Autostrada Stanowa Teksasu 81
State Highway 81 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SH 81 podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez TxDOT | ||||
| Długość | 23,354 mil (37,585 km) | |||
| istniał | 1991 – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| Południowy kraniec |
  I-35 / US 77 w Hillsboro
|
|||
| północny koniec |
 I-35W na północ od Grandview
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Teksas | |||
| Powiaty | Hill , Johnson | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Highway 81 ( SH 81 ) to autostrada stanu Teksas , która biegnie od Hillsboro do Grandview . Został wyznaczony w 1991 roku w celu zastąpienia US Highway 81 , która została zlikwidowana na południe od Fort Worth .
Opis trasy
SH 81 zaczyna się wzdłuż rampy od zjazdu 364B w kierunku północnym I-35 ; trasa jest dostępna z autostrady w kierunku południowym przy zjeździe 364A dla FM 310 . Podróżuje na północ do Hillsboro wzdłuż Abbott Avenue. SH 81 ma współbieżność pół mili z SH 22 / SH 171 przez centrum miasta, po czym kontynuuje podróż na północ wzdłuż Waco Street. Na północnym krańcu Hillsboro autostrada ma węzeł przesiadkowy z Spur 579 , który zapewnia dostęp do I-35, a także US 77 , na południe od punktu, w którym autostrada dzieli się na I-35W i I-35E . Na północ od Hillsboro, SH 81 mniej więcej odpowiada I-35W, która leży na wschodzie. Podczas gdy autostrada omija miasta Itasca i Grandview , SH 81 wjeżdża do nich bezpośrednio, odpowiednio wzdłuż Hill Street i 3rd Street. W Grandview przecina FM 916 , a także FM 4 na południowym końcu tej trasy, po czym kontynuuje podróż na północ do jej końca przy zjeździe 16 z I-35W; jezdnia biegnie dalej jako County Road 201A.
Historia
Aktualna trasa
Ponieważ większość US 81 na południe od Fort Worth została już zastąpiona autostradą międzystanową 35 na południe od Fort Worth, cały odcinek tej trasy z Fort Worth do Laredo został wyeliminowany 26 marca 1991 r. Wiele z dawnych przed autostradą linie trasowania, które były częścią systemu autostrad stanowych, zostały zastąpione różnymi trasami, w tym pętlami autostrad stanowych i trasami biznesowymi międzystanowej 35 . SH 81 został wyznaczony do zastąpienia odcinka w hrabstwach Hill and Johnson i reprezentuje najdłuższy odcinek na południe od Fort Worth, z którym US 81 nie miało współbieżności z autostradą międzystanową 35.
Trasa przed 1939 r
Pierwsza autostrada oznaczona SH 81 została pierwotnie zaproponowana jako trasa przez środkowy Teksas 21 sierpnia 1923 r., Zaczynająca się w Bandera i jadąca na południe, a następnie skręcająca na południowy wschód przez San Antonio , z końcowym punktem końcowym w Cuero , zastępując SH 29B i część SH 27 . W dniu 12 października 1925 r. SH 81 przedłużono do Kerrville , ale państwo to przejęło dopiero 1 stycznia 1926 r. 19 marca 1930 r. SH 81 przedłużono na północ do De Leon , zastępując SH 124 i części SH 20 i SH 22 . 20 czerwca 1933 odcinek na wschód od San Antonio został przeniesiony do SH 27 . W dniu 22 grudnia 1936 roku, SH 81 został przedłużony na północ do Strawn . 19 lutego 1937 odcinek od San Antonio do Kerrville został zastąpiony przez SH 16 . 21 lutego 1938 roku w Goldthwaite wyznaczono SH 81 Business . 26 września 1939 r. Cała trasa na północ od Kerrville została również przeniesiona do SH 16. Zamiast tego SH 81 została przeniesiona na drogę z Llano do Brady (dawniej Texas State Highway nr „F”). SH 81 Business zmieniono na Loop 15 . W dniu 7 października 1939 roku SH 81 został odwołany i wrócił do hrabstwa McCulloch (zgodnie z pierwotnym rozkazem protokołowania wyznaczającym tę drogę).
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Wzgórze | Hillsboro | 0,0 | 0,0 |
I-35 / US 77 – Waco
|
Południowa pętla; zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym |
| 2.8 | 4.5 |
    SH 22 na wschód / SH 171 na południe (Corsicana Hwy.) – Corsicana , Meksyk
|
Południowy koniec współbieżności SH 22/171 | ||
| 3.3 | 5.3 |
  SH 22 zachód / SH 171 północ (W. Elm St.) – Meridian , Cleburne
|
Północny koniec współbieżności SH 22/171 | ||
| 5.1 | 8.2 |
  Ostroga 579 do I-35
|
|||
| Lovelace | 9.1 | 14.6 |
 FM 2959 - Kącik Carla
|
||
| | 11.2 | 18.0 |
 3147
|
||
| Itaska | 13.3 | 21.4 |
 ostroga 176
|
||
| 14.2 | 22,9 |
  FM 66 / FM 934 (ulica główna) – Maypearl
|
|||
| | 16,9 | 27.2 |
 FM2719
|
||
| | 18.4 | 29,6 |
 FM 67 – Covington
|
||
| Johnsona | Grandview | 22.2 | 35,7 |
  FM 4 / FM 916 (Criner St.) – Maypearl , Cleburne
|
|
| | 23.4 | 37,7 |
I-35W – Ft. Wartość
|
Północny koniec; jezdnia jest kontynuowana jako CR 201A | |
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||