diabelski młyn

Ten artykuł jest o rodzaju przejażdżki rozrywkowej. Oryginalny przykład, po raz pierwszy wzniesiony w Chicago w 1893, patrz Ferris Wheel (1893) . W przypadku innych zastosowań zobacz diabelski młyn (ujednoznacznienie) .
„Gigantyczne koło” przekierowuje tutaj. W przypadku innych zastosowań zobacz Giant Wheel (ujednoznacznienie) .
Ain Dubai , najwyższy diabelski młyn na świecie

Diabelski młyn (zwany także gigantycznym młynem lub kołem obserwacyjnym ) to przejażdżka rozrywkowa składająca się z obracającego się pionowego koła z dołączonymi wieloma elementami przewożącymi pasażerów (powszechnie określanymi jako samochody osobowe, kabiny, wanny, gondole, kapsuły lub strąki) do obręczy w taki sposób, że gdy koło się obraca, są one utrzymywane w pozycji pionowej, zwykle dzięki grawitacji . Niektóre z największych nowoczesnych diabelskich młynów mają samochody zamontowane na zewnątrz obręczy, z silnikami elektrycznymi , które niezależnie obracają każdy samochód, aby utrzymać go w pozycji pionowej. Samochody te są często określane jako kapsułki lub strąki.

Oryginalny diabelski młyn został zaprojektowany i zbudowany przez George'a Washingtona Gale'a Ferrisa Jr. jako punkt orientacyjny dla Światowej Wystawy Kolumbijskiej w Chicago w 1893 roku ; jednak koła tej formy są starsze od diabelskiego młyna o wieki. Ogólny termin „diabelski młyn”, używany obecnie w języku angielskim dla wszystkich takich konstrukcji, stał się najpopularniejszym rodzajem przejażdżki rozrywkowej na targach stanowych w Stanach Zjednoczonych.

Najwyższy diabelski młyn, 260-metrowy (853 stóp) Ain Dubai w Zjednoczonych Emiratach Arabskich , został otwarty w październiku 2021 roku. Poprzednim rekordzistą od 2014 roku był 167,6-metrowy (550 stóp) High Roller w Las Vegas, Nevada , który został otwarty dla publiczności w marcu 2014 roku.

Terminologia i projektowanie

Termin diabelski młyn pochodzi od twórcy jednego z pierwszych przykładów skonstruowanych na Światową Wystawę Kolumbii w Chicago przez George'a Washingtona Gale'a Ferrisa Jr. w 1893 roku.

Współczesne wersje nazwano kołami obserwacyjnymi . W 1892 roku, kiedy złożono dokumenty założycielskie dla Ferris Wheel Company (konstruktorów oryginalnego diabelskiego młyna z Chicago z 1893 roku), cel firmy określono jako: [budowa i eksploatacja] „koła diabelskiego lub innego typu dla celem obserwacji lub rozrywki”.

Warianty konstrukcyjne obejmują pojedynczą (wspornikową) lub dwustronną podporę koła oraz to, czy samochody lub kapsuły są ustawione pionowo przez grawitację, czy przez silniki elektryczne. Najbardziej rozpowszechnionym projektem jest zastosowanie dwustronnego wspornika i kapsuł zorientowanych grawitacyjnie.

Wczesna historia

Olearius uvesel.jpg
Ferris ups.jpg
Wczesne koła przyjemności przedstawione na rycinach z XVII wieku, po lewej Adam Olearius , po prawej turecki projekt, najwyraźniej dla dorosłych
Taniec hory na Dealul Spirii (Spirii Hill), Bukareszt , Rumunia (litografia 1857)
Magiczne miasto , Paryż , Francja, 1913

„Koła przyjemności”, których pasażerowie jechali na krzesłach zawieszonych na dużych drewnianych kołach obracanych przez silnych mężczyzn, mogły pochodzić z XVII-wiecznej Bułgarii.

Podróże Petera Mundy'ego w Europie i Azji, 1608–1667 opisują i ilustrują „ kilka rodzajów huśtawek używanych podczas ich publicznych radości podczas święta Biram ” 17 maja 1620 r. W Philippopolis (obecnie Płowdiw ) na Bałkanach osmańskich . Wśród środków „ mniej niebezpiecznych i kłopotliwych ” znalazł się jeden:

jak Craine wheele att Customhowse Key i obrócony w ten sposób, w którym dzieci siedzą na małych siedzeniach wiszą wokół w kilku jego częściach, i chociaż skręca w prawo w górę iw dół, a dzieci są czasami w górnej części koła, a czasem na dole, ale zawsze siedzą prosto.

Pięć lat wcześniej, w 1615 roku, Pietro Della Valle , rzymski podróżnik, który wysyłał listy z Konstantynopola , Persji i Indii, uczestniczył w festiwalu Ramadan w Konstantynopolu. Opisuje fajerwerki, pływaki i wspaniałe huśtawki, a następnie komentuje jazdę na Wielkim Kole:

Byłem zachwycony, że zostałem zmieciony w górę iw dół z taką prędkością. Ale koło obróciło się tak szybko, że siedzący obok mnie Grek nie wytrzymał i krzyknął: "soni! soni!" (dosyć dosyć!)

Podobne koła pojawiły się również w Anglii w XVII wieku, a następnie w innych częściach świata, w tym w Indiach, Rumunii i na Syberii.

Francuz Antonio Manguino wprowadził ten pomysł do Ameryki w 1848 roku, kiedy skonstruował drewniane koło przyjemności, aby przyciągnąć gości na swoje targi start-upów w Walton Spring w stanie Georgia .

Koło Somersa

Koło Williama Somersa, zainstalowane w 1892 r., Bezpośredni prekursor oryginalnego diabelskiego młyna

W 1892 roku William Somers zainstalował trzy pięćdziesiąt stóp drewnianych kół w Asbury Park w stanie New Jersey ; Atlantic City, New Jersey ; i Coney Island w Nowym Jorku. W następnym roku otrzymał pierwszy amerykański patent na „rondo”. George Washington Gale Ferris Jr. jeździł na kole Somersa w Atlantic City, zanim zaprojektował swoje koło na Światową Wystawę Kolumbii . W 1893 roku Somers złożył pozew przeciwko Ferrisowi za naruszenie patentu; jednak Ferris i jego prawnicy z powodzeniem argumentowali, że diabelski młyn i jego technologia znacznie różniły się od młyna Somersa, a sprawa została oddalona.

