Autostrada Luizjana 76

Louisiana Highway 76
Louisiana Highway 76
	Trasa LA 76 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Louisiana DOTD
Długość	25,516 mil (41,064 km)
istniał	1955 zmiana numeracji – obecnie
Główne skrzyżowania
West End	LA 77 w Maringouin
	LA 3000 na północ od Ramah ; LA 77 w Rosedale ; LA 415 na zachód od Port Allen ;
Wschodni kraniec	LA 1 / LA 987-4 w Port Allen
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Luizjana
parafie	Iberville , West Baton Rouge
System autostrad
	System autostrad stanu Luizjana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

Louisiana Highway 76 ( LA 76 ) to autostrada stanowa położona w południowo - wschodniej Luizjanie . Biegnie 25,52 mil (41,07 km) w ogólnym kierunku wschód-zachód od LA 77 w Maringouin do skrzyżowania LA 1 i LA 987-4 w Port Allen .

Trasa początkowo kieruje się na południe od Maringouin wzdłuż bagna o tej samej nazwie, po czym skręca na wschód przez wioskę Rosedale . Ta część LA 76 tworzy pętlę poza LA 77 i łączy dwie społeczności z autostradą międzystanową 10 (I-10) przez LA 3000 w Ramah. Na wschód od Rosedale, LA 76 przecina parafię Iberville do parafii West Baton Rouge i biegnie równolegle do I-10 do Port Allen, siedziby parafii . Część wschód-zachód LA 76 jest również oznaczona jako alternatywna trasa incydentu na I-10.

LA 76 został wyznaczony w 1955 Louisiana Highway renumeracji , zasadniczo zastępując State Route 998 i State Route 142 na zachód od Rosedale, a także krótkie odcinki State Route 1 , State Route 7 i State Route 30 między Rosedale i Port Allen. Ten ostatni odcinek służył jako część szlaku samochodowego Jefferson Highway , a także amerykańskich autostrad 71 i 190 przed ukończeniem mostu Huey P. Long Bridge przez rzekę Mississippi w 1940 roku.

Opis trasy

Od zachodu LA 76 zaczyna się na skrzyżowaniu T z LA 77 w małym miasteczku Maringouin w parafii Iberville . Kieruje się na południe, kontynuując ścieżkę LA 77 obok Bayou Maringouin. Po 5,8 mil (9,3 km) LA 3000 wybiera trasę i prowadzi w niewielkiej odległości dalej do skrzyżowania z I-10 w Ramah. W międzyczasie LA 76 skręca na północny wschód w Rosedale Road i prowadzi do wioski Rosedale . Tutaj autostrada ma drugie skrzyżowanie z LA 77, które biegnie wzdłuż Bayou Grosse Tete przez ten obszar. LA 76 przecina a most zwodzony nad zalewiskiem i natychmiast przecina LA 411 na przeciwległym brzegu. Na północny wschód od Rosedale otoczenie gwałtownie zmienia się z wiejskich pól uprawnych na gęsto zalesione tereny podmokłe, a droga LA 76 przecina parafię West Baton Rouge .

Około 3,5 mil (5,6 km) w poprzek linii parafialnej, LA 76 przecina LA 413 (Poydras Bayou Drive), łącząc się z USA 190 w Erwinville . Wkrótce potem LA 76 skręca na wschód, a okolica powraca do wiejskich pól uprawnych. Cztery mile (6,4 km) później LA 76 przecina LA 1145 (Calumet Road), a następnie lekko opada na południe do skrzyżowania z LA 415 (Lobdell Highway), czteropasmową arterią. Rosedale Road biegnie dalej prosto jako część LA 986 podczas gdy LA 76 skręca na południe, aby biec równolegle z LA 415 na krótką odległość. LA 76 ponownie skręca na wschód w Court Street na północ od skrzyżowania z I-10 i powraca do swojej pierwotnej pojemności dwupasmowej.

Autostrada prowadzi następnie do małego miasta Port Allen , które służy jako siedziba parafii . Bezpośrednio po przekroczeniu Union Pacific Railroad (UP) na poziomie LA 76 kończy się na skrzyżowaniu z LA 1 (Alexander Avenue), podzieloną czteropasmową autostradą z drogami serwisowymi. Court Street biegnie dalej prosto w kierunku rzeki Mississippi jako część LA 987-4 .

