Amerykańskie linie lotnicze Pacific
| |||||||
| Rozpoczęte operacje | 1976 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 1979 | ||||||
| Siedziba | Burbank, Kalifornia , Stany Zjednoczone | ||||||
Pacific American Airlines była czarterową linią lotniczą Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Burbank w Kalifornii . Jego poprzednik został utworzony w 1946 roku jako Airplane Charter przez Mercer i przemianowany na Mercer Airlines w 1955 roku. DeWight W. Mercer sprzedał firmę, [ potrzebne źródło ] została przemianowana na Pacific American w 1976 roku. usługi kontraktowe dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych na Pacyfiku obszar. Od tego czasu zaprzestał działalności.
Flota
- 4 – Douglas DC-6
- 1 – Lockheed L-188 Electra
Wypadki i incydenty
- 4 sierpnia 1972 roku Mercer Airlines Douglas DC-3 , numer rejestracyjny N31538, uległ pożarowi silnika podczas lotu krótko po starcie z Naval Air Station Point Mugu podczas lotu repozycjonującego na lotnisko Hollywood-Burbank . Samolot opuścił pas startowy podczas awaryjnego lądowania i został poważnie uszkodzony w wyniku pożaru. Wszystkie trzy osoby na pokładzie przeżyły.
- W dniu 8 lutego 1976 r. Mercer Airlines Flight 901 (prototyp serii DC-6), numer rejestracyjny N901MA, doświadczył oddzielenia swojego nr. 3 wkrótce po starcie z lotniska Hollywood-Burbank. Jedna z łopat śmigła silnika przeszła przez kadłub i odcięła przewody pneumatyczne, hydrauliczne i awaryjnego hamulca powietrznego, a także przewody elektryczne do elektrycznego sterowania śmigła Curtiss i niektórych przyrządów silnika. Ostrze dalej wychodziło z kadłuba i uderzyło w nr. 2, wyłączając pompę oczyszczania oleju smarowego i powodując rozpoczęcie napełniania olejem. Po nieudanej próbie lądowania w Burbank, która stała się dotykiem i startem, gdy załoga odkryła, że hamulce hydrauliczne, odwrotny ciąg i awaryjne hamulce pneumatyczne nie działają, kapitan zdecydował się na próbę awaryjnego lądowania na dłuższym pasie startowym pod górę 34L w Van Nuys. Ze względu na poważne uszkodzenia powodujące utratę mocy silnika nr 2, gołą zaporę ogniową w miejscu oddzielenia silnika nr 3 oraz opór opadającego podwozia i klap, samolot nie był w stanie dolecieć do pasa startowego i podjął próbę wylądować na polu golfowym w końcowym korytarzu podejścia. Dziób samolotu uderzył w 24-calowy (61 cm) betonowy fundament częściowo zbudowanego budynku, oddzielając główny czop przedniego koła zębatego i zakleszczając zespół koła zębatego w kokpicie. Trzej członkowie załogi lotniczej na pokładzie samolotu zginęli, chociaż przeżyły dwie stewardesy i bagażowy w kabinie.