Oryginalny diabelski młyn

Główny artykuł: diabelski młyn (1893)
Oryginalny diabelski młyn w Chicago , zbudowany na Światową Wystawę Kolumbii w 1893 roku

Oryginalny diabelski młyn, czasami nazywany Chicago Wheel, został zaprojektowany i zbudowany przez Ferrisa Jr. i otwarty w 1893 roku; jednak wcześniejsze koło zostało stworzone na targi w stanie Nowy Jork w 1854 roku, stworzone przez dwóch pracowników Erie Canal.

Z wysokością 80,4 m (264 stóp) był najwyższą atrakcją na Światowej Wystawie Kolumbijskiej w Chicago, Illinois , gdzie został otwarty dla publiczności 21 czerwca 1893 r. Miał konkurować z 324-metrowym (1063 ft ) Wieża Eiffla , centralny punkt Wystawy Paryskiej w 1889 roku .

Ferris był absolwentem Rensselaer Polytechnic Institute i budowniczym mostów w Pittsburghu w Pensylwanii . Karierę rozpoczął w branży kolejowej, a następnie zainteresował się budową mostów. Ferris zrozumiał rosnące zapotrzebowanie na stal konstrukcyjną i założył GWG Ferris & Co. w Pittsburghu, firmę, która testowała i kontrolowała metale dla kolei i budowniczych mostów.

Koło obracało się na 71- tonowej , 45,5-stopowej osi, składającej się z ówczesnej największej na świecie wydrążonej odkuwki, wyprodukowanej w Pittsburghu przez Bethlehem Iron Company i ważącej 89 320 funtów, wraz z dwoma 16-stopowymi (4,9 m) żeliwne pająki o wadze 53 031 funtów.

Było 36 samochodów, każdy wyposażony w 40 obrotowych krzeseł i mogących pomieścić do 60 osób, co daje łączną pojemność 2160. Koło przewoziło około 38 000 pasażerów dziennie, a wykonanie dwóch obrotów zajęło 20 minut, z których pierwszy obejmował sześć przystanków, aby umożliwić pasażerom wysiadanie i wsiadanie, a drugi dziewięciominutowy obrót bez zatrzymywania się, za który posiadacz biletu zapłacił 50 centów.

Ekspozycja zakończyła się w październiku 1893, a koło zamknięto w kwietniu 1894 i zostało zdemontowane i przechowywane do następnego roku. Następnie odbudowano go w północnej części Chicago, w pobliżu bogatej w dochody enklawy Lincoln Park . William D. Boyce , ówczesny mieszkaniec, wniósł pozew do sądu okręgowego przeciwko właścicielom koła o jego usunięcie, ale bez powodzenia. Funkcjonował tam od października 1895 do 1903 roku, kiedy to został ponownie rozebrany, następnie przetransportowany koleją do St. Louis na Wystawę Światową w 1904 roku i ostatecznie zniszczony przez kontrolowane wyburzenie przy użyciu dynamitu 11 maja 1906 roku.

Antyczne diabelskie młyny

Wiener Prater Vienna Austria 20476.JPG
Wiener Riesenrad DSC02378.JPG
Wiener Riesenrad , Wiedeń, zbudowany w 1897 roku, pierwotnie miał 30 kabin pasażerskich, ale został przebudowany z 15 kabinami po pożarze w 1944 roku

Wiener Riesenrad ( po niemiecku „wiedeński gigantyczny młyn”) to zachowany przykład XIX-wiecznych diabelskich młynów. Wzniesiony w 1897 roku w sekcji Wurstelprater w parku publicznym Prater w dzielnicy Leopoldstadt w Wiedniu w Austrii , aby uczcić Złoty Jubileusz cesarza Franciszka Józefa I , ma wysokość 64,75 m (212 stóp) i pierwotnie miał 30 samochodów osobowych. Pozwolenie na rozbiórkę Riesenradu wydano w 1916 r., ale z powodu braku środków na przeprowadzenie rozbiórki ocalał.

Po zburzeniu 96-metrowej (315 stóp) Grande Roue de Paris w 1920 roku, Riesenrad stał się najwyższym zachowanym diabelskim młynem na świecie. W 1944 roku spłonął, ale w następnym roku został odbudowany z 15 samochodami osobowymi i pozostał najwyższym zachowanym kołem na świecie aż do 97 roku, kiedy 85-metrowy (279 stóp) Technocosmos został zbudowany na Expo '85 w Tsukuba , Ibaraki , Japonia .

Wciąż działająca, jest jedną z najpopularniejszych atrakcji turystycznych Wiednia , a przez lata pojawiała się w wielu filmach (m.in. Madame Solange d`Atalide (1914), List od nieznanej kobiety (1948), Trzeci mężczyzna (1949) , The Living Daylights (1987), Przed wschodem słońca (1995)) i powieści.

Najwyższe na świecie diabelskie młyny

Zobacz też: Lista diabelskich młynów
94-metrowy Wielki Młyn w Earls Court w Londynie, najwyższy na świecie diabelski młyn 1895–1900
96-metrowy Grande Roue de Paris , najwyższy na świecie diabelski młyn 1900–1920

