Hansjürgen Reinicke

Hans-Jürgen Reinicke
Reinicke (po prawej) z kapitanem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych AH Graubartem w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii , luty 1946 r.
Urodzić się	10 sierpnia 1902 we Frankfurcie ( 10.08.1902 ) .
Zmarł	29 stycznia 1978 ( 30.01.1978 ) (w wieku 75) Wuppertal
Wierność	Republika Weimarska (do 1933) nazistowskie Niemcy
Serwis/ oddział	Reichsmarine Kriegsmarine
Lata służby	1922–45
Ranga	Kapitän zur See
Jednostka	Hanower SSS Niobe Berlin Braunschweig krążownik Emden torpedowiec Leopard krążownik Deutschland Grille
Wykonane polecenia	torpedowiec Möwe niszczyciel Z28 ciężki krążownik Prinz Eugen
Bitwy/wojny	Hiszpańska wojna domowa II wojna światowa
Nagrody	Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża

Hans-Jürgen „Hansjürgen” Rudolf Reinicke (10 sierpnia 1902 - 29 stycznia 1978) był Kapitän zur See , dowódcą ciężkiego krążownika Prinz Eugen , w nazistowskich Niemczech „ s Kriegsmarine w czasie II wojny światowej i odbiorca Krzyż Kawalerski Żelazny Krzyż .

Reinicke urodził się we Frankfurcie i dorastał w Cesarstwie Niemieckim . Wstąpił do Reichsmarine po I wojnie światowej w 1922 roku. Po okresie szkolenia na okrętach nawodnych i zadaniach na łodziach torpedowych służył na różnych stanowiskach sztabowych Admiralicji podczas hiszpańskiej wojny domowej iw pierwszych latach II wojny światowej. Pełniąc tę ​​funkcję, był zaangażowany w koncepcyjne planowanie operacji Sealion , nigdy niepodejmowanej próby desantu desantowego sił niemieckich w Anglii. Reinicke był szefem sztabu Vizeadmiral Otto Ciliax podczas Channel Dash , tranzytu statków Grupy Brest przez kanał La Manche . W ostatnim roku wojny objął dowództwo Prinza Eugena . Stacjonujący na Morzu Bałtyckim Prinz Eugen wspierał niemiecki odwrót bojowy w rejonie przybrzeżnym frontu wschodniego .

Po kapitulacji Niemiec w 1945 roku Prinz Eugen został przekazany Stanom Zjednoczonym jako nagroda wojenna . Reinicke, jako jeniec wojenny , był współkapitanem Prinza Eugena pod dowództwem swojego odpowiednika w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych , kapitana Arthura H. Graubarta , podczas prób morskich w USA . Został zwolniony z niewoli we wrześniu 1946 r. Reinicke zmarł w Wuppertalu 29 stycznia 1978 r.

Wczesne życie i kariera

Reinicke urodził się 10 sierpnia 1902 roku we Frankfurcie w Hesji-Nassau , prowincji Królestwa Prus . Karierę w marynarce wojennej rozpoczął w Reichsmarine 11 lipca 1922 r. jako członek „Crew 22” (klasa przychodząca z 1922 r.). Podstawowe szkolenie wojskowe odbył w 4. Wydziale Obrony Wybrzeża w Cuxhaven (11 lipca – 22 października 1922). Następnie został przeniesiony na Hannover sprzed powstania drednota, aby odbyć szkolenie na pokładzie.