Klasyfikacja tras i dane

LA 76 ma kilka różnych klasyfikacji Departamentu Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD) na swojej trasie. Na ogół działa jako pomniejszy kolektor wiejski wzdłuż drogi Bayou Maringouin, główny kolektor wiejski wzdłuż Rosedale Road, główna arteria miejska wzdłuż autostrady Lobdell i mniejsza arteria miejska wzdłuż Court Street. Dzienne natężenie ruchu w 2013 roku osiągnęło najwyższy poziom 24 100 pojazdów na Lobdell Highway poza Port Allen. Najniższe liczby odnotowano na południe od Maringouin, średnio od 790 do 970 pojazdów dziennie. Ograniczenie prędkości wynosi zazwyczaj 55 mil na godzinę (90 km / h) na obszarach wiejskich, ale w mieście zmniejsza się do 25 mil na godzinę (40 km / h).

Historia

W oryginalnym systemie Louisiana Highway używanym w latach 1921-1955, LA 76 była częścią kilku różnych tras, w tym State Route 998 wzdłuż Bayou Maringouin; Trasa stanowa 142 do Rosedale; Droga stanowa 1 i droga stanowa 7 do autostrady Lobdell; i State Route 30 do Port Allen. Odcinek między Rosedale i Port Allen był dawniej częścią jednej z najważniejszych autostrad stanu, szlaku samochodowego Jefferson Highway , który był głównym szlakiem komunikacyjnym między Nowym Orleanem , Baton Rouge i Shreveport w czasach poprzedzających numerowany system autostrad w USA . Stało się częścią pierwotnego ustawienia US 71 w 1926 r., A następnie US 190 w 1935 r., Kiedy ten ostatni został przedłużony na zachód od Baton Rouge. Ta część tego, co jest obecnie LA 76, połączona z promem Baton Rouge przez rzekę Mississippi przed ukończeniem mostu Huey P. Long w górę rzeki na obecnej trasie US 190 w 1940 r. Ta i inne zmiany tras autostrad w okolicy spowodowały, że Rosedale Droga, która straciła na znaczeniu w latach poprzedzających powstanie Departamentu Autostrad Luizjany ' renumeracja systemu autostrad państwowych w 1955 roku.

LA 76 powstał w wyniku zmiany numeracji z 1955 r ., Łącząc fragmenty kilku różnych dawnych tras pod jednym oznaczeniem.

Klasa „B”: La 76 — od skrzyżowania z La 77 w Rosedale lub w jego pobliżu do skrzyżowania z La 1 w Port Allen lub w jego pobliżu. Klasa „C”: La 76 - od skrzyżowania z La 77 w Maringouin lub w jego pobliżu przez Ramah lub w jego pobliżu do skrzyżowania z La 77 w Rosedale lub w jego pobliżu.

— Opis drogi legislacyjnej z 1955 r

Wraz ze zmianą numeracji w 1955 r. Stanowy wydział autostrad początkowo podzielił wszystkie trasy na trzy klasy: „A” (podstawowa), „B” (drugorzędna) i „C” (od farmy do rynku). Od tego czasu system ten został zaktualizowany i zastąpiony bardziej szczegółowym klasyfikacji funkcjonalnej .

Przyszły

La DOTD jest obecnie zaangażowana w program, którego celem jest przekazanie samorządom lokalnym około 5000 mil (8000 km) dróg państwowych w ciągu najbliższych kilku lat. W ramach tego planu „właściwego rozmiaru” systemu autostrad stanowych proponuje się usunięcie wschodniej części LA 76 wzdłuż Court Street w rejonie Port Allen, ponieważ nie spełnia ona już znaczącej funkcji podróży międzymiastowych.

Główne skrzyżowania

Parafialny	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Iberville	Maringuin	0.000	0.000	LA 77 na północ do US 190 – Livonia LA 77 na południe (Landry Drive) – Maringouin , Rosedale	zachodnia końcówka
		5.813	9.355	LA 3000 na południe do I-10 – Rama	Północny koniec LA 3000
	Rosedale	9.394	15.118	LA 77 – Grosse Tete , Maringouin
		9.411–9.454 _	15.146–15.215 _	Most nad Bayou Grosse Tete
		9.457	15.220	LA 411 na północ do US 190	Południowy koniec LA 411
West Baton Rouge		14.164	22.795	LA 413 na północ (Poydras Bayou Drive) – Erwinville	Południowy koniec LA 413
		20.619	33.183	LA 1145 na północ (Calumet Road)	Południowy koniec LA 1145
		22.596	36.365	LA 415 na północ (autostrada Lobdell) LA 986 (droga Rosedale)	Zachodni koniec współbieżności LA 415; południowy koniec LA 986
		23,377–23,462 _	37,622– 37,758	LA 415 na południe (autostrada Lobdell) do I-10	Wschodni koniec współbieżności LA 415
	Port Allena	25.506–25.516 _	41.048– 41.064	LA 1 (Alexander Avenue) LA 987-4 (Court Street)	Wschodni koniec LA 76; zachodni koniec LA 987-4
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności