Amacree (statek z 1788 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Amakree
Imiennik	Amachree I (zm. 1800), pierwszy król Królestwa Kalabari
Budowniczy	Liverpool
Wystrzelony	1788
Los	Zniknął z doniesień prasowych po 1801 roku
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	205 lub 212 lub 215 lub 229 ( bm )
Długość	88 stóp 0 cali (26,8 m)
Belka	23 stopy 8 cali (7,2 m)
Komplement	1794: 15 1800: 30
Uzbrojenie	1794: 12 dział 9-funtowych 1800: działa 18 × 9 i 12 funtów
Notatki	Dwa pokłady i trzy maszty

Amacree lub Amachree , został wprowadzony na rynek w 1788 roku w Liverpoolu. Odbył dziesięć rejsów jako statek niewolników w handlu trójkątnym , przewożąc zniewolonych ludzi z Afryki Zachodniej, a przede wszystkim na Dominikę. Podczas swojej czwartej takiej podróży ona i pięć innych statków niewolników bombardowało Calabar przez ponad trzy godziny, aby zmusić miejscowych tubylców do obniżenia cen, jakie pobierali za niewolników. Ostatnia wzmianka prasowa o Amacree pochodzi z 1801 roku.

Kariera

Ustawa Dolbena , uchwalona w 1788 r., Ograniczyła liczbę zniewolonych ludzi, których brytyjskie statki mogły przewozić, w oparciu o tony ładunku statków. Była to pierwsza brytyjska ustawa regulująca transport niewolników. Jednym z postanowień ustawy były premie dla mistrza (100 funtów) i chirurga (50 funtów), jeśli śmiertelność wśród jeńców była mniejsza niż 2%; śmiertelność poniżej 3% skutkowała premią w wysokości połowy tej kwoty. Ustawa Dolbena najwyraźniej doprowadziła do pewnego zmniejszenia liczby niewolników przewożonych na statku i prawdopodobnie do śmiertelności.

1. rejs zniewalający (1788–1789): kapitan Edward Deane wypłynął z Liverpoolu 27 maja 1788 r., Kierując się do New Calabar . 10 sierpnia Amacree , Dean, mistrz, był daleko od wybrzeży Afryki, ze 100 jeńcami. Amacree przybył na Dominikę w grudniu 1788 roku z 410 jeńcami. Kapitan Dean zmarł 12 grudnia w St George w Grenadzie, a John Sperling Jr. zastąpił go na stanowisku kapitana Amacree . Wrócił do Liverpoolu 8 lutego 1789 r. Wypłynął z Liverpoolu z 37 członkami załogi i podczas podróży poniósł śmierć czterech członków załogi.

Amacree po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1789 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1789	Lee	Wm.Harper	Liverpool-Afryka	LR

2. rejs zniewalający (1789–1790): kapitan Roger Lee wypłynął z Liverpoolu 16 kwietnia 1789 r., Kierując się do New Calabar. Amacree przybył na Dominikę 16 września z 282 jeńcami. Popłynął do Liverpoolu 26 listopada i wrócił do Liverpoolu 7 stycznia 1790. Opuścił Liverpool z 31 członkami załogi i poniósł śmierć dwóch członków załogi podczas swojej podróży.

3. rejs zniewalający (1790): Kapitan Lee wypłynął z Liverpoolu 20 kwietnia 1790 r., Kierując się na Cape Grand Mount . Amacree przybył na Dominikę 5 października z 300 jeńcami. Popłynął 9 listopada i wrócił do Liverpoolu 25 grudnia. Opuściła Liverpool z 27 członkami załogi i podczas swojej podróży poniosła śmierć trzech członków załogi.

Czwarty rejs niewolników (1791–1792): kapitan Lee wypłynął z Liverpoolu 13 kwietnia 1791 r., Kierując się do Afryki Zachodniej. Amacree zaczął zdobywać jeńców 24 lipca.

Podczas tej podróży Lee wraz z pięcioma innymi kapitanami statków niewolników bombardowali Calabar przez ponad trzy godziny, aby zmusić miejscowych tubylców do obniżenia cen, jakie pobierali za jeńców. Bombardowanie przez około 66 dział zabiło i zraniło około 50 miejscowych mieszkańców i spowodowało, że kupcy zgodzili się na ceny oferowane przez kapitanów.

Amacree wypłynął z Afryki 16 lutego 1792 r. I przybył na Dominikę 14 kwietnia z 406 jeńcami. Wypłynął z Dominiki 19 maja i wrócił do Liverpoolu 26 czerwca. Opuściła Liverpool z 27 członkami załogi i podczas rejsu zginęło ośmiu członków załogi.