Po awansie na Matrosen- Gefreiter i Seeoffiziersanwärter (starszy marynarz i kandydat na oficera) 1 kwietnia 1923 r. został skierowany na statek szkolny Niobe (4 kwietnia – 2 lipca 1923 r.). 2 lipca 1923 r. przeniósł się na lekki krążownik Berlin , a 30 marca 1924 r. rozpoczął główny kurs kadetów w Akademii Marynarki Wojennej w Mürwik. Tam 1 kwietnia 1924 r. awansował do stopnia Fähnrich zur See (podchorążego). liczba specjalistycznych kursów szkoleniowych, w tym kurs torpedowy w Mürwik (1 IV – 3 VI 1925), kurs pionierski dla kadetów w Kiel-Wik (3 VI – 4 VII 1925), kurs łączności dla kadetów ponownie w Mürwik (4 VII – 4 VIII 1925), kurs piechoty morskiej dla podchorążych w 2. oddziale stałej dywizji okrętowej Morza Bałtyckiego w Stralsundzie (4 sierpnia – 1 października 1925), wreszcie kurs artylerii dla podchorążych w Kiel-Wik (1 października 1925 – 6 stycznia 1926), zanim został krótko przeniesiony na pancernik Braunschweig w celu dalszego szkolenia okrętowego (6–10 stycznia 1926).

10 stycznia został skierowany na lekki krążownik Emden (10 stycznia 1926 – 4 czerwca 1928). W tym okresie dwukrotnie awansował, najpierw do Oberfähnrich zur See (kadet) 1 kwietnia 1926 r., A następnie do Leutnant zur See (chorąży lub pełniący obowiązki podporucznika) 1 października 1926 r. Przydział ten został przerwany na kurs pomiarów elektronicznych ( 7 września – 3 października 1926). Następnie popłynął na pierwszy rejs szkoleniowy Emdena , który rozpoczął się 14 listopada 1926 r . z Wilhelmshaven . Podróż zabrała go i jej załogę na Atlantyk , Kapsztad na Wyspy Kokosowe . Tutaj, 15 marca 1927 r., załoga odprawiła nabożeństwo upamiętniające miejsce zatonięcia SMS- a Emden , który zaginął 9 listopada 1914 r. Podróż była kontynuowana przez Japonię, Alaskę , Przylądek Horn , Rio de Janeiro, Azory i Hiszpanię, zanim wrócił do domu 14 marca 1928 r. Po tym rejsie szkoleniowym 1 lipca 1928 r. awansował do stopnia Oberleutnant zur See (młodszy stopień porucznika lub podporucznika).

W dniu 4 czerwca 1928 roku został wysłany do działu informacyjnego Marinestation der Nordsee (Stacja Marynarki Wojennej Morza Północnego). Pełnił tę funkcję do 26 września 1929 r. Przydział został przerwany na czas szkolenia oficerów technicznych we Flensburgu-Mürwik (25 września – 20 grudnia 1928 r.). 27 września 1929 został pierwszym oficerem wachtowym na torpedowcu Leopard w 3. Demi-Flotylli Torpedoboat. Reinicke zdał egzamin na tłumacza z języka angielskiego 2 lutego 1931 r. Następnie został przeniesiony jako nauczyciel do szkoły torpedowej i łączności we Flensburgu-Mürwik (28 września 1931 - 28 września 1934). Podczas tego zadania sam przeszedł nurkowe dla oficerów (2–30 czerwca 1932 r.), Trening kondycyjny dowódców kompanii (16–30 marca 1933 r.) I bardziej techniczne szkolenie w szkole torpedowo-komunikacyjnej (2 lutego - 16 marca 1934 r.).

Niemcy w 1935 roku

Reinicke, który został awansowany do stopnia Kapitänleutnant (kapitan porucznik) 1 czerwca 1934 r., Objął dowództwo nad łodzią torpedową Möwe w 4. Demi-Flotylli Torpedoboat w dniu 29 września. Dowodził Möwe do września 1936 r. Podczas tego dowództwa Reichsmarine została przemianowana na Kriegsmarine , a Demi-Flotilla została przemianowana na 4. Flotyllę Torpedoboat, ze skutkiem od 1 października 1935 r.

