Stacja 207th Street

Aby zapoznać się ze stacją przy 207th Street i Broadway, zobacz stację Inwood – 207th Street .

207 Street Stacja
metra w Nowym Jorku ( szybki transport )
Perony
stacji Statystyki stacji
Adres	West 207th Street i 10th Avenue Nowy Jork, NY 10034
Miasto	Manhattan
Widownia	Inwood
Współrzędne
Dział	A ( IRT )
Linia	Linia IRT Broadway – Siódma Aleja
Usługi	1   (wszystkie czasy)
Tranzyt	Autobus NYCT : M100 , Bx12 , Bx12 SBS
Struktura	Podniesiony
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	3 (2 w regularnej służbie)
Inne informacje
Otwierany	1 kwietnia 1907 ( 01.04.1907 )
Transfer w przeciwnym kierunku	NIE
Ruch drogowy
2019	1 853 146 8,3%
Ranga	251 z 424
Usługi Stacja poprzedzająca Metro w Nowym Jorku Następna stacja 215 ulica w kierunku Van Cortlandt Park – 242nd Street Lokalny ulicy Dyckmana w kierunku South Ferry
Lokalizacja
Układ torów do 215th Street do 207th Street Yard do Dyckman Street
Mapa ulic
Legenda obsługi stacji Symbol Opis Zatrzymuje się cały czas

Stacja 207th Street to lokalna stacja na linii IRT Broadway – Seventh Avenue w nowojorskim metrze . Znajduje się na skrzyżowaniu 207th Street i 10th Avenue w dzielnicy Inwood na Manhattanie , jest obsługiwany przez pociąg 1 przez cały czas.

Historia

Stacja 207th Street w budowie w 1906 roku, zanim ukształtowała się zabudowa w okolicy

Stacja ta została ukończona w 1906 roku, ale ponieważ znajdowała się w słabo zaludnionym miejscu, została otwarta dopiero 1 kwietnia 1907 roku.

Aby rozwiązać problem przeludnienia, w 1909 r. New York Public Service Commission zaproponowała wydłużenie peronów na stacjach wzdłuż pierwotnego metra IRT. W ramach modyfikacji kontraktów budowlanych IRT, dokonanej 18 stycznia 1910 r., firma miała wydłużyć perony stacji, aby pomieścić dziesięciowagonowe pociągi ekspresowe i sześciowagonowe pociągi lokalne. Oprócz 1,5 miliona dolarów (równowartość 43,6 miliona dolarów w 2021 roku) wydanych na wydłużenie platformy, 500 000 dolarów (równowartość 14 541 071 dolarów w 2021 roku) wydano na budowę dodatkowych wejść i wyjść. Oczekiwano, że te ulepszenia zwiększą wydajność o 25 procent. Peron w kierunku północnym na stacji 207th Street został przedłużony o 100 stóp (30 m) na północ. Platforma w kierunku południowym nie została przedłużona. Sześcioczłonowe pociągi lokalne zaczęły kursować w październiku 1910 r., A dziesięciowagonowe pociągi ekspresowe zaczęły kursować na West Side Line 24 stycznia 1911 r. Następnie stacja mogła pomieścić sześciowagonowe pociągi lokalne, ale pociągi dziesięciowagonowe nie mogły się otworzyć niektóre z ich drzwi.

W 1916 r. Na stacji metra doszło do katastrofy, w której jeden pociąg wjechał teleskopowo w inny pociąg. Jeden motorniczy został ciężko ranny, a dwunastu z ponad 200 pasażerów pociągów odniosło lekkie obrażenia.

