AutoWorld (park rozrywki)

Aby zapoznać się z muzeum w Brukseli , zobacz AutoWorld (muzeum) .
Autoświat
SFAWlogo.png
Lokalizacja Flint, Michigan
Współrzędne Współrzędne :
Status Zmarły
Otwierany 4 lipca 1984 ( 04.07.1984 )
Zamknięte 1994

AutoWorld był krytym parkiem rozrywki w Flint w stanie Michigan w Stanach Zjednoczonych, zbudowanym w celu uatrakcyjnienia miasta dla turystów. Został otwarty jako Six Flags AutoWorld 4 lipca 1984 r. I zamknięty po raz pierwszy zaledwie sześć miesięcy później, zamykając się na dobre w 1994 r. I rozebrany trzy lata później.

Podczas wielkiego otwarcia AutoWorld ówczesny gubernator James J. Blanchard przewidział, że spowoduje to „odrodzenie wielkiego miasta Flint”.

Pochodzenie

Pomysł na AutoWorld narodził się już w 1969 roku, kiedy Joseph Anderson, emerytowany kierownik AC Spark Plug , „przypomniał sobie, że Harding Mott, prezes Mott Foundation , był zły z powodu wiadomości z Kalifornii, że studenci zakopali Chevroleta, aby podkreślić swój antagonizm. wobec samochodów” i chciał pokazać znaczenie samochodu dla społeczeństwa. Jednak były burmistrz Flint, James Rutherford, przypisuje pomysł AutoWorld Andersonowi. Drugim możliwym źródłem idei AutoWorld jest Harding Mott omawiający potrzebę społeczności Flint „zjednoczenia swojej dumy”, ponieważ „w końcu [Flint jest] jednym z głównych ośrodków w historii produkcji samochodów”.

Planowanie

AutoWorld był jednym z elementów ogólnego planu przebudowy śródmieścia Flinta w latach 60. i 70. XX wieku. Początkowo pomysł polegał na zbudowaniu galerii sław dla samochodów we Flint. 2 kwietnia 1970 r. przywódcy społeczni z Flint spotkali się w loży Consumers Power Co. w Tippy Dam na rzece Big Manistee , aby omówić przebudowę centralnego miasta Flint. Spotkanie to doprowadziło do powstania Flint Area Conference, Inc. (FACI), korporacji non-profit, której celem jest „organizacja liderów społecznych i biznesowych współpracujących z urzędnikami publicznymi w celu zaspokojenia niewypełnionych potrzeb fizycznych i ekonomicznych społeczności”.

Po spotkaniu w Tippy Dam utworzono komitet pod przewodnictwem Andersona w celu zbadania pomysłu na motoryzacyjną galerię sław. Komitet zlecił firmie Yamasaki and Associates z Troy w stanie Michigan sporządzenie planu budowy galerii sław na wyspie na rzece Flint , co było pierwszym planem dla AutoWorld. W ciągu następnej dekady, między 1970 a 1980 rokiem, zlecono kilka innych planów i projektów, odgrywających różne role w rozwoju AutoWorld. W 1978 roku firma CW Shaver & Company, Inc. opracowała plan stworzenia „National Institute, aby zademonstrować wpływ samochodów” i „atrakcji dla ludzi w centrum Flint skupionej wokół samochodów”. Projekt nosił nazwę „Narodowy Instytut Nauki i Historii Motoryzacji (AutoWorld)”.

W 1980 roku CS Mott Foundation i FACI otrzymały aktualizację wsparcia rynkowego od Hammer, Siler, George Associates, która zawierała zaktualizowane prognozy oparte na ich wstępnym badaniu z 1976 roku. Ten zaktualizowany plan „zachowuje motyw motoryzacyjny, ale zawiera wiele elementów parku rozrywki” i stwierdza: „AutoWorld będzie zawierał kilka przejażdżek i pokazów, a także pokazy z dużym udziałem uczestników oraz szeroką gamę punktów sprzedaży detalicznej i restauracji”. AutoWorld miał zawierać elementy parku rozrywki, ale w mniejszej skali, w pomieszczeniach iz większą liczbą atrakcji dla gości w każdym wieku. Plan ten obejmował prognozy frekwencji i przewidywał, że mieszkańcy Flint będą stanowić większość uczestników AutoWorld na podstawie prognoz z innych podobnych parków rozrywki.

Ostateczny plan dla Autoworld pochodził od Randall Duell Associates, a konsultanci ds. Rekreacji z Santa Clara, na czele z Davidem L. Brownem, ukończyli studium wykonalności Autoworld dla FACI. Plan ujawnił, że przewidywana frekwencja w pierwszym roku wyniesie 750 000 i około 1 miliona w następnym roku.

