.
Dumoulin prowadził wyścig pod flamme rouge, a Froome gonił; Rodríguez był w tym momencie jedynym zawodnikiem, który mógł pozostać z Froome. Gdy tylko dwaj jeźdźcy złapali Dumoulina, Froome ponownie zaatakował i krótko utrzymał prowadzenie. Dumoulin był silniejszy na ostatnich, stromych 200 metrach (660 stóp). Złapał Froome'a i wrócił, aby wygrać etap i prowadzić w wyścigu, kończąc 2 "przed Froome. Rodríguez był kolejne 3" za nim, ze znacznymi różnicami czasowymi w stosunku do innych zawodników klasyfikacji generalnej. Chaves zajął piętnaste miejsce, prawie minutę za Dumoulinem i spadł na trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 10
31 sierpnia 2015 — Walencja do Castellón de la Plana , 146,6 km (91 mil)
.JPG)
Dziesiąty etap był ostatnim przed pierwszym dniem odpoczynku. Była to trasa o długości 146,6 km (91,1 mil) z Walencji do Castellón de la Plana . Scena ponownie przemieściła się na północ między dwoma nadmorskimi miastami; ten etap przebiegał jednak w głąb lądu, bardziej pagórkowatą trasą. Pierwszą z dwóch podjazdów tego dnia była trzecia kategoria Puerto del Oronet (6 km (3,7 mil) przy 4,4%). Po zejściu z podjazdu było jeszcze więcej pagórkowatych dróg przed kolejnym zejściem do poziomu morza. Było wtedy około 40 kilometrów (25 mil) płaskich dróg, które prowadziły jeźdźców przez Castellón i ponownie na północ, przed drugim podjazdem dnia. To była druga kategoria Alto del Desierto de las Palmas (7 km (4,3 mil) przy 5,6%). Od szczytu podjazdu do mety było 17 kilometrów (11 mil) zjazdu i płaskich dróg. Etap miał odpowiadać sprinterom.
Formowanie się ucieczki zajęło trochę czasu; podczas pierwszego podjazdu tego dnia grupa 40 kolarzy wyjechała, w tym co najmniej jeden zawodnik z każdej drużyny biorącej udział w wyścigu. Grupie nigdy nie pozwolono się wydostać, a Giant-Alpecin i Movistar zdeterminowani, aby zapewnić zwycięstwo etapowe swoim sprinterom. Przewaga uciekinierów wynosiła konsekwentnie około minuty, a różni jeźdźcy cofali się do głównej grupy, a inni atakowali. Ucieczka została złapana, gdy do końca etapu pozostało 55 kilometrów (34 mil). Niki Terpstra zaatakował, podobnie jak na kilku innych etapach, ale nie był w stanie uciec przed peletonem, który razem wszedł na ostatnią wspinaczkę. Nicolas Roche (Sky) miał wypadek na rondzie i otrzymał pomoc z samochodu medycznego, gdy jego koledzy z drużyny pomogli mu wrócić do głównej grupy.
Podczas wspinaczki doszło do kilku ataków. Pierwszy z nich pochodził od Alessandro De Marchi (BMC), a za nim Romain Sicard (Europcar). Drugi atak pochodził od Kenny'ego Elissonde (FDJ) i Jérôme'a Coppela ( IAM Cycling ). Elissonde złapał i minął Sicarda i De Marchiego i wyruszył sam. Kolejny atak wykonał Gianluca Brambilla (Etixx-Quick Step), podczas gdy sam Dumoulin prowadził peleton, aby obronić prowadzenie w wyścigu i ustawić sprint dla swojego kolegi z drużyny Degenkolba. De Marchi i Sicard dogonili Elissonde na szczycie podjazdu, gdzie byli około 30 cali przed peletonem. Sergio Henao (Sky), który doznał przebicia opony przed podjazdem i jechał ostro, aby wrócić do peletonu, rozbił się na zjazdu i zgubił rower na poboczu, stracił kilka minut i spadł z czternastego miejsca w klasyfikacji generalnej na dwudzieste szóste.
U podnóża podjazdu czołowa grupa miała tylko niewielką przewagę nad peletonem i szybko została złapana. Na ostatnich kilometrach nie było pociągów prowadzących, aw grupie pozostało mniej niż 60 jeźdźców. Tosh Van der Sande (Lotto-Soudal) był pierwszym sprinterem, ale Kristian Sbaragli (MTN-Qhubeka) wyprzedził go i odniósł etapowe zwycięstwo. Degenkolb był najszybszy na ostatnich metrach, ale był źle ustawiony i był w stanie ukończyć wyścig dopiero na drugim miejscu. José Joaquín Rojas (Movistar) zajął trzecie miejsce. Etap był pierwszym zwycięstwem Sbaragliego od ponad dwóch lat. Było to jego drugie zwycięstwo w karierze i pierwsze w Grand Tour.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Etap 11
2 września 2015 - Andorra la Vella do Cortals d'Encamp , 138 km (86 mil)
.jpg)
Jedenasty etap nastąpił po pierwszym dniu odpoczynku Vuelty i transferze do Andorra la Vella . Chociaż był to krótki etap o długości zaledwie 138 kilometrów (86 mil), był bardzo trudny, z sześcioma skategoryzowanymi podjazdami i kilkoma płaskimi drogami. Zaczęło się w Andorra la Vella i od razu wspięło się na Collada de Beixalis pierwszej kategorii (6,5 km (4,0 mil) przy 8,7%). Po zjeździe i pewnym fałszywym przebiciu kolarze wspięli się na Coll D'Ordino pierwszej kategorii (9,9 km (6,2 mil) przy 7%), po czym nastąpił kolejny długi zjazd za Andorra la Vella i na kolejną wspinaczkę pierwszej kategorii, Coll de la Rabassa (13,8 km (8,6 mil) przy 6,6%). Po zjeździe kolarze wspięli się na najtrudniejszą wspinaczkę dnia, specjalną kategorię Collada de la Gallina (11,7 km (7,3 mil) przy 8,5%). Po zjeździe kolarze ponownie minęli Andorra la Vella (tym razem wspinając się po drodze na Alto de la Cormella drugiej kategorii), by dotrzeć do podnóża końcowego podjazdu. To był Alto Els Cortals d'Encamp i wynosił 8,7 km (5,4 mil) przy 9,1%. Scenę zaprojektował Joaquim Rodríguez; przed sceną określił to jako „dramatyczne”. Menedżer Movistar, Eusebio Unzué , opisał to jako „najtrudniejszy etap Vuelty, jaki widział od ponad 30 lat”. Javier Guillén, dyrektor wyścigu, zgodził się, opisując go jako „prawdopodobnie najtrudniejszy etap, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy pod względem ilości wspinaczki”.
Pierwszy znaczący moment nastąpił podczas podejścia do Collada de Beixalis, pierwszego podjazdu tego dnia. Chris Froome uderzył w drewnianą barierę, a następnie w ścianę, raniąc lewe ramię i kolano oraz prawą stopę. Został wyrzucony z czołowej grupy i z pomocą kolegów z drużyny rozpoczął długi pościg z powrotem do czołowej grupy. Pierwszymi zawodnikami, którzy zaatakowali byli Romain Sicard (Europcar) i Darwin Atapuma (BMC); za nimi podążało siedemnastu innych kolarzy, w tym Fraile, lider klasyfikacji górskiej. Prowadzili przez szczyt podjazdu, a Fraile jako pierwszy pokonał szczyt, aby zwiększyć swoją przewagę w klasyfikacji. Froome odzyskał kontakt z główną grupą na zejściu z podjazdu.
Na dole pierwszej wspinaczki doszło do innego ważnego incydentu. Dotyczyło to Sérgio Paulinho (Tinkoff-Saxo): zderzył się z motocyklem wyścigowym, powodując poważne skaleczenia w nogę. Paulinho najpierw próbował kontynuować jazdę; był następnie leczony przez lekarza wyścigowego, który włożył mu zszywki w nogę. Położył się na drodze na leczenie. Chociaż próbował kontynuować jazdę, został zmuszony do wycofania się z wyścigu tuż przed szczytem podjazdu; następnie udał się do szpitala i otrzymał siedemnaście szwów. Kolega z drużyny Paulinho, Peter Sagan, również został potrącony przez motocykl na 8. etapie , a zespół wydał oświadczenie wzywające organizatorów wyścigu do przeprosin i podjęcia działań zapobiegających takim incydentom. Po incydencie Paulinho, Oleg Tinkov , właściciel zespołu, zasugerował na Twitterze, że zespół może wycofać się z wyścigu; oświadczenie zespołu po etapie brzmiało: „zespół rozważy, czy kontynuowanie wyścigu przy obecnych ustaleniach jest bezpieczne”.
Rubén Plaza (Lampre-Merida) prowadził ucieczkę na drugim podjeździe tego dnia, a Fraile był drugi. Ucieczka miała około dwóch minut przewagi nad peletonem. Imanol Erviti (Movistar) zaatakował na zjeździe i przez pewien czas prowadził wyścig samotnie; jako pierwszy dotarł na szczyt następnej wspinaczki, Coll de la Rabassa, z Fraile ponownie na drugim miejscu. W końcu został sprowadzony z powrotem przez pracę Mikela Landy (Astana) przy zejściu. Na Coll de la Gallina ucieczka się rozpadła: w czołówce znaleźli się Landa i Fraile, obok Iana Boswella (Sky), Romain Sicard (Europcar), Nelson Oliveira (Lampre-Merida), Darwin Atapuma (BMC) i Paweł Poljańskiego (Tinkoff-Saxo). Fraile był pierwszy na szczycie. Wspinaczka spowodowała również trudności w głównej grupie: Chris Froome nie był w stanie utrzymać się w grupie; jego kontuzjowane ramię było leczone w samochodzie medycznym, a następnie był prowadzony przez resztę sceny przez Geraint Thomas. Froome stracił dwie minuty na podjeździe. Nicolas Roche również został usunięty z czołowej grupy, a Mikel Nieve przejął kierownictwo Team Sky.
Na zjeździe Valverde i Rodríguez zaatakowali i dołączyli do nich koledzy z drużyny z ucieczki. Mieli 40-sekundową przewagę nad grupą z Dumoulinem i Fabio Aru. Kolega z drużyny Aru, Dario Cataldo, był w stanie sprowadzić go z powrotem do Valverde i Rodrígueza; Dumoulin był wtedy również w stanie wrócić do grupy.
Landa zaatakował ucieczkę na dole ostatniej wspinaczki, podczas gdy Aru zaatakował grupę faworytów mniej więcej w tym samym punkcie. Za Aru podążyli Valverde i Rodríguez, ale kolejny atak 6 kilometrów (3,7 mil) przed metą pozostawił go samego. W międzyczasie Landa wyjął słuchawkę radiową swojego zespołu i ignorował instrukcje swojego zespołu, by wycofać się i pomóc Aru. Landa wjechał sam na szczyt podjazdu i odniósł zwycięstwo etapowe. Aru złapał i wyprzedził Iana Boswella – jedynego zawodnika, który pozostał z ucieczki – i zakończył etap 1'22" za Landą. Boswell zajął trzecie miejsce, a Rodríguez był pierwszym rywalem Aru w klasyfikacji generalnej, który ukończył, 37" za nim. Tom Dumoulin i Esteban Chaves skończyli razem, tracąc prawie dwie minuty. Dlatego Aru objął prowadzenie w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając Rodrígueza o 27 cali, a Dumoulin o 3 cale dalej, zajmując trzecie miejsce. Quintana również spadł na podjeździe, tracąc prawie trzy minuty do Aru i spadł na dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej; później ujawnił, że cierpiał na gorączkę. W międzyczasie Froome skończył prawie dziewięć minut w dół i walczył o obciążenie stopy po etapie. Skan MRI ujawnił złamanie stopy i następnego ranka wycofał się z Vuelty.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Źródła
- Przewodnik drogowy (PDF) . Unipubliczne. Zarchiwizowane (PDF) od oryginału w dniu 21 sierpnia 2015 r . Źródło 21 sierpnia 2015 r .