Addisona Lee
 | |
| Typ | Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
|---|---|
| Założony | 1975, Battersea, Londyn |
| Założyciel | Jana Gryfa |
| Siedziba |
Londyn , W2 Wielka Brytania |
Obsługiwany obszar |
Większy Londyn |
Kluczowi ludzie |
Liam Griffin , dyrektor generalny |
| Usługi | Minikabka , Kurier , Taksówka motocyklowa |
| Przychód | 346 milionów funtów (2017) |
| Strona internetowa | addisonlee.com |
Addison Lee to brytyjska prywatna firma wynajmująca taksówki i firmy kurierskie z siedzibą w Londynie w Anglii. Została założona w 1975 roku przez Johna Griffina .
Założenie
Firma została założona przez Johna Griffina jako Pacecroft Limited w 1975 roku. Griffin był przekonany, że jego nowa firma potrzebuje nazwy rozpoczynającej się na literę „A”, aby pojawiła się wcześnie w spisach telefonów . Kolega, który mieszkał w squacie w Addison Gardens, powiedział, że ludzie myśleli, że to bardzo elegancki adres, który Griffin uzupełnił Lee. Addison Lee została założona w 1975 roku, a połowa firmy należała do inwestora Lenny'ego Fostera.
Obecnie
Firma obsługuje flotę 4000 pojazdów, a jej roczne przychody przekraczają 900 mln GBP. Firma codziennie wykonuje ponad 20 000 zleceń.
Addison Lee uzyskała zarówno akredytację ISO 9002, jak i Investors in People .
Historia
Przejąć
W kwietniu 2013 roku ogłoszono, że Carlyle Group , firma private equity, kupi firmę za nieujawnioną kwotę, szacowaną na 300 milionów funtów. John Griffin początkowo pozostał prezesem, a syn Liam Griffin zastąpił Daryla Fostera na stanowisku dyrektora generalnego. Grupa Carlyle zamierza rozwijać firmę w kraju i za granicą.
John Griffin odchodzi, nowi starsi pracownicy
W 2014 roku Addison Lee ogłosił zatrudnienie kilku starszych pracowników, w tym Petera Bouchera (CCO), Catherine Faiers (dyrektor operacyjny), Gary'ego Custa (główna rada), Nicka Kotsisa (data Scientist) i Nicka Constantinou (szef marketingu). W wywiadach medialnych w październiku 2014 roku ogłoszono, że założyciel John Griffin ustąpił na początku tego roku i nie jest już związany z firmą.
Technologia
Addison Lee w dużej mierze polega na technologii informatycznej, aby zautomatyzować i usprawnić proces zarządzania dużą liczbą kierowców i zadań, wykorzystując PDA dla kierowców , śledzenie GPS i wiadomości tekstowe.
Wykorzystanie technologii przez Addison Lee odegrało ważną rolę w redukcji emisji i doprowadziło do kilku nagród, w tym Best Large Private Sector Fleet w konkursie Energy Saving Trust Fleet Hero Awards 2011. Addison Lee jest członkiem „Green500” burmistrza Londynu Borisa Johnsona inicjatywa.
Oprogramowanie Addison Lee zostało również zastosowane w innych branżach przez partnera programistycznego firmy, firmę Haulmont Technology. Pierwszym ogłoszonym klientem była JBW, firma z agencji egzekucyjnej.
Spór
W kwietniu 2012 roku prezes Addison Lee, John Griffin, poinstruował wszystkich kierowców, aby zaczęli korzystać z pasów dla autobusów, wbrew woli Transport for London . Griffin argumentował, że zezwalanie na korzystanie z pasów tylko licencjonowanym czarnym taksówkom było „niesprawiedliwą dyskryminacją”. Griffin zapewnił również kontrolę sądową przeciwko przepisom Hackney Carriage, twierdząc, że są one archaiczne.
John Griffin powiedział, że firma „zrekompensuje wszelkie grzywny lub płatności”, które poniosą kierowcy firmy. W kwietniu 2012 r. Sąd Najwyższy orzekł, że Addison Lee nie może zachęcać ani instruować swoich kierowców do korzystania z pasów dla autobusów.
W wydaniu korporacyjnego magazynu Addison Lee z kwietnia 2012 r. , Add Lib , John Griffin użył swojego artykułu redakcyjnego, aby wyrazić swoją opinię, że kolizje z rowerzystami są nieuniknione i nie są winą jego kierowców. Podsumował: „ Czas, abyśmy powiedzieli rowerzystom:„ Chcesz dołączyć do naszego gangu, trenuj i płać ” . Spowodowało to reakcję londyńskiej społeczności rowerowej, w tym London Cycling Campaign , CTC , Levenes Cycle oraz London Fixed-Gear and Single-Speed forum, która rozpoczęła bojkot taksówek Addison Lee, zostawiając negatywne recenzje w firmowej aplikacji na iPhone'a , organizowanie protestów i wzywanie ludzi do lobbowania w swoich firmach w celu zablokowania kont Addison Lee.
Dr Belinda Web złożyła e-petycję do Rządu Jej Królewskiej Mości o cofnięcie licencji Addison Lee. Spowodowało to reakcję londyńskiej społeczności rowerowej, w tym London Cycling Campaign .
W dniu 26 kwietnia 2012 r. dyrektor ds. zamówień publicznych potwierdził, że umowa rządu Wielkiej Brytanii (OP71) z Addison Lee zostanie rozwiązana z końcem kwietnia 2012 r.
W 2015 roku, po doniesieniach, że niewielka liczba kierowców Addison Lee wyrzucała pary tej samej płci ze swoich samochodów, firma wprowadziła dla swoich kierowców dyplom, który obejmuje szkolenie dotyczące równości.
We wrześniu 2017 roku Addison Lee przegrał sprawę wniesioną przez trybunał Leigh Day , która miała na celu przyznanie pracownikom praw, takich jak płaca minimalna i wynagrodzenie urlopowe.
Dostępność
19 października 2015 r. Addison Lee wprowadził CycleCab, nową usługę umożliwiającą podróżowanie taksówką z jednym rowerem maksymalnie dwóm pasażerom. Usługa została uruchomiona wraz z wydarzeniem Six Day London w Lee Valley VeloPark .
Dawne operacje
W okresie od lipca 2006 do kwietnia 2013 Addison Lee prowadził firmę Redwing Coaches .