Ładunek lotniczy Aloha

Ładunek lotniczy Aloha
Założony	26 lipca 1946 (jako Trans-Pacific Airlines)
Rozpoczęte operacje	15 maja 2008 (oddzielenie od nieistniejącego już Aloha Airlines )
# AOC	TSAA174M
Piasty	Międzynarodowy port lotniczy im. Daniela K. Inouye
Spółki zależne	Aloha Tech Ops
Wielkość floty	4
Miejsca docelowe	9
Przedsiębiorstwo macierzyste	Usługi Lotnictwa Północnego, Saltchuk
Siedziba	Honolulu , Hawaje , Stany Zjednoczone
Kluczowi ludzie	Betsy Seaton (prezes i dyrektor generalny)
Strona internetowa	www.alohaaircargo.com _ _

Aeko Kula, LLC, DBA Aloha Air Cargo , to amerykańska linia lotnicza cargo z siedzibą w Honolulu na Hawajach , operująca z węzła na międzynarodowym lotnisku im. Daniela K. Inouye . Dawniej Aloha Airlines , stał się niezależnym operatorem cargo po zamknięciu pasażerskiej linii lotniczej w 2008 roku.

Historia

Linie Aloha Airlines powstały w 1946 roku i rozwijały się przez kilka następnych dziesięcioleci. W 2004 r. Złożył wniosek o przed upadłością na podstawie rozdziału 11 w Sądzie Upadłościowym Stanów Zjednoczonych dla Dystryktu Hawajów, próbując obniżyć koszty i pozostać konkurencyjnym w stosunku do innych linii lotniczych obsługujących Hawaje. Po zatwierdzeniu nowych umów o pracę i zabezpieczeniu dodatkowych inwestycji od nowych inwestorów, linia lotnicza wyszła z ochrony przed upadłością 17 lutego 2006 r. Linia lotnicza ponownie złożyła wniosek o ochronę przed upadłością na podstawie rozdziału 11 20 marca 2008 r. Dziesięć dni później, 30 marca 2008 r. , Aloha Airlines ogłosiły zawieszenie wszystkich regularnych lotów pasażerskich, z ostatnim dniem operacji na 31 marca 2008.

Po zamknięciu operacji pasażerskich Aloha i jej wierzyciele starali się sprzedać na aukcji swój dochodowy dział usług cargo i kontraktowych. Kilka firm wyraziło zainteresowanie zakupem działu cargo Aloha, w tym Saltchuk Resources z siedzibą w Seattle , Castle & Cooke Aviation z siedzibą w Kalifornii oraz Kahala Capital z siedzibą na Hawajach (w tym Richard Ing, inwestor mniejszościowy w Aloha Air Group i członek zarządu Aloha dyrektorów). Jednak spór między oferentami działu cargo a głównym pożyczkodawcą Aloha, GMAC Commercial Finance, zakończył się wycofaniem oferentów z aukcji. Niemal natychmiast potem GMAC wstrzymał wszelkie finansowanie działu cargo Aloha, zmuszając do zaprzestania wszystkich operacji cargo; w tym samym czasie rada dyrektorów Aloha zdecydowała o przekształceniu wniosku o reorganizację upadłości na podstawie rozdziału 11 w likwidację upadłości na podstawie rozdziału 7 .

Aloha Air Cargo Boeing 737-200C .

Firma Saltchuk Resources postanowiła odnowić ofertę zakupu działu cargo za namową amerykańskiego senatora Daniela Inouye , a umowa między Aloha i Saltchuk została zawarta i zatwierdzona przez federalny sąd upadłościowy, w ramach którego Saltchuk miał kupić dział cargo za 10,5 miliona dolarów. Sprzedaż została zatwierdzona przez federalnego sędziego ds. Upadłościowych Lloyda Kinga 12 maja 2008 r., A sprzedaż ma zostać sfinalizowana dwa dni później.

Przed złożeniem oferty na Aloha, Saltchuk Resources był już obecny na Hawajach za pośrednictwem swoich spółek zależnych Young Brothers/Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum i Minit Stop Stores. Firma jest także właścicielem Northern Air Cargo , największej lotniczej linii lotniczej na Alasce . Nowa spółka zależna, Aeko Kula, LLC. , została założona przez Saltchuk w celu obsługi Aloha Air Cargo.

W dniu 15 maja 2008 r. linia lotnicza otrzymała zezwolenie FAA i Departamentu Transportu na prowadzenie działalności jako niezależna linia lotnicza. Linia lotnicza przeszła dużą transformację w ciągu pierwszych dwóch lat działalności. Pierwszy prezes linii lotniczej, Mike Malik, zmienił nazwę linii lotniczej; wprowadził szereg nowych produktów i usług; i założył „Aloha Tech Ops”, dział MRO. W tym czasie linia lotnicza zdobyła wiele nagród i została uznana za hawajską linię lotniczą Cargo roku 2008.

Miejsca docelowe

Stany Zjednoczone

Flota

Flota Aloha Air Cargo składa się z następujących samolotów (stan na sierpień 2016 r.):

**Flota ładunków lotniczych Aloha**
Samolot	Razem Aktywny	Zamówienia	Pojemność ładunkowa	Notatki
Boeinga 737-300F	3	—	42 900 funtów
Boeinga 767-300F	1	—	TBA	Obsługiwany przez Air Transport International .

Flota linii lotniczych obejmowała wcześniej następujące samoloty (stan na czerwiec 2014 r.):

4 Boeing 737-200C (przechowywany) były samolot Aloha Airlines
1 Boeing 767-300F wydzierżawiony od ABX Air
3 Saaby 340AF

Incydenty

16 października 2014 - N301KH Boeing 737-300F wykonujący lot towarowy z Lanai, Hawaje do Honolulu, Hawaje, doświadczył przesunięcia ładunku podczas startu, ale załoga zdołała zapanować nad samolotem i kontynuowała bezpieczne lądowanie w Honolulu. Przesuwający się ładunek uszkodził tylną przegrodę. Uważa się, że incydent był spowodowany niewłaściwym przymocowaniem ładunku do podłogi.

Zobacz też

Bibliografia

Forman, Peter (2005). Wings of Paradise: niezrównane linie lotnicze na Hawajach . Kailua, HI: Barnstormer Books. ISBN 978-0-9701594-4-1 .
Młody, Branden (lipiec – sierpień 2006). „Aloha Airlines: gotowe do ochrony swojej plaży w raju” . Samoloty: światowy magazyn lotniczy . Publikacje samolotów. s. 35–39.

Linki zewnętrzne

Oficjalna strona internetowa