Stacja Audnedal

Audnedal
Informacje ogólne
Lokalizacja	Konsmo , Audnedal, Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	106,6 m (350 stóp) nad poziomem morza
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	Zwycięża Norwegia
Linie)	Linia Sørlandet
Dystans	419,34 km (260,57 mil)
Platformy	2
Utwory	3
Budowa
Parking	30 miejsc
Dla osób niepełnosprawnych	NIE
Architekt	NSB Arkitektkontor
Inne informacje
Kod stacji	AUD
Historia
Otwierany	17 grudnia 1943 r
Pasażerowie
14 600 (rocznie)
Lokalizacja
Audnedal Lokalizacja w Agder

Stacja Audnedal ( norweski : Audnedal stasjon ) to stacja kolejowa linii Sørlandet położona na północ od wsi Konsmo w gminie Lyngdal w hrabstwie Agder w Norwegii . Położona 419,34 km (260,57 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo , stacja jest obsługiwana przez pociągi dalekobieżne obsługiwane przez firmę Go-Ahead Norge . Oprócz usług międzymiastowych do Oslo i Stavanger , osiem codziennych pociągów w każdym kierunku służy jako połączenie podmiejskie do Kristiansand , oddalonego o czterdzieści minut. Stacja posiada dwa perony i budynek stacji. Na zachód od stacji znajduje się tunel Hægebostad , jeden z najdłuższych tuneli w Norwegii.

Stacja została otwarta 17 grudnia 1943 roku jako część odcinka linii Sørlandet między Kristiasand i Sira . Linia za stacją była zelektryfikowana od 1944 roku, kiedy to uruchomiono regularny ruch. Stacja została zautomatyzowana w 1969 roku i stała się bezzałogowa w następnym roku. Stacja odnotowała kilkukrotny wzrost ruchu od 2000 roku, a do 2019 roku planowana jest modernizacja peronu.

Historia

Stacja Audnedal została zbudowana podczas drugiej wojny światowej w ramach administrowanej przez Niemców rozbudowy linii Sørlandet na zachód od Kristiansand. Budynek dworca został ukończony w 1942 roku według projektów Gudmunda Hoela i Bjarne'a F. Baastada z NSB Arkitektkontor. Pierwotnie proponowano nazwać go Øydesland, ale zmieniono to na Audnedal. Nieregularny ruch przychodowy rozpoczął się na linii 17 grudnia 1943 r. i od tego samego dnia stacja zaczęła funkcjonować. Trakcję elektryczną wprowadzono 18 lutego 1944 r., wyprzedzając rozpoczęcie zwykłego ruchu 1 marca 1944 r.

Aneks ładunkowy został rozbudowany około 1950 r. System nastawczy zaczął działać 17 lipca 1969 r., Umożliwiając zdalne sterowanie stacją od 19 sierpnia 1969 r. Stacja została bezzałogowa od 1 czerwca 1970 r.

Stacja przeżyła renesans w 2000 roku. W tym czasie stacja zaczęła generować ruch podmiejski do Kristiansand. Ruch ten znacznie wzrósł i obecnie stanowi większość ruchu poza stacją. W 2005 r. liczba pasażerów wynosiła 2400 rocznie, aw 2010 r. wzrosła do 17 096. Mniej więcej w tym czasie Norweska Narodowa Administracja Kolei przeprowadziła czyszczenie stacji, renowację budynku stacji, wyasfaltowanie parkingu i usunięcie dzikiej roślinności.

Udogodnienia

Budynek stacji w 2007 roku przed remontem

Stacja Audnedal to stacja na linii Sørlandet, położona 419,34 km (260,57 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo, na wysokości 106,6 m (350 stóp) nad poziomem morza . Tuż na zachód od stacji, obejmujący prawie całą linię do stacji Snartemo , znajduje się 8474-kilometrowy (5265 mil) tunel Hægebostad , piąty pod względem długości tunel kolejowy w Norwegii.

Stacja posiada pętlę mijania o długości 302 metrów (991 stóp). Istnieje główna platforma boczna obsługująca tor 1, która ma 65 metrów (213 stóp) długości, oraz 155-metrowa (509 stóp) platforma wyspowa obsługująca tor 2. Obie mają 25 centymetrów (9,8 cala) wysokości. Większość pociągów zatrzymuje się na torze 2, z dłuższym peronem, i tylko wtedy, gdy pociągi spotykają się w Audnedal, tor 1 jest w użyciu.

Podobnie jak inne stacje wzdłuż linii Sørlandet, budynek stacji otrzymał znormalizowany projekt. Został zbudowany w ogólnym neoklasycystycznym stylu architektonicznym zaadaptowanym w latach dwudziestych XX wieku. W latach czterdziestych XX wieku projekty zostały zmienione, aby uwzględnić elementy funkcjonalizmu . Audnedal otrzymał identyczny budynek stacji jak stacja Storekvina . Budynek o powierzchni 180 metrów kwadratowych (1900 stóp kwadratowych) jest drewniany z betonowym fundamentem. Ma bocznicę z cementu azbestowego i dwuspadowy dach . Budynek składa się z części głównej, gdzie dolna kondygnacja pierwotnie mieściła kasę biletową i poczekalnię, oraz kondygnacji górnej z rezydencją zawiadowcy stacji. Do aneksu przydzielono obsługę ładunków. Znajduje się tam również szopa o powierzchni 35 metrów kwadratowych (380 stóp kwadratowych), w której znajdują się kontrolki blokujące, pochodząca z 1968 roku. Obecnie w budynku stacji znajduje się poczekalnia i umywalnia, otwarte przez całą dobę, z wyjątkiem 21:00 w sobotę do 07: 00 w niedzielę. Górna część stacji służy jako miejsce zamieszkania. Przy stacji znajduje się bezpłatny parking na 30 samochodów.

Usługi

Obszar zlewiska stacji Audnedal obejmuje gminy Lyngdal , Åseral i Lindesnes . Sama stacja znajduje się kilka kilometrów na północ od Konsmo .

Stacja obsługiwana jest przez pociągi dalekobieżne obsługiwane przez firmę Go-Ahead, liczące osiem kursów dziennie w dni powszednie, w tym pociąg nocny . Działają one z Oslo przez Kristiansand do Stavanger. Audnedal znajduje się w obszarze zlewni dojazdów do Kristiansand. Pociąg jedzie czterdzieści minut do stacji Kristiansand. To mniej niż połowa czasu potrzebnego na jazdę, co jest dodatkowo utrudnione przez korki w godzinach szczytu. Stacja miała 14.600 pasażerów rocznie w 2008 roku.

Przyszły

Krótkie perony spowodowały, że norweskie władze kolejowe zażądały wydłużenia ich do 220 metrów (720 stóp) i podwyższenia do 76 centymetrów (30 cali) do 2019 roku lub zamknięcia stacji. Krajowa Administracja Kolei oszacowała, że ​​modernizacja będzie kosztować 25 milionów koron norweskich i planuje przeprowadzić modernizację do 2019 roku.

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Snartemo	Linia Sørlandet			Marnardal Hunsdalen
Stacja poprzedzająca	Pociągi ekspresowe			Następna stacja
Snartemo	F5	Stavanger – Kristiansand – Oslo S		Marnardal