Brał udział w hiszpańskiej wojnie domowej na krążowniku Deutschland , do którego został przydzielony 20 października 1936 r. Pełnił funkcję 2. Admiralstabsoffizier (Asto - oficer sztabu admiralicji) w Befehlshaber der deutschen Seestreitkräfte vor Spanien (dowódca niemieckiej marynarki wojennej przeciwko Hiszpanii), admirała Rolfa Carlsa , które to stanowisko piastował do 30 września 1937 r. Następnie został awansowany do stopnia Korvettenkapitän (Kapitan Corvette) 1 października 1937 r. I został wysłany do Akademii Marynarki Wojennej jako nauczyciel 5 października 1937 r. Następnie Reinicke wszedł na pokład aviso Grille , oficjalnego niemieckiego jachtu państwowego, 31 marca 1938 r. Na rejs admiralicji. 9 kwietnia ponownie znalazł się w Akademii Marynarki Wojennej Bałtyku i Morza Północnego, przerwany rejsem szkoleniowym dla pionierów na statku Grille (13–19 czerwca 1938) na Morzu Północnym.

Reinicke został wysłany do Oberkommando der Kriegsmarine (Naczelnego Dowództwa Marynarki Wojennej) 7 sierpnia 1938 r. Służył tutaj w 1. Seekriegsleitung (1. SKL - odpowiedzialny za koordynację sił morskich) jako 3. referent w 1. wydziale oraz jako Iop ( oficer operacyjny ) i Ia (oficer sztabu admirała) w dziale operacyjnym.

II wojna światowa

II wojna światowa w Europie rozpoczęła się w piątek 1 września 1939 roku, kiedy wojska niemieckie napadły na Polskę . Jednym z jego zadań w Oberkommando der Kriegsmarine była praca nad planem operacyjnym potencjalnego desantu desantowego sił niemieckich w Anglii, nazwanego Operacją Sealion . 15 listopada 1939 r. Großadmiral (wielki admirał) Erich Raeder poinstruował swojego szefa sztabu Vizeadmiral (wiceadmirał) Otto Schniewinda, aby opracował plan. Razem z Konteradmirałem (Kontradmirał) Kurt Fricke opracowali koncepcję, która proponowała lądowanie 100 kilometrów (62 mil) na zachód od Isle of Wight . Reinicke spędził pięć dni na tym badaniu i przedstawił następujące warunki wstępne:

• Eliminacja lub odcięcie sił Royal Navy od obszarów lądowania i podejścia.
• Eliminacja Królewskich Sił Powietrznych (RAF).
• Zniszczenie wszystkich jednostek Royal Navy w strefie przybrzeżnej.
• Zapobieganie akcji brytyjskich okrętów podwodnych przeciwko flocie desantowej.

Po dwóch latach wojny Reinicke został awansowany do stopnia Fregattenkapitän (kapitan fregaty) 1 września 1941 r. Został mianowany 1. Admiralstabsoffizier w Befehlshaber der Schlachtschiffe (dowódca pancerników), na czele którego stał wiceadmirał Otto Ciliax , 28 grudnia 1941 r. Na tym stanowisku brał udział w planowaniu Channel Dash (11-13 lutego 1942), ucieczki niemieckich okrętów kapitałowych Scharnhorst , Gneisenau i Prinz Eugen z Brześcia do swoich macierzystych baz w Niemczech przez kanał La Manche . Podczas cumowania w Brześciu niemieckie okręty były narażone na ciągłe ataki Dowództwa Bombowców Królewskich Sił Powietrznych . Podczas pobytu w Brześciu wszystkie trzy statki doznały różnego stopnia uszkodzeń. Adolf Hitler, który obawiał się zbliżającej się brytyjskiej inwazji na Norwegię, nakazał przeniesienie statków do Norwegii. Admiralicja niemiecka rozważała dwie opcje: powrót statków przez Cieśninę Duńską lub krótszą, ale bardziej niebezpieczną trasę przez kanał La Manche.

