Stacja Snartemo
 | |
Snartemo | |
|---|---|
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Snartemo , Hægebostad Norwegia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Podniesienie | 151,6 m (497 stóp) nad poziomem morza |
| Posiadany przez | Bane NOR |
| Obsługiwany przez | Zwycięża Norwegia |
| Linie) | Linia Sørlandet |
| Dystans | 428,85 km (266,48 mil) |
| Platformy | 2 |
| Utwory | 2 |
| Budowa | |
| Architekt | Gudmunda Hoela |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | SNA |
| Historia | |
| Otwierany | 17 grudnia 1943 r |
| Pasażerowie | |
| 30 600 (rocznie) | |
| Lokalizacja | |
  Snartemo Lokalizacja w Agder
| |
Stacja Snartemo ( norweski : Snartemo stasjon ) to stacja kolejowa linii Sørlandet położona we wsi Snartemo w gminie Hægebostad w hrabstwie Agder w Norwegii . Położona 428,85 km (266,48 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo , stacja znajduje się na 950-metrowym nasypie między tunelami Hægebostad i tunelami Kvineshei .
Snartemo jest obsługiwane przez pociągi dalekobieżne obsługiwane przez Go-Ahead Norge . Oprócz usług międzymiastowych do Oslo i Stavanger , osiem codziennych pociągów w każdym kierunku służy jako połączenie podmiejskie do Kristiansand . Stacja posiada dwa perony boczne oraz budynek stacji zaprojektowany przez Gudmunda Hoela .
Stacja została otwarta 17 grudnia 1943 roku jako część odcinka linii Sørlandet między Kristiasand i Sira . Linia za stacją została zelektryfikowana od 18 lutego 1944 r., A stacja zautomatyzowana w 1969 r. Stacja jest bezzałogowa od 1997 r. W 2009 r. Otrzymała remont i nowy peron. W 2008 r. Snartemo obsłużyło 30 600 pasażerów.
Historia
Prace na linii Sørlandet przez Hægebostad rozpoczęto w 1934 r. od prac nad tunelem Hægebostad. W przeciwieństwie do niektórych innych tuneli na linii, został zbudowany ręcznie. Tunel Kvineshei został wydrążony maszynami, które przejęły ostatnie prace nad tunelem Hægebostad. Roboty ziemne z tuneli wykorzystano do budowy nasypu przez Lyngdalen w Snartemo, na którym umieszczono linię i stację.
Stacja Snartemo została zbudowana podczas drugiej wojny światowej w ramach administrowanej przez Niemców rozbudowy linii Sørlandet na zachód od Kristiansand. Budynek stacji został ukończony w 1942 roku. Pierwotnie proponowano nosić nazwę Hægebostad, ale zmieniono ją na Snartemo. Nieregularny ruch przychodowy rozpoczął się na linii 17 grudnia 1943 r. i od tego samego dnia stacja zaczęła funkcjonować. Trakcję elektryczną wprowadzono 18 lutego 1944 r., wyprzedzając rozpoczęcie zwykłego ruchu 1 marca 1944 r.
W 1964 r. rozbudowano budynek dworca, aby zrobić miejsce dla restauracji. Dawne pomieszczenie telegraficzne zostało przekształcone w kuchnię, a część przybudówki przekształcono w pokój nauczycielski. System nastawnic zaczął funkcjonować 17 lipca 1969 r., umożliwiając zdalne sterowanie stacją od 19 sierpnia 1969 r. W piwnicy urządzono pomieszczenie techniczne nastawnicy. Stacja zachowała sprzedaż biletów, aw 1981 roku wyremontowano pomieszczenie socjalne. Stacja stała bezzałogowa od 1 lutego 1997 r.
Krótkie perony spowodowały, że norweskie władze kolejowe zażądały ich wydłużenia do 2019 r. lub zamknięcia stacji. Krajowa Administracja Kolei ustaliła w 2009 roku, że Snartesmo będzie jedną z osiemnastu priorytetowych stacji, których perony zostaną wydłużone i podwyższone w tym samym roku. Prace zakończono na początku 2010 roku.
Udogodnienia
|
Stacja Snartemo |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Snartemo to stacja na linii Sørlandet, położona 428,85 km (266,48 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo, na wysokości 151,6 m (497 stóp) nad poziomem morza . Linia biegnie przez dolinę na nasypie , około 950 metrów (3120 stóp) długości, około 4 metrów (13 stóp) wysokości i do 100 metrów (330 stóp) szerokości. Na zachód od stacji znajduje się 59-metrowy most na rzece Lygna . Nasyp biegnie między tunelem Hægebostad na wschodzie a tunelem Kvineshei na zachód. Tunele te mają odpowiednio długość 8474 metrów (27802 stóp) i 9065 metrów (29741 stóp) i są piątym i czwartym pod względem długości tunelami kolejowymi w sieci kolejowej w Norwegii .
Na stacji znajduje się mijanka o długości 474 metrów (1555 stóp). Istnieje główna platforma boczna obsługująca tor 1, który ma 220 metrów (720 stóp) długości i 76 centymetrów (30 cali) wysokości oraz 155 metrów (509 stóp) długości i 62 metrów (203 stóp) długości i 25- peron wyspowy o wysokości 9,8 cala obsługujący tor 2. Większość pociągów zatrzymuje się na torze 1 i tylko wtedy, gdy pociągi spotykają się w Snartemo, tor 2 jest w użyciu.
Podobnie jak inne stacje wzdłuż linii Sørlandet, budynek stacji otrzymał znormalizowany projekt. Został zbudowany w ogólnym neoklasycystycznym stylu architektonicznym zaadaptowanym w latach dwudziestych XX wieku. W latach czterdziestych XX wieku projekty zostały zmienione, aby uwzględnić elementy funkcjonalizmu . Stacja została zaprojektowana przez Gudmunda Hoela z NSB Arkitektkontor. Żółty budynek o powierzchni 210 metrów kwadratowych (2300 stóp kwadratowych) jest drewniany z betonowym fundamentem. Ma bocznicę z cementu azbestowego i dwuspadowy dach . Budynek składa się z części głównej, gdzie dolna kondygnacja pierwotnie mieściła kasę biletową i poczekalnię, oraz kondygnacji górnej z rezydencją zawiadowcy stacji. Pierwotnie znajdowała się tam dwuspadowa przybudówka usytuowana prostopadle do głównego odcinka. Od 1964 r. został wydłużony, a drugi aneks znajduje się po drugiej stronie głównego odcinka. W aneksie, który ma bocznicę drewnianą, przeznaczono część przeładunkową i restaurację.
Kompleks stacji obejmował dwie dodatkowe rezydencje o powierzchni 70 kilometrów kwadratowych (27 2) oraz sześć różnych szop i garaży, z których największym był garaż dla traktorów o powierzchni 98 kilometrów kwadratowych (38 2). Dziś budynek dworca jest ogólnodostępny i posiada poczekalnię oraz toaletę, czynne całą dobę z wyjątkiem godzin 21:00 w sobotę do 07:00 w niedzielę. Przy stacji znajduje się bezpłatny parking na 30 samochodów.
Usługi
Stacja obsługiwana jest przez pociągi dalekobieżne obsługiwane przez firmę Go-Ahead, liczące osiem kursów dziennie w dni powszednie, w tym pociąg nocny . Działają one z Oslo przez Kristiansand do Stavanger. Snartemo znajduje się w zewnętrznym obszarze zlewni dojazdów do Kristiansand. Pociąg jedzie pięćdziesiąt minut do stacji Kristiansand. To mniej niż połowa czasu potrzebnego na jazdę, co jest dodatkowo utrudnione przez korki w godzinach szczytu. Stacja miała 30.600 pasażerów rocznie w 2008 roku.
Snartemo jest jedyną stacją kolejową w Hægebostad i najbliższą stacją kolejową dla gmin Hægebostad, Lyngdal i Farsund . Agder Kollektivtrafikk obsługuje połączenia dowozowe z Farsund i Lyngdal w związku z usługami kolejowymi. Istnieje podobna usługa na północ do Eiken . Trasy należy rezerwować z dwugodzinnym wyprzedzeniem.
| Stacja poprzedzająca |
|
Następna stacja | ||
|---|---|---|---|---|
|
Storekvina Kvineshei |
Linia Sørlandet | Audnedal | ||
| Stacja poprzedzająca | Pociągi ekspresowe | Następna stacja | ||
| Storekvina | F5 | Stavanger – Kristiansand – Oslo S | Audnedal | |