Chronologia najwyższych kół świata

Oś czasu

Nazwa
Wysokość m (stopy) 		Zakończony Kraj Lokalizacja Współrzędne Uwagi
W Dubaju 250 (820) 2021  ZEA Bluewater Island Dubaj Najwyższy na świecie od 2021 roku
High Roller 167,6 (550) 2014  Stany Zjednoczone Las Vegas , Nevada Najwyższy na świecie 2014-2021
Singapurska ulotka 165 (541) 2008  Singapur Marina Center , rdzeń śródmieścia Najwyższy na świecie 2008–2014
Gwiazda Nanchang 160 (525) 2006  Chiny Nanchang , Jiangxi Najwyższy na świecie 2006–2008
Słońce Moskwy 140 (459) 2022  Rosja WOGN , Moskwa Najwyższy w Europie od 2022 roku
Londyńskie oko 135 (443) 2000  Zjednoczone Królestwo South Bank , Lambeth , Londyn Najwyższy na świecie 2000–2006
Chwała Zatoki 128 (420)
2021
  Chiny Zatoka Qianhai , Shenzhen
Niebiański sen 126 (413) 2017  Tajwan Ziemia Lihpao , Taichung Koło "Sky Dream Fukuoka" w nowej lokalizacji
Koło Redhorse Osaka 123 (404) 2016  Japonia Expocity, Suita, Osaka
Koło w ICON Park Orlando 122 (400) 2015  Stany Zjednoczone Orlando Floryda
Diabelski młyn w Suzhou 120 (394) 2009  Chiny Suzhou , Jiangsu
Gwiazda Melbourne 120 (394) 2008  Australia Docklands , Melbourne Zamknięte we wrześniu 2021 r
Oko Tianjin 120 (394) 2008  Chiny Most Yongle, Hongqiao , Tianjin
Diabelski młyn Changsha 120 (394) 2004  Chiny Changsha , Hunan
Oko Kairu 120 (394) 2022  Egipt Zamalek , Kair
Diabelski młyn Zhengzhou 120 (394) 2003  Chiny Stuletni park rozrywki, Henan
Sky Dream Fukuoka 120 (394) 2002  Japonia Evergreen Marinoa, Fukuoka , Kiusiu Zamknięte we wrześniu 2009 r
Diamentowy i kwiatowy diabelski młyn 117 (384) 2001  Japonia Kasai Rinkai Park , Tokio , Honsiu
Koło słoneczne 115 (377) 2014  Wietnam Da Nang Koło "Igosu 108" w nowej lokalizacji
  Gwiazda jeziora Tai [ potrzebne źródło ] 115 (377) 2008  Chiny Jezioro Tai , Wuxi , Jiangsu Zdjęcie
Daikanransha 115 (377) 1999  Japonia Palette Town, Odaiba , Honsiu Najwyższy na świecie 1999–2000
Cosmo Clock 21 (druga instalacja) 112,5 (369) 1999  Japonia Minato Mirai 21 , Jokohama , Honsiu
Tempozan diabelski młyn 112,5 (369) 1997  Japonia Osaka , Honsiu Najwyższy na świecie 1997–1999
Diabelski młyn w Harbinie 110 (361) 2003  Chiny Harbin , Heilongjiang
Szanghajski diabelski młyn 108 (354) 2002  Chiny Park rozrywki Jinjiang w Szanghaju
Igosu 108 108 (354) 1992  Japonia Wieża Biwako , Ōtsu , Shiga , Honsiu Najwyższy na świecie 1992–1997; przeniósł się do Wietnamu
Cosmo Clock 21 (pierwsza instalacja) 107,5 (353) 1989  Japonia Minato Mirai 21 , Jokohama , Honsiu Nieznany Najwyższy na świecie 1989–1992
Kosmiczne oko 100 (328) Nieznany  Japonia Kosmiczny świat , Kitakyūshū , Kiusiu Zdjęcie
Grand Roue de Paris 96 (315) 1900  Francja Avenue de Suffren w Paryżu Najwyższy na świecie 1900–1920
Wielkie Koło 094 94 (308) 1895  Zjednoczone Królestwo Earl's Court , Londyn Najwyższy na świecie 1895–1900
Eurokoło 092 92 (302) 1999  Włochy Mirabilandia , Rawenna
Roda Rico 091 91 (299) 2022  Brazylia Sao Paulo , São Paulo
Koło Aurory 090 90 (295) Nieznany  Japonia Nagashima Spa Land , Mie , Honsiu Zdjęcie
Gwiazda Rio 088 88 (289) 2019  Brazylia Rio de Janeiro , Rio de Janeiro
Koło Nieba 088 88 (289) Nieznany  Tajwan Janfusun Fancyworld , Gukeng
Oko Swatowa 88(289) 2019 Chiny Swatow, Guangdong 23°21'20"N

116°45'04"E

Technostar Technokosmos 		085 85 (279) 1985  Japonia
Expoland , Osaka , Honsiu (?-2009) Expo '85 , Tsukuba , Honsiu (1985–?)
Najwyższy istniejący na świecie 1985–1989
Technocosmos przemianowany / przeniesiony Najwyższy zachowany na świecie 1985–1989
Oryginalny diabelski młyn 080,40 80,4 (264) 1893  Stany Zjednoczone Chicago (1893–1903); St.Louis (1904–06) Erioll world.svg Współrzędne diabelskiego młyna Najwyższy na świecie 1893–1894
Wiedeński Riesenrad 064,75 64,8 (212) 1897  Austria Wurstelprater w Wiedniu Najwyższy zachowany na świecie 1920–1985

Koła przyszłości

Po ogromnym sukcesie 135-metrowego (443 stóp) London Eye od czasu jego otwarcia w 2000 roku, w wielu innych miastach zaproponowano gigantyczne diabelskie młyny; jednak duża liczba tych projektów utknęła w martwym punkcie lub zakończyła się niepowodzeniem.

Trwa budowa

Porzucone projekty

  • Skyvue Las Vegas Super Wheel (lub SkyVue - oficjalna strona internetowa używa obu) został ogłoszony jako 145 m (476 stóp) wysokości, a później zgłoszony jako 150 m (492 stóp) i 152,4 m (500 stóp) . Został zatwierdzony przez Clark County Commission w marcu 2011 r. I ogłoszono podczas ceremonii wmurowania kamienia węgielnego w maju 2011 r., Że „Oczekujemy, że zostanie uruchomiony przed Nowym Rokiem 2012”. Termin zakończenia jego budowy na Las Vegas Strip był następnie kilkakrotnie przesuwany. Od 2014 roku budowa utknęła w martwym punkcie. Projekt został ostatecznie anulowany z powodu braku funduszy, a nieruchomość została wystawiona na sprzedaż w 2020 roku i ponownie w 2022 roku.
  • New York Wheel o długości 190,5 m (625 stóp) został po raz pierwszy zgłoszony w czerwcu 2012 r. I oficjalnie ogłoszony przez burmistrza Michaela Bloomberga we wrześniu 2012 r . Budowa na Staten Island w Nowym Jorku wraz z planowanym kompleksem handlowym Empire Outlets miała pierwotnie rozpocząć się wcześnie w 2014 r., a zakończenie pierwotnie miało nastąpić w 2015 r. W październiku 2014 r. ogłoszono, że budowa rozpocznie się dopiero w 2015 r., a zakończenie zostało opóźnione do 2017 r. Zostało to następnie przesunięte na kwiecień 2018 r., a następnie opóźnione w nieskończoność po deweloperze NY Główny wykonawca Wheel zwolniony Mammoet-Starneth LLC w lipcu 2017 r., pośród sporu prawnego dotyczącego niedotrzymania terminów projektowania i budowy. W maju 2018 roku twórcy New York Wheel otrzymali ostatnią szansę na pozyskanie środków na realizację projektu. Zgodnie z orzeczeniem sądu upadłościowego w Delaware, deweloperzy mieli 120 dni, czyli do 5 września, na znalezienie finansowania; jednak 7 września 2018 roku ogłoszono, że New York Wheel nie otrzyma 140 milionów dolarów dofinansowania miasta. Opóźnienia wywołały niepokój wśród wizowych EB-5 , którzy straciliby wizy, gdyby projekt nie został zbudowany. Poprawka do orzeczenia sądu upadłościowego dała deweloperom ostateczne 120-dniowe przedłużenie na poszukiwanie finansowania. Jeśli deweloperzy nie uzyskają finansowania do stycznia 2019 r., projekt zostanie anulowany i dalsze przedłużenia finansowania nie zostaną przyznane. 21 września 2018 r. Burmistrz Bill de Blasio powiedział, że projekt warty obecnie 900 milionów dolarów nie otrzyma pomocy od miasta, ponieważ wspieranie projektu obligacjami jest zbyt ryzykowne . W związku z tym miasto nie wspierałoby statusu zwolnienia z podatku za sprzedaż obligacji o wartości 380 milionów dolarów w celu ukończenia projektu. Inwestorzy odmówili kontynuowania budowy bez wsparcia miasta i oświadczyli, że pozwoli to na licytację części diabelskiego młyna, jeśli miasto nie zapewni finansowania. Następnie inwestorzy zdecydowali się anulować projekt. W tym momencie inwestorzy wydali na projekt 450 milionów dolarów.

