Ansaldo A.300

A.300
Rola	Samolot rozpoznawczy
Producent	Gio. Ansaldo & C.
Pierwszy lot	1919
Numer zbudowany	~850

Ansaldo A.300 był włoskim dwupłatowcem ogólnego przeznaczenia zbudowanym przez firmę Ansaldo (obecnie część FIAT ) z Turynu w latach 1920-1929. Służył również jako lekki bombowiec , samolot transportowy, myśliwski i rozpoznawczy , a wreszcie jako samolot zaawansowany trener , którego egzemplarze służyły dopiero w 1940 r. 50 egzemplarzy zostało również zbudowanych na licencji w Polsce w ZM E. Plage i T. Laśkiewicz , ale nie odniosły sukcesu ze względu na słabą jakość.

Rozwój

Oparty na bardzo udanych zwiadowcach Balilla i SVA firmy Ansaldo z I wojny światowej , A.300 był konwencjonalnym jednosilnikowym dwupłatowcem z otwartym kokpitem, o konstrukcji mieszanej z metalu i drewna i tkaniny, napędzany zwykle chłodzonym wodą Fiatem A. Silnik 12bis V12 . Większość wariantów miała dwa stałe działa Vickers i jedno mobilne działo zamontowane w tylnym kokpicie . Pierwszy lot odbył się w 1919 roku.

Wczesne egzemplarze były dwumiejscowe, ale A.300/3 był trzymiejscowym samolotem przeznaczonym do celów rozpoznawczych, z których dostarczono około 90 sztuk. Najbardziej znaczącym wariantem był A.300/4, ponownie głównie trzymiejscowy, którego pełną produkcję rozpoczęto w 1923 r., gdy Ansaldo zostało wchłonięte przez Fiata. Stał się standardowym samolotem wielozadaniowym w nowo utworzonej Regia Aeronautica i służył we Włoszech, na Sycylii , Sardynii , Korfu , Libii i Erytrei .

Historia operacyjna

A.300 był jednym z najliczniejszych samolotów swoich czasów, a sam A.300/4 wyprodukowano w liczbie 700 sztuk, przekraczając całkowitą produkcję jakiegokolwiek innego typu z lat dwudziestych XX wieku, z wyjątkiem Breguet XIX i Potez 25 . Mimo to i prawdopodobnie dlatego, że był raczej włoski niż francuski czy brytyjski , pozostaje jednym z najmniej udokumentowanych współczesnych typów, z pewnością najbardziej niejasnym wyprodukowanym w takiej liczbie.

Warianty

A.300/2

wstępna wersja produkcyjna

A.300/3

wersja trzymiejscowa, eksportowana również do Hiszpanii, Belgii i Polski

A.300/4

ostateczna wersja produkcyjna z ulepszonym chłodzeniem Prototyp

A.300/5

z silnikiem Lorraine

A.300 /6

ulepszony A.300/4, również w służbie

A.300C

Czteroosobowy samolot pasażerski. Kilka zbudowanych w latach 1921-26 i obsługiwanych przez belgijskie linie lotnicze SNETA , francuskie linie lotnicze SABENA i 1925 obsługiwane przez rumuńskie linie lotnicze SNNA, jako regularne loty z 5 samolotami.

A.300T

Ośmioosobowy samolot pasażerski. Co najmniej jeden zbudowany 1921.

Prototyp

A.400

Operatorzy

Belgia

• Siły Powietrzne Belgii

Królestwo Włoch

• Corpo Aeronautico Militare

Polska

• Siły Powietrzne Polskie Siły Powietrzne

Związku

• Radzieckiego

Turcja

• Türk Hava Kurumu (THK)

Specyfikacje (A.300/4)

Charakterystyka ogólna

• Załoga: dwie osoby, pilot i obserwator
• Długość: 8,75 m (28 stóp 9 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 11,24 m (36 stóp 11 cali)
• Wysokość: 2,97 m (9 stóp 9 cali)
• Powierzchnia skrzydła: 39,5 m ² (425 stóp kwadratowych)
• Masa własna: 1200 kg (2650 funtów)
• Masa całkowita: 1700 kg (3750 funtów)
• Silnik: 1 × silnik tłokowy Fiat A.12bis , 170 kW (230 KM)

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 200 kilometrów na godzinę (120 mph, 100 PLN)
• Wytrzymałość: 3 godziny 30 minut
• Pułap serwisowy: 5500 m (18 000 stóp)
• Szybkość wznoszenia: 2,5 m/s (490 stóp/min)

Uzbrojenie

• 2 × stałe, strzelające do przodu karabiny maszynowe .303 Vickers
• 1 × elastyczny karabin maszynowy Vickers .303 dla obserwatora

Bibliografia

•   Bourret, Alain (kwiecień 2001). „Courrier des Lecteurs” [Listy czytelników]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (w języku francuskim) (97): 5. ISSN 1243-8650 .
•   Duwelz, Yves (grudzień 1999). „L'Ansaldo A.300 en service dans l'Aéronautique Militaire belge” [Ansaldo A.300 belgijskich sił powietrznych]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (w języku francuskim) (80): 28–42. ISSN 1243-8650 .
• Stroud, John (1966). Europejski samolot transportowy od 1910 roku . Londyn: Putnam.
• Taylor, John WR (1969). Samoloty bojowe świata: od 1909 do chwili obecnej . Nowy Jork: Parragon Books.
• Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne.
• Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, wyd. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920 . Paryż: Dunod. P. 43.
• Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, wyd. (1921). L'Année Aéronautique: 1920-1921 . Paryż: Dunod. ( str. 53 dla 300/3, str. 55 dla 300C)
•   Wauthy, Jean-Luc & de Neve, Florian (czerwiec 1995). „Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935” [Samoloty belgijskich sił powietrznych]. Le Fana de l'Aviation (w języku francuskim) (305): 28–33. ISSN 0757-4169 .