84. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego
| 84. Wojskowa Dywizjon Lotnictwa Powietrznego | |
|---|---|
 A C-133B Cargomaster 59-0522 z 84. ATS, około 1960 r
| |
| Aktywny | 1943–1971 |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Oddział | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
| Typ | Most lotniczy |
| Zaręczyny |
 Obrona amerykańska (II wojna światowa) |
| Dekoracje |
 Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych (3x) |
| Insygnia | |
| Godło 84. Wojskowej Dywizjonu Lotnictwa Transportowego |  |
84. Wojskowa Eskadra Transportu Powietrznego jest nieaktywną jednostką Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jego ostatnim przydziałem było 60. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego , Wojskowe Dowództwo Transportu Powietrznego , stacjonujące w Bazie Sił Powietrznych Travis w Kalifornii .
Został inaktywowany 1 lipca 1971 r.
Historia
Aktywowany pod Skrzydłem Alaski Dowództwa Transportu Lotniczego w marcu 1943 r. Na lotnisku Edmonton, Alberta, Kanada; zapewniał wsparcie dla przejściowych samolotów w ramach leasingu przeznaczonych do Związku Radzieckiego w 1943 r., a także 11. Sił Powietrznych , które miały być używane podczas kampanii aleuckiej .
Eskadra została reaktywowana w Great Falls AFB w stanie Montana w 1952 roku w ramach Wojskowej Służby Transportu Lotniczego . Obsługiwał C-54 Skymasters, dopóki MATS nie zakończył operacji w Great Falls. Przeniósł się do Travis AFB w 1953 roku, gdzie został wyposażony w międzykontynentalne transportery dalekiego zasięgu C-124 Globemaster II . Jednostka latała na światowych strategicznych misjach transportowych w ramach Western Transport Air Force. Został ponownie wyposażony w C-133 B Cargomaster bardzo ciężki strategiczny samolot transportowy w 1958 roku i kontynuował operacje transportowe na całym świecie do lipca 1971 roku, kiedy C-133 przeszły na emeryturę.
Rodowód
- Utworzony jako 84. eskadra promowa i aktywowany 25 marca 1943 r.
- Ponownie wyznaczony jako 84. eskadra transportowa 26 marca 1943 r.
- Dezaktywowany 20 września 1943 r.
- Rozwiązany 8 października 1948 r .
- Odtworzony jako 84. dywizjon transportu lotniczego (średni) i aktywowany 20 stycznia 1952 r.
- Ponownie wyznaczony jako 84. Dywizjon Transportu Powietrznego, ciężki 16 maja 1953 r.
- Ponownie wyznaczony jako 84. Wojskowy Dywizjon Transportu Powietrznego 8 stycznia 1966 r
- . Dezaktywowany 1 lipca 1971 r.
Zadania
- 1452d Army Air Force Base Unit, 25 marca - 20 września 1943 r
- 1701. Skrzydło Transportu Lotniczego , 20 lipca 1952 r
- 1501. Skrzydło Transportu Lotniczego , 16 maja 1953 r
- 60. Skrzydło Lotnictwa Wojskowego , 8 stycznia 1966–1 lipca 1971
Stacje
- Port lotniczy Edmonton , Alberta, Kanada, 25 marca – 20 września 1943 r
- Great Falls AFB, Montana, 20 lipca 1952
- Travis AFB, Kalifornia, 16 maja 1953-01 lipca 1971
Samolot
- Przejściowy samolot w ramach pożyczki w leasingu na Alaska Transport Route, 1943
- C-54 Skymaster, 1952–1953
- C-124 Globemaster II, 1953–1958
- C-133 Cargomaster, 1957–1971
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .
- Mueller, Robert, Air Force Bases Tom I, Active Air Force Bases Within the United States of America w dniu 17 września 1982 r. , Biuro Historii Sił Powietrznych, 1989
- Pamiętając o niedocenianym olbrzymie Douglas C-133 Cargomaster i jego ludziach
- Wyszukiwanie dokumentów AFHRA