Air Szwecja (1991–1993)
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1991 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | marzec 1991 | ||||||
| Zaprzestano działalności | luty 1993 | ||||||
| Piasty | Lotnisko Sztokholm-Arlanda | ||||||
| Wielkość floty | 7 (po zamknięciu) | ||||||
| Siedziba | Upplands Väsby | ||||||
| Kluczowi ludzie | Thomasa Johanssona | ||||||
Air Sweden , znany również jako Time Air Sweden, był krótkotrwałą linią lotniczą ze Szwecji , która działała od 1991 do 1993 roku.
Historia
Linia lotnicza została założona jako LBF-Eda Varken w 1955 roku i obsługiwała loty taksówkowe. Został przemianowany na Abal Air w 1982 i Time Air Sweden w 1990. Air Sweden została utworzona jako czarterowa linia lotnicza, ponieważ rynek lotniczy w Szwecji nie został jeszcze zderegulowany. Linia lotnicza obsługiwała loty cargo swoim pojedynczym Douglasem DC-8-71F na trasie Ostenda - Sztokholm - Delhi .
Linia lotnicza była własnością szwedzkiego biznesmena i byłego właściciela Transwede , Thomasa Johanssona, a głównym wierzycielem był GE Capital . Kiedy GE Capital anulowało kredyty w 1993 roku, linia lotnicza zbankrutowała. Było to spowodowane wysokimi stratami związanymi ze spowolnieniem gospodarczym w Szwecji, a także zakupem dwóch samolotów Lockheed L-1011 TriStar .
Części linii lotniczej zostały później wykorzystane do utworzenia West Air Sweden , w szczególności pojedynczego IAI Westwind , który pozostał po katastrofie pierwszego. Nie ma połączenia między Time Air Sweden a nowszą linią lotniczą Air Sweden .
Flota
| Samolot | Liczba samolotów | Czynny | Notatki |
|---|---|---|---|
| Boeinga 737-200 |
3
|
1991-1992
|
Dwa byłe samoloty Braathens . Nazwy: Norwegian Rainbow (SE-DLD) i Irish Rainbow (SE-DLP). SE-DKH bez nazwy. |
| Boeinga 737-300 |
3
|
1992-1993
|
SE-DLG o nazwie Alabama Rainbow. SE-DPN i SE-DPO bez nazwy. |
| Douglasa DC-8-71 |
1
|
1991-1993
|
SE-DLH, bez nazwy. |
| Douglasa DC-8-71F |
1
|
1992-1993
|
SE-DLM o nazwie Italian Rainbow. |
| Douglasa DC-8-73 |
1
|
1992-1993
|
F-GDRM, nazwany Texas Rainbow. Leasingowane od francuskich linii lotniczych AOM . |
| IAI Westwind |
2
|
1991-1993
|
SE-DLK rozbił się na lotnisku Umeå w 1992 roku. SE-DLL został przeniesiony do West Air Sweden , kiedy Air Sweden zbankrutowało. |
| Lockheed L-1011-100 |
2
|
1993
|
SE-DRL (c/n 1231). SE-DPP (c / n 1221) nigdy nie dostarczony. |
| Całkowity |
11
|
