ARA Veinticinco de Mayo (1890)
 Krążownik Veinticinco de Mayo około 1910
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Argentyna
| |
| Nazwa | Veinticinco de Mayo |
| Imiennik | Dwudziesty piąty maja, data rewolucji majowej w Argentynie w 1810 roku |
| Budowniczy | Armstrong, Mitchell & Co. , Newcastle-on-Tyne |
| Wystrzelony | 5 marca 1890 |
| Zakończony | 1891 |
| Upoważniony | 1891 |
| Wycofany z eksploatacji | 1921 |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie | 3500 ton |
| Długość | 107,90 m (354,0 stóp) |
| Belka | 13,41 m (44,0 stopy) |
| Projekt | 4,87 m (16,0 stóp) |
| Napęd | 2-wałowy VTE, 8500 IHP (6300 kW), 4 cylindryczne kotły, 300 do 600 ton węgla |
| Prędkość | 21 węzłów (24 mph; 39 km / h) |
| Zakres | 5025 mil morskich |
| Komplement | 344 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
ARA Veinticinco de Mayo był chronionym krążownikiem , który służył w argentyńskiej marynarce wojennej w latach 1891-1921.
Projekt
Veinticinco de Mayo był chronionym krążownikiem o napędzie parowym, podobnym do Piemonte , zbudowanym w tej samej stoczni dla Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch , ale ulepszonym i większym. Jego stalowy kadłub miał taran na dziobie i był chroniony pancernym pokładem.
Jego główna bateria składała się z dwóch dział kal. 210 mm (8 cali) , jednego na dziobie, a drugiego na rufie, oraz czterech szybkostrzelnych dział kal. 124 mm z każdej strony. Bateria dodatkowa miała dwanaście szybkostrzelnych dział Hotchkiss kal. 47 mm i dwanaście szybkostrzelnych dział kal. 37 mm . Miał dwa maszty, na jego szczytach zamontowano osiem karabinów maszynowych Maxim . Początkowo montowano w nim trzy wyrzutnie torpedowe , później zwiększono je do sześciu. Przewoził również dwie łodzie parowe z torpedami drzewcowymi .
Historia
W 1890 r. rząd argentyński pod przewodnictwem prezydenta Miguela Ángela Juáreza Celmana zdecydował się na zakup nowego krążownika w związku z sporem z Chile dotyczącym stosowania traktatu granicznego z 1881 r . Przedstawiciel Argentyny w Wielkiej Brytanii , dr Luis L. Domínguez , podpisał kontrakt o wartości 260 000 GBP (1 310 410 złotych peso) ze stocznią W. Armstrong, Micthell & Co. w Newcastle upon Tyne w Anglii na budowę statku o pojemności 3500 tonowy krążownik, który miał się nazywać Necochea . Przed jej ukończeniem postanowiono zmienić nazwę na Veinticinco de Mayo („25 maja”), dziesiąty okręt marynarki argentyńskiej o tej nazwie i został zwodowany 5 marca 1890 roku pod tą nazwą. Jej pierwszym dowódcą został Capitán de Navío Ceferino Ramirez, wcześniej odpowiedzialny za budowę jednostki.
W 1901 roku, dowodzony przez kapitana fregaty ( hiszpański : Capitán de fragata ) Juan Pablo Sáenz Valiente , statek został wysłany do Río Gallegos z powodu incydentów w Última Esperanza Sound , które również spowodowały, że rząd chilijski rozmieścił krążownik Esmeralda . Po tej misji Veinticinco de Mayo został wysłany do Río Santiago w rezerwie , dowodzony przez kapitana fregaty Enrique Thorne.
W 1910 chroniony krążownik wstąpił do 2. Dywizji i brał udział w Stuleciu Rewolucji Majowej , po czym wrócił do rezerwy. Został reaktywowany w czasie I wojny światowej , ale z niewielką aktywnością.
W następnych latach był stopniowo rozbierany, aw 1921 roku służył już tylko jako ponton węglowy. W raporcie wysłanym do Kongresu Argentyny za okres 1927/28 statek został określony jako „nieistniejący”.
Zobacz też
Notatki
Bibliografia
- Caillet-Bois, Teodoro (1944). Historia Naval Argentina (w języku hiszpańskim). Buenos Aires: Imprenta López.
- Arguindeguy, Pablo E.; Rodriguez, Horacio (1999). Buques de la Armada Argentina 1852-1899 sus comandos y operaciones (w języku hiszpańskim). Buenos Aires: Instituto Nacional Browniano.
- Burzio, Humberto (1960). Armada Nacional (w języku hiszpańskim). Secretaria de Estado de Marina.
- Piccirilli, Ricardo; Gianello, Leoncio (1963). Biografías navales (w języku hiszpańskim). Buenos Aires: Secretaría de Estado de Marina. .
Dalsza lektura
- Arguindeguy, Pablo (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970) (w języku hiszpańskim). Buenos Aires, Argentyna: Comando en Jefe de la Armada.
- Brook, Piotr (1999). Okręty wojenne na eksport: okręty wojenne Armstronga 1867–1927 . Gravesend, Kent, Wielka Brytania: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Nowy Jork: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4 .