Spokojne propozycje

Niekompletne, opóźnione, zablokowane, anulowane, nieudane lub porzucone oferty pakietowe:

Wizja artysty dotycząca 175-metrowego Wielkiego Koła Berlińskiego , projektu, który pierwotnie miał zostać ukończony w 2008 roku, ale który utknął w martwym punkcie po napotkaniu przeszkód finansowych
  • Pierwotnie planowano otwarcie Wielkiego Berlińskiego Młyna o długości 175 m (574 stóp) w 2008 r., Ale projekt napotkał przeszkody finansowe. Był to jeden z co najmniej pięciu projektów gigantycznego młyna Great Wheel Corporation , które zakończyły się niepowodzeniem w latach 2007-2010.
  • 150-metrowe (492 ft) Jeddah Eye zostało zaproponowane w 2008 roku jako część inwestycji, której otwarcie zaplanowano na 2012 rok w Arabii Saudyjskiej . Budowa miała się rozpocząć w 2009 roku, ale nie było kolejnych zapowiedzi. Był to jeden z co najmniej pięciu Great Wheel Corporation , które zakończyły się niepowodzeniem w latach 2007-2010.
  • Projekt diabelskiego młyna o długości 137,2 m (450 stóp) z udziałem Tussauds był rozważany dla portu South Street Seaport w Nowym Jorku w 2004 roku, ale nigdy nie został zbudowany.
  • 122-metrowy (400 stóp) Great Orlando Wheel został ogłoszony w czerwcu 2008 r., Ale następnie zawieszony na początku 2009 r. Po utracie funduszy. Był to jeden z co najmniej pięciu Great Wheel Corporation , które zakończyły się niepowodzeniem w latach 2007-2010.
  • 120-metrowe (394 ft) Kolkata Eye zostało po raz pierwszy zaproponowane w 2011 roku do budowy nad brzegiem rzeki Hooghly w Kalkucie w Zachodnim Bengalu w Indiach . Faworyzowany przez Mamata Banerjee , głównego ministra Bengalu Zachodniego , projekt był pierwotnie wyceniony na 100 crore rupii. Ta wzrosła do 300 crore rupii do maja 2014 r., Kiedy Banerjee napisał na Twitterze „[to] ma być gotowe za rok”. W styczniu 2015 r. The Times of India poinformował, że projekt był „wciąż mrzonką”.
  • Koło o długości 120 m (394 stóp) dla Manchesteru w Anglii zostało zaproponowane przez Radę Miasta Manchester w 2010 roku jako zamiennik przenośnego koła o długości 60 m (197 stóp) w Manchesterze , z Piccadilly Gardens jako możliwym miejscem i zakończeniem oczekiwanym do Bożego Narodzenia 2011 .
  • 101-metrowy (331 stóp) Eye on Malaysia , wyprodukowany w Chinach koło z 54 gondolami pasażerskimi, miał rozpocząć działalność w kwietniu 2013 r. Na wyspie Malakka w Malezji . W listopadzie 2012 r. Główny minister stanu Malakka Datuk Seri Mohd Ali Rustam stwierdził, że instalacja pali doprowadziła koło o wartości 40 milionów RM do 15 procent ukończenia i że „montaż konstrukcji koła rozpocznie się w lutym [2013 ]”. Mohd Ali Rustam wcześniej ogłosił Malaysia Eye, które według sprzecznych raportów miałoby 85 metrów (279 stóp) lub 88 metrów (289 stóp) wysokości, również pochodzić z Chin i znajdować się na wyspie Malakka oraz mieć 54 klimatyzowane gondoli, z których każda może pomieścić sześć osób. Miał zostać otwarty 1 grudnia 2011 roku, ale nigdy nie został zbudowany.
  • Koło o długości 91,4 m (300 stóp) planowane w Manchesterze w Anglii na rok 2008 nigdy nie zostało zbudowane.
  • 87-metrowy (285 stóp) Pepsi Globe został zaproponowany dla planowanego kompleksu Meadowlands w New Jersey w lutym 2008 r. I pierwotnie miał zostać otwarty w 2009 r., A następnie wstrzymany do 2010 r. Od tego czasu był dalej opóźniany, a budowa kompleksu gospodarza , który pierwotnie miał zostać ukończony w 2007 r., utknął w martwym punkcie od 2009 r. z powodu problemów finansowych.

Nippon Moon, opisywany przez swoich projektantów jako „gigantyczne koło obserwacyjne”, został zgłoszony we wrześniu 2013 r. jako „obecnie w fazie rozwoju”. W tamtym czasie jego wysokość była „obecnie nieujawniona”, ale „prawie dwukrotnie większa od koła w Londynie”. Jego lokalizacja, nieokreślone japońskie miasto, było „obecnie w tajemnicy”, a jego finansowanie „nie zostało jeszcze całkowicie zabezpieczone”. Zlecony przez Ferris Wheel Investment Co., Ltd. i zaprojektowany przez UNStudio we współpracy z Arup, Mitsubishi Heavy Industries i Experientia, miał mieć 32 indywidualnie tematyczne kapsuły, a jeden obrót zajmie 40 minut.

Shanghai Star, początkowo planowany jako koło o wysokości 200 metrów (656 stóp), które miało zostać zbudowane do 2005 roku, został zmieniony na 170 metrów (558 stóp), z datą ukończenia ustaloną na 2007 rok, ale następnie odwołany w 2006 roku z powodu „politycznych niepoprawność". Wcześniejsza propozycja 250-metrowej (820 stóp) konstrukcji, Shanghai Kiss, z kapsułami wznoszącymi się i opadającymi z pary wież, które spotykały się na swoich szczytach zamiast koła, została uznana za zbyt kosztowną i kosztowała 100 milionów funtów.

Rus-3000, 170-metrowe koło, którego otwarcie zaplanowano na 2004 rok w Moskwie , zostało od tego czasu anulowane. Następnie rozważano koło o długości około 180 metrów (591 stóp) dla Centralnego Parku Kultury i Wypoczynku Gorkiego , a koło o długości 150 metrów (492 stóp) zaproponowano do lokalizacji w pobliżu Sparrow Hills . Innego gigantycznego koła planowanego na Prospekt Vernadskogo na 2002 rok również nigdy nie zbudowano. [ potrzebne źródło ]

Warianty

SkyWheel Helsinki , wcześniej znany jako Finnair SkyWheel , to jedyny na świecie diabelski młyn z sauną w jednej z kabin gondoli.

Wewnętrzne diabelskie młyny

Kryty diabelski młyn w Toys-R-Us w Nowym Jorku

W niektórych centrach handlowych i parkach rozrywki zrealizowano kryte diabelskie młyny. Największy tego typu obiekt ma średnicę 47,6 metra i znajduje się w wysokim na 95 metrów Centrum Kultury i Rozrywki Alem w Aszchabadzie .

Kapsuły z napędem

Singapore Flyer.JPG
Singapore flyer capsule inside.JPG
Singapore Flyer ma 28 cylindrycznych , klimatyzowanych kapsuł pasażerskich, z których każda może pomieścić 28 osób
InsidetheLondonEye.JPG
An Eye Pod.jpg
32 owalne , klimatyzowane kapsuły pasażerskie London Eye ważą po 10 ton (11 ton amerykańskich) i mogą pomieścić 25 osób

Koła samochodów osobowych montowane na zewnątrz obręczy i niezależnie obracane przez silniki elektryczne, w przeciwieństwie do kół samochodów zawieszonych na obręczy i utrzymywanych w pionie grawitacyjnie, są rzadkością. Zazwyczaj nazywane są one „kołami obserwacyjnymi”, ale nie ma ujednoliconej terminologii.

Zbudowano tylko kilka diabelskich młynów z napędzanymi kapsułami.

  • Bay Glory o długości 128 m (420 stóp) to pierwsze w Chinach gigantyczne koło obserwacyjne z napędzanymi kapsułami.
  • 250 m (820 stóp) Ain Dubai , obecnie najwyższe koło obserwacyjne na świecie.
  • High Roller o wysokości 167,6 m (550 stóp) , najwyższy na świecie w latach 2014-2021, ma zamontowane na zewnątrz kapsuły z napędem o przezroczystej kulistej konstrukcji i jest opisywany przez media zarówno jako diabelski młyn, jak i koło obserwacyjne.
  • Singapore Flyer o długości 165 m (541 stóp) ma cylindryczne kapsuły z napędem zamontowane na zewnątrz i jest opisywany przez operatorów jako koło obserwacyjne, ale został również uznany przez media za „największy diabelski młyn” po otwarciu w 2008 roku.
  • 135-metrowe (443 ft) London Eye , zwykle opisywane przez media jako „gigantyczny diabelski młyn”, ma owalne kapsuły z napędem zamontowane na zewnątrz i według operatora jest „najwyższym na świecie wspornikowym kołem obserwacyjnym”.
Southern Star (obecnie Melbourne Star ), najwyższy na półkuli południowej , w 2008 roku
  • 120-metrowa (394 ft) Melbourne Star (wcześniej Southern Star) w Australii ma jajowate kapsuły z napędem zamontowane na zewnątrz i jest opisywana przez operatorów jako „jedyne koło obserwacyjne na półkuli południowej”, ale także jako diabelski młyn przez media .

Oficjalne renderingi koncepcyjne proponowanego koła New York Wheel o długości 190,5 m (625 stóp) pokazują również koło wyposażone w zewnętrzne kapsuły z napędem.

Koła bezkłowe

Big O , 60-metrowe (197 stóp) bezkłowe koło w Tokyo Dome City w Japonii

W kołach bezkłowych (czasami nazywanych bezkołowymi lub bezszprychowymi) nie ma piasty centralnej, a obręcz koła pozostaje nieruchoma. Zamiast tego każdy samochód porusza się po obwodzie obręczy. Pierwszym zbudowanym kołem bezkłowym był Big O w Tokyo Dome City w Japonii. Jego wysokość 60 metrów (197 stóp) została od tego czasu przekroczona przez diabelski młyn Bailang River Bridge o wysokości 145 metrów (475,7 stóp) na górnym pokładzie mostu Bailang River Bridge w prowincji Shandong w Chinach, który został otwarty w 2017 roku.

Pierwsze bezkłowe koło w Ameryce Północnej zostało otwarte w styczniu 2019 roku w krytym Méga Parc w Quebec City w Kanadzie. Koło 23,5 m (77 stóp) w Méga Parc zostało zaprojektowane i wyprodukowane przez Larson International.

Przenośne koła

Przenośne diabelskie młyny są przeznaczone do pracy w wielu miejscach, w przeciwieństwie do stałych młynów, które są zwykle przeznaczone do instalacji na stałe. Małe przenośne konstrukcje mogą być trwale zamontowane na przyczepach i mogą być przemieszczane w stanie nienaruszonym. Większe przenośne koła są zaprojektowane do wielokrotnego demontażu i odbudowy, niektóre wykorzystują balast wodny zamiast stałych fundamentów ich stałych odpowiedników.

