Alberta Klemensa
Alberta Klemensa | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się | 7 lipca 1883 |
| Zmarł | 17 maja 1907 |
| Zawód | Kierowca rajdowy |
| Rodzice) |
Adolphe Clément Bayard Celeste Angèle Roguet |
Albert Clément (7 lipca 1883 - zmarł 17 maja 1907 w Dieppe, Seine-Maritime ) był francuskim kierowcą wyścigowym. W 1904 roku wygrał II wyścig Pucharu Ardenów i zajął trzecie miejsce w wyścigu III Pucharu Ardenów w Bastogne . Zajął również drugie miejsce w Vanderbilt Cup na Long Island . W 1906 roku zajął trzecie miejsce w inauguracyjnym Grand Prix Francji i czwarte w Pucharze Vanderbilta. Cała jego jazda odbywała się w Clément-Bayard , którego właścicielem był jego ojciec Adolphe Clément-Bayard .
Albert Clément zmarł podczas treningu przed Grand Prix Francji 1907 w Dieppe, po czym jego ojciec stracił zainteresowanie wyścigami samochodowymi. Zespół Clément-Bayard został wycofany pod koniec 1908 roku.
Życie rodzinne
Albert był najstarszym z czworga dzieci Adolphe'a Clémenta i Céleste Angèle Roguet, Alberta, Angèle, Jeanne i Maurice'a. Angèle (1880–1972) była wdową po Albercie Dumont, dyrektorze rodzinnej fabryki, a następnie ponownie wyszła za mąż za Numę Josepha Edouarda „Petita” Sasiasa, z którym miała jednego syna. Jeanne rozwiodła się z Fernandem Charronem , kierowcą wyścigowym i kierownikiem zakładu w Levallois-Perret. Maurice poślubił Renée Hammond i miał troje dzieci Andrée, Jacqueline i Alberta (którego nazywano „Billy”, aby uniknąć zamieszania i wspomnień o swoim wujku Albercie).
Rok po śmierci Alberta jego ojciec zmienił nazwisko rodowe na Clément-Bayard, aby naśladować markę samochodową Clément-Bayard . Uhonorował kawalera Pierre'a Terraila, seigneur de Bayard, który uratował miasto Mézières przed armią cesarską podczas oblężenia Mézières w 1521 roku.
Wyścigi motorowe
Clément-Bayard zaczął budować samochody w 1903 roku, a następnie zaczął budować samochody wyścigowe w 1904 roku. W skład zespołu wyścigowego wchodził między innymi Albert Clément.
sezon 1904
Clément zajął 10. miejsce w I Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale , które odbyły się w Lesie Argonne 20 maja 1904 r. Były to zawody kwalifikacyjne do wejścia Francji do Coupe Internationale ( wyścig Gordon Bennett ), w którym dozwolone były tylko trzy samochody na kraj . Clement ukończył 6. okrążenie i 532,79 km w 7 godzin 10 minut 52,8 sekundy.
Clément wygrał II Circuit des Ardennes des Voiturettes 24 lipca 1904 w Bastogne . Ukończył wyścig na 5 okrążeniach na dystansie 240,010 km w czasie 4h 26m 52,6s ze średnią prędkością 53,91 km/h w 18-konnym Clement -(Bayard?) (samochód nr 5). Ustawił również najszybsze okrążenie wyścigu na 45 minut i 2 sekundy (63,89 km/h).
Clément doprowadził swojego Clement-Bayarda na trzecie miejsce w wyścigu III Circuit des Ardennes w Bastogne 25 lipca 1904 r. Ukończył 5 okrążenie, 591,255 km w 6 godzin 34 minut 43,2 sekundy.
Clément zajął drugie miejsce w wyścigu IWK Vanderbilt Cup Race 1904 na Long Island 8 października 1904. Prowadził podczas ósmego okrążenia wyścigu na dziesięć okrążeń i ukończył wyścig na 457,686 km w 5 godzin 28 minut 13 sekund.
sezon 1905
Clément wycofał swojego Clement-Bayarda z powodu przegrzania po 1 okrążeniu II Eliminatoires Françaises de la Coupe Internationale w Auvergne 16 czerwca. To były kwalifikacje do Coupe Internationale ( Gordon Bennett Race ).
W 1905 Vanderbilt cup na Long Island Clément prowadził 80-konny Clément-Bayard (Francja nr 12), ale miał problemy z niezawodnością.
Clément wycofał swojego Clement-Bayarda po pierwszym 166-kilometrowym okrążeniu II Coppa Florio w Brescia we Włoszech 4 września 1905 roku.
sezon 1906
Clément-Bayard wystawił 3 samochody na Grand Prix Francji 1906 w Le Mans , gdzie Clément zajął trzecie miejsce w swojej 100-konnej maszynie. Ukończył zawody na 1238 km w 12 godzin 49 minut 46,2 sekundy. Clément prowadził w wyścigu na końcu okrążeń 2 i 5 drugiego dnia. Przebicia były powszechne, a producent opon Michelin wprowadził zdejmowaną felgę z już zamocowaną oponą, którą można było wymienić w samochodzie w około 4 minuty po przebiciu, oszczędzając 11 minut w porównaniu z ręczną wymianą opony. Koła te były używane przez Felice Nazzaro w jego FIAT-ie , dzięki czemu drugiego dnia odebrał Clémentowi drugie miejsce. Jego ojciec Adolphe był właścicielem firmy Dunlop France .
Clément zajął 6. miejsce na V Circuit des Ardennes 13 sierpnia 1906 w Bastogne. Ukończył wyścig na 7 okrążeniach o długości 961 km w 6 godzin 2 minuty 55,2 sekundy w Clement-Bayard o mocy 100 KM.
W 1906 Vanderbilt cup Clément zajął 4. miejsce, prowadząc 100-konny (75 kW) Clément-Bayard (15. miejsce we Francji) i pokonując dziesięć okrążeń ze średnią prędkością 59,0 mil na godzinę (95,0 km / h).
sezon 1907
Albert Clément zmarł podczas treningu przed Grand Prix Francji 1907 17 maja. Spośród 3 innych zgłoszeń Clément-Bayard, Pierre Garcet i Elliott Shepard, zajęli odpowiednio 7. i 8. miejsce. Do samochodu Clémenta wszedł „Alezy”, który wycofał się po 4 okrążeniach.
