Akademik Tryosznikow

Statek badawczy Akademik Tryoshnikov w Bremerhaven, Niemcy
Historia
Rosja
Nazwa	Akademik Tryosznikow
Imiennik	Aleksiej Tryosznikow
Właściciel	Instytut Badawczy Arktyki i Antarktyki
Port rejestru	Sankt Petersburg , Rosja
Budowniczy	Stocznia Admiralicji , Rosja
Położony	lipiec 2009
Wystrzelony	29 marca 2011 r
Identyfikacja	Numer IMO : 9548536 Sygnał wywoławczy : UBXH3 Numer MMSI : 273359440
Status	w eksploatacji
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek badawczy
Tonaż	12711 GT 12 000 DWT
Długość	133,6 m (438 stóp 4 cale)
Belka	23 m (75 stóp 6 cali)
Projekt	8,5 m (27 stóp 11 cali)
Zainstalowana moc	Trzy silniki wysokoprężne Wärtsilä (2 × 6300 kW, 1 × 4200 kW)
Napęd	Dwa wały (2 × 7100 kW)
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) * 2 węzły (3,7 km / h; 2,3 mil / h) na lodzie o długości 1,1 m (3,6 stopy)
Zakres	15 000 mil morskich (28 000 km; 17 000 mil)
Wytrzymałość	45 dni
Pojemność	80 pasażerów
Załoga	60
Przewożony samolot	Dwa śmigłowce Bölkow Bo 105

Akademik Tryoshnikov ( rosyjski : Академик Трёшников ) to rosyjski naukowy statek badawczy z silnikiem Diesla , okręt flagowy rosyjskiej polarnej floty badawczej .

Historia

Statek został zbudowany na zamówienie państwowe. Projekt został opracowany przez Instytut Badawczy Przemysłu Okrętowego im. Kryłowa we współpracy z Biurem Baltsudoproekt. Głównym projektantem projektu był - Jewgienij S. Bylinowicz.

Stworzenie statku stało się wydarzeniem dla rosyjskiej nauki polarnej, ponieważ poprzedni statek badawczy został oddany do użytku 25 lat temu.

Statek został nazwany na cześć Aleksieja Tryosznikowa , który był prezesem Towarzystwa Geograficznego ZSRR od 1977 roku.

W październiku 2016 roku statek był używany do testowania holowania gór lodowych na Morzu Karskim.

Między grudniem 2016 a marcem 2017 Akademik Tryoshnikov był używany podczas wyprawy okrążającej Antarktydę (ACE) podczas lata na półkuli południowej.