Władze miasta przejęły działalność IRT 12 czerwca 1940 r. Perony na stacjach IRT Broadway – Seventh Avenue Line między 103rd Street a 238th Street , w tym na 207th Street, zostały wydłużone do 514 stóp (157 m) w latach 1946-1948, umożliwiając zatrzymywanie się na tych stacjach pełnych dziesięciowagonowych pociągów ekspresowych. Kontrakt na rozbudowę peronu przy 207th Street i pięciu innych stacjach na tej linii został przyznany Rao Electrical Equipment Company i Kaplan Electric Company w czerwcu 1946 r. Rozbudowa peronu na tych stacjach była otwierana etapami. 9 lipca 1948 r. Oddano do użytku przedłużenia peronów na stacjach między 207 a 238 ulicą za 423 000 USD. W tym samym czasie trasom IRT nadano numerowane oznaczenia wraz z wprowadzeniem taboru „typu R” , który zawierał znaki drogowe z numerowanymi oznaczeniami dla każdej usługi. Trasa do 242 ulicy stała się znana jako 1 .

Inwood – 207th Street zapewniono bezpłatny transfer poza systemem, aby uwzględnić tymczasowe zamknięcie peronów IRT przy 168th Street , gdzie zwykle zapewniano bezpłatny transfer. Podobny transfer zapewniono również jedną stację na północ przy 215th Street .

Układ stacji

Poziom platformy P	Platforma boczna
	Lokalny w kierunku północnym	← w kierunku Van Cortlandt Park – 242nd Street ( 215th Street )
	Ekspres w kierunku szczytu	→ Brak regularnej usługi
	Lokalny w kierunku południowym	→ w kierunku South Ferry ( Dyckman Street ) →
	Platforma boczna
M	Półpiętro	Kontrola taryf, agent stacji, maszyny MetroCard
G	Poziom ulicy	Wejścia/wyjścia

Ta podwyższona stacja ma dwa boczne perony i trzy tory, przy czym środkowy tor nie jest używany do obsługi przychodów. Obie platformy mają beżowe szyby przednie i ciemne zadaszenia (oba są obecnie wymieniane w ramach projektu renowacji) pośrodku oraz czarne stalowe ogrodzenia sięgające do pasa na obu końcach. Tabliczki z nazwami stacji są standardowo czarne z białymi literami.

Na północ od tej stacji znajdują się dwa zwrotnice i rampa umożliwiająca dostęp z każdego z trzech torów do 207th Street Yard , która biegnie wzdłuż wschodniej strony linii.

Grafika z 1991 roku nosi tytuł Elevated Nature I-IV autorstwa Wopo Holup . Składa się z dwóch betonowych paneli z drewnianymi ramami na dworcu peronu w kierunku południowym. Każdy panel składa się z ośmiu kwadratów przedstawiających konary drzew. Podobna grafika znajduje się również na czterech innych stacjach na tej linii.

Wyjścia

Oba perony mają pośrodku jeden drewniany sąsiedni budynek stacji. Jednak tylko jeden w kierunku południowym jest używany do obsługi pasażerów. Drzwi z peronu prowadzą do małej poczekalni, gdzie kołowrotek zapewnia wejście/wyjście ze stacji. Poza kontroli taryf znajduje się budka z żetonami, jedna klatka schodowa prowadząca w dół do południowo-zachodniego rogu 207th Street i Tenth Avenue oraz przejście prowadzące do klatki schodowej prowadzącej w dół do północno-zachodniego rogu.

Budynek stacji na peronie w kierunku północnym jest używany tylko dla pracowników. Jeden kołowrót tylko do wyjścia na poziomie peronu prowadzi do klatki schodowej, która schodzi w dół do północno-wschodniego narożnika 207th Street i Dziesiątej Alei, podczas gdy kołowrót wysokiego wejścia/wyjścia , również na poziomie peronu, prowadzi do schodów prowadzących w dół do południowo-wschodniego rogu.

Linki zewnętrzne

• nycsubway.org – IRT West Side Line: 207th Street
• Reporter stacji - 1 pociąg
• The Subway Nut – 207th Street Pictures zarchiwizowano 6 lipca 2020 r. w Wayback Machine
• Wejście na 207th Street z Google Maps Street View
• Platformy z Google Maps Street View