Konferencja otwierająca planowanie Channel Dash odbyła się 12 stycznia 1942 r., Kiedy admirałowie Großadmiral Raeder, Generaladmiral Alfred Saalwächter i Vizeadmiral Ciliax zostali wezwani do Wilczego Szańca Hitlera w Rastenburgu (obecnie Kętrzyn w Polsce). Reinicke towarzyszył Ciliaxowi na to spotkanie, podczas gdy Raeder przyprowadził swojego szefa sztabu Vizeadmiral Fricke, a Saalwächter był wspierany przez Friedricha Ruge . Luftwaffe _ był również obecny i reprezentowany przez General der Flieger Hans Jeschonnek i Oberst Adolf Galland . Podczas samej operacji Ciliax i Reinicke początkowo znajdowali się na pokładzie okrętu flagowego Scharnhorst . Operacja została prawie odwołana, gdy 16 Vickers Wellington zaatakowało statki między 19:45 a 20:30, ale żadna z zrzuconych bomb nie uszkodziła statków. O 21:14 Ciliax wydał rozkaz kontynuowania. Następnego dnia, o 14:32, Scharnhorst uderzył w zrzuconą z powietrza minę magnetyczną w ujściu Skaldy. Scharnhorst został na krótko unieruchomiony, a admirał Ciliax i Reinicke przeniesieni na niszczyciel Z29 . Za swoją służbę podczas tej operacji otrzymał 12 marca 1942 Złoty Krzyż Niemiecki ( Deutsches Kreuz in Gold ) i 19 marca 1942 Odznakę Floty Pełnomorskiej ( Flottenkriegsabzeichen ).

W Berlinie 1943 Reinicke mieszkał w Marinesiedlung Berlin- Nikolassee , Marinesteig 11.

W dniu 3 czerwca 1942 r. Befehlshaber der Schlachtschiffe został zreorganizowany i przemianowany na Befehlshaber der Kreuzer (dowódca krążowników), obecnie pod dowództwem wiceadmirała Oskara Kummetza . Tutaj Reinicke nadal służył jako 1. Admiralstabsoffizier . Jego następnym stanowiskiem było wówczas Flottenkommando (dowództwo floty) (18 października 1942 - 17 lutego 1943), gdzie służył jako 1. Admiralstabsoffizier szefa sztabu Konteradmirała Augusta Thiele . 17 lutego 1943 objął dowództwo nad niszczycielem Z28 od Korvettenkapitäna Hansa Erdmengera . Za jego dowództwa niszczyciel Z28 przechodził konserwację w stoczni w Kilonii . Reinicke nie brał udziału w żadnych patrolach wojennych z Z28 . Miesiąc później, 11 marca, przekazał dowództwo Z28 Fregattenkapitän Karl-Adolf Zenker i został mianowany 1. Admiralstabsoffizier z Kampfgruppe Nordmeer , wówczas pod dowództwem admirała Kummetz. Na tym stanowisku awansował do stopnia Kapitän zur See (kapitan na morzu) 1 kwietnia 1943 r.

Dowództwo Prinza Eugena

Reinicke objął dowództwo nad ciężkim krążownikiem Prinz Eugen 5 stycznia 1944 r. Prinz Eugen operował na północ od Utö na Morzu Archipelagowym w dniach 7–28 czerwca 1944 r., Demonstrując pokaz siły podczas odwrotu sił niemieckich z Finlandii. Reinicke poprowadził Prinz Eugen w kolejnych akcjach 19 sierpnia pod kontrolą Drugiej Grupy Operacyjnej, przemianowanej później na Grupę Operacyjną Thiele . Prinz Eugen wpłynął do Zatoki Ryskiej i zbombardował Tukumy z odległości 25 000 metrów (27 000 jardów). Okręt wystrzelił łącznie 265 pocisków z SK L/60 kal. 20,3 cm (8,0 cala) . Równolegle niszczyciele Z25 , Z28 , Z35 i Z36 oraz kutry torpedowe T23 i T28 atakowały kolejne cele.

