albańskie linie lotnicze

albańskie linie lotnicze

IATA ICAO Znak wywoławczy LV LBC ALBAŃSKI
Założony	1991
Zaprzestano działalności	2011
Piasty	Międzynarodowy port lotniczy Tirana Nënë Tereza
Wielkość floty	22
Miejsca docelowe	37
Przedsiębiorstwo macierzyste	Zaawansowana grupa konstrukcyjna (ACG)
Siedziba	Tirana, Albania
Strona internetowa	www.albanianair.com _ _

Albanian Airlines MAK Sh.pk (działająca jako Albanian Airlines ) była linią lotniczą z siedzibą w Tiranie w Albanii . Obsługiwał regularne usługi międzynarodowe. Jego głównym węzłem komunikacyjnym było międzynarodowe lotnisko w Tiranie Nënë Tereza . W dniu 11 listopada 2011 r. Albański Urząd Lotnictwa Cywilnego cofnął licencję Albańskim Liniom Lotniczym.

Historia

Linia lotnicza została założona w maju 1991 roku przy użyciu samolotu Tupolew Tu-134 i działała pod nazwą Arberia Airlines. To była prywatna linia lotnicza polityków dla komunistycznej Albanii. Linia lotnicza została później przemianowana na Albanian Airlines w maju 1992 r. I rozpoczęła otwarte operacje dla publiczności 20 czerwca 1992 r. Linia lotnicza o zmienionej nazwie została utworzona jako wspólne przedsięwzięcie między albańskimi państwowymi Albtransport i Tyrolean Airways of Austria. Albańskie linie lotnicze obsługiwały jeden zarejestrowany w Austrii De Havilland Canada Dash 8-102 (MSN 242, OE-LLI), pilotowany przez kanadyjskich pilotów i obsługiwany przez kanadyjskich inżynierów. Tyrolean zrezygnował ze związku w 1997 roku, odbierając singiel Dash 8.

Prywatyzacja

Airbus A320 Albańskich Linii Lotniczych

Albańskie linie lotnicze zostały sprywatyzowane w tym samym roku i sprzedane firmie MA Kharafi & Sons Group z siedzibą w Kuwejcie . W rezultacie został zrestrukturyzowany w 1997 roku, kiedy jego działalność opierała się na jednym Airbus A320 wydzierżawionym od Shorouk Air z Egiptu. Do 2001 r. obsługiwała flotę czterech Tupolew Tu-134 na regularnych trasach z Tirany do Bolonii , Frankfurtu , Stambułu , Prisztiny , Rzymu i Zurychu . W lipcu 2001 r. Albańskie Linie Lotnicze rozpoczęły modernizację swojej floty, stopniowo wycofując samoloty Tupolew i nabyły pierwszy BAe 146 . Dwa kolejne BAe 146 zostały dodane w 2003 i 2004 roku. Ten proces modernizacji umożliwił firmie ekspansję na nowe strategiczne rynki, takie jak Belgia i Niemcy .

Advanced Construction Group (ACG) Sh.pk

Oryginalne logo Albańskich Linii Lotniczych

W sierpniu 2008 roku Albanian Airlines została zakupiona przez Advanced Construction Group (ACG) Sh.pk w Tiranie w Albanii przez prezydenta Yahię Farwati, który kupił 100% kapitału od MA Kharafi & Sons Group z siedzibą w Kuwejcie.

W dniu 14 sierpnia 2009 roku ogłoszono, że Albanian Airlines zostały sprzedane tureckiej Even Group, która została zakupiona przez Evsen Group w 93%, a 7% zatrzymane przez Advanced Construction Group.

W marcu 2012 r. 93% akcji Albanian Airlines zostało zwrócone decyzją sądu firmie Advanced Construction Group (ACG), której właścicielem jest Yahia Farwati. Obecnie Advanced Construction Group (ACG) posiada 100% udziałów.

Wraz z tą inwestycją pojawiło się nowe logo, dodane miejsca docelowe i samoloty do istniejącej floty. W 2009 roku przewoźnik odnotował dodanie samolotów, dwóch Boeingów 737 oraz jednego Boeinga 757 , z których wszystkie zostały wydzierżawione od Air Slovakia .

W dniu 9 października 2009 roku ogłoszono, że Albanian Airlines wkrótce otworzy nowe kierunki do Paryża, Amsterdamu, Mediolanu, Rzymu, Aten, Dżuddy, Pekinu, a później do Stanów Zjednoczonych Ameryki. Wraz z niższymi stawkami za podróż, dodaniem większej liczby Fokkerów 100 i planowym użyciem Boeinga 747 , takie roszczenia upadły z powodu problemów finansowych, w tym przejęcia wszystkich leasingowanych samolotów od Air Slovakia.

Miejsca docelowe

Główny artykuł: Lista miejsc docelowych Albanian Airlines

Flota

Boeing 757 albańskich linii lotniczych

Albanian Airlines British Aerospace BAe 146-200

W październiku 2011 roku flota Albanian Airlines składała się z następujących samolotów o średnim wieku 22,5 lat:

Dawna flota albańskich linii lotniczych

Samolot	Całkowity	Zamówienia	Pasażerowie	Notatki
BAe 146-100	1	0	73
BAe 146-200	1	0	92
BAe 146-300	2	0	92 i 98
Airbusa A320-200	1	0	195
Boeinga 737	2	0	126
Boeinga 757	2	0	200
McDonnell Douglas DC-9	2	0	109
McDonnell Douglas MD-80	1	0	155
Tupolew Tu-134	4	0	84
Jakowlew Jak-40	3	0	83
Boeinga 747-400	1	0	413
Tupolew Tu-154	1	0	157
Fokkera 50	1	0	75
De Havilland Canada Dash 8	1	0	37
Całkowity	22	0

Zobacz też

• Lista nieistniejących linii lotniczych Albanii

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa (strona nieczynna)