Alvis TE 21

Alvis Trzylitrowa seria III TE 21
Trzylitrowa seria III 1963
Przegląd
Producent	Samochody Alvisa
Produkcja	1963-1966 wyprodukowano 352
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	2-drzwiowa limuzyna 2-drzwiowa opuszczana
Układ	Układ FR
Powiązany	Podwozia nadal były sprzedawane firmie Graber w Szwajcarii za własne nadwozia Grabera
Układ napędowy
Silnik	Alvis 3,0 l prosty-6
Wymiary
Rozstaw osi	111,5 cala (2832 mm)
Długość	189 cali (4800 mm)
Szerokość	66 cali (1676 mm)
Masa własna	3250 funtów (1470 kg) (w przybliżeniu)
Chronologia
Poprzednik	Trzylitrowa seria II
Następca	Trzylitrowa seria IV

Zarejestrowany w Szwajcarii samochód z nadwoziem Park Ward

Alvis Three Liter Series III sport sedan lub drophead coupé, znany również jako TE 21 , to samochód produkowany przez angielskiego producenta Alvis w latach 1963-1966 z nadwoziem zbudowanym przez Mulliner Park Ward. Była to zaktualizowana wersja 1958 TD21.

Opis

Nadwozie było zmodyfikowaną wersją TC 108G , stylizowaną przez Grabera ze Szwajcarii, ale zbudowaną przez Mulliner Park Ward i wyróżniającą się podwójnymi reflektorami zamontowanymi jeden nad drugim. Dostępne były wersje sedan i drophead. Projekt był znany z braku jasnych bocznych wykończeń lub zagnieceń uformowanych w częściach ciała. Przednia szyba była jednoczęściowa, zakrzywiona i niezbyt mocno nachylona.

Silnik o pojemności 2993 cm3, po raz pierwszy zastosowany w TA 21 z 1950 roku, otrzymał zmodyfikowaną głowicę cylindrów i kolektor, co zwiększyło moc do 130 KM (97 kW) przy 4000 obr./min, dając samochodowi prędkość maksymalną 107 mil na godzinę (172 km / h). Dostępny był wybór automatycznej lub pięciobiegowej skrzyni biegów firmy ZF . Zawieszenie było niezależne z przodu za pomocą sprężyn śrubowych, z resorami piórowymi z tyłu. Na wszystkich kołach zamontowano hamulce tarczowe.

Przekładnia kierownicza z kulą recyrkulacyjną została zamontowana w celu zmniejszenia wysiłku, a wspomaganie kierownicy stało się opcjonalne pod koniec 1964 roku.

Chociaż samochód został zastąpiony przez TF 21 w 1966 roku, TE 21 był nadal w magazynie i „dostępny na specjalne zamówienie” do 1967 roku.

Dane techniczne (1966 Model 3-litrowy sedan Series III)

Silnik Silnik : sześciocylindrowy, 2993 cm3, stopień sprężania 8,5, moc znamionowa 130 KM (97 kW; 132 KM). Maksymalna prędkość: ponad 100 mil na godzinę (160 km / h)

Podwozie/nadwozie Długość całkowita: 15,708 stóp (4,788 m) Szerokość całkowita: 5,500 stóp (1,676 m) Wysokość: 5,000 stóp (1,524 m) Promień skrętu: 39,000 stóp (11,88 m) Rozstaw osi: 9,292 stóp (2,832 m) Rozstaw kół przednich: 4,635 ft (1,413 m) Gąsienice tylne: 4,510 ft (1,375 m) Pojemność zbiornika paliwa: 14,3 imp gal (65 l; 17 galonów amerykańskich) Masa własna: ok. 2900 funtów (1315 kg)

Graber Szwajcaria

Ciało Grabera na podwoziu TE 21 1964

Carrosserie Hermann Graber kontynuował budowę własnych nadwozi na podwoziu Alvis.

Dalsza lektura

•   Clarke, RM (1989). Złoty portfel Alvisa 1919–1967 . Cobham, Surrey, Anglia: Brooklands Books. ISBN 978-1-870642-84-2 .
•   Culshaw, D (2003). Alvis trzy litry w szczegółach: TA21 do TF21 1950-67 . Beaworthy, Devon, Anglia: Herridge and Sons Ltd. ISBN 978-0-9541063-2-4 .