Wsparcie finansowe

Projekt otrzymał wsparcie finansowe z różnych źródeł prywatnych i publicznych, w tym 11 milionów dolarów od Mott Foundation, 36,5 miliona dolarów z funduszy publicznych, 4 miliony dolarów od lokalnych darczyńców, 9 milionów dolarów od Capital Income Properties i 1 milion dolarów od GM .

Operacja

Po piętnastu latach planowania AutoWorld został otwarty 4 lipca 1984 roku z wielką pompą, w tym paradą. Za bilet w wysokości 8,95 dolara odwiedzający mogli wejść do tego, co wielu propagatorów obywatelskich nazwało „największym zamkniętym parkiem rozrywki na świecie”.

W ciągu pierwszego miesiąca działalności AutoWorld osiągnął cel: od 4 lipca do 4 sierpnia 1984 r. park odwiedziło 139 970 osób. Większość ekspertów przewidywała, że ​​AutoWorld przyciągnie milion odwiedzających rocznie; szybko jednak stało się jasne, że liczby te są przeszacowane. Jesienią 1984 roku frekwencja zaczęła już spadać. Chociaż interes wzrastał w święta i weekendy, w ciągu tygodnia atrakcja była w większości pusta. Kiedy stało się jasne, że AutoWorld nie osiągnie docelowej frekwencji, finansiści zdecydowali się zamknąć park.

Wdzięki kobiece

Wewnątrz kopuły AutoWorld znajdowało się wiele atrakcji, w tym replika historycznego śródmieścia Flint, zaprojektowana tak, aby przedstawiała Saginaw Street tak, jak wyglądała w 1900 roku. Ta symulacja obejmowała płynącą rzekę, wygodne ławki i „warte 500 000 dolarów tropikalne rośliny i drzewa. "

Pierwszą wystawą, którą napotkali odwiedzający, była mała kabina, w której znajdował się manekin zaprojektowany tak, aby wyglądał jak Jacob Smith, założyciel Flint. Naciśnięcie czerwonego przycisku na zewnątrz kabiny uruchomiło film, który był wyświetlany na twarzy manekina. Manekin/film witałby gościa w AutoWorld i opowiadał o początkach firmy Flint. Inne atrakcje obejmowały diabelski młyn i karuzelę , karnawałową przejażdżkę po „Humorystycznej historii motoryzacji” oraz kilka sklepów i restauracji.

Wewnątrz sekcji mieszczącej się w audytorium Industrial Mutual Association (IMA) znajdował się gigantyczny silnik samochodowy, ściana z obrotową ekspozycją tarcz starych marek oraz atrakcja przedstawiająca przeszłość, teraźniejszość i przyszłość montażu samochodów, w tym makieta montażu linia obsługiwana przez roboty. AutoWorld miał również IMAX i dwupiętrową rampę, która przedstawiała historię wpływu samochodów na kulturę popularną.

Jedna z atrakcji, film zatytułowany The Car of Your Dreams, wyprodukowany przez wielokrotnie nagradzanego, doświadczonego projektanta Boba Rogersa i zespół projektowy BRC Imagination Arts , świętował trzy dekady reklamy w branży motoryzacyjnej, od początków reklamy telewizyjnej do lat 80. XX wieku. Ten krótki film, który nadal jest dystrybuowany w celach edukacyjnych, pokazuje, jak przemysł motoryzacyjny od dawna jest mistrzem w tworzeniu i manipulowaniu obrazami pożądanych stylów życia w celu sprzedaży produktu.

Zamknięcie

W grudniu 1984 roku ogłoszono, że AutoWorld będzie otwarty tylko w weekendy przez resztę zimy. W styczniu 1985 roku inwestorzy całkowicie zamknęli AutoWorld. Początkowo starano się utrzymać AutoWorld w działaniu. Na maj 1987 r. Zaplanowano próby otwarcia AutoWorld z „czynnością tylko w weekendy z sezonową działalnością jako park rozrywki i centrum festiwalowe”.

Chociaż AutoWorld otwierał się na kilka krótkich okresów w następnych latach, kryzys ekonomiczny stanu Michigan nadal odstraszał turystów i inwestorów. AutoWorld zostało zamknięte na stałe w 1994 r. Po zamknięciu pojawiło się kilka propozycji przebudowy, w tym kasyno, ale plan ten został odrzucony w 1994 r. Flint Downtown Development Authority (DDA) przekazał ziemię University of Michigan-Flint , a park został zburzony na początku 1997 roku. Obecnie na terenie tym znajduje się William S. White Building Uniwersytetu Michigan-Flint, w którym mieści się program pielęgniarski i Szkoła Zarządzania.

Odniesienia w kulturze popularnej

AutoWorld pojawił się w filmie Michaela Moore'a Roger & Me z 1989 roku . Ujęcia z rozbiórki AutoWorld zostały pokazane w filmie The Big One z 1997 roku , również autorstwa Moore'a.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AutoWorld_(theme_park)&oldid=1142191203 ”