USS Prinz Eugen przed testami bomby atomowej na atolu Bikini

Prinz Eugen opuścił Gotenhafen 10 października, aby wesprzeć obronne bitwy lądowe w pobliżu Kłajpedy . W okresie 10–12 i 14–15 października Prinz Eugen zbombardował 28 różnych celów i zużył 1196 pocisków kal. 20,3 cm. Działania te wspiera ciężki krążownik Lützow oraz niszczyciele Z25 , Z35 i Z36 . Podczas podróży powrotnej do Gotenhafen 15 października Prinz Eugen nieumyślnie staranował lekki krążownik Leipzig śródokręciu na północ od Heli . Oba statki pozostały ze sobą zaklinowane i 16 października zostały rozdzielone. Prinz Eugen została natychmiast przewieziona do stoczni w Gotenhafen, gdzie otrzymała nowy łuk. Już 14 listopada Reinicke mógł zabrać ją na próby morskie.

Kurt von Schuschnigg, syn byłego kanclerza kraju związkowego Austrii Kurta Schuschnigga , służył jako podchorąży na statku Prinz Eugen pod dowództwem Reinickego. Według jego relacji, Von Schuschnigg spotkał Reinickego, którego opisał jako „przyzwoitego człowieka, który z pewnością źle wyjdzie z tej wojny” w rozmowie jeden na jeden. Von Schuschnigg był także świadkiem egzekucji przez pluton egzekucyjny innego kadeta na Prinz Eugen , który został skazany na śmierć za tchórzostwo w obliczu wroga. Kadet zasnął podczas czynnej służby i zgodnie z ówczesnym niemieckim prawem wojskowym groziło to karą śmierci.

Reinicke zabrał Prinza Eugena na następny patrol wojenny 20 listopada. Wraz z łodziami torpedowymi T13 , T16 , T19 i T21 Prinz Eugen przez dwa dni bombardował siły radzieckie na półwyspie Sworbe . Reinicke musiała zabrać Prinz Eugen z powrotem do Gotenhafen na zaplanowaną obsługę jej dział 20,3 cm (8,0 cali) SK L / 60. Konserwację zakończono 15 stycznia 1945 roku.

Wspierany przez niszczyciel Z25 i torpedowiec T33 , Reinicke poprowadził Prinz Eugen w bombardowaniu wojsk radzieckich w Samland niedaleko Królewca w dniach 29–31 stycznia. Celem było wsparcie XXVIII Korpusu Armii pod dowództwem General der Infanterie Hansa Gollnicka w jego próbie ucieczki z przyczółka pod Cranz . Okręt wystrzelił 871 sztuk amunicji kal. 20,3 cm w kierunku sił radzieckich, jednak natarcie 2. Frontu Białoruskiego nie można było zatrzymać. Od 10 marca Prinz Eugen wspierał obronne bitwy lądowe w rejonie Gdańska , Gotenhafen i wreszcie Heli. W sumie Prinz Eugen wystrzelił w tych bitwach 2025 pocisków 20,3 cm i 2446 pocisków 10,5 cm. Ciężki krążownik był częściowo wspierany przez Schlesien , a od 25 marca przez Lützow . Siły niemieckie zostały ewakuowane z Heli w połowie kwietnia 1945 r., a Prinz Eugen patrolował szlaki morskie w pobliżu Rugii . Dostała rozkaz udania się do Kopenhagi 19 kwietnia, gdzie przybyła 20 kwietnia. Reinicke, za zasługi i przywództwo Prinza Eugena podczas tych bitew, otrzymał 21 kwietnia 1945 r. Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ).

Tam Prinz Eugen został wycofany ze służby 7 maja o godzinie 16:00 i wraz z lekkim krążownikiem Nürnberg następnego dnia został przekazany pod kontrolę Royal Navy . Sam Reinicke opuścił statek 1 maja. Prinz Eugen został przyznany Stanom Zjednoczonym jako nagroda wojenna 13 grudnia. Krążownik wszedł do służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych 5 stycznia 1946 roku jako niesklasyfikowany statek różny USS Prinz Eugen o numerze kadłuba IX-300. Złożona amerykańsko-niemiecka załoga, w tym Reinicke, pod dowództwem kapitana marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych Arthura H. Graubarta zabrała statek do Bostonu , gdzie przybyła 23 stycznia. Wśród ostatnich Niemców, którzy opuścili statek, był Reinicke 1 maja, a 1 września został zwolniony jako jeniec wojenny .

