Alex García (kierowca wyścigowy, ur. 1977)
| Alex Garcia | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| Urodzić się |
18 marca 1977 Caracas , Wenezuela |
||||||
| Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 5 wyścigów w ciągu 2 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 104 - 2007 , 2008 | ||||||
| Pierwszy wyścig | 2007 Telcel Motorola Meksyk 200 ( miasto Meksyk ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 2008 NAPA Auto Parts 200 ( Montreal ) | ||||||
| |||||||
| Statystyki aktualne na dzień 11 czerwca 2012 r. | |||||||
Alex García (ur. 18 marca 1977) to wenezuelski kierowca wyścigowy samochodów seryjnych i były zawodnik NASCAR Nationwide Series . Jako zawodnik wyścigów szosowych prowadził Chevroleta Dixien/OmniSource 98 dla zespołu Transnet Racing , którego właścicielem jest García. Alex García zadebiutował w NASCAR Nationwide Series w 2007 roku w Telcel Motorola Mexico 200 w Mexico City , gdzie został pierwszym Wenezuelczykiem , który ścigał się w jednej z trzech najlepszych serii NASCAR.
Tło
Pochodzący z Caracas w Wenezueli García wyemigrował wraz z rodziną do Stanów Zjednoczonych w 1988 roku w wieku 11 lat. Wraz z rodziną osiedlił się w Marietcie w stanie Georgia , gdzie mieszka do dziś.
W wieku 16 lat, kilka lat po tym, jak jego argentyński wujek wzbudził jego zainteresowanie wyścigami, García prowadził swój pierwszy samochód wyścigowy. Następnie García zdecydował się rozpocząć karierę w profesjonalnych wyścigach.
Właściciel swojego sprzętu od początku swojej kariery wyścigowej, García założył Transnet Racing, który zaczynał od jednego mechanika w garażu jego rodziców, a teraz rozwinął się w uznaną organizację o powierzchni 10 000 stóp kwadratowych (930 m 2 ) sklep w Morrow, GA , na południe od Atlanty .
Kariera Open Wheel
Alex García rozpoczął karierę wyścigową w wyścigach na otwartych kołach . W 1994 roku Alex ścigał się na poziomie amatorskim w wyścigach SCCA Formula Vee , zdobywając pięć miejsc w pierwszej piątce w swoim pierwszym sezonie. W następnym roku García przeniósł się do Formuły Ford , gdzie liczne zwycięstwa i jedenaście miejsc w pierwszej piątce poczyniły postępy w jego karierze od wyścigów regionalnych do sukcesów na poziomie krajowym. W 1997 roku Alex mógł zostać zawodowcem, ścigając się w Formule Ford 2000. Rok 1998 był udanym sezonem w Formule Ford 2000, a García zajął miejsca w pierwszej dziesiątce i pierwszej piątce, kończąc i startując przez cały sezon.
Do 2000 roku García zawarł umowę sponsorską z Dixien Automotive Stampings i OmniSource, relacje, które istnieją do dziś, co pozwoliło Garcíi rozpocząć pełnoetatowe wyścigi w Atlantic Championship .
W 2004 roku operacja Atlantic rozszerzyła się do zespołu dwóch samochodów, a Transnet Racing zaczął odnosić ogromne sukcesy w serii, zdobywając pierwsze miejsca na podium zespołu, a oba samochody konsekwentnie zajmowały miejsca w pierwszej piątce i pierwszej dziesiątce. Chcąc urozmaicić swoje umiejętności, García zaczął testować inne formy wyścigów samochodowych, co doprowadziło do eksperymentów z Daytona Prototype, a ostatecznie do wyścigów samochodów seryjnych.
Przejście na samochody seryjne
W 2005 roku García otrzymał zaproszenie do udziału w Six Hours of Bogotá, zajmując drugie miejsce w stawce ponad 64 samochodów. W tym samym roku García przetestował swój pierwszy samochód seryjny na Peach State Speedway i zadebiutował jako samochód seryjny na Music City Motorplex w NASCAR AutoZone Elite Division . Uczestnicząc w pięciu wyścigach z Clyde Moody Enterprises, Alex zdobył kilka pierwszych dziesiątek, a także nagrodę POWERade Move of the Race. Zdając sobie sprawę ze swojej ogromnej pasji do pełnych samochodów, García kupił swój pierwszy samochód seryjny i zadebiutował w serii ARCA RE/MAX na torze Salem Speedway we wrześniu 2006 roku.
W grudniu tego samego roku García ogłosił, że Transnet Racing poprowadzi częściowy sezon NASCAR Nationwide Series w 2007 roku, koncentrując się na torach drogowych, na których celował.
Kariera w NASCAR
W marcu 2007 roku Alex García zadebiutował w NASCAR Nationwide Series na Autodromo Hermanos Rodriguez w Mexico City w Meksyku, stając się pierwszym Wenezuelczykiem, który ścigał się w jednej z trzech najlepszych serii NASCAR. Brał udział w dwóch innych wyścigach NASCAR Nationwide Series w tym sezonie, inauguracyjnym NAPA Auto Parts 200 na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu w Quebecu oraz w Zippo 200 na torze Watkins Glen International .
W 2008 roku García powrócił na ostatni wyścig NASCAR Nationwide Series na Autódromo Hermanos Rodríguez. Później w tym samym sezonie brał udział w Circuit Gilles Villeneuve, historycznym wyścigu, w którym zespoły po raz pierwszy rywalizowały w deszczu w zawodach punktowanych NASCAR.
W 2009 roku García planował poprowadzić swój pierwszy pełnoetatowy sezon w NASCAR Nationwide Series, ale nigdy tego nie zrobił.
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowców Alexa Garcíi w Racing-Reference