Antoniego Cannelli
 | |
Anthony Cannella | |
|---|---|
|
Członek Senatu stanu Kalifornia z 12. dystryktu | |
|
Pełniący urząd od 6 grudnia 2010 r. do 30 listopada 2018 r. |
|
| Poprzedzony | Jeffa Denhama |
| zastąpiony przez | Anny Caballero |
| Burmistrz Ceres w Kalifornii | |
|
Pełniący urząd od 2 grudnia 2005 do 6 grudnia 2010 |
|
| Poprzedzony | DeLindy Moore |
| zastąpiony przez | Chrisa Vierrę |
| Dane osobowe | |
| Urodzić się |
Antoniego Józefa Cannella
22 marca 1969 New Idria, Kalifornia , USA |
| Partia polityczna | Republikański |
| Współmałżonek | Julie Cannella (ur. 1996) |
| Relacje | Sal Cannella (ojciec) |
| Dzieci | 4 |
| Rezydencja | Ceres, Kalifornia |
| Alma Mater | Uniwersytet Kalifornijski, Davis |
| Zawód |
Inżynier budownictwa Właściciel małej firmy |
Anthony Joseph Cannella (urodzony 22 marca 1969) to amerykański polityk , który wcześniej służył w Senacie stanu Kalifornia . Jako republikanin reprezentował 12. Okręg Senatu , który obejmuje wszystkie hrabstwa Merced i San Benito , a także części hrabstw Fresno , Madera , Monterey i Stanislaus . Przed wyborem do Senatu stanowego pełnił funkcję burmistrza Ceres .
Jest synem Sala Cannelli , byłego członka Zgromadzenia Demokratów , który również reprezentował część Doliny Centralnej.
Biografia
Anthony Cannella został wybrany do Senatu Stanowego w 2010 roku, pokonując niespodziewanie zgromadzoną stanową Annę Caballero , z pomocą Kalifornijskiej Izby Handlowej , i łatwo ponownie wybrany w 2014 roku jako jeden z nielicznych Republikanów popieranych przez Kalifornijską Federację Pracy. W kwietniu 2017 r. Był jedynym republikańskim senatorem, który głosował za ustawą Senatu nr 1, ustawą o naprawie dróg i odpowiedzialności z 2017 r. (Szeroko znaną i opisywaną jako „podatek gazowy”); obiecano mu pomoc transportową dla Uniwersytetu Kalifornijskiego w Merced oraz przedłużenie linii kolejowej Altamont Corridor Express do jego dystryktu. Ustawa Senatu obejmuje wzrost podatków od oleju napędowego o 20 centów za galon, podwyżkę podatków od gazu o 12 centów za galon i wzrost podatków od sprzedaży oleju napędowego o 5,75 procent. Opłaty za licencje na pojazdy wzrosłyby średnio o 38 USD za pojazd. Kierowcy będą również musieli uiścić nową opłatę roczną wraz z rejestracją pojazdu, która wynosi od 25 do 175 USD, w zależności od wartości pojazdu. Podatki i opłaty rosną każdego roku wraz z inflacją. Fundusze zostałyby wykorzystane na poprawę dróg, autostrad i systemów transportowych w Kalifornii.
Historia wyborcza
2010
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |
|---|---|---|---|---|
| Republikański | Antoniego Cannelli | 92270 | 51,5 | |
| Demokratyczny | Anny Caballero | 86 923 | 48,5 | |
| Suma głosów | 179,193 | 100,0 | ||
| Chwyt republikański | ||||
2014
| Wybory podstawowe | ||||
|---|---|---|---|---|
| Impreza | Kandydat | Głosy | % | |
| Republikański | Anthony Cannella ( urzędujący ) | 47551 | 63,8 | |
| Demokratyczny | Shawn K. Bagley | 27017 | 36.2 | |
| Suma głosów | 74568 | 100,0 | ||
| Wybory powszednie | ||||
| Republikański | Anthony Cannella ( urzędujący ) | 54039 | 62,0 | |
| Demokratyczny | Shawn K. Bagley | 33059 | 38,0 | |
| Suma głosów | 87 098 | 100,0 | ||
| Chwyt republikański | ||||