Piąty rejs niewolników (1792–1793): kapitan William Platt wypłynął z Liverpoolu 28 września 1792 r. Kapitan Platt zmarł 11 października, a Thomas Bourke zastąpił go na stanowisku kapitana. Amacree zdobył jeńców w Calabar i Bonny . Przybyła na Dominikę 30 czerwca 1793 r. Z 217 jeńcami. Wrócił do Liverpoolu 1 października 1793 r. Opuścił Liverpool z 27 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 10 członków załogi.

6. rejs niewolników (1794–1795): kapitan John Hewan uzyskał list marki 16 czerwca 1794 r. Wypłynął z Liverpoolu 8 lipca, kierując się do Loango . Amacree zaczął pozyskiwać jeńców 27 września i opuścił Afrykę 9 stycznia 1795 r., Zaokrętowując 351 jeńców. Przybyła do Hawany 26 marca z 347 niewolnikami, przy śmiertelności około 1%, co kwalifikowałoby mistrza i chirurga do premii. Popłynął do Liverpoolu 13 maja w towarzystwie kapitana Sarah, M'Gee i kapitana Chasera , Galbraitha. Sarah oddzieliła się od Chaser 20-go przez Zatokę Meksykańską, a od Amacree 29-go, na północ od Bermudów. Amacree przybył do Liverpoolu 4 lipca. Opuściła Liverpool z 34 członkami załogi i podczas swojej podróży poniosła śmierć siedmiu osób.

Siódmy rejs zniewalający (1797–1798): kapitan Thomas Mullion wypłynął z Liverpoolu 6 czerwca 1797 r., Kierując się do Bonny. Amacree przybył na Dominikę 25 grudnia z 349 jeńcami. Wyjechała do Liverpoolu 19 stycznia 1798 i dotarła tam 26 lutego. Opuścił Liverpool z 43 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć jednej załogi.

8. rejs zniewalający (1798–1799): kapitan Richard Kendall wypłynął z Liverpoolu 14 czerwca 1798 r., Kierując się do Bonny. Amacree przybył na Dominikę 28 listopada z 345 jeńcami. Popłynął do Liverpoolu 10 marca 1799 i przybył tam 19 kwietnia. Opuścił Liverpool z 47 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć 10 członków załogi.

9. rejs zniewalający (1799–1800): kapitan William Maxwell wypłynął z Liverpoolu 1 sierpnia 1799 r., Kierując się do New Calabar. Amacree przybył na Dominikę 27 stycznia 1800 r. Z 325 jeńcami. Popłynął do Liverpoolu 24 kwietnia i dotarł tam 22 czerwca. Opuścił Liverpool z 35 członkami załogi i poniósł śmierć siedmiu członków załogi podczas swojej podróży.

10. rejs zniewalający (1800–1801): kapitan Thomas Houghton uzyskał list marki 4 września 1800 r. Wypłynął z Liverpoolu 20 października, kierując się na Cape Grand Mount. Amacree przybył na Martynikę 12 czerwca 1801 r. Z 211 jeńcami. Wróciła do Liverpoolu 27 września. Jej ładunek do Liverpoolu składał się z kości słoniowej, pieprzu, cukru, bawełny, wina, „noyeau” (orzechów) i succades . W drodze powrotnej z Martyniki musiała zacumować w Cork w niebezpieczeństwie.

Los

Chociaż LR nadal przewoził Amacree przez wiele lat z nieaktualnymi danymi, nie pojawił się ponownie w żadnych danych dotyczących przylotów i odlotów statków po powrocie do Liverpoolu w 1801 roku.

Cytaty

• Behrendt, Stephen D. (1990). „Kapitanowie w brytyjskim handlu niewolnikami od 1785 do 1807” (PDF) . Transakcje Towarzystwa Historycznego Lancashire i Cheshire . 140 .
• Craig, Robert; Jarvis, Rupert (1967). Liverpoolski Rejestr Statków Handlowych . Seria 3. Cz. 15. Manchester University Press dla Chetham Society .
• Klein, Herbert S.; Engerman, Stanley L.; Haines, Robin; Szlomowitz, Ralph (2001). „Śmiertelność transoceaniczna: handel niewolnikami w perspektywie porównawczej”. Kwartalnik William & Mary . 58 (1): 93–118.
• Wilberforce, William (1899). Ogrom handlu niewolnikami: i obowiązek poszukiwania moralnego i duchowego wyniesienia rasy kolorowej: przemówienia Wilberforce'a oraz inne dokumenty i zapisy . Amerykańskie Towarzystwo Traktatowe.