Poźniejsze życie

Reinicke był prezesem Lions Club w Wuppertalu w latach 1960–1961. Zmarł 29 stycznia 1978 roku w Wuppertalu.

Nagrody

• Nagroda Wehrmachtu za Długoletnią Służbę 4 i 3 klasy (2 października 1936)
• Hiszpański Krzyż w srebrze z mieczami (23 czerwca 1939)
• Hiszpański Krzyż Zasługi Marynarki Wojennej 2 klasy w kolorze srebrnym (29 sierpnia 1939)
• Żelazny Krzyż (1939)
  • 2 klasa (27 listopada 1939)
  • I klasa (19 kwietnia 1940)
• Włoski Krzyż Oficerski Orderu Korony (6 listopada 1941)
• Niemiecki krzyż w złocie w dniu 12 marca 1942 r. jako Fregattenkapitän z Befehlshaber der Schlachtschiffe (dowódca pancerników)
• Odznaka Floty Pełnomorskiej (19 marca 1942)
• Bułgarski Order Zasługi Wojskowej III klasy z odznaczeniami wojennymi (1943)
• Krzyż Kawalerski Żelaznego Krzyża 21 kwietnia 1945 r. Jako Kapitän zur See i dowódca ciężkiego krążownika Prinz Eugen

Promocje

1 kwietnia 1923:	Matrosen-Gefreiter i Seeoffiziersanwärter (starszy marynarz i kandydat na oficera)
1 kwietnia 1924:	Fähnrich zur See (podchorąży)
1 kwietnia 1926:	Oberfähnrich zur See (kadet)
1 października 1926:	Leutnant zur See (chorąży lub pełniący obowiązki podporucznika)
1 lipca 1928:	Oberleutnant zur See (porucznik młodszy stopień lub podporucznik)
1 czerwca 1934:	Kapitänleutnant (kapitan porucznik)
1 października 1937:	Korvettenkapitän (kapitan korwety)
1 września 1941:	Fregattenkapitän (kapitan fregaty)
1 kwietnia 1943:	Kapitän zur See (kapitan na morzu)

Notatki do tłumaczenia

Bibliografia

•   Dorr, Manfred (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine - Band 2: L – Z [ The Knight's Cross Bearers of the Surface Forces of the Navy - Tom 2: L – Z ] (w języku niemieckim). Osnabrück, Niemcy: Biblio Verlag. ISBN 978-3-7648-2497-6 .
•   Evans, Martin Marix (2004). Inwazja !: Operacja Sealion, 1940 . Harlow, Anglia: Pearson Education. ISBN 978-0-582-77294-6 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer [w języku niemieckim] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile Oddziały ] (w języku niemieckim). Friedberg, Niemcy: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1990). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biografie – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) [ Niemieckie okręty wojenne. Biografie - zwierciadło historii marynarki wojennej od 1815 roku do współczesności. (10 tomów) ] (w języku niemieckim). Tom. 3, 6, 8. Ratingen, Niemcy: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2 .
•   Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (1992). Die Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Ciężkie krążowniki klasy admirała Hippera ] (w języku niemieckim). Bonn, Niemcy: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5896-8 .
•   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Krzyż niemiecki 1941 – 1945 Historia i odbiorcy, tom 2 ] (w języku niemieckim). Norderstedt, Niemcy: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
•   Potter, John Deane (1982) [1970]. Wybicie . Toronto; Nowy Jork: Bantam Books. ISBN 978-0-553-20749-1 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe , Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives Krzyż Kawalerski im Żelazny Krzyż 1939 przez armię, siły powietrzne, marynarkę wojenną, Waffen-SS, Volkssturm i siły alianckie z Niemcami według dokumentów Archiwów Federalnych ] (w języku niemieckim). Jena, Niemcy: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Von Schuschnigg, Kurt; Von Schuschnigg, Janet (2012). Kiedy Hitler zajął Austrię: wspomnienie o heroicznej wierze syna kanclerza . San Francisco: Ignacy Press. ISBN 978-1-58617-709-6 .