Amerykański podwieszany
American Underslung był amerykańskim samochodem, pomysłem Harry'ego Stutza i projektanta Freda Tone'a, produkowanym w Indianapolis w latach 1905-1914 przez American Motor Car Company .
Projekt
podwozia amerykańskiego Underslunga i ogromne 40-calowe (1016 mm) koła nadały mu charakterystyczny wygląd i był zauważalnie niższy niż inne samochody z tej samej epoki. Podwozie zostało zawieszone pod osiami, a nie na nich, z silnikiem i masą skrzyni biegów przesuniętymi bliżej podłoża, co obniżyło środek ciężkości i nadało samochodowi sportowemu wygląd i prowadzenie. Konstrukcja zamontowała silnik i nadwozie w szynach ramy, a nie na górze, jak w innych samochodach tamtej epoki. Opracowany we współpracy z Harrym Stutzem, Underslung z 1905 roku „był jednym z najbardziej znaczących, choć niedocenionych samochodów pierwszej dekady tego stulecia”.
Samochody były sprzedawane w górnym przedziale cenowym rynku. Ceny amerykańskiego Underslunga wahały się od 1250 do 4000 USD. Samochody były wyposażone w czterocylindrowe silniki Teetor-Harley 6,4 l (391 cu in) o mocy 40 KM (30 kW), mierzone starym systemem, [ wymagane wyjaśnienie ] , a począwszy od 1908 r. 7,8 l (476 cu in) z Dostępne stało się 50 KM (37 kW). Ponadto sześciocylindrowy silnik o pojemności 9,34 l (570 cu in) miał moc 60 KM (45 kW), jeden z najsilniejszych samochodów swoich czasów.
Wersje
.jpg)
Amerykański Underslung był dostępny w kilku wersjach:
- Dwudrzwiowa wersja sportowa, zwana „Scout Roadster”.
- Około 1909 roku American wprowadził czteroosobowego Underslunga, nazwanego „The Traveller”. Przykład tego samochodu, podwozie nr 1687, jest wystawiony w Muzeum Motoryzacji Fundacji Simeone w Filadelfii, Pensylwania, USA.
- Samochód był również dostępny od 1905 do 1908 roku z konwencjonalną konstrukcją podwozia; model ten nazwano „American Tourist”. Pojawił się w innej wersji, dwudrzwiowej wersji sportowej, zwanej Scout Roadster.
Aktualizacje:
- W 1910 roku moc znamionową silnika zwiększono do 60 KM (45 kW) poprzez powiększenie otworu cylindra i dodanie smarowania pod ciśnieniem.
- W 1913 roku w Underslungach pojawiły się elektryczne rozruszniki i światła.
Zamknięcie
Hasło marketingowe American Underslung brzmiało „Samochód dla nielicznych wybrednych” i najwyraźniej było niewielu kupujących. Chociaż w 1914 roku wprowadzono nowe modele, a firma nadal chwaliła się, że amerykański Underslung był „najbardziej luksusowym samochodem Ameryki”, koniec nastąpił, gdy firma została objęta zarządem komisarycznym w listopadzie 1913 roku.
Linki zewnętrzne
Media związane z amerykańskimi pojazdami podwieszanymi w Wikimedia Commons