Koła stałe są również czasami demontowane i przenoszone. Większe przykłady obejmują oryginalny diabelski młyn , który działał w dwóch miejscach w Chicago w stanie Illinois i trzecim w St. Louis w stanie Missouri ; Technocosmos / Technostar, który przeniósł się do Expoland w Osace , po Expo '85 , Tsukuba , Ibaraki , dla którego został zbudowany, zakończył się; i Cosmo Clock 21 , który dodał 5 metrów (16 stóp) do swojej pierwotnej wysokości 107,5 metra (353 stóp), kiedy został wzniesiony po raz drugi w Minato Mirai 21 , Yokohama , w 1999 roku.

Obecnie najwyższym przenośnym kołem na świecie jest 78-metrowy (256 stóp) Bussink Design R80XL .

Roue de Paris , przenośne koło Ronalda Bussink R60, w Geleen w Holandii w 2005 roku

Jednym z najbardziej znanych przenośnych kół jest 60-metrowy (197 stóp) Roue de Paris , pierwotnie zainstalowany na Place de la Concorde w Paryżu z okazji obchodów tysiąclecia 2000 . Roue de Paris opuścił Francję w 2002 roku iw latach 2003-04 operował w Birmingham i Manchesterze w Anglii . W 2005 r. najpierw odwiedził Geleen , potem Amsterdam w Holandii , po czym wrócił do Anglii, by działać w Gateshead . W 2006 roku został wzniesiony na Nocnym Bazarze Suan Lum w Bangkoku w Tajlandii , aw 2008 roku dotarł do Antwerpii w Belgii .

Roue de Paris to projekt Ronalda Bussinka z serii R60 wykorzystujący 40 000 litrów (8800 galonów imperialnych; 11 000 galonów amerykańskich) balastu wodnego, aby zapewnić stabilną podstawę. R60 waży 365 ton (402 tony amerykańskie) i może być wzniesiony w 72 godziny i zdemontowany w 60 godzin przez specjalistyczny zespół. Transport wymaga siedmiu ciężarówek z kontenerami 20-stopowymi, dziesięciu ciężarówek z otwartą przyczepą i jednej ciężarówki z zamkniętą przyczepą. Jego 42-osobowe samochody mogą być załadowane jednocześnie 3 lub 6, a każdy samochód może przewozić 8 osób. Koła Bussink R60 działały w Australii ( Brisbane ), Kanadzie ( Wodospad Niagara ), Francji ( Paryż ), Malezji ( Kuala Lumpur i Malakka ), Meksyku ( Puebla ), Wielkiej Brytanii ( Belfast , Birmingham , Manchester , Sheffield ), USA ( Atlanta , Myrtle Beach ) i gdzie indziej.

Inne godne uwagi przenośne koła to 60-metrowy (197 stóp) Steiger Ferris Wheel , który był najwyższym przenośnym kołem na świecie, kiedy zaczął działać w 1980 roku. Ma 42 samochody osobowe i waży 450 ton. 11 października 2010 r. zawalił się podczas rozbiórki na Kramermarkt w Oldenburgu w Niemczech .

Godne uwagi przenośne instalacje diabelskiego młyna
Nazwa Lata Kraj Lokalizacja Współrzędne
Koło Belfastu 2007–2010  Wielka Brytania Belfast
Koło Brighton 2011-2016  Wielka Brytania Brighton
Oko Delhi zobacz artykuł  Indie Delhi
Oko na Malezję
2007–2008 2008–2010
   Malezja Malezja
Kuala Lumpur Malakka
Estrella de Puebla 2013–2020  Meksyk Puebla
Królewskie koło Windsoru różny  Wielka Brytania Windsor, Berkshire
Koło Birmingham różny  Wielka Brytania Plac Stulecia w Birmingham
Koło Brisbane 2008–  Australia South Bank Parklands , Brisbane
Koło Dublina 2010–2011  Irlandia Północna ściana, Dublin
Koło Liverpoolu 2010–  Wielka Brytania Liverpool
Koło Manchesteru różny  Wielka Brytania Manchester wiele lokalizacji – patrz artykuł
Koło Sheffield 2009–2010  Wielka Brytania Fargate , Sheffield
Koło Yorkshire różny  Wielka Brytania Jork wiele lokalizacji – patrz artykuł

Koła podwójne i potrójne

Podwójny diabelski młyn zaprojektowany z poziomą obrotnicą został opatentowany w 1939 roku przez Johna F. Courtneya, pracującego dla Velare & Courtney. W projekcie Courtney były dwa niezależne diabelskie młyny, z których każdy obracał się na obu końcach wspornika. Ramię wspornikowe było wsparte pośrodku przez wysoką pionową podporę, a samo ramię wspornikowe obracało się wokół środkowego punktu obrotu. Konstrukcja była podobna do wcześniejszego Aeriocycle, ale podwójne koło opatentowane przez Courtney pozwoliło ramieniu wspornika na wykonanie pełnego obrotu, podczas gdy Aeriocycle był ograniczony do ruchu huśtawki. Courtney nadal zgłaszała dodatkowe patenty na ulepszone projekty w latach pięćdziesiątych XX wieku, aby uczynić je bardziej przenośnymi, i mniej więcej w tym samym czasie bracia Velare opatentowali „koło kosmiczne”, podwójne koło siebie z czterema diabelskimi młynami.

Projekt został później sprzedany firmie Allan Herschell Company w 1959 roku i sprzedawany jako „Sky Wheel”; pierwsza sprzedaż jako Sky Wheel miała miejsce w 20th Century Rides w październiku 1960 r. Sky Wheel pomieściło do 32 jeźdźców w 16 dwuosobowych samochodach, po 8 samochodów na koło, a jeźdźcy osiągnęli szczyt około 80 stóp (24 m) . Wysokość i popularność Sky Wheel została przyćmiona przez większe pojedyncze koła pod koniec lat 80. i na początku lat 90. XX wieku i od tego czasu w dużej mierze zniknęła z powszechnego użytku. Od 2018 roku istnieją cztery znane Sky Wheels, które nadal działają.

W marcu 1966 roku Thomas Glen Robinson i Ralph G. Robinson otrzymali patent na planetarną przejażdżkę rozrywkową, która była charakterystyczną konstrukcją z podwójnymi kołami. W patencie Robinsonów ramię wspornika było wygięte pod nieco rozwartym kątem, a samochody były przenoszone na obrotowej konstrukcji szprychowej „pająka” na każdym końcu wspornika. W przypadku wspornika pod kątem rozwartym jeden pająk mógłby zostać opuszczony na ziemię w płaszczyźnie poziomej, tak aby wszystkie samochody na tym pająku mogły być rozładowywane i ładowane jednocześnie, podczas gdy pająk na drugim końcu wspornika nadal obracałby się w płaszczyzna prawie pionowa.

Robinson sprzedał dwie z tych przejażdżek - Astrowheel, który działał w byłym Six Flags AstroWorld w Houston w Teksasie i Galaxy , który działał w Six Flags Magic Mountain w Walencji w Kalifornii . Oba zostały wyprodukowane przez Astron International Corporation. [ potrzebne źródło ] Astrowheel był częścią oryginalnego składu przejażdżek, kiedy Astroworld został otwarty w 1968 roku; został usunięty w 1981 roku, aby zrobić miejsce dla jazdy Warp 10. Astrowheel miał pająka z ośmioma szprychami na końcu każdego ramienia, a każda końcówka miała oddzielny samochód na łącznie osiem samochodów na każdym końcu. W przeciwieństwie do tego Galaxy miał dwukrotnie większą pojemność dzięki czteroramiennemu pająkowi na końcu każdego ramienia; każda końcówka miała niezależnego czteroramiennego pająka dodatkowego dla łącznie szesnastu samochodów na każdym końcu. Podobnie jak Astrowheel, Galaxy był częścią składu Magic Mountain, kiedy park został otwarty w 1971 roku, i został usunięty w 1980 roku, kiedy Six Flags przejęło własność obu parków.

Szwajcarski broker Intamin wprowadził na rynek podobną serię podwójnych kół wyprodukowanych przez Waagner-Biro , składających się z pionowej kolumny podtrzymującej proste ramię wspornika, z każdym końcem ramienia wspornika zakończonego diabelskim młynem ze szprychami. Pierwszym wyprodukowanym Intaminem było Giant Wheel w Hersheypark w Hershey w Pensylwanii , które działało od 1973 do 2004 roku. Inne podwójne koła wyprodukowane przez Waagner-Biro / Intamin to Zodiac ( Kings Island , Mason, Ohio ; 1975–86; przeniesiony do Wonderland Sydney i działał w latach 1989–2004), Scorpion ( Parque de la Ciudad , Buenos Aires , Argentyna; 1982–2003) i Double Wheel ( Kuwait Entertainment City , Kuwait City , Kuwejt; 1984–91).

Potrójny wariant został zaprojektowany specjalnie dla Marriott Corporation i zadebiutował w obu parkach Marriott's Great America (obecnie Six Flags Great America , Gurnee, Illinois i California's Great America , Santa Clara ) w 1976 roku jako Sky Whirl . Każda przejażdżka składała się z trzech głównych elementów: trzech pająków / kół z samochodami osobowymi; trójramienne ramię podtrzymujące; i pojedyncza centralna kolumna nośna. Każde koło obracało się wokół jednego z trzech końców ramienia podtrzymującego. Ramię podtrzymujące z kolei obracałoby się wokół swojej centralnej piasty jako pojedyncza jednostka wokół szczytu kolumny podtrzymującej. Oś, wokół której obracało się ramię podtrzymujące, była przesunięta względem pionu (tj. płaszczyzna obrotu nie była pozioma), tak że gdy ramię podtrzymujące obracało się, każde koło było podnoszone i opuszczane. Po opuszczeniu jedno koło znajdowało się poziomo na poziomie gruntu. W tym samym czasie pozostałe koła pozostały uniesione i nadal obracały się w płaszczyźnie prawie pionowej na znacznej wysokości. Opuszczone koło poziome zostało zatrzymane w celu jednoczesnego załadunku i rozładunku wszystkich jego samochodów osobowych.

Sky Whirl był również znany jako potrójny diabelski młyn, potrójny gigantyczny młyn lub potrójne koło drzewne; miał 33 metry (108 stóp) wysokości. Sky Whirl w Santa Clara został nakręcony do pamiętnej sceny ratunkowej w Beverly Hills Cop III (przemianowanej na „The Spider” na potrzeby filmu). Przejażdżka Santa Clara, przemianowana na Triple Wheel w latach post-Marriott, została zamknięta 1 września 1997 r. Przejażdżka Gurnee została zamknięta w 2000 r. Dla klientów z Azji zbudowano dwa potrójne koła: Tree Triple Wheel w Seibu-en ( Tokorozawa , Saitama , Japonia ; 1985-2004) i Hydra w Lotte World ( Seul , Korea Południowa; 1989-97).

Koła ekscentryczne

Koło mimośrodowe (czasami nazywane kołem ślizgowym lub kołem podporowym ) różni się od konwencjonalnego diabelskiego młyna tym, że niektóre lub wszystkie jego samochody osobowe nie są przymocowane bezpośrednio do obręczy koła, ale zamiast tego ślizgają się po szynach między obręczą a piastą jak koło się obraca.

Dwa najbardziej znane ekscentryczne koła to Wonder Wheel w parku rozrywki Deno's Wonder Wheel Amusement Park na Coney Island w USA oraz Pixar Pal-A-Round (wcześniej Sun Wheel i Mickey's Fun Wheel) w Disney California Adventure w USA. Ten ostatni jest repliką pierwszego. Yokohama Dreamland w Japonii znajduje się druga replika .

Pixar Pal-A-Round ma 48,8 m wysokości i 24 całkowicie zamknięte samochody osobowe, z których każdy może pomieścić sześciu pasażerów. Każdy samochód osobowy jest ozdobiony twarzą postaci Pixara . Szesnaście przesuwa się do wewnątrz i na zewnątrz, gdy koło się obraca, pozostałe są przymocowane do obręczy. Istnieją osobne kolejki do wejścia na pokład dla samochodów przesuwnych i stałych, dzięki czemu pasażerowie mogą wybierać między tymi dwoma. Zainspirowany Wonder Wheel z Coney Island z 1920 roku, został zaprojektowany przez Walta Disneya Imagineering i Waagnera Biro , ukończony w 2001 roku jako Sun Wheel, później odnowiony i ponownie otwarty w 2009 roku jako Mickey's Fun Wheel i ponownie przemianowany na Pixar Pal-A-Round w 2018 roku

Wonder Wheel został zbudowany w 1920 roku, ma 45,7 m wysokości i może pomieścić 144 osoby.

  • Hermann Eccentric Ferris Wheel with sliding cars, from US patent 1354436, 1915; forerunner of the 1920 Wonder Wheel, there is no record of it ever being built[9][177]

    Hermann Eccentric diabelski młyn z przesuwanymi samochodami, z patentu USA 1354436, 1915; prekursor Wonder Wheel z 1920 roku, nie ma żadnych wzmianek o jego budowie

  • Wonder Wheel, a 45.7-metre (150 ft) tall eccentric wheel at Deno's Wonder Wheel Amusement Park, Coney Island, was built in 1920 by the Eccentric Ferris Wheel Company[174]

    Wonder Wheel , wysokie na 45,7 m (150 stóp) ekscentryczne koło w Deno's Wonder Wheel Amusement Park na Coney Island , zostało zbudowane w 1920 roku przez firmę Eccentric Ferris Wheel Company

  • Disney California Adventure's Pixar Pal-A-Round, an eccentric wheel modelled on Wonder Wheel, was built in 2001 as Sun Wheel and became Mickey's Fun Wheel in 2009 and currently Pixar Pal-A-Round in 2018[175]

    Disney California Adventure , ekscentryczne koło wzorowane na Wonder Wheel, zostało zbudowane w 2001 roku jako Sun Wheel i stało się Mickey's Fun Wheel w 2009 roku, a obecnie Pixar Pal-A-Round w 2018 roku

Galeria znanych kół

Główni projektanci, producenci i operatorzy

Allan Herschell Company (połączona z Chance Rides w 1970)

  • Seattle Wheel (debiut 1962): 16 samochodów, 2 pasażerów na samochód
  • Sky Wheel (debiut 1939; również wyprodukowany przez Chance Rides ): podwójne koło, w którym koła obracają się wokół przeciwległych końców pary równoległych belek, a belki obracają się wokół ich środków; 8 samochodów na koło, 2 pasażerów na samochód

Chance Morgan / Chance Rides / Chance Wheels / Chance American Wheels

  • Astro Wheel (debiut 1967): 16 samochodów (8 skierowanych w jedną stronę, 8 w drugą), 2 pasażerów na samochód
  • Century Wheel: 20 m wysokości, 15 samochodów, 4-6 pasażerów na samochód
  • Olbrzymie koło: 27 m wysokości, 20 samochodów, 6-8 pasażerów na samochód [ nieudana weryfikacja ]
  • Niagara SkyWheel (2006): 53,3 m (175 stóp) wysokości, 42 klimatyzowane samochody, 8 pasażerów na samochód
  • Myrtle Beach SkyWheel (2011): 57 m (187 stóp) wysokości, 42 klimatyzowane samochody, 6 pasażerów na samochód
Firma Eli Bridge
Współczesne modele obejmują:
  • Seria Signature: 16 samochodów, 3 pasażerów na samochód; przewoźny
  • Seria Eagle: 16 samochodów, 3 pasażerów na samochód; przewoźny
  • Seria HY-5: 12 samochodów, 3 pasażerów na samochód; przewoźny
  • Seria Aristocrat: 16 samochodów, stałe miejsce
  • Seria standardowa: 12 samochodów, stałe miejsce
  • Lil' Wheel: 6 samochodów, 3 pasażerów na samochód; modele przenośne i stacjonarne

Great Wheel Corporation (połączona z World Tourist Attraction w 2009 roku, tworząc Great City Attraction )

  • Singapore Flyer : 165 m (541 stóp) wysokości, ukończony 2008; najwyższy na świecie 2008-2014
  • Beijing Great Wheel : 208 m (682 stóp) wysokości, miał zostać otwarty w 2008 roku, trafił pod zarząd komisaryczny, nigdy nie został zbudowany
  • Great Dubai Wheel : 185 m (607 stóp) wysokości, pozwolenie na budowę wydane w 2006 r., Miało zostać otwarte w 2009 r., Nigdy nie zbudowano
  • Great Berlin Wheel : 175 m (574 stóp) wysokości, miał zostać otwarty w 2008 roku, nigdy nie został zbudowany
  • Great Orlando Wheel : 122 m (400 stóp) wysokości, projekt wstrzymany w 2009 roku, nigdy nie zbudowany

Intamin / Waagner-Biro (przejażdżki pośredniczone przez Intamin - wyprodukowane przez Waagner-Biro)

Mir / Pax

  • Moscow-850 , 73-metrowe (240 stóp) koło w Rosji; Najwyższe zachowane koło w Europie po ukończeniu w 1997 r. Do 1999 r
  • Eurowheel , koło o wysokości 90 metrów (300 stóp) we Włoszech; Najwyższe zachowane koło w Europie po ukończeniu w 1999 roku do końca tego roku

Ronald Bussink (dawniej Nauta Bussink; następnie Ronald Bussink Professional Rides; następnie Bussink Landmarks od 2008)

Asortyment Wheels of Excellence (sprzedany firmie Vekoma w 2008 r.) obejmuje:
  • R40: 40-metrowe (131 stóp) stałe lub przenośne koło, 15 lub 30 samochodów, 8 pasażerów na samochód
  • R50: stałe lub przenośne koło o wysokości 50 metrów (164 stóp), 18 lub 36 samochodów, 8 pasażerów na samochód
  • R60: przenośne koło o wysokości 60 metrów (197 stóp), 21 lub 42 samochody, 8 pasażerów na samochód
  • R80: koło stałe o wysokości 80 metrów (262 stóp), 56 samochodów, 8 pasażerów na samochód
Bussink Design :
  • R80XL : stałe lub przenośne koło o wysokości 78 metrów (256 stóp), 27 samochodów 16-osobowych lub 54 samochody 8-osobowe

Sanoyas Rides Corporation (zbudował ponad 80 diabelskich młynów)

  • Melbourne Star : 120 m (394 stóp) wysokości, ukończony 2008, przebudowany 2009–2013
Senyo Kogyo Co, Ltd.
  • Cosmo Clock 21 : 107,5 m (353 stóp) wysokości, ukończony 1989; najwyższy na świecie w latach 1989-1997; 112,5 m (369 stóp) wysokości po ponownym wzniesieniu w 1999 roku
  • Diabelski młyn z diamentami i kwiatami : 117 m (384 stóp) wysokości, drugi najwyższy na świecie po ukończeniu w 2001 r.
  • Tempozan diabelski młyn : 112,5 m (369 stóp) wysokości, ukończony 1997; najwyższy na świecie w latach 1997-1999
Światowe atrakcje turystyczne / Atrakcje wielkich miast / Rozrywki na kółkach / Freij Entertainment International

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferris_wheel&oldid=1140489300 ”