ANTEX-M
| ANTEX-M | |
|---|---|
| Rola | Bezzałogowy statek powietrzny |
| Pochodzenie narodowe | Portugalia |
| Producent | Portugalska Akademia Sił Powietrznych |
| Główny użytkownik | Portugalskie Siły Powietrzne |
| Wytworzony | 2002 — obecnie |
ANTEX-M ( portugalski : Aeronave Não Tripulada Experimental - Militar , wojskowy eksperymentalny bezzałogowy statek powietrzny) to rodzina małych i średnich eksperymentalnych bezzałogowych statków powietrznych opracowanych przez portugalskie siły powietrzne we współpracy z kilkoma uniwersytetami i instytutami. Program rozwojowy jest częścią programu PITVANT i jest finansowany przez Ministerstwo Obrony Narodowej Portugalii do 2015 roku.
Celem ANTEX-M nie jest opracowanie w pełni operacyjnego systemu UAV do wykonywania misji PoAF, ale zademonstrowanie technologii lotniczej i wspieranie projektów badawczo-rozwojowych Portugalskiej Akademii Sił Powietrznych oraz innych partnerów akademickich i przemysłowych.
Historia
Pierwszy program rozwoju ANTEX M został stworzony przez portugalskie siły powietrzne w 2002 roku. Program ten miał na celu wspólne badanie i rozwój eksperymentalnego wojskowego UAV z Centrum Badawczym Portugalskiej Akademii Sił Powietrznych ( portugalski : Centro de Investigação Academia da Força Aérea ) oraz kilka krajowych i międzynarodowych instytutów, uniwersytetów i partnerów branżowych (EDISOFT). Koszt programu oszacowano na euro i został odwołany przed rozpoczęciem z powodu braku funduszy.
Inny program, pod tą samą nazwą, powstał we współpracy z Instytutem Technicznym (IST) Uniwersytetu w Lizbonie w celu opracowania zdalnie sterowanego pojazdu do testowania w locie nowych kompozytów i materiałów lotniczych. Podczas tego programu opracowano modele ANTEX-M X00, X01 i X02, które brały udział w europejskich projektach Active Aeroelastic Aircraft Structures (3AS) oraz Aircraft Reliability Through Intelligent Materials Application (ARTIMA).
W latach 2006-2008 Akademia Sił Powietrznych i Wydział Inżynierii Uniwersytetu w Porto (FEUP) współpracowały przy opracowywaniu autonomicznego systemu sterowania lotem dla bezzałogowych statków powietrznych.
W 2007 roku portugalskie siły powietrzne stworzyły PITVANT ( portugalski : Projecto de Investigação e Tecnologia em Veículos Aéreos Não Tripulados , projekt badania i technologii bezzałogowych statków powietrznych) i przedstawiły go jako propozycję Ministerstwa Obrony Narodowej na przydział 2 euro milionów dolarów do rozdysponowania w ciągu siedmiu lat, w których projekt będzie aktywny.
Projekt koncentruje się na projektowaniu, budowie i testowaniu małych i średnich platform UAV, interoperacyjności systemów bezzałogowych, fuzji danych, systemach nawigacyjnych. Obejmuje również testowanie systemów w scenariuszach wojskowych, takich jak: patrol morski, poszukiwanie i ratownictwo, obserwacja wybrzeża, kontrola zanieczyszczeń morza i rozpoznanie.
Rozwój ANTEX-M w ramach PITVANT obejmuje FEUP (Projekt AsasF), IST, Instytut Geodezji i Nawigacji Uniwersytetu Federalnych Sił Zbrojnych w Monachium oraz Uniwersytet Wiktorii .
Dane techniczne (ANTEX-M X03)
Dane z Cadernos do IDN Seria II nr 4, s. 22
Charakterystyka ogólna
- Załoga: brak
- Pojemność: 30 kg (66,13 funta) użytecznego ładunku
- Rozpiętość skrzydeł: 7,0 m (22 stopy 11 cali)
- Maksymalna masa startowa: 150 kg (330,6 funta)
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 130 kilometrów na godzinę (81 mph, 70,19 PLN)
- Prędkość przeciągnięcia: 40 km / h (25 mph, 21,59 PLN)
- Wytrzymałość: 15 godzin
- Pułap serwisowy: 4500 m (14763,8 stopy)
Operatorzy
- Portugalskie Siły Powietrzne : Otrzymano co najmniej 4 jednostki, wszystkie zbudowane przez Portugalską Akademię Sił Powietrznych .
Zobacz też
- Bezzałogowy statek powietrzny
- Portugalskie Siły Powietrzne
- Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Notatki
Bibliografia
- Morgado, podpułkownik José Augusto; de Sousa, João Tasso Borges (lipiec 2009). „O programa de Investigação e tecnologia em veículos aéreos autónomos não-tripulados da Academia da Força Aérea” [Technologia autonomicznych bezzałogowych statków powietrznych i program badawczy Akademii Sił Powietrznych] (PDF) . Cadernos robi IDN . II (po portugalsku). Instituto de Defesa Nacional (4): 9–24. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 3 grudnia 2013 r . Źródło 24 listopada 2013 r .