904. Taktyczna Grupa Transportu Powietrznego

904. Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego
C-130 Hercules pilotowana przez grupę
Aktywny	1963–1975
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Most lotniczy
Insignia
904th Tactical Airlift Group

904. Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego jest nieaktywną jednostką Rezerwy Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Ostatni raz był aktywny w 459. Wojskowym Skrzydle Transportu Powietrznego w Stewart Air Force Base w Nowym Jorku, gdzie został zdezaktywowany 31 grudnia 1969 r.

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników

W pierwszej połowie 1955 roku Siły Powietrzne zaczęły odłączać eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z macierzystych lokalizacji skrzydeł do oddzielnych miejsc. Koncepcja oferowała kilka korzyści. Społeczności chętniej akceptowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła , a lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby rekrutację i obsadę. Plan Dowództwa Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) przewidywał umieszczenie jednostek Rezerwy Sił Powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach zlokalizowanych w całych Stanach Zjednoczonych. Kiedy te relokacje zostały zakończone w 1959 r., Dowództwo skrzydła rezerwowego i elementy wsparcia skrzydeł znajdowały się zwykle w jednej bazie, wraz z jedną (lub w niektórych przypadkach dwiema) latającymi eskadrami skrzydła, podczas gdy pozostałe latające eskadry były rozproszone po trzydziestu pięciu powietrznych eskadrach. Lotniska siłowe, marynarki wojennej i cywilne w ramach tak zwanej koncepcji oddzielonej eskadry.

Chociaż to rozproszenie nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło zostało powołane do czynnej służby, zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana podczas częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 r. Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 r. Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) postanowiło zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdego z jego oddziałów. eskadry lotniskowców. Ta reorganizacja ułatwiłaby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach w razie potrzeby. Jednak gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, nastąpiła kolejna częściowa mobilizacja na wypadek kubańskiego kryzysu rakietowego , a jednostki zostały zwolnione 22 listopada 1962 r. Utworzenie grup przewoźników wojsk nastąpiło w styczniu 1963 r. Dla jednostek, które nie zostały zmobilizowane, ale zostało opóźnione do lutego dla tych, które były.

Aktywacja 904th Troop Carrier Group

W rezultacie, 17 stycznia 1963 r. w Stewart Air Force Base w Nowym Jorku utworzono 904th Troop Carrier Group , jako kwaterę główną 336. Dywizjonu Transporterów Wojskowych , który stacjonował tam od listopada 1957 r. Wraz z dowództwem grupy, Combat W celu wsparcia 336 Dywizji zorganizowano Eskadrę Wsparcia, Eskadrę Materiałową i Ambulatorium Taktyczne.

Misją grupy było zorganizowanie, rekrutacja i szkolenie personelu Rezerwy Sił Powietrznych w zakresie taktycznego transportu powietrznego sił powietrznodesantowych, ich wyposażenia i zaopatrzenia oraz dostarczania tych sił i materiałów za pomocą systemów zrzutu, lądowania lub wydobywania ładunków. Grupa została wyposażona w C-119 Flying Boxcars do operacji transportu powietrznego Tactical Air Command .

904. była jedną z trzech grup C-119 przydzielonych do 514. TCW w 1963 r. Pozostałe to 903d Troop Carrier Group w McGuire AFB w New Jersey i 905. Troop Carrier Group w Bradley Field w Connecticut.

Przeniesiony do Wojskowego Dowództwa Transportu Powietrznego , 1966, przeszkolony i ponownie wyposażony w transport międzykontynentalny C-124 Globemaster II . Zaczął latać na światowych misjach transportu powietrznego. Podniesiony do czynnej służby w styczniu 1968 roku, aby zapewnić dodatkowe wsparcie transportu powietrznego podczas wojny w Wietnamie . Powrócił do stanu rezerwowego w czerwcu 1969 r. Inaktywowany wraz z przejściem na emeryturę C-124 w grudniu 1969 r. I dezaktywacją Stewart AFB.

Rodowód

• Utworzona jako 904. Troop Carrier Group , średnia i aktywowana 28 grudnia 1962 r. (Nie zorganizowana)

Zorganizowana w rezerwie 17 stycznia 1963 r.

Przemianowana na 904. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 1 lipca 1966 r .

Przemianowana na 904. Wojskową Grupę Transportu Powietrznego (współpracownik) 1 października 1966 r.

Rozkaz aktywny Służba 26 stycznia 1968 r.

Zwolniony z czynnej służby 2 czerwca 1969 r

. Przemianowany na 904. Taktyczną Grupę Transportu Powietrznego 1 kwietnia 1972 r

. Inaktywowany 1 września 1975 r.

Zadania

• Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego , 28 grudnia 1963 r
• 514. Skrzydło Lotniskowców Wojskowych , 17 stycznia 1963 r
• 459. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego , 1 lipca 1966 r
• 445. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego , 26 stycznia 1968 r
• 459. Wojskowe Skrzydło Transportu Powietrznego, 2 czerwca 1969 r
• 452d Military Airlift Wing (później 452d Tactical Airlift Wing), 31 grudnia 1969 - 1 września 1975

składniki

• 336-ty Troop Carrier Squadron (później 336th Tactical Airlift Squadron, 336th Military Airlift Squadron, 336th Tactical Airlift Squadron), 17 stycznia 1963-1 września 1975

Stacje

• Stewart Air Force Base, Nowy Jork, 17 stycznia 1963 r
• Hamilton Air Force Base , Kalifornia, 31 grudnia 1969 - 1 września 1975

Samolot

• C-119 Latający wagon towarowy , 1963–1966
• C-124 Globemaster II , 1966–1972
• Lockheed C-130 Herkules , 1972–1975

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honours Historie 1947–1977 . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
• Mueller, Robert, Air Force Bases Tom I, Active Air Force Bases Within the United States of America w dniu 17 września 1982 r., Office of Air Force History, 1989
• AFHRA Search 904. Wojskowa Grupa Transportu Powietrznego