Ambrosini S.1001

S.1001 Grifo
S.1001 Grifo
Rola	Samolot użytkowy
Producent	Ambrosini
Pierwszy lot	1947

Ambrosini S.1001 Grifo („Griffin”) był włoskim lekkim samolotem, który pojawił się wkrótce po zakończeniu II wojny światowej . Pierwszy samolot zbudowany przez SAI Ambrosini po wojnie, którego prototypem oblatano w 1947 roku i wywodził się z przedwojennego SAI.2S . Był to czteromiejscowy jednopłat z wypukłym stałym podwoziem . Wyprodukowano małą serię dla włoskich aeroklubów z silnikiem Alfa Romeo 110 -ter o mocy 97 kW (130 KM). Trzy egzemplarze kupiła nawet włoska Aeronautica Militare (AMI), która używała ich w latach 1948-1950.

Rekord odległości

W dniach 28-29 kwietnia 1948 roku Leonardo Bonzi i Maner Lualdi ustanowili rekord odległości dla samolotów tej klasy, lecąc z Campoformido we Włoszech do Massawy w Erytrei - 4650 km (2890 mil) bez międzylądowania. 10 stycznia 1949 roku na pokładzie tego samego samolotu, ochrzczonego teraz jako Angelo dei Bimbi , udali się do Dakaru , próbując dotrzeć do Ameryki Południowej . Po przezwyciężeniu sprzeciwu francuskich wystartowali z Yoff 29 stycznia 1949 r., Rezygnując z radia i spadochronów, aby móc załadować 800 litrów (176 galonów IMP, 211 galonów amerykańskich) paliwa. Siedemnaście godzin później byli już w Parnaibie w Brazylii.

Pod koniec triumfalnej podróży przez Brazylię , Urugwaj i Argentynę zebrali 500 milionów lirów od włoskiej społeczności mieszkającej w tych krajach, aby przyczynić się do ożywienia gospodarczego Włoch. Ich samolot I-ASSI jest dziś przechowywany w Muzeum Romeo Esparto w Mediolanie-Arese.

Warianty

S.1002 Trasimeno

Dwumiejscowa wersja napędzana de Havilland Gipsy Major o mocy 120 kW (160 KM) została zaoferowana AMI jako trener. AMI nie było zainteresowane, ale zbudowano kilka samolotów jako S.1002 Trasimeno dla aeroklubów.

Operatorzy

Włochy

• Włoskie Siły Powietrzne obsługiwały trzy samoloty do lat pięćdziesiątych XX wieku

Specyfikacje (S.1001)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1951–52

Charakterystyka ogólna

• Załoga: jeden, pilot
• Pojemność: 3 pasażerów
• Długość: 7,80 m (25 stóp 7 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 9,90 m (32 stopy 6 cali)
• Wysokość: 2,76 m (9 stóp 1 cal)
• Powierzchnia skrzydła: 15,2 m ² (164 stopy kwadratowe)
• Masa własna: 700 kg (1543 funtów)
• Maksymalna masa startowa: 1060 kg (2337 funtów)
• Pojemność paliwa: 140 litrów (37 galonów amerykańskich; 31 galonów IMP)
• Silnik: 1 × Alfa Romeo 110, 4-cylindrowy, odwrócony, chłodzony powietrzem silnik tłokowy, 97 kW (130 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 240 kilometrów na godzinę (150 mph, 130 PLN)
• Prędkość przelotowa: 210 kilometrów na godzinę (130 mph, 110 PLN)
• Zasięg: 850 km (530 mil, 460 mil morskich)
• Pułap serwisowy: 5000 m (16000 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 3,5 m/s (690 stóp/min)
• Czas do wysokości: 16 minut do 4000 m (13123 stóp)

|related= |podobne samoloty= |lists= |zobacz też= }}-->

• Bridgmana, Leonarda (1951). Jane's All the World's Aircraft 1951–52 . Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia Lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 57.