58 Dywizjon Ratunkowy
58 Dywizjon Ratunkowy | |
---|---|
Aktywny | 1952–1960; 1961–1970; 2002 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Oddział | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Szukać i ratować |
Część | Dowództwo Walki Powietrznej |
Garnizon / kwatera główna | Baza Sił Powietrznych Nellis |
Motto (a) | Odwaga i Honor |
Dekoracje |
Navy Meritorious Unit Commendation Air Force Outstanding Unit Award |
Insygnia | |
Oznaczenie 58 Eskadry Ratowniczej (zatwierdzone ok. 2007 r.) |
Eskadra Ratunkowa jest jedną z pięciu eskadr w służbie czynnej pod dowództwem Grupy Ratowniczej 563d w bazie sił powietrznych Davis-Monthan w Arizonie, ale znajduje się w miejscu operacyjnym alfa w bazie sił powietrznych Nellis w stanie Nevada .
Historia
Ratunek w Afryce Północnej
Jesienią 1952 roku Lotnicze Pogotowie Ratunkowe rozszerzyło swoje dotychczasowe dywizjony do grup. Jej 7. Dywizjon Lotniczego Ratownictwa, który miał odpowiadać za wsparcie ratownicze na obszarze rozciągającym się od środkowego Atlantyku i przez Afrykę Północną po Bliski Wschód, stał się 7. Grupą Ratownictwa Powietrznego. Lotnicze Pogotowie Ratunkowe sformowało nowe dywizjony, które zastąpiły istniejące eskadry starych dywizjonów. Eskadra Ratownictwa Powietrznego została aktywowana w Bazie Lotniczej Wheelus w Libii, gdzie przejęła misję i przejęła zasoby Eskadry Lotnictwa E, 6 Eskadry Ratownictwa Powietrznego.
58 Dywizja wykonywała loty poszukiwawczo-ratownicze w niektórych częściach Bliskiego Wschodu, Afryki i Europy Południowej , zwłaszcza na poligonie artyleryjskim El Uotia w Libii. Przez krótki czas był nieaktywny od września 1960 do czerwca 1961. Stał również w pogotowiu podczas misji kosmicznych z załogą , prowadził pewną eskortę nad wodą i udzielał pomocy humanitarnej podczas klęsk żywiołowych . We wrześniu 1969 r. zamach stanu pod przewodnictwem Muammara Kaddafiego zastąpił Królestwo Libii Libijską Republiką Arabską . Nowa republika zniosła amerykańskie prawa do baz w Libii, a eskadra została zdezaktywowana.
Anioł Stróż
Przed około 2000 rokiem jednostki ratownicze Sił Powietrznych były często jednostkami złożonymi (o czym świadczy liczba stałopłatów i wiropłatów pilotowanych przez eskadrę w Wheelus). W tym czasie jednostki ratownicze były zorganizowane jako jednostki stałopłatowe, śmigłowcowe lub pararatownicze . Eskadra, obecnie 58 Eskadra Ratunkowa , została aktywowana w Bazie Sił Powietrznych Nellis w Nevadzie w czerwcu 2002 roku jako eskadra ratunkowa, często nazywana eskadrą „Anioła Stróża”. Dywizjon nie posiada samolotów, ale jego ratownicy latają na śmigłowcach 66 Eskadry Ratowniczej .
Rodowód
- Utworzony jako 58 Eskadra Ratownictwa Powietrznego 17 października 1952 r.
- Aktywowany 14 listopada 1952 r.
- Wycofany 18 września 1960 r.
- Zorganizowany 18 czerwca 1961 r.
- Przemianowany 58 Eskadrę Ratownictwa Lotniczego 8 stycznia 1966 r. Dezaktywowany 15 lutego 1970 r.
- na
- Przemianowany na 58 Eskadrę Ratunkową 30 maj 2002
- Aktywowano 14 czerwca 2002 r
Zadania
- 7. Grupa Ratownictwa Powietrznego, 14 listopada 1952 r. (Dołączona do kontroli operacyjnej w Dowództwie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE), do 15 listopada 1953 r., Do 17. Sił Powietrznych do 1 sierpnia 1954 r., USAFE, do daty nieznanej)
- 12 Grupa Ratownictwa Lotniczego, 8 grudnia 1956 r
- Lotnicze Pogotowie Ratunkowe , 18.02.1958 – 18.09.1960
- Air Rescue Service (później Aerospace Rescue and Recovery Service), 18 czerwca 1961 r
- Atlantic Rescue and Recovery Center (później 40 Aerospace Rescue and Recovery Wing), 1 kwietnia 1967-15 lutego 1970
- 57. Grupa Operacyjna , 14 czerwca 2002 r
- 563d Rescue Group , 1 października 2003 – obecnie)
Stacje
- Baza lotnicza Wheelus, Libia, 14 listopada 1952-18 września 1960
- Baza lotnicza Wheelus, Libia, 18 czerwca 1961-15 lutego 1970
- Baza Sił Powietrznych Nellis, Nevada, 14 czerwca 2002 - obecnie
Samolot
- Ważka Sikorskiego H-5 (1952–1953)
- Grumman SA-16 Albatross (później HU-16) (1952–1960, 1961–1968)
- Pakiet Fairchild C-82 (1952–1953)
- Douglas SC-47 Pociąg powietrzny (1953–1956)
- Sikorsky H-19 (także SH-19 (później HH-19)) (1953–1960, 1961–1963)
- Douglas SC-54 Skymaster (później HC-54) (1957–1960, 1961–1964)
- Kaman HH-43 Huskie (1963–1970)
- Boeing KC-97 Stratofreighter (1964)
- Boeing HC-97 Stratofreighter (1964–1966, 1968)
- Lockheed HC-130 Hercules (1966–1967)
- Sikorsky HH-3 wesoły zielony olbrzym (1968–1969)
Zobacz też
Notatki
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .