Arthura H. Graubarta

Graubart (po lewej) i kapitan Hansjürgen Reinicke (po prawej), luty 1946 w pobliżu Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii .

Arthur Harrison „Speedy” Graubart (8 grudnia 1901 - 12 sierpnia 2003) był kapitanem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i ostatnim dowódcą ciężkiego krążownika Prinz Eugen po przeniesieniu statku jako nagrody wojennej z Kriegsmarine nazistowskich Niemiec do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Młodzież

Graubart urodził się w Albany w stanie Nowy Jork jako najmłodsze z trójki dzieci węgierskich i austriackich imigrantów. Jego ojciec był sprzedawcą, który przybył do Ameryki, gdy miał 15 lat, aby uniknąć poboru. W młodym wieku Arthur Graubart wykazał się zdolnościami matematycznymi i naukowymi, podczas gdy jego siostra Ella Graubart została pierwszą kobietą prawnikiem w Pittsburghu. Ukończył Charleston Harris High School w Nowym Jorku w 1918 r. Po wypowiedzeniu przez Stany Zjednoczone wojny Niemcom w 1917 r. 16-letni Graubart próbował zaciągnąć się do Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych , ale został rozpoznany przez znajomego ojca i wysłany do domu po dwóch dniach. Dzień po ukończeniu szkoły średniej zgłosił się jako ochotnik do służby w marynarce wojennej.

Wczesna kariera marynarki wojennej

Graubart wstąpił do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1921 r. Ser. numer 59309. Jako aspirant zasłużył sobie na przydomek „Szybki” lub „Szybki”, gdy jeden z członków drużyny lekkoatletycznej doznał kontuzji i Graubart został poproszony o pobiegnięcie w jego miejsce. Mimo że przekroczył linię mety prawie pół okrążenia za wszystkimi innymi, i tak zdobył punkt krytyczny dla swojego zespołu, więc nadali mu przydomek „Prędkość” i tak mu się utkwiło. Po ukończeniu studiów w 1925 roku, jego pierwszym zadaniem było zaokrętowanie się na pokładzie lekkiego krążownika USS Cincinnati , który w 1927 roku brał udział w operacjach „ Bananowej Floty ” Nikaragui w celu ochrony amerykańskich uchodźców podczas wojny domowej w tym kraju. W 1927 roku Graubart zgłosił się do Oficerskiej Szkoły Okrętów Podwodnych w Bazie Okrętów Podwodnych Marynarki Wojennej w Nowym Londynie . Po ukończeniu został przeniesiony na okręt podwodny USS R-2 , gdzie służył do 1931 roku. W 1932 roku Graubart został przydzielony do okrętu podwodnego USS Barracuda na trzyletnią służbę. W dniu 24 listopada 1938 roku został przeniesiony z Submarine Division 12 do Submarine Squadron 4, służąc na okręcie podwodnym USS Porpoise , gdzie służył do 1939 roku.

Asystent attaché marynarki wojennej w nazistowskich Niemczech

Graubart, biegły w języku niemieckim ze względu na swoje pochodzenie rodzinne, został przeniesiony do Niemiec w 1931 roku, gdzie studiował u słynnych profesorów Adolpha Nägela i Richarda Molliera w Technische Hochschule w Dreźnie , która była wówczas czołowym niemieckim instytutem technologicznym silników wysokoprężnych . W chwili śmierci Graubart był najstarszym żyjącym absolwentem. 24 maja 1940 r. ówczesny komandor porucznik Graubart został mianowany zastępcą attaché morskiego i stał się bardzo uważnym obserwatorem taktyki niemieckiej marynarki wojennej w latach 1939-1941. Graubart miał bardzo dobre koneksje w niemieckiej marynarce wojennej, a jego kolacje i wieczorki marynarki wojennej stały się miejscem spotkań antyhitlerowskich kręgów w niemieckiej marynarce wojennej i podobnie myślących kolegów ze studiów. Był w Berlinie , kiedy Niemcy wypowiedziały wojnę Stanom Zjednoczonym . 11 grudnia 1941 został aresztowany przez gestapo i osadzony w więzieniu w Bad Nauheim . Przyjaciele z niemieckiej marynarki wojennej interweniowali w jego imieniu i wysłali dodatkowe zapasy żywności i napojów. W połowie 1942 r. wrócił do domu w ramach wymiany więźniów politycznych.

II wojna światowa

Po powrocie z niewoli został dowódcą bazy okrętów podwodnych w Nowej Gwinei, budując ją od podstaw, wspierając amerykańską kampanię na Pacyfiku w samym sercu wojny podwodnej. Służył w dywizjach okrętów podwodnych w Perth i Brisbane w Australii. Jego doskonałe umiejętności organizacyjne, doświadczenie w silnikach wysokoprężnych okrętów podwodnych i szybkie naprawy na jego zegarku po raz kolejny potwierdziły jego przydomek „Speedy”. W 1942 roku był na pokładzie USS Helm w celu testowania nowych torped. W połowie 1944 roku otrzymał rozkaz zgłoszenia się do Pentagonu i został członkiem grupy roboczej przygotowującej kompleksowy podręcznik o Siłach Zbrojnych Niemiec, zatytułowany US War Department Technical Manual TM-E 30-451: Handbook on German Military Forces, najpierw wydawane żołnierzom w formacie luźnym od lutego 1945 r. i publikowane 15 marca 1945 r. Pod koniec 1944 r. Graubart, już awansowany do stopnia kapitana, został wysłany do Londynu i w grudniu 1944 r. wkroczył do Niemiec wraz z nacierającymi wojskami amerykańskimi. kapitulacji, został najpierw przewieziony do Frankfurtu, a następnie do Berlina, jako członek tego, co miało stać się Trójstronną Komisją Marynarki Wojennej . Jego dowódca, wiceadmirał Robert L. Ghormley , dowódca amerykańskich sił morskich w Niemczech od grudnia 1944 r., wysłał Graubarta jako swojego przedstawiciela na oficjalną kapitulację niemieckiej marynarki wojennej w kwaterze głównej feldmarszałka Bernarda Montgomery'ego w Lüneburgu, gdzie głównodowodzący Kriegsmarine, generał admirał Hans-Georg von Friedeburg , podpisał dokument kapitulacji wszystkich niemieckich sił zbrojnych w Holandii, północno-zachodnich Niemczech i Danii w dniu 4 maja 1945 r. Graubart był również obecny, gdy kapitulacja Niemiec została podpisana w kwaterze głównej generała Dwighta D. Eisenhowera w Reims 7 maja 1945 r. oraz w kwaterze głównej marszałka Georgija Żukowa w Berlinie Karlshorst 8 maja. Nazywany „Bestią z Berlina”, sam nazwał swoją sytuację „niezłą jak na byłego jeńca hitlerowskiej Rzeszy”.

Kariera powojenna

Graubart, biegle władający zarówno niemieckim, jak i rosyjskim, przebywał w Niemczech i przez pewien czas był najwyższym rangą oficerem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Berlinie. Na spotkaniu z sowieckimi odpowiednikami w Kancelarii Rzeszy słynnie upił rosyjskich strażników wódką, aw wynikającej z tego dezorientacji podsycanej alkoholem był w stanie uciec z dużym sztandarem ze swastyką, który był tłem wielu przemówień Hitlera. Sztandar wisi teraz w muzeum Akademii Marynarki Wojennej. Uczestniczył w konferencji poczdamskiej (17 lipca i 2 sierpnia 1945 r.) i został przydzielony do Trójstronnej Komisji Marynarki Wojennej na jej powołaniu 15 sierpnia 1945 r. TNC była odpowiedzialna za przydział zajętych okrętów niemieckich państwom członkowskim komisji: USA, Wielkiej Brytanii i ZSRR . Graubart został następnie powołany do Podkomitetu Technicznego TNC, który był odpowiedzialny za przygotowanie list alokacyjnych i był członkiem kilku Stron Inspekcyjnych (zwanych także Trójstronnymi Zarządami Marynarki Wojennej) w celu podjęcia szczegółowych prac w zakresie szacowania zdolności żeglugowej i wartości statków oraz decydowania, które statki i łodzie podwodne zostaną rozdzielone między trzech sojuszników, a ustalenia dotyczące utylizacji pozostałej części. Graubart dużo podróżował po Niemczech, Polsce, ZSRR i stał się bardzo podejrzliwy wobec sowieckich zamiarów. Kilkakrotnie opowiadał się za tym, aby nie zwalniać jednostek niemieckiej marynarki wojennej pod kontrolą Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, ale zatrzymać je, aby mieć większą zdolność marynarki wojennej gotową na ewentualne działania sowieckie. Jego poglądy były bardzo niepopularne w czasach, gdy Stalin i Związek Sowiecki wciąż byli postrzegani jako bezwarunkowi przyjaciele USA. Jego sowieccy koledzy nie mieli złudzeń co do jego sympatii i kilkakrotnie prosili o odwołanie go z komisji, ale bezskutecznie. Graubartowi udało się zabezpieczyć niektóre z najlepszych pozostałych niemieckich statków dla Stanów Zjednoczonych, w tym ciężki krążownik Prinz Eugen i barkę USCGC Eagle , znaną wówczas jako SS Horst Wessel , i dzięki wiedzy jego dowódcy po cichu utrzymywał tyle statków zdatnych do żeglugi i obsadzonych załogą jak to możliwe. Wiedząc, że TNC dobiegnie końca w 1946 roku, aktywnie lobbował za mianowaniem go dowódcą Prinz Eugen i został zatwierdzony w grudniu 1945 roku.

Kapitan Prinz Eugen

W dystrybucji kilku pozostałych niemieckich okrętów wojennych po konferencji poczdamskiej ciężki krążownik Prinz Eugen , który był w towarzystwie Bismarcka, kiedy zatopił Hood , i sam zadał Prince'owi trzy trafienia swoimi 8-calowymi pociskami Walii w tej akcji — został przydzielony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 5 stycznia 1946 roku Prinz Eugen został oddany do „służby” US Navy, oznaczony jako USS IX 300/ USS ' Prinz Eugen w Bremerhaven. Nowym dowódcą statku został kapitan AH Graubart, a wraz z nim na pokład weszło 8 oficerów amerykańskich i 80 marynarzy różnych specjalności. Z załogą składającą się z 574 niemieckich oficerów i członków załogi pod dowództwem Hansjürgena Reinickego , Graubart opuścił Bremerhaven 13 stycznia i skierował się do Bostonu, po drodze zatrzymując się na kilka godzin na Spitehead's Road. Prinz Eugen zawinął do portu docelowego 23 stycznia. Statek natychmiast po przybyciu stał się sensacją, skrytykowano fakt, że Graubart dobrze dogadywał się ze „swoją” niemiecką załogą i jadł z nią kolację po przybyciu statku.

W mediach zaczęły krążyć artykuły prasowe o pijaństwie i orgiach na pokładzie. Graubart odrzucił wszelkie zarzuty bratania się, ale nazwał swoje działanie kolejnym przykładem właściwej żeglarskiej marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych - „kapitan nigdy nie jest zbyt dobry, aby jeść ze swoją załogą, po przepłynięciu z nimi Oceanu Atlantyckiego”. W wyniku późniejszego dochodzenia Admiralicji śledczy doszli do wniosku: „Absolutnie brak dowodów na pijaństwo, ani wśród gości, ani wśród załogi, której zachowanie było zawsze prawidłowe”. Na początku lutego 1946 roku Graubart otrzymał zlecenie przeprowadzenia szeregu prób artyleryjskich. Na początku marca część niemieckiej załogi (276 ludzi) została odesłana do Niemiec.

11 marca USS Prinz Eugen popłynął przez Kanał Panamski do bazy morskiej San Pedro na wybrzeżu Pacyfiku w Stanach Zjednoczonych. Okręt otrzymał własne oznaczenie urzędu pocztowego jako USS „PRINZ EUGEN” . (IX/300), c/o Fleet Post Office, San Francisco-Kalifornia. Wbrew zaleceniom Graubarta ostatnia grupa niemieckich marynarzy (153 mężczyzn), w tym kapitan Reinicke, opuściła statek 1 maja, a stery przejęła amerykańska załoga licząca 526 marynarzy. Kilka dni później wyruszył do Honolulu, docierając tam 10 maja. Amerykańska załoga, nieprzyzwyczajona do niemieckich maszyn, nie radziła sobie z obsługą kotłów statku, tym samym skutecznie kończąc dowództwo Graubarta. Prinz Eugen musiał zostać odholowany na atol Bikini, aby został użyty jako statek-cel w operacji Crossroads , testach atomowych atolu Bikini przeprowadzonych przeciwko statkom w 1946 r. Dwaj ostatni kapitanowie Prinz Eugen pozostali przyjaciółmi aż do śmierci Reinickego w 1978 r .; Graubart przemawiał na pogrzebie.

Szef wywiadu marynarki wojennej w Niemczech

Po zapoznaniu się z jego działalnością w Trójstronnej Komisji Marynarki Wojennej, dowództwem Prinza Eugena oraz oceną sowieckich zamiarów i niemieckich możliwości, Graubart został mianowany szefem wywiadu marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Berlinie. W 1949 roku on i jego asystent LCDR Edwin Riedel, USN, zaczęli kontaktować się z byłymi oficerami niemieckiej marynarki wojennej, prosząc ich o współpracę w tak zwanym Naval Historical Team , projekcie wywiadu morskiego. Początkowo pracownicy, wszyscy byli pracownicy niemieckiej marynarki wojennej, starannie dobrani przez Graubarta, który z czasów swojego przedwojennego attache wiedział aż za dobrze, kto jest nazistą, a kto nie, pisali opracowania historyczne. Wkrótce misja zespołu została zmieniona na planowanie formowania nowej niemieckiej marynarki wojennej i badanie współczesnych spraw wojskowych, takich jak budowa radzieckiej marynarki wojennej i działania wojenne na łodziach podwodnych. W listopadzie 1950 r., kilka miesięcy po wybuchu wojny koreańskiej, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, działając za pośrednictwem COMNAVGER, utworzyła trzy jednostki służby pracy, „aby pomagać w obsadzaniu statków, jednostek pływających i obiektów lądowych Sił Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Niemczech”. Graubart i jego zespół otrzymali zadanie zidentyfikowania i rekrutacji odpowiedniego personelu. Te trzy jednostki były cywilne tylko z nazwy i były umundurowane, zakwaterowane, karmione i szkolone jak personel Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, tworząc w ten sposób samo jądro przyszłej Marynarki Wojennej Niemiec Zachodnich (Bundesmarine).

USS Taconic

W 1951 roku Graubart wrócił do Stanów Zjednoczonych, aby objąć dowództwo nad okrętem flagowym sił desantowych USS Taconic (AGC-17) i pozostał na tym dowództwie do 1952 roku.

CIA

W następnym roku wrócił do Niemiec, związany z CIA w Bonn i Frankfurcie. Jego ostatnie stanowisko, również w wywiadzie, znajdowało się w Trzecim Okręgu Marynarki Wojennej w Nowym Jorku.

Kariera poemerytalna i rodzina

Graubart wycofał się z marynarki wojennej w 1955 roku i wrócił do Niemiec jako konsultant techniczny. Później założył własną firmę konsultingową w Niemczech, zajmującą się doradztwem w zakresie sprzętu wojskowego i marynarki wojennej. Odnosząc sukcesy w powojennych Niemczech, był przekonany, że pokój i stabilność w Europie w dużym stopniu zależą od pokojowych i zamożnych Niemiec. Jego coroczne darowizny umożliwiły Stowarzyszeniu Absolwentów Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych sfinansowanie programów nauki języka niemieckiego dla wybranych ochotniczych kadetów i absolwentów USNA w czynnej służbie. Był żonaty z Lucile Cheever Graubart (1901–1995) w Kaplicy Akademii Marynarki Wojennej 13 września 1931 r. Para pozostawała w związku małżeńskim aż do jej śmierci w 1995 r. Graubart ponownie przeszedł na emeryturę w 1968 r. I osiadł w Palm Beach na Florydzie, kiedy nie spędza czas w Niemczech w okresie letnim. 20 października 1969 został zastępcą Rady Obrony Cywilnej Palm Beach i pełnił tę funkcję do 14 sierpnia 1984. Był dożywotnim członkiem United States Submarine Veterans, Snug Harbor Base/Miocco/Fl. rozdział.

Graubart zmarł 12 sierpnia 2003 roku w Palm Beach na Florydzie. Został pochowany na cmentarzu Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w hrabstwie Anne Arundel w stanie Maryland w Stanach Zjednoczonych.

Nagrody i odznaczenia

Daty rangi

Dowódca: 15 grudnia 1942 r

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arthur_H._Graubart&oldid=1100020772 ”