Austena Crehore'a
Austena Crehore'a | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
Austen Ballard Crehore
9 stycznia 1893 |
| Zmarł | 20 sierpnia 1962 (w wieku 69) |
| Zawód | pilot |
| Współmałżonek | Katarzyna Dennis
( m. 1924; zm. 1962 <a i=5>) |
| Dzieci |
|
| Rodzice |
|
| Nagrody |
|
Sierżant Austen Ballard Crehore (09 stycznia 1893 - 20 sierpnia 1962) był pilotem I wojny światowej w Armée de l'Air i odbiorcą Legii Honorowej i Croix de Guerre z dwiema palmami.
Wczesne życie
Austen Ballard Crehore urodził się 9 stycznia 1893 roku w Hackensack w stanie New Jersey jako syn innowacyjnego inżyniera budownictwa lądowego Williama Williamsa Crehore'a, który był odpowiedzialny za wiele ważnych innowacji inżynieryjnych w projektowaniu i budowie mostów i drapaczy chmur . (Starszy Crehor pomógł zaprojektować 150 Nassau Street w Nowym Jorku , często nazywany pierwszym prawdziwym wieżowcem). Matką Crehore była Anna (Ballard) Crehore.
Crehore uczęszczał do Hackensack Public Schools do 1 marca 1917 roku. Próbował wstąpić do US Army Air Service , a następnie do US Naval Aviation. Jego podanie było wielokrotnie odrzucane przez Amerykańską Komisję Egzaminacyjną z powodu problemów ze słuchem. Crehore odmówił przyjęcia odpowiedzi „nie” i wkrótce potem popłynął bezpośrednio do Francji, aby dołączyć do większego i wówczas bardziej ugruntowanego Francuskiego Korpusu Powietrznego ( Armée de l'Air ).
Kariera wojskowa
16 lipca 1917 Crehore zaciągnął się do francuskiej Service Aéronautique Militaire (Armée de l'Air) lub Lafayette Flying Corps . Uczęszczał do francuskich szkół lotniczych od 21 do 28 lipca 1917 w Avord , Tours , Pau i GDE. Brevet otrzymał na statku Caudron France 30 września 1917.
Crehore był znany z nieustępliwości buldoga. Nawet cierpiąc na zapalenie wyrostka robaczkowego kontynuował latanie, aż odniósł pierwsze zwycięstwo nad wrogiem, zestrzeliwując niemiecki samolot. Dopiero wtedy pozwalał sobie na odpoczynek lub pójście do szpitala na usunięcie wyrostka robaczkowego.
zawieszenia broni w listopadzie 1918 r ., Crehore, odznaka nr 8983, służył na froncie w Escadrille SPAD 94. Byli znani jako „ Ponury Żniwiarz ”, malując jego podobiznę w widocznym miejscu na całej stronie każdego z Samoloty Dywizjonu 94. Crehore zdobył zweryfikowane uznanie zestrzeleniem dwóch samolotów wroga i został odznaczony francuskim Croix de guerre z dwiema palmami za dobre wyniki w służbie we francuskim korpusie lotniczym podczas wojny. Później został odznaczony francuską Legią Honorową.
Serbski ochotnik porucznik Petar (Pierre) Marinovich był częstym partnerem latającym Crehore i najlepszym przyjacielem. Marinovich miał 22 potwierdzone zestrzelenia i przypisał Crehore uratowanie mu życia na początku swojej kariery, gdy niemiecki samolot był na ogonie Marinovicha, strzelając z karabinu maszynowego na strzępy. Crehore wtoczył się za Niemcem i wyprowadził go na jedno ze swoich pierwszych potwierdzonych zwycięstw nad wrogiem. po wojnie dla króla i królowej Belgii .
Poźniejsze życie
26 sierpnia 1919 roku, po powrocie z Francji, Crehore wystartował w New York to Toronto First International Air Race, promowanym przez jeden z głównych dzienników Nowego Jorku. Opuścił Mineola w stanie Nowy Jork (na Long Island ) w Ansaldo SVA ( Ansaldo A.300 ) i był zdecydowanie liderem pierwszego etapu wyścigu powietrznego. Kiedy zbliżał się do pierwszego przystanku paliwowego w północnej części stanu Nowy Jork , hordy gapiów i wielbicieli, nie mających pojęcia o samolotach, wybiegły na lotnisko, gdy zbliżał się do pasa startowego, by powitać lidera. Crehore nie miał innego wyjścia, jak wycofać się z procedury lądowania, aby uratować życie gapiów, i uderzył w grupę drzew. Wypadek prawie go zabił, a bardzo niewielu obecnych ludzi zrozumiało, że spowodowali wypadek, dopóki nie przeczytali gazet następnego dnia. Crehore spędził ponad trzy miesiące na leczeniu licznych złamań.
Po wyjściu ze szpitala w Albany ogłosił, że odchodzi z latania na emeryturę i koncentruje się na budowaniu Crehore and Richardson Agency, firmy ubezpieczeniowej i maklerskiej w Nowym Jorku. W dniu 14 stycznia 1924 roku poślubił Katherine Dennis w Nowym Jorku. Mieli troje dzieci, Katherine June Crehore (obecnie June Crehore Gulick), Austen Crehore Jr (zmarł w ciągu kilku dni od urodzenia) i Thomasa Olivera Crehore (dramaturg).
Crehore bez trudności kontynuował pomyślny rozwój swojej firmy podczas Wielkiego Kryzysu. Wiele lat później sprzedał agencję Crehore and Richardson firmie Eifert, French and Company z Nowego Jorku, gdzie pełnił funkcję prezesa aż do przejścia na emeryturę w 1960 r. Następnie pełnił funkcję prezesa Lafayette Flying Corps Association i był dyrektorem Amerykańskiego Towarzystwo Francuskiej Legii Honorowej.
Mieszkaniec Warren Township, New Jersey , Crehore zmarł w otoczeniu rodziny w Scotch Plains 20 sierpnia 1962 roku w wieku 69 lat. Został pochowany wraz z żoną Katherine na cmentarzu Fairview w Westfield w stanie New Jersey . Jego mundur jest teraz częścią stałej kolekcji Westfield Historical Society w New Jersey, a jego liczne metale i odznaczenia są przechowywane w International Aviation Museum w Kolorado.
Rodzina Crehore była rodziną bardzo wczesnych lotników. Trzej jego bracia byli bardzo utalentowanymi pilotami, a dwóch braci służyło w lotnictwie armii amerykańskiej podczas I wojny światowej, w tym samym czasie, w którym służył we francuskim korpusie lotniczym. Wojnę przeżyli wszyscy bracia Crehore.
Linki zewnętrzne
- Honor Roll - Rycerze francuskiej Legii Honorowej
- Lafayette Escadrille — lista członków
- Pomnik Lafayette Escadrille
- McConnell, James R., Latanie do Francji. Z amerykańskim Escadrille pod Verdun
- Samoloty I wojny światowej
- Lista pilotów
- Arogery
- Nieuportuj
- AVC
- Walki psów
- Cze 20-19